新一代俄羅斯經(jīng)濟型汽車用鋼

新一代俄羅斯經(jīng)濟型汽車用鋼

全球汽車工業(yè)的發(fā)展需要新一代高質(zhì)量經(jīng)濟鋼，其不僅應(yīng)具有優(yōu)異沖壓性能和高強度，而且還能減輕汽車的質(zhì)量。由于俄羅斯的鋼鐵不符合全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，鋼鐵內(nèi)摻雜了金屬雜質(zhì)或非金屬雜物，其原因可能是缺乏生產(chǎn)超低碳鋼的真空處理設(shè)備以及較先進的軋機等，保證鋼鐵內(nèi)穩(wěn)定化學(xué)成分的可用技術(shù)有限。針對這種情況，俄羅斯為提高其產(chǎn)品的全球競爭力，迫切需要研制具有優(yōu)異的沖壓性能、高強度和耐腐蝕性的新一代高質(zhì)量經(jīng)濟型汽車用鋼。

俄羅斯鋼鐵公司計劃開發(fā)新一代經(jīng)濟型汽車用鋼，以滿足汽車行業(yè)對高品質(zhì)鋼的需求。因此，本文除了分析俄羅斯對這種鋼的預(yù)期需求外，還分析了現(xiàn)有鋼的優(yōu)點和缺點，以及俄羅斯生產(chǎn)該鋼的生產(chǎn)技術(shù)。

因為高強度鋼的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（EN 10346、EN 10268等）規(guī)定的強度和塑性等性能值的范圍很大，因此不同鋼的最大強度和最小強度以及塑性的跨度很大，性能參差不齊。基于此，俄羅斯鋼材的目標(biāo)不僅是匹配外國鋼材的性能，而且要提高鋼材強度和塑性的穩(wěn)定性。

在將鋼中硫含量降低到0.015%以下，氮含量低于0.003%的情況下，其它元素含量恒定且參數(shù)沒有變化，使MnS（硫化錳）和AlN（氮化鋁）的含量增加，從而改變鋼鐵中的沉積物的形態(tài)，使得鋼鐵中晶粒尺寸減小，鋼鐵的性能參數(shù)發(fā)生了較大的改變，顯著改善了鋼鐵的性能，使其具有較高的強度和較好的塑性，且其穩(wěn)定性得到明顯改善。

刊名：Steel in Translation（英）

刊期：2016年第46期

作者：I.G.Rodionova et al

編譯：王瑩