前沿掃描六則

前沿掃描六則

世界首批對(duì)器官移植無(wú)“毒”活豬誕生

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界大約有200萬(wàn)人需要器官移植，但器官捐獻(xiàn)的數(shù)量遠(yuǎn)低于需求。豬器官因?yàn)榇笮『凸δ芘c人類器官類似，被認(rèn)為可能適合移植。美國(guó)、中國(guó)和丹麥研究人員近日宣布，他們通過(guò)基因編輯技術(shù)，成功修改了豬原代纖維細(xì)胞基因組中的25個(gè)基因位點(diǎn)，培育出世界上首批對(duì)器官移植無(wú)“毒”（內(nèi)源性逆轉(zhuǎn)錄病毒被滅活）的活豬，解決了豬器官用于人體移植最重要的安全性問(wèn)題，為全世界需要器官移植的上百萬(wàn)病人帶來(lái)希望。這是充滿希望的第一步，但仍然面臨許多需要克服的問(wèn)題。

麻省理工學(xué)院研發(fā)可彎曲透明太陽(yáng)能電池

近日，麻省理工學(xué)院電子工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)系教授孔靜（音譯），利用石墨烯研發(fā)了一種可彎曲透明太陽(yáng)能電池。這種太陽(yáng)能電池?zé)o需單獨(dú)安裝，可鋪展到墻壁、玻璃、手機(jī)和電腦等任何表面，不管這個(gè)表面的軟硬和透明程度如何。雖然目前石墨烯電池的轉(zhuǎn)換效率只有4%，但根據(jù)孔靜團(tuán)隊(duì)的理論計(jì)算，在不降低透明度的情況下，石墨烯電池的轉(zhuǎn)換效率可提高到10%，提升空間很大，這也是他們下一步的研究重點(diǎn)。該石墨烯太陽(yáng)能電池一旦投入使用，將有望大幅降低那些電子產(chǎn)品的制造成本。

迪拜率先試行飛行出租車

據(jù)報(bào)道，為解決城市交通堵塞問(wèn)題，迪拜將率先開(kāi)始對(duì)德國(guó)制造的飛行出租車試運(yùn)行5年。迪拜交通局訂制的這款“億航184”使用純電力驅(qū)動(dòng)，卵形機(jī)身高1.5米，凈重約200千克，續(xù)航能力可達(dá)半小時(shí)或50公里左右，最大載客重量約117千克，此外還能裝下一只小手提箱。乘客入座后只需在智能面板上設(shè)定好目的地位置，然后由地面指揮中心通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)遙控監(jiān)測(cè)飛機(jī)抵達(dá)目的地。這個(gè)擁有大約200萬(wàn)人口的阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)計(jì)劃在2030年之前，讓這種飛行無(wú)人機(jī)達(dá)到其全部交通工具的四分之一。

黃金大米或于2020年前大規(guī)模種植

亞洲最大的國(guó)際農(nóng)業(yè)科研機(jī)構(gòu)——國(guó)際水稻研究所正在向美國(guó)、加拿大等地相關(guān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)對(duì)一種轉(zhuǎn)基因“黃金大米”的安全認(rèn)證。相較于普通大米，這種黃金大米增加了β-胡蘿卜素，從而可防治維生素A缺乏癥（VAD）。根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）在2009年和2012年的報(bào)告，全世界有1.9億～2.5億的學(xué)齡前兒童仍飽受VAD之苦。維生素A缺乏會(huì)使人免疫力降低，甚至導(dǎo)致失明或死亡。因此，這種轉(zhuǎn)基因大米將為貧苦地區(qū)的人防治VAD提供更多可能。國(guó)際水稻研究所預(yù)計(jì)，第一個(gè)轉(zhuǎn)基因黃金大米性狀的高產(chǎn)品種將于2020年前大規(guī)模商業(yè)化種植。

科學(xué)家研究高頻傳輸比現(xiàn)有WiFi快百倍

美國(guó)科學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)新的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可望用于開(kāi)發(fā)超高速WiFi。一般無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的最快速度為每秒500MB，科學(xué)家成功克服技術(shù)障礙，利用“太赫茲”電波傳送數(shù)據(jù)，速度可高達(dá)每秒50GB，快了約100倍。現(xiàn)時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)主要以微波傳輸聲音及數(shù)據(jù)，太赫茲的波長(zhǎng)介乎微波與紅外線之間，它的頻率較高，可攜帶更多數(shù)據(jù)，應(yīng)付日漸增加的WiFi上網(wǎng)需求。美國(guó)布朗大學(xué)工學(xué)院教授米特爾曼稱，這是科學(xué)界首次以太赫茲傳輸實(shí)際數(shù)據(jù)，有望成為未來(lái)太赫茲無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。

世界上第一艘無(wú)人駕駛船明年出海

由兩家挪威公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一艘無(wú)人駕駛船，準(zhǔn)備在2018年出海，它首先要在挪威南部完成一條37英里的航線，任務(wù)是運(yùn)化肥。這艘由電力驅(qū)動(dòng)的智能船借助GPS系統(tǒng)、雷達(dá)、攝像頭和傳感器等，能在行駛途中避開(kāi)障礙物，實(shí)現(xiàn)自我導(dǎo)航，是世界上第一艘無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)零排放的貨船，因此也被視作“海上的特斯拉”。該船能容納100到150個(gè)集裝箱，造價(jià)高達(dá)2500萬(wàn)美元，大概是同等大小普通船只的三倍。不過(guò)，因?yàn)樗缓馁M(fèi)燃料也不用船員，所以每年能夠節(jié)省掉最多90%的運(yùn)營(yíng)成本。