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      基于事故數(shù)據(jù)記錄儀的十字路口駕駛員規(guī)避行碰撞為分析

      2017-12-08 16:05:33王琳琳
      汽車文摘 2017年7期
      關鍵詞:刊期記錄儀角速度

      基于事故數(shù)據(jù)記錄儀的十字路口駕駛員規(guī)避行碰撞為分析

      車輛主動安全系統(tǒng)即十字路口駕駛輔助系統(tǒng)可監(jiān)測并警示駕駛員可能發(fā)生的碰撞,使車輛安全通過十字路口,避免碰撞和人員傷亡。提取從2001年~2013年NASS-CDS的十字路口碰撞的事故記錄儀數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)庫包括環(huán)境、駕駛員、車輛相關記錄數(shù)據(jù)。下載135個事故記錄儀的碰撞前車速和制動數(shù)據(jù),用于調查分析制動規(guī)避行為;59個記錄車輛橫擺角速度的事故記錄儀數(shù)據(jù),用于分析轉向規(guī)避行為。碰撞前,車輛運動分級器根據(jù)計算加速度和車速數(shù)據(jù)將車輛進入十字路口的運動狀態(tài)分為3種:通過路口、完全停止和滑行。為了保證明顯轉向輸入都是駕駛員試圖進行轉向規(guī)避,排除了十字路口轉彎、變換車道及曲線行駛車輛。

      分析結果顯示,駕駛員在80%十字路口執(zhí)行碰撞規(guī)避行為。對碰撞前制動規(guī)避頻率進一步分析顯示,61.3%駕駛員通過十字路口時實施停車制動或者滑行制動,而79%駕駛員則無制動地通過十字路口。排除制動和轉向規(guī)避時機不確定性因素,制動規(guī)避行為比碰撞提前0.5~1.5s;最初轉向規(guī)避行為先于碰撞的平均時間為0.58s;最大車輛橫擺角速度均值為大部分轉向規(guī)避行為方向為來車方向。大多數(shù)駕駛員在涉及到十字路口碰撞時能夠隨機應變,幾乎同時采取制動和轉向規(guī)避碰撞。

      刊名:Traffic Injury Prevention(英)

      刊期:2015年第16期

      作者:JohnM.Scanlon etal

      編譯:王琳琳

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