饒賢芬 / 國道318宣城市宣城南超限超載檢測站
推動實施公路事業(yè)單位績效工資制度的思考
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我國經(jīng)濟發(fā)展正處于市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型期,各事業(yè)單位也在根據(jù)市場變化而進行改革,崗位管理、職稱優(yōu)化、工資績效等制度都在發(fā)生改變,績效工資的提出在一定程度上彌補了現(xiàn)行工資制度的不足,促進了職工的工作積極性,對于事業(yè)單位的發(fā)展起到了一定的推動作用,在我們公路事業(yè)單位中,實施績效工資制度目前尚存在一些問題需要改進,文章就此展開分析,并提出優(yōu)化績效工資制度的措施方法,以期能夠為相關(guān)工作提供有價值的參考。
公路;事業(yè)單位;績效工資
績效工資是事業(yè)單位薪資制度改革的一項重要舉措,績效工資制度能夠有效提高工作人員的工作效率,促進事業(yè)單位發(fā)展壯大,這一制度在我國現(xiàn)行的《事業(yè)單位人事管理條例》中有明確體現(xiàn):國家建立激勵與約束相結(jié)合的事業(yè)單位工資制度。事業(yè)單位工作人職工資包括基本工資、績效工資和津貼補貼,事業(yè)單位工資分配應(yīng)當結(jié)合不同行業(yè)事業(yè)單位特點,體現(xiàn)崗位職責、工作業(yè)績、實際貢獻等因素。在我們公路事業(yè)單位中,對于績效工資制度的施行創(chuàng)新也已經(jīng)歷了幾年的深入研究,并在實際工作中取得了一定的成效,實行績效工資制度對于穩(wěn)定事業(yè)單位內(nèi)部結(jié)構(gòu),保障職工根本利益,營造和諧社會氛圍具有十分積極的意義。
一是有助于職工個人價值的提升。在以往大眾的觀念中,事業(yè)單位拿的是“鐵飯碗”,吃的是“大鍋飯”,干多干少都一樣,再大的工作積極性也會受到不良風氣的影響,隨著時代的發(fā)展變遷,計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,公路事業(yè)單位也要根據(jù)市場走向來進行自我的優(yōu)化改革,尋求更長遠的發(fā)展,這種職工中渾水摸魚的狀態(tài)就勢必要發(fā)生改變,而績效工資制度是人事改革的重要推手,勞動創(chuàng)造價值,績效工資有助于改善工作氛圍,提升職工的工作能力、創(chuàng)新能力,從而實現(xiàn)職工的個人價值,提高職工思想境界,同時也帶動提升單位的活力和競爭力;二是有助于單位提高綜合實力,盡快適應(yīng)市場變化。傳統(tǒng)的薪資制度比較單一,薪資評定標準也不夠全面、準確,社會經(jīng)濟形勢發(fā)生改變,相應(yīng)的薪資制度也應(yīng)優(yōu)化改革,切實發(fā)揮薪資制度的激勵效果,促進全員進步,盡快適應(yīng)市場發(fā)展,提升單位綜合實力。
績效工資水平不一。一般來說公路事業(yè)單位的績效工資跟當?shù)氐慕?jīng)濟水平、消費水平、政府財力、職工的基本工資水平等一系列的因素綜合考慮而定,當?shù)氐慕?jīng)濟水平越高,相對的公路事業(yè)單位的績效工資水平也就越高,績效工資的來源有單位的經(jīng)費和政府財政補貼構(gòu)成,不同的資金來源也必然會導(dǎo)致績效工資水平的差異,經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)公路事業(yè)單位的績效工資發(fā)放就多一些,經(jīng)濟水平差的地區(qū)績效工資發(fā)放就少一些,如此會產(chǎn)生社會上的同樣的工作崗位但是不同地區(qū)的績效工資發(fā)放不公平的現(xiàn)象。
績效工資分配不合理。一般單位的績效評定會放在年尾的工作總結(jié)中,對這一年當中職工的工作情況和業(yè)績進行裁定,目前多數(shù)單位的績效裁定由領(lǐng)導(dǎo)進行評斷,績效工資發(fā)給誰,發(fā)多少,領(lǐng)導(dǎo)的意志占了很大的比重,如此一來難免會造成績效工資分配的不合理性,個人意識主導(dǎo),公平性難以體現(xiàn);另外一種情況是單位的領(lǐng)導(dǎo)所獲得的績效工資往往要大大高于職工績效,不可否認領(lǐng)導(dǎo)在工作中所起到的指導(dǎo)、組織作用,但一些兢兢業(yè)業(yè)工作的一般職工所取得的業(yè)績就難以獲得更多的肯定,這無疑會極大打擊基層職工的工作積極性,還會使一些職工出現(xiàn)扭曲的職業(yè)觀念,即當領(lǐng)導(dǎo)就能多發(fā)工資,如此一來誰還能堅持恪守本位,沒有職工的支持,領(lǐng)導(dǎo)之位何在?
三公原則??冃匠曛贫鹊膱?zhí)行基礎(chǔ)首先要遵循的就是公開、公平、公正的原則。對于績效工資的評定標準、實施細則、評價結(jié)果都要對職工做出公示,讓過程透明化,隨時接受職工的監(jiān)督;參與績效評定的工作人員要公平競爭,不可拉關(guān)系走后門獲得高分取得績效;評審人員要具有獨立性,與參評職工沒有任何連帶關(guān)系,評審也要秉持公平、認真、負責的態(tài)度對參選職工進行科學、合理的評判,力求做到讓不同職位上的職工能夠獲得與其工作能力、工作業(yè)績、工作效率所匹配的工資報酬,讓職工對薪酬制度予以肯定和信任,從而充分發(fā)揮薪酬的激勵作用。
時效性原則??冃ЧべY一般以一年為期,作為對當年職工工作突出貢獻的鼓勵,因此績效工資評定應(yīng)當及時做出評定結(jié)果,將結(jié)果上報到主管部門,并批準后及時下發(fā),保證第一時間能發(fā)放到職工手中,如果過了這個時間段,那么職工于對績效工資的敏感度會降低,績效工資也就體現(xiàn)不出其應(yīng)有的作用;另外發(fā)放績效工資可以用現(xiàn)金的方式來發(fā)放,給予職工最直接的激勵,讓績效工資的時效性和實效性都得到最大程度的發(fā)揮。
除以上兩點,在執(zhí)行績效工資制度時還應(yīng)考慮單位、部門、個人的績效聯(lián)動,綜合統(tǒng)籌;堅持多勞多得,按勞分配,優(yōu)績優(yōu)酬等分配原則,力求做到嚴格管理,合理分配,長效發(fā)展。
4.1 建立完善績效考核制度
績效考核制度要發(fā)揮作用,就離不開績效評估體系的有效性,如果制度不夠科學、完善,那么評估出來的結(jié)果也難以做到公正公平,難免會有考慮不周的地方,因此,一個完善的績效考核制度是考評工作的重要依據(jù)和指導(dǎo)方向,考核才能規(guī)范化,評定才能公允。對于績效考核制度的制定,不可單由領(lǐng)導(dǎo)人員商討議定,應(yīng)讓公路單位的普通職工也參與進來,針對職工平時會遇到的問題和實際基層的情況進行深入探討,切實保障職工的權(quán)益,制定出一套符合本單位發(fā)展要求以及能夠促進職工進步的考核制度,分層分級進行考核,定期檢查與隨機抽查并舉,對職工的工作態(tài)度、狀態(tài)、業(yè)績、團隊合作等多方面進行綜合評定,獎懲分明。
4.2 制定科學合理的績效考核標準
將績效考核標準化是執(zhí)行績效薪資制度的一項重要保障,對于公路事業(yè)單位來說,績效考核標準要由熟悉公路工作業(yè)務(wù)的專家來參與制定,保證標準的可執(zhí)行性,在設(shè)定考核標準時不能一刀切,化繁為簡,要根據(jù)不同崗位、不同職責明確量化績效標準,對于無法量化的崗位,則要根據(jù)崗位的具體情況區(qū)別對待,做到崗、責、績、薪的統(tǒng)一,對應(yīng)。明確了績效考核標準能夠預(yù)防績效工資發(fā)放的不公平、徇私舞弊的現(xiàn)象,工資分配做到有理可依,有據(jù)可查,使優(yōu)秀職工不被埋沒,將績效工資落到實處。
4.3 建立完善績效考核監(jiān)管機制
有了考核制度,考核標準,還要建立起行之有效的績效考核監(jiān)管機制,無論是職工的考核還是領(lǐng)導(dǎo)的考核,都要接受相關(guān)部門的監(jiān)督與管理,確??冃Э己烁右?guī)范化,標準化,可以指定專人、專門的團隊、部門開展監(jiān)管工作,對考核過程可以監(jiān)控處理,對績效結(jié)果的收集、整理、分析、評定進行嚴格管理,確保考核結(jié)果的有效性、真實性,并定期向上級部門進行匯報,讓績效考核行之有效。
以上通過分析公路事業(yè)單位績效工資制度實施的意義,現(xiàn)存的問題,執(zhí)行原則等,闡述了優(yōu)化當前公路事業(yè)單位績效工資制度的建議措施,讓我們意識到績效工資制度對激發(fā)職工工作積極性、提高公路事業(yè)單位工作效率的重要作用,結(jié)合不同公路單位不同部門的需求進行績效工資制度的建設(shè)與完善,優(yōu)化薪資制度改革,切實落實績效工資發(fā)放工作,保護基層職工的權(quán)益,正視績效工資制度實施的時代性與改革的艱巨性,結(jié)合當前社會經(jīng)濟發(fā)展需要,力求將績效工資制度的效用發(fā)揮出來,在社會建設(shè)中貢獻更多的業(yè)績。
[1]李建民.事業(yè)單位績效工資改革操作實務(wù)手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2013.
[2]喬碧云.事業(yè)單位績效工資分配改革探析[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊.2010,07.