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    胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的無(wú)線中繼器

    2017-12-08 15:50:57FelixGow
    汽車(chē)文摘 2017年3期
    關(guān)鍵詞:中繼器處理單元胎壓

    胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的無(wú)線中繼器

    在很多國(guó)家的交通法規(guī)中,已經(jīng)規(guī)定胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)為汽車(chē)必備的安全系統(tǒng)。這樣,胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中需要安裝能夠測(cè)量輪胎氣壓和溫度的傳感器,而這些傳感器通過(guò)無(wú)線電將輪胎的信息傳輸?shù)较到y(tǒng)的中央單元以便將輪胎信息顯示出來(lái)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括壓力傳感器(每個(gè)車(chē)輪各有一個(gè))、中央處理單元和無(wú)線中繼器。傳感器被安裝在每個(gè)輪胎的邊緣處或者輪胎的氣門(mén)嘴上,而中央處理單元?jiǎng)t被安裝在車(chē)輛的駕駛艙內(nèi)。每一個(gè)傳感器都有各自獨(dú)立的代碼以便在顯示器上顯示各自的信息,通過(guò)這種方式使得車(chē)輛只能識(shí)別本車(chē)輛的傳感器信息而避免其它車(chē)輛信號(hào)的干擾。

    ISO21750標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須能夠?qū)γ恳粋€(gè)異常的輪胎做出警告。異常的情況有兩種:①以輪胎壓力值的大小作為報(bào)警條件,即輪胎壓力在低于設(shè)計(jì)閾值10kPa的條件下,車(chē)輛以大于25km/h的速度行駛3min就要做出警告;②以輪胎壓力泄漏的速度作為報(bào)警條件,即輪胎壓力以大于10kPa/min的速度泄漏時(shí)就要立即做出警告。

    對(duì)于半掛牽引汽車(chē)來(lái)說(shuō),其半掛車(chē)一般都會(huì)在7m以上,超過(guò)了位于掛車(chē)后輪傳感器的極限傳輸距離,而采用無(wú)線中繼器能夠接收掛車(chē)后輪傳感器的數(shù)據(jù)信息并再次傳輸給中央處理單元。因此,無(wú)線中繼器的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是要增加后輪傳感器的數(shù)據(jù)傳輸范圍。無(wú)線中繼器可以是由接收機(jī)和發(fā)射機(jī)組的組合裝置成,也可以是由無(wú)線收發(fā)兩用機(jī)構(gòu)成的單一設(shè)備。無(wú)線中繼器接收機(jī)接收到后輪傳感器的信號(hào)(包括傳感器的ID、胎壓、輪胎溫度)后,再由發(fā)射機(jī)進(jìn)行再次傳輸以實(shí)現(xiàn)信號(hào)范圍的擴(kuò)展。當(dāng)聯(lián)結(jié)新的半掛車(chē)時(shí),胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也要能夠?qū)υ摪霋燔?chē)進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè),此時(shí)需要在半掛車(chē)上安裝一個(gè)智能的無(wú)線中繼器,該智能無(wú)線中繼器可以自動(dòng)識(shí)別牽引汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中央處理單元,并自動(dòng)建立連接,從而使?fàn)恳?chē)自動(dòng)地識(shí)別新聯(lián)結(jié)的半掛車(chē)車(chē)輪傳感器的ID,進(jìn)而組成完整的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

    總之,無(wú)線中繼器能夠有效地提高載貨汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的可靠性。

    Felix Gow et al.SAE 2016-01-0097.

    編譯:張冬冬

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