丁木蘭/寧夏回族自治區(qū)交通科學(xué)研究所
現(xiàn)代公路工程試驗(yàn)檢測(cè)注意事項(xiàng)淺析
丁木蘭/寧夏回族自治區(qū)交通科學(xué)研究所
公路工程建設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成敗,在現(xiàn)代公路工程建設(shè)驗(yàn)收中,試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量是保證公路施工質(zhì)量的重要方式。公路試驗(yàn)檢測(cè)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,要對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入的探索,不斷尋找新的解決方案,才能提高公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的實(shí)施質(zhì)量。本文從公路檢測(cè)的重要性開(kāi)始論述,對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的注意事項(xiàng)進(jìn)行分析,闡述公路試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)作用。
公路;試驗(yàn)檢測(cè)
進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái),我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展,截至2016年底,我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃淹黄?3萬(wàn)公里。同時(shí),各種新材料、新技術(shù)的應(yīng)運(yùn)而生,要在公路進(jìn)行施工過(guò)程中,對(duì)公路工程進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè),以防不必要的經(jīng)濟(jì)損失。作為一名檢測(cè)員,對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的分析,對(duì)提高公路施工質(zhì)量有著巨大的影響,有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的控制目標(biāo)、保障工期的順利開(kāi)展。合理掌控公路試驗(yàn)檢測(cè)的注意事項(xiàng),可以保障試驗(yàn)檢測(cè)的工作質(zhì)量,從而促使公路工程施工質(zhì)量得到控制。
試驗(yàn)檢測(cè)是公路建設(shè)質(zhì)量管理工作的重要組成部分,它可以直觀地反映出該工程的整體質(zhì)量水平,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效的措施和手段進(jìn)行解決,因此對(duì)高速公路的建設(shè)具有至關(guān)重要的作用。
首先,在提升施工質(zhì)量時(shí),公路試驗(yàn)檢測(cè)提供合理的參數(shù),發(fā)揮著重要的作用[1],所以,可靠的試驗(yàn)檢測(cè)依據(jù)對(duì)其影響較大。其次,公路工程質(zhì)量作為把控的重要評(píng)估依據(jù),對(duì)公路工程分項(xiàng)工程的試驗(yàn)有良好的依據(jù)效果。對(duì)于工程質(zhì)量是否符合要求,試驗(yàn)檢測(cè)之后,通過(guò)驗(yàn)收直接反映。再次,在公路工程施工的過(guò)程中,通過(guò)對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的抽樣檢測(cè)、合理監(jiān)督和自我檢驗(yàn)這三點(diǎn)要求,做好對(duì)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè),能夠?qū)⑹┕さ馁|(zhì)量提升,為工程的竣工奠定了基石。
對(duì)于公路試驗(yàn)檢測(cè)的注意事項(xiàng),前面已經(jīng)提到公路檢測(cè)的重要性,基于這些,對(duì)于公路工程的建設(shè),掌握公路試驗(yàn)檢測(cè)的要點(diǎn),需要對(duì)公路的路基、路面以及旁邊附屬的結(jié)構(gòu)物加強(qiáng)注意,在我國(guó)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè),源于對(duì)路面的壓實(shí)度和混凝土的檢測(cè),在對(duì)其檢測(cè)過(guò)程中注意應(yīng)注意以下事項(xiàng),可以促進(jìn)企業(yè)對(duì)施工方的管理,從而加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
(一)注意對(duì)公路工程路基的檢測(cè)
路基是公路工程建設(shè)的根本,是路面施工工程最基本的組成部分。我們知道修公路需要從路基開(kāi)始,由于它具有勞動(dòng)力投入多、工程量大、投資范圍廣,在檢測(cè)時(shí)需針對(duì)技術(shù)、預(yù)定路線等方面進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)員需對(duì)車輛負(fù)荷給予的路面承載力進(jìn)行檢測(cè),從而對(duì)路基的頂面彎沉值分析、壓實(shí)度的控制、路基壓實(shí)度等設(shè)定相關(guān)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),從而確保橋涵、隧道等工程有效進(jìn)行交接。針對(duì)這些事項(xiàng),要合理有效地進(jìn)行科學(xué)檢測(cè),對(duì)里面相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行,從而制造出高質(zhì)量的路基。
(二)強(qiáng)化對(duì)公路工程路面的檢測(cè)
對(duì)于公路工程路面的檢測(cè),在檢測(cè)期間,檢測(cè)員對(duì)公路路面的沉降、車轍的痕跡和裂縫等是需要加強(qiáng)注意,應(yīng)該認(rèn)真地對(duì)公路路面進(jìn)行看護(hù),防止在檢測(cè)過(guò)程中對(duì)路面進(jìn)行不必要的二次損壞。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)和抽樣檢測(cè)方法的應(yīng)用,能夠?qū)⑷藶閾p害的情況控制到最低水平。由于公路的正常運(yùn)行需要公路路面檢測(cè)的支持,需要我們從實(shí)際情況出發(fā),綜合分析路面沉降、斷裂和裂紋等問(wèn)題,對(duì)于那些輕微損傷的部分可通過(guò)路面的重新覆蓋,損壞比較嚴(yán)重的部分,通過(guò)填補(bǔ)瀝青的方式來(lái)達(dá)到效果。檢測(cè)員做到了這些,在檢測(cè)的過(guò)程中,便于補(bǔ)修和維護(hù)施工能夠有效地進(jìn)行設(shè)計(jì)及方案的選擇應(yīng)用[2]。
(三)檢測(cè)公路旁附屬結(jié)構(gòu)物的注意事項(xiàng)
作為一名檢測(cè)員,在檢測(cè)期間,對(duì)于公路工程的質(zhì)量,使用壽命和結(jié)構(gòu)等加強(qiáng)管理,還要對(duì)周圍的附屬結(jié)構(gòu)物進(jìn)行檢測(cè)。例如,對(duì)公路工程的隧道檢測(cè),分析它的構(gòu)建結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固,關(guān)注其注漿效果是否合理、是否構(gòu)建偏長(zhǎng)以及數(shù)量是否較多;對(duì)于鋼拱架,注意其間距問(wèn)題,采用回填壓實(shí)度方式,檢查混凝土的噴射厚度等。在公路試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中,能夠在早期就可以看出,潛伏的安全隱患,從而保證在初期質(zhì)量合格下,順利完成第二次施工。對(duì)于檢測(cè)員而言,地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)法運(yùn)用廣泛而有效,它又具有經(jīng)濟(jì)性,從而確保施工質(zhì)量。
對(duì)于公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作,為保證公路施工,對(duì)施工的整體質(zhì)量有著舉足輕重的作用。然而作為一名合格的檢測(cè)員,是決定公路試驗(yàn)檢測(cè)真?zhèn)蔚年P(guān)鍵,所以,做好公路試驗(yàn)檢測(cè)工作就非常的重要。我們可以通過(guò)公路試驗(yàn)檢測(cè),從里面獲得有效數(shù)據(jù),為業(yè)主提出合理性的建議,確保對(duì)公路施工方把握好施工的整體質(zhì)量,同時(shí)為各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供重要而準(zhǔn)確的參考依據(jù)。
(一)控制施工材料合理利用
在公路工程施工的過(guò)程中,施工材料有很多種,采用各類施工的原料和半成品材料很重要。對(duì)于怎么確定這些材料是否就是我們需求的材料,就要確定其質(zhì)量和性能。我們必須在公路工程正式施工前,對(duì)公路建設(shè)所需的各類材料進(jìn)行一定的試驗(yàn)檢測(cè),通過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)之后,檢測(cè)員得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)以及性能指標(biāo)數(shù)據(jù),那么運(yùn)用這些數(shù)據(jù),就可以計(jì)算出各類材料的性能和評(píng)定指標(biāo)??刂剖┕げ牧系暮侠?,對(duì)于公路工程的整體質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。對(duì)于公路施工工程,一個(gè)分項(xiàng)工程的整體質(zhì)量包含著質(zhì)量控制指標(biāo),竣工后評(píng)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)者這兩個(gè)方面,因此,科學(xué)地試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)合理利用施工材料起到重要的作用[3]。
(二)提供參考依據(jù)判定公路質(zhì)量與事故
檢測(cè)員進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),通過(guò)檢測(cè)過(guò)程我們可以得到試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)于那些需要判定質(zhì)量缺陷與事故的公路有著重要的參考價(jià)值。在公路工程施工的過(guò)程中,由于任何一個(gè)階段都有可能出現(xiàn)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故,在判定這些缺陷和事故時(shí)必須用這些試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話,這樣就能夠更加合乎情理地評(píng)價(jià)因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。例如:一座高架橋,某一路段的坍塌,引發(fā)市民的關(guān)注,市民擔(dān)憂是質(zhì)量問(wèn)題,其實(shí)是由于多雨天氣的影響,導(dǎo)致事故的發(fā)生,那么可以根據(jù)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)依據(jù),來(lái)證明高架橋在建設(shè)過(guò)程中是否存在質(zhì)量上的根本性問(wèn)題。
(三)施工成本最低化
最大化地降低施工成本,可以使資源得到有效地利用。做好公路試驗(yàn)檢測(cè)工作,對(duì)降低公路工程的施工成本是非常有利。[4]例如:沙子、石子、水泥這些是公路工程建設(shè)中必須提供的原材料,如果對(duì)這些材料進(jìn)行嚴(yán)格而詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè),就可以確定它們的性能,確保了他們的性能指標(biāo)是否符合我們的要求。在施工過(guò)程中,為了保證每一類原材料都符合施工要求,就需要通過(guò)科學(xué)的適配方法是材料達(dá)到施工方的要求,并且是盡可能滿足其經(jīng)濟(jì)性價(jià)值。公路施工成本最低化,這樣最大限度地利用了材料,降低了成本。施工方在進(jìn)行施工時(shí)可以實(shí)施限額領(lǐng)取方法,保證施工質(zhì)量的同時(shí),使施工成本最低化。
由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,居民生活質(zhì)量日益提高,對(duì)我國(guó)交通設(shè)施的建設(shè)提出了較高的要求,特別是公路工程的建設(shè),它的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成敗。總的來(lái)說(shuō),公路試驗(yàn)檢測(cè)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,在現(xiàn)代公路工程建設(shè)驗(yàn)收中,試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量是保證公路施工質(zhì)量的重要方式。在具體的施工過(guò)程中,要全方位地考慮施工引發(fā)的多重問(wèn)題,重視公路試驗(yàn)檢測(cè),需要我們不斷地提高檢測(cè)技術(shù),為施工方提供科學(xué)性的參考。因此,作為一名合格的檢測(cè)員,提高專業(yè)技能,為打造高質(zhì)量的公路工程項(xiàng)目就顯得任重道遠(yuǎn)。
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