排名大洗牌 看各品牌如何笑傲上半年汽車(chē)市場(chǎng)

孫瑩

轉(zhuǎn)眼間，2017年已過(guò)去一半，我們?cè)诟锌畷r(shí)光飛逝的同時(shí)，也在回顧上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。然而，變化是數(shù)不勝數(shù)的，我們只好從銷(xiāo)量入手，畢竟這是最直觀的存在。2017上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量1057.8784萬(wàn)輛，同比去年減少17.5%，面對(duì)數(shù)字較大的下滑，筆者認(rèn)為這與今年購(gòu)置稅政策的變化有關(guān)。值得一提的是，雖然總銷(xiāo)量有所減少，但仍有汽車(chē)品牌處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也就是說(shuō)各大汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量在2017年再次洗牌。為了分析各大汽車(chē)企業(yè)的亮眼表現(xiàn)，筆者將按照自主品牌、合資品牌的順序?yàn)榇蠹沂崂砩习肽昶?chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

揚(yáng)眉吐氣

眾所周知，自主品牌在國(guó)家的大力扶持下，已經(jīng)逐漸得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，這是令人無(wú)比自豪的事情。在2017上半年，乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前十名中共有三位自主品牌上榜，分別為吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)與長(zhǎng)城汽車(chē)。

若論2017年增幅最大的汽車(chē)企業(yè)，那一定非吉利汽車(chē)莫屬了。這個(gè)今年大放異彩的汽車(chē)企業(yè)，用88.4%的增長(zhǎng)率告訴每個(gè)人，“我們不是玩著看看的”。憑借并購(gòu)馬來(lái)西亞知名汽車(chē)企業(yè)寶騰49.9%的股權(quán)以及成為國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)第二位的成績(jī)，吉利汽車(chē)的2017年注定是不平凡的。在轎車(chē)領(lǐng)域，吉利帝豪以113，527輛的成績(jī)成為上半年全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量前十中唯一的自主品牌。在SUV細(xì)分市場(chǎng)，吉利博越以124，432輛的銷(xiāo)量緊跟哈弗H6、廣汽傳祺GS4的步伐，坐穩(wěn)前五名的位置。除此之外，在本屆上海車(chē)展上，由吉利汽車(chē)發(fā)布的全新品牌Link&Co也吸引了眾多人的關(guān)注，作為一個(gè)年輕化、時(shí)尚化的品牌，在未來(lái)將助力吉利汽車(chē)笑傲汽車(chē)市場(chǎng)。

談起連續(xù)兩年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率超過(guò)50%的汽車(chē)企業(yè)，相信很多人都再清楚不過(guò)。憑借廣汽傳祺GS4成功翻身的廣汽乘用車(chē)，無(wú)愧為近兩年最大的黑馬。2017上半年，廣汽乘用車(chē)以25.1萬(wàn)的銷(xiāo)量同比去年增長(zhǎng)51%。當(dāng)然，作為頂梁柱的車(chē)型，傳祺GS4一定功不可沒(méi)，以18萬(wàn)的銷(xiāo)量占據(jù)了廣汽乘用車(chē)71.7%的位置。盡管如此，傳祺GS8也是不可忽視的存在，自上市以來(lái)，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，成功開(kāi)創(chuàng)了自主品牌在中高端SUV市場(chǎng)的地位。

毫不動(dòng)搖

一直以來(lái)，乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜上都是合資品牌的天下，隨著自主品牌的不斷發(fā)力，合資品牌的地位也處于動(dòng)搖的狀態(tài)。不過(guò)，即使變動(dòng)較大，也仍有毫不動(dòng)搖，甚至穩(wěn)步上升的合資品牌，例如上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)。

上汽大眾在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的地位始終毋庸置疑，在2017上半年，上汽大眾仍然占據(jù)冠軍的寶座，盡管上半年它只有0.1%的微增長(zhǎng)率。然而，朗逸憑借229，782輛的成績(jī)依舊是轎車(chē)市場(chǎng)的第一位。經(jīng)歷了與奧迪的合作風(fēng)波后，上汽大眾在上半年仍能處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這在相當(dāng)大的銷(xiāo)量基數(shù)上也算是不錯(cuò)的成績(jī)。

作為日系品牌的佼佼者，東風(fēng)日產(chǎn)在2017年的表現(xiàn)值得稱(chēng)贊，在相繼推出了LANNIA藍(lán)鳥(niǎo)、勁客等車(chē)型后，東風(fēng)日產(chǎn)全面進(jìn)入“YOUNG NISSAN 2.0”品牌戰(zhàn)略時(shí)代。的確，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)是年輕人的天下，大多數(shù)汽車(chē)品牌也在逐漸摸索年輕人的心，但說(shuō)起來(lái)容易、做起來(lái)難。應(yīng)該說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)在年輕化戰(zhàn)略方面是取得一定進(jìn)展的，既贊助了時(shí)尚慶典，又冠名了當(dāng)紅綜藝節(jié)目，從多渠道打響品牌知名度。遙看東風(fēng)日產(chǎn)上半年的銷(xiāo)量，軒逸的功勞是最大的，不過(guò)隨著勁客的上市，軒逸的地位或許要不保，這個(gè)被外界廣泛看好的SUV車(chē)型，能否成為東風(fēng)日產(chǎn)下半年的銷(xiāo)量主力，那就要時(shí)間給我們答案了。

2017年的乘用車(chē)市場(chǎng)并不盡如人意，但仍在穩(wěn)步發(fā)展中，各大汽車(chē)企業(yè)都絞盡腦汁的去打動(dòng)年輕人的心，但只能說(shuō)收效甚微。我們?cè)谏习肽昕吹搅思?chē)、廣汽乘用車(chē)等自主品牌的崛起，也見(jiàn)識(shí)到了上汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌的穩(wěn)定發(fā)揮，我們不得不感慨排名的瞬息萬(wàn)變，但仍期待在下半年它們會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜。過(guò)去的已經(jīng)過(guò)去，我們等待著半年后帶來(lái)的全新排名。endprint