論高速公路擴(kuò)建的重要性與意義

張國(guó)海

摘 要：高速公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的程度及水平。集快捷、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適等為一體的高速公路如同城市的血脈，對(duì)我們的日常生活乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都發(fā)揮著巨大的影響。可以說，高速公路的建設(shè)與發(fā)展除了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要外，已經(jīng)成為人類文明和現(xiàn)代生活不可分割的一部分。我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)尤其離不開完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。但是，我國(guó)許多地區(qū)修建的高速公路的設(shè)計(jì)通行能力，已經(jīng)無法滿足經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展的需要。高速公路改擴(kuò)建，勢(shì)在必行。文章結(jié)合廣東省高速公路的現(xiàn)狀，對(duì)高速公路擴(kuò)建的重要性及意義予以說明，以便有力的推動(dòng)高速公路的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；擴(kuò)建；重要性及意義

中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）34-0173-02

1 概述

高速公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施，對(duì)生產(chǎn)力的合理布局、人民生活水平的提高等諸多方面具有重大的影響。近年來，廣東省的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市中大型車輛的數(shù)量及載重量急劇上升，高速公路的交通量及荷載量驟增，原有高速公路的通行能力與快速增長(zhǎng)的交通需求之間的矛盾日益突出，高峰時(shí)段高速公路堵車現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有發(fā)生，道路交通受到極大的影響，運(yùn)輸成本也隨之提高，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了一定程度的阻礙。因此，對(duì)廣東省許多早期建成的高速公路進(jìn)行擴(kuò)建，勢(shì)在必行。

2 廣東省高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀

至2030年，廣東省將完成以“九縱五橫兩環(huán)”為主架的公路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)以加密線及聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行補(bǔ)充，最終形成以珠江三角洲為核心，以沿海地段為扇面，以港口城市為龍頭，完成向內(nèi)陸城市及山區(qū)輻射的交通路網(wǎng)，其中高速公路的建設(shè)尤為重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，廣東全省完成高速公路投資862.3億元，新增通車?yán)锍?55公里，高速公路通車總里程達(dá)7673公里，繼續(xù)保持全國(guó)第一。2017年，廣東省高速公路計(jì)劃完成投資865億元，建成通車7項(xiàng)共635公里，通車總里程將突破8300公里，新開工建設(shè)7項(xiàng)445公里，推進(jìn)續(xù)建項(xiàng)目61項(xiàng)3636公里，對(duì)廣東乃至全國(guó)的發(fā)展提供了充足的動(dòng)力支持。高速公路對(duì)廣東省交通運(yùn)輸布局有著深刻的影響，它與鐵路、航空、水路共同組成強(qiáng)大高效的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，因此需要不斷的建設(shè)。

3 淺析廣東省高速公路擴(kuò)建的必要性

3.1 迅猛增長(zhǎng)的交通量的需求

廣東省位于我國(guó)東部沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)十分繁榮?？焖侔l(fā)展的經(jīng)濟(jì)，使得交通量增長(zhǎng)迅猛。目前，廣東地區(qū)的高速公路所承載的實(shí)際交通運(yùn)輸量及荷載量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其原本設(shè)計(jì)通行能力。許多高速公路已經(jīng)不堪重負(fù)，交通堵塞、交通事故等時(shí)有發(fā)生，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙作用。因此，對(duì)原有高速公路進(jìn)行擴(kuò)建，提高其通行能力及服務(wù)水平，滿足日益增長(zhǎng)的交通量及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求已經(jīng)成為必然。

3.2 提高高速公路的使用性能的需要

高速公路的使用性能會(huì)在車輛載荷及環(huán)境因素的持續(xù)作用下逐漸降低，導(dǎo)致包括燃油浪費(fèi)、配件消耗及其他的費(fèi)用消耗在內(nèi)的運(yùn)輸成本的增加，廣東省原有高速公路也不例外，由于修建的年限已久，運(yùn)輸壓力大，道路損壞的情況較為突出，再加之近年來汽車車型結(jié)構(gòu)及車輛軸載結(jié)構(gòu)的變化，使得今天高速公路的運(yùn)輸效率低，維護(hù)成本高。所以，高速公路的擴(kuò)建，需要積極進(jìn)行。

3.3 創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省資金需要

交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)之間存在復(fù)雜的循環(huán)推動(dòng)作用，但是高速公路的交通量難以預(yù)測(cè)，再加之在我國(guó)高速公路發(fā)展初期，技術(shù)水平及需求預(yù)測(cè)能力處于初級(jí)探索階段，導(dǎo)致廣東省部分高速路段在建成后的較短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了交通量飽和的現(xiàn)象，曾經(jīng)的建設(shè)能力與當(dāng)今交通需要之間的矛盾逐漸顯現(xiàn)。因此，在對(duì)新建規(guī)模和速度進(jìn)行保持的同時(shí)，通過對(duì)廣東省現(xiàn)有高速公路的檢測(cè)、評(píng)級(jí)及可行性的研究及規(guī)劃設(shè)計(jì)等一系列的綜合考量，將有限的資金使用到高速公路的擴(kuò)建上，不僅能夠減少新建的成本，更能創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

3.4 協(xié)調(diào)現(xiàn)行廣東省高速路網(wǎng)的有效手段

高速公路之間的相互協(xié)調(diào)，形成一張巨大的網(wǎng)絡(luò)，彼此之間相互交織，相互協(xié)調(diào)，共同促進(jìn)交通發(fā)展。通過對(duì)原有高速公路的擴(kuò)張，能夠進(jìn)一步鞏固和交通網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，使得交通運(yùn)輸更加順暢，從而使高速公路產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。

4 淺析廣東省高速公路擴(kuò)建的重要意義

4.1 能夠促進(jìn)廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

毋庸置疑，物流行業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展已成為促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素，運(yùn)輸成本的高低，決定著其經(jīng)濟(jì)效益的高低。高速公路以其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力、超快的行車速度、靈活的周轉(zhuǎn)性能、超高的安全系數(shù)等特點(diǎn)，有效地降低各個(gè)地區(qū)及各行企業(yè)的物流成本，大大提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的效率。例如：高速公路的建設(shè)及擴(kuò)建使得廣東的海鮮等特色產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，運(yùn)輸費(fèi)用也大大降低，使得生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及優(yōu)化周期變短，對(duì)廣東省的特色產(chǎn)品的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)及商品化產(chǎn)生了極大的推動(dòng)作用。除此之外，高速公路的建設(shè)及擴(kuò)建對(duì)廣東省旅游事業(yè)的發(fā)展同樣起到了極大的推動(dòng)作用，其沿線景點(diǎn)資源也隨之進(jìn)一步得到了開發(fā)，隨之而來的是旅游人數(shù)及收入的增加，有效的拉動(dòng)了廣東省經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

4.2 能夠有效的擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

高速公路的建設(shè)及擴(kuò)建需要巨大資金的投入，但其長(zhǎng)遠(yuǎn)的、潛在對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響卻不容忽視。其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著巨大的拉動(dòng)作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)高速公路的建設(shè)，每投資一元，就能帶動(dòng)約為3億的社會(huì)總產(chǎn)值，創(chuàng)造0.4元的國(guó)民生產(chǎn)總值。除此之外，高速公路以其快速、安全、便捷等的優(yōu)點(diǎn)，使得物流、人流、信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)大大加快，為沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的形成與發(fā)展創(chuàng)造了基本的條件，以強(qiáng)大的生機(jī)和活力，為廣東省未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，提供了保障。

4.3 緩解交通壓力，提高運(yùn)輸效率

近年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大噸位、集裝箱及高檔車不斷出現(xiàn)，對(duì)高速公路的交通運(yùn)輸能力提出了更高的要求。高速公路擴(kuò)建相比新建周期短、費(fèi)用低，能夠快速的提升其承載力，大大提升車流量，使得廣東省的交通問題及運(yùn)輸能力得到較大的改善，緩解當(dāng)前的交通壓力，迅速減少交通事故，為車輛的安全運(yùn)行提供了進(jìn)一步的保障。除此之外，高速公路的擴(kuò)建，使得運(yùn)輸效率大大提升，各種耗能明顯減少，人流、物流、信息流得到快速配置，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了催化及保障的作用。

4.4 能夠增加就業(yè)、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定

作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國(guó)，較多的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力無法安置。由于農(nóng)民工的就業(yè)問題而產(chǎn)生的社會(huì)矛盾，嚴(yán)重影響了社會(huì)的安定和諧。工資低、待遇差、勞動(dòng)關(guān)系缺乏規(guī)范性、社障缺失、居住差等一系列問題，使得農(nóng)民共對(duì)于失業(yè)、傷病幾乎沒有承受能力，后期的子女教育、養(yǎng)老等壓力，農(nóng)民工群體的就業(yè)的問題成為當(dāng)前社會(huì)的主要問題之一。廣東省高速公路的擴(kuò)建具有范圍廣、周期長(zhǎng)、體力勞動(dòng)者需求多的特點(diǎn)，提供了大量的勞動(dòng)崗位，所以正好可以解決部分農(nóng)民工的就業(yè)問題，使他們獲得較為豐厚的收入，為社會(huì)的穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。據(jù)了解，大約1億元的交通建設(shè)投入，就可以直接及間接生產(chǎn)約35000個(gè)就業(yè)崗位，使得沿線的農(nóng)民工獲得了在家鄉(xiāng)就業(yè)的機(jī)會(huì)，更因此培養(yǎng)出了很大一大批技術(shù)型工人，為他們就業(yè)將來再就業(yè)提供了保障。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，高速公路的擴(kuò)建建設(shè)，對(duì)緩解交通壓力、增加就業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升值、改善人們的生活等各個(gè)方面都有重大推動(dòng)作用。高速公路擴(kuò)建作為高速公路建設(shè)中的重要組成部分，是進(jìn)一步完善高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的重要舉措。搞好廣東省高速公路的擴(kuò)建對(duì)廣東省乃至整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都能產(chǎn)生極大的推動(dòng)作用。

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