學(xué)習(xí)防御性駕駛應(yīng)避免不良駕駛習(xí)慣

學(xué)習(xí)防御性駕駛應(yīng)避免不良駕駛習(xí)慣

駕駛中許多交通事故都是可以避免的，關(guān)鍵是駕駛員是否掌握了有效的防御措施，此外駕駛員的駕駛習(xí)慣對行車安全也很重要。駕駛員要學(xué)會(huì)分析判斷自身的不安全駕駛行為，并不斷進(jìn)行糾正，改正有礙安全行車的不良習(xí)慣。

防御性駕駛是在任何情況下，包括其他交通參與者違規(guī)行為的情況下都能做到安全行車，避免損失的駕駛方法，防御性駕駛的核心理念是一切行動(dòng)以生命安全為核心目標(biāo)，采取積極的防御性措施，避免主動(dòng)引發(fā)事故，不被動(dòng)卷入事故，進(jìn)行積極主動(dòng)的觀察，分析判斷，預(yù)防存在的行車風(fēng)險(xiǎn)，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防、準(zhǔn)備，避免緊急情況的出現(xiàn)，文明行車控制不良情緒避免攻擊性駕駛行為，友好對待其他交通參與者。

防御性駕駛，就是要養(yǎng)成主動(dòng)適應(yīng)交通環(huán)境的良好駕駛習(xí)慣。個(gè)人力量很難改變大環(huán)境、大氣候，同樣作為駕駛?cè)嗽诿鎸λ蚕⑷f變的交通環(huán)境也應(yīng)學(xué)會(huì)主動(dòng)順應(yīng)。道路交通事故之所以發(fā)生有時(shí)是巧合，但偶然之中有其必然性，因此我們可以通過降低車速，保持安全距離，規(guī)范預(yù)防來降低事故因素。

不安全駕駛行為習(xí)慣的形成是長期積累的，因此不良習(xí)慣的糾正也往往需要一段時(shí)間，需要持續(xù)改進(jìn)，不安全駕駛行為習(xí)慣包括超速駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、強(qiáng)行超車、搶黃燈、隨意變道、壓線行駛、接打手機(jī)等，這些不良駕駛習(xí)慣嚴(yán)重威脅著駕駛員的生命安全。

不良駕駛行為易導(dǎo)致交通事故

不良駕車習(xí)慣在交通事故的發(fā)生中占有很大比例。如果眾多的駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，改變不良駕駛習(xí)慣，變相互爭搶車道為相互謙讓，那么，道路交通事故率就會(huì)大幅銳減。

超速行駛引發(fā)事故概率極高

汽車在行駛的過程中，車速越快，駕駛?cè)说膭?dòng)視力也就下降越多。隨著有效視野的逐漸變窄，駕駛?cè)藢㈦y以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方和兩側(cè)的障礙物，難以對路況和危險(xiǎn)做出準(zhǔn)確的判斷。車輛行駛速度越快，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車輛完全停止的距離也就越長，導(dǎo)致事故的可能性隨之增加，特別容易引發(fā)追尾等事故。超速行駛導(dǎo)致車輛運(yùn)行工況惡劣，輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率增大，往往導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。超速行駛的車輛經(jīng)常處于變道超車的狀態(tài)，每次超車都會(huì)形成交織點(diǎn)，增加本車和其他車輛的安全隱患。高速行駛時(shí)，車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，受外部因素的影響較大，如果路面有障礙物、急轉(zhuǎn)彎時(shí)，極易導(dǎo)致車輛方向失控甚至翻車。車速越快，車輛動(dòng)能越大，沖擊力和破壞力越大，發(fā)生事故碰撞時(shí)的后果也會(huì)越嚴(yán)重。據(jù)研究，速度50km/h時(shí)碰撞行人致死幾率為45%，60km/h時(shí)超過85%，80km/h以上時(shí)接近100%。

酒后駕駛傷害生命財(cái)產(chǎn)安全

飲酒后，由于酒精的麻醉作用，駕駛?cè)说呐袛嗄芰?huì)發(fā)生顯著改變，無法正確地判斷車輛行駛速度、與前車距離、路面寬度及車身寬度。飲酒后，人體對光線和聲音的刺激反應(yīng)時(shí)間延長，眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正?？刂萍铀偬ぐ?、制動(dòng)踏板和方向盤，表現(xiàn)為車輛方向忽左忽右、速度忽快忽慢。飲酒可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能正確辨識交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線；視野范圍減小，視像模糊，只能注意前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。在酒精的刺激下，駕駛?cè)送鶗?huì)極端亢奮、情緒失控且盲目自信，為追求刺激而干出危險(xiǎn)的交通違法行為。飲酒后人體易困倦，表現(xiàn)出走神、打瞌睡、精神恍惚等疲勞駕駛行為。有研究表明，醉酒駕駛發(fā)生交通事故的概率是正常情況下的16倍。

疲勞駕駛產(chǎn)生重大安全隱患

長時(shí)間連續(xù)駕駛，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生疲勞，這會(huì)導(dǎo)致其判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍，增加操作失誤的可能性。嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，失去對車輛的控制能力。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則很有可能引發(fā)交通事故。

車輛超員加重交通事故后果

車輛在超員狀態(tài)下，載質(zhì)量增大，車輛慣性加大，制動(dòng)距離加長，危害性也相應(yīng)增加。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。超員還會(huì)加重交通事故后果，造成傷亡人數(shù)增加。

貨車超載導(dǎo)致安全性能下降

貨車超載不僅嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，而且車輛長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致車輛制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，制動(dòng)失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等狀況，這些致命性故障很容易引發(fā)交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中80%以上涉及超載運(yùn)輸違法行為。

違法超車行為后果非常慘重

違法超車在車輛行駛中非常頻繁，該類違法行為危害很大，在不具備超車條件下強(qiáng)行超車，既有可能與對面來車相撞，又有可能與被超車發(fā)生碰擦，其后果非常慘重，相當(dāng)部分的正面相撞事故均是由于違法超車所造成。

開車接打電話妨礙安全駕駛

接打電話、發(fā)短信、吃東西、看導(dǎo)航儀等行為是很多駕駛?cè)碎_車時(shí)的“慣性動(dòng)作”。這些小動(dòng)作會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ绊懻２僮骱团R危處置。在突遇緊急情況時(shí)無法及時(shí)有效地采取措施，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大幅增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最危險(xiǎn)的“發(fā)短信”行為能讓事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)增加23倍，擺弄導(dǎo)航儀則會(huì)使事故風(fēng)險(xiǎn)增加7倍，打電話會(huì)使事故風(fēng)險(xiǎn)增加6倍。

夜間行駛錯(cuò)誤用燈危害極大

汽車的遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光刺眼，對迎面行駛的車輛駕駛?cè)思靶腥藭?huì)造成視覺障礙，使其無法看清前方路面的狀況。夜間行車時(shí)，很多駕駛?cè)藶E用遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致對面駕駛?cè)遂拍?，?yán)重影響判斷能力，引發(fā)交通事故，不僅危害他人的生命安全，也將自己置于危險(xiǎn)當(dāng)中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約30%的夜間交通事故與不規(guī)范使用車燈有關(guān)。眾多駕駛?cè)硕加羞^的切身感受，并對此深惡痛絕。

并線不打轉(zhuǎn)向燈

一些駕駛員在并線行駛時(shí)，主觀認(rèn)為后車離自己車距離遠(yuǎn)，就不打轉(zhuǎn)向燈。殊不知這樣的行為容易讓后方駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷，進(jìn)而造成剮蹭或者追尾的事故。這是駕駛中最常見的不良習(xí)慣，是最易出交通事故的原因之一。

下坡滑行置空檔

有的駕駛員為節(jié)油，下坡時(shí)將變速器置于空檔滑行。下坡空檔滑行，易使轉(zhuǎn)向失靈，特別是帶助力轉(zhuǎn)向的汽車，更易使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去控制，從而造成交通事故。

爭強(qiáng)斗氣逞“英雄”

如超車時(shí)互不相讓，讓車不讓速兩車并行，互相比賽，互不服氣，逞能好勝，這也是不良習(xí)慣?，F(xiàn)在社會(huì)中，每個(gè)人都有來自各方面的壓力，在情緒不好的時(shí)候，萬不可因?yàn)殚_斗氣車而害人害己。