模擬車載網(wǎng)絡(luò)的混合仿真平臺(tái)

模擬車載網(wǎng)絡(luò)的混合仿真平臺(tái)

提出了一種新穎的模擬車載網(wǎng)絡(luò)的混合仿真平臺(tái)，用來設(shè)計(jì)靈活的車載網(wǎng)絡(luò)，以適用于多攝像頭、高帶寬環(huán)境。該仿真平臺(tái)使用混合仿真的方法，并允許真實(shí)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流和仿真網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的共存。這種混合仿真的方法有許多優(yōu)點(diǎn)，如允許從模擬網(wǎng)絡(luò)注入和提取真實(shí)網(wǎng)絡(luò)流。提供了混合仿真平臺(tái)的詳細(xì)信息，并將其性能與本地系統(tǒng)的性能進(jìn)行了比較。通過模擬結(jié)果來驗(yàn)證該混合仿真平臺(tái)，該快速靈活的混合仿真平臺(tái)促進(jìn)了新的圖像質(zhì)量模型的發(fā)展。該混合仿真平臺(tái)已被證明是開發(fā)各種汽車視頻系統(tǒng)的強(qiáng)大工具，并且在開發(fā)汽車視頻系統(tǒng)時(shí)考慮人為因素。

對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試表明，在超負(fù)荷情況下，6個(gè)車載攝像機(jī)同時(shí)工作，協(xié)同控制信息娛樂及其它通信，但可能滿足不了涉及安全視頻信息的延遲要求。因此，研究了采用多攝像頭、超高帶寬網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的混合仿真方法，采用如以太網(wǎng)AVB和TTEthernet新的鏈路層協(xié)議，旨在保證以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)性能。該混合仿真平臺(tái)已經(jīng)在測(cè)量圖像質(zhì)量的研究中使用，提高了新圖像質(zhì)量模型的質(zhì)量。

刊名：Simulation Modelling Practice and Theory（英）

刊期：2016年第66期

作者：Tuohy Shane et al

編譯：趙前