基于LCA/LCC的汽車零部件環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性能評估

基于LCA/LCC的汽車零部件環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性能評估

越來越嚴(yán)格的部門監(jiān)管和越來越激烈的全球市場競爭力成為推動汽車創(chuàng)新的關(guān)鍵動力。隨著汽車工業(yè)對于保護(hù)社會和環(huán)境意識的增強(qiáng)，推動形成了創(chuàng)新的驅(qū)動力?？紤]安全和性能，降低環(huán)境影響和控制汽車全生命周期的成本，已是當(dāng)今汽車工業(yè)面臨的主要問題。因此，對新產(chǎn)品的研發(fā)將涉及技術(shù)要求以及對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的考慮。

基于美國卓越人機(jī)研究課題，對3種不同汽車底盤的生命周期進(jìn)行了研究以評估環(huán)境和經(jīng)濟(jì)性能。這3種不同的汽車底盤（VW MIB Entry Gen2、Nissan LCN2 Kai P32 RS、Opel GM MY16）都具有相同的主要功能，如對汽車零部件的保護(hù)、對適宜熱能環(huán)境的保護(hù)。利用生命周期評估/生命周期成本（LCA/LCC）的綜合分析，可評估和確定產(chǎn)品相對優(yōu)勢，因此有助于新設(shè)計(jì)策略的制定。通過評估研究可發(fā)現(xiàn)新的設(shè)計(jì)，使零件質(zhì)量更輕和更少，從而具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了組裝線簡化、金屬部件和螺釘數(shù)量減少以及電氣部件故障風(fēng)險(xiǎn)最小化。在所有新設(shè)計(jì)策略中，針對降低對環(huán)境的影響和減少成本預(yù)算均考慮到了減輕汽車零部件質(zhì)量和節(jié)省燃料等問題。

網(wǎng)址：http://www.elsevier.com/ locate/jclepro

作者：Carla L.Simoes et al

編譯：馬玲玲