郵輪上的完美犯罪

馬媛

想象一座城市，住著8000人，這些人來(lái)自世界各地和各種文化背景，城市的人口密度18倍于曼哈頓（曼哈頓人口密度為每平方千米2.6萬(wàn)人）。這里有垃圾站、污水處理廠、醫(yī)院、超市、游樂(lè)園等各種城市設(shè)施，但就是沒(méi)有一個(gè)警察。這個(gè)城市不會(huì)在世界地圖上出現(xiàn)，但又確實(shí)存在，像一個(gè)可以移動(dòng)的海外領(lǐng)地。目前大約有300個(gè)這樣的“城市”存在于世界各地，而且每年這種城市數(shù)量都會(huì)新增10來(lái)個(gè)，這種城市就是大型郵輪。每天，全球總共大約有100萬(wàn)人生活在郵輪上。

這些郵輪無(wú)論大小，都有一個(gè)致命的特點(diǎn)：在這里實(shí)施謀殺比在世界上任何地方都容易。

失蹤人口調(diào)查的黑洞

快到晚上10點(diǎn)了，37歲的安妮特·麥茲納離開(kāi)她的客艙，往賭場(chǎng)走去。然而，就在這段短短的距離內(nèi)，她莫名其妙地消失了。她所乘坐的郵輪名為“驕傲號(hào)”，她的珍珠手包在甲板上被發(fā)現(xiàn)，珍珠散落一地，手包旁邊有一滴血。這是她死前掙扎留下的痕跡嗎？人們無(wú)法知道，有一個(gè)攝像頭本來(lái)可以拍下這里發(fā)生的情景，然而，就在案發(fā)之前，鏡頭被一張郵輪地圖擋住了。直到今天，麥茲納已經(jīng)消失了10年，但這一案件仍然沒(méi)有絲毫線索。

在郵輪上，每年大約有20人像麥茲納一樣消失，每1萬(wàn)個(gè)乘客中就有1個(gè)消失，雖然比例看起來(lái)不大，但有郵輪專(zhuān)家認(rèn)為這一數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，真實(shí)數(shù)字應(yīng)該更多。一些失蹤人員沒(méi)有親屬，有些船員所屬的國(guó)家沒(méi)有有效的法律程序，因而這些案件沒(méi)有相應(yīng)的報(bào)告和介入調(diào)查。

他們的失蹤沒(méi)有一絲線索，沒(méi)有告別的只言片語(yǔ)，也沒(méi)有一個(gè)證人。他們的悲劇命運(yùn)往往發(fā)生在凌晨，地點(diǎn)在客艙和走廊之間。事件發(fā)生的原因常常歸結(jié)為自殺或意外，但這是真相嗎？一個(gè)美國(guó)郵輪行業(yè)的評(píng)論家認(rèn)為，有40%的情況是飲酒事故，10%是自殺，剩下的50%則與犯罪有關(guān)。而最可能的情節(jié)是男人把自己的妻子或女友扔進(jìn)海里。

無(wú)論哪種原因，這樣的案件都難以調(diào)查。如果一個(gè)謀殺案件在陸地上發(fā)生，自然由當(dāng)?shù)鼐靵?lái)負(fù)責(zé)調(diào)查，然而，在茫茫大海上，很難找到責(zé)權(quán)部門(mén)。馬克·布林布爾的前妻在太平洋天空號(hào)上意外死亡，嫌犯是新西蘭人，但太平洋天空號(hào)卻是在百慕大注冊(cè)的，其公司總部又在倫敦。在這種情況下，究竟該采用哪里的法律條文、由哪一方來(lái)調(diào)查都無(wú)法確定，案件就像掉進(jìn)了一個(gè)黑洞。

無(wú)人監(jiān)管的犯罪地點(diǎn)

大部分乘客認(rèn)為自己在登船后仍受到自己國(guó)家的保護(hù)，因?yàn)樗麄兊谴牡攸c(diǎn)通常位于自己的國(guó)家。但是，從純粹的法律角度來(lái)看，他們乘坐的船已經(jīng)將他們帶離至自己國(guó)家的領(lǐng)海之外。對(duì)于大多數(shù)國(guó)家而言，距海岸線超過(guò)12海里，就已經(jīng)超出了自己國(guó)家的主權(quán)范圍。這時(shí)，船尾飄著哪國(guó)國(guó)旗，就意味著開(kāi)到了哪國(guó)，乘客就歸哪國(guó)的法律管轄。

最常見(jiàn)的是巴哈馬國(guó)旗，因?yàn)榘凸R群島這條航線是郵輪經(jīng)過(guò)頻率較高的航線，這里碧海白沙，風(fēng)景美如畫(huà)，而且巴哈馬航線價(jià)格親民。然而，另一方面，在這個(gè)國(guó)家，1萬(wàn)個(gè)人中差不多有3個(gè)會(huì)被謀殺，聯(lián)合國(guó)排出的兇殺率最高的20個(gè)國(guó)家中，巴哈馬群島排名第11。而這里的警方對(duì)待罪案的一般態(tài)度卻是袖手旁觀。

瑞貝卡·科里安是迪士尼驚奇號(hào)郵輪上的乘務(wù)員，這艘郵輪于2011年3月從英國(guó)切斯特行駛到墨西哥太平洋海岸時(shí)，她從船上消失。由于郵輪在巴哈馬注冊(cè)，巴哈馬派來(lái)了一名偵探進(jìn)行調(diào)查。犯罪現(xiàn)場(chǎng)涉及的地點(diǎn)包括11層，潛在的證人有3500個(gè)，但這名偵探只隨便詢(xún)問(wèn)了幾個(gè)船員了事。

而對(duì)于郵輪公司，當(dāng)然更希望這些罪行被掩蓋，而不是展開(kāi)或配合調(diào)查。每年有2000萬(wàn)人登上郵輪游玩，平均每人每天花費(fèi)250美元，郵輪公司可不想讓負(fù)面消息影響他們的巨額收入。因此，郵輪公司只管宣傳郵輪上美好的享受和時(shí)光，而罪行則掩蓋得越久越好。避免登記失蹤人員成了這一行業(yè)的一項(xiàng)傳統(tǒng)，以免危及他們精心構(gòu)造的安全形象。

郵輪搜救困難

郵輪是完美的犯罪地點(diǎn)。對(duì)于殺人兇手而言，最大的問(wèn)題是把尸體處理得毫無(wú)破綻，在一艘船上，這個(gè)問(wèn)題可以迎刃而解，不需要武器，證據(jù)會(huì)自行消失。如果你想謀害一個(gè)人，只需要引誘他或她上郵輪旅行就好了。

當(dāng)人從海面以上50米落入海中，其生還的概率就為零；如果從海面以上10米落下，也是一場(chǎng)可怕的悲劇。即使船長(zhǎng)立刻聽(tīng)到警報(bào)，并使郵輪停止行駛，對(duì)于這種10萬(wàn)噸級(jí)的龐然大物而言，也需要1.6千米的距離才能在海中停下來(lái)。即使停下來(lái)了，在夜晚進(jìn)行搜救也非常困難。通常一個(gè)乘客失蹤，要過(guò)了好幾個(gè)小時(shí)才被注意到，而郵輪的行駛速度為36～46千米/小時(shí)，這一段延遲的時(shí)間導(dǎo)致搜救的海域一下子就要擴(kuò)大到上百平方千米。

自從2000年以來(lái)，有大約300名乘客從郵輪落水，但只有約20%獲救，其他人完全消失，毫無(wú)蹤跡。

追尋真相的受害者家屬

2004年8月，美國(guó)人瑪麗亞·卡佛獨(dú)自登上從西雅圖開(kāi)往阿拉斯加的名人號(hào)郵輪，從此再也沒(méi)有回來(lái)。她的家人都不知道她坐郵輪旅行的事，當(dāng)家人無(wú)法與她取得聯(lián)系之后，向警方報(bào)案，數(shù)周后才通過(guò)她的信用卡記錄知道她登上郵輪。當(dāng)她的家人意識(shí)到官方調(diào)查是個(gè)無(wú)底黑洞后，便自行雇傭了私人偵探進(jìn)行調(diào)查。他們了解到，當(dāng)瑪麗亞·卡佛失蹤后，一個(gè)船員很快就發(fā)現(xiàn)了，但主管部門(mén)接到船員的報(bào)告時(shí)，卻不予理會(huì)，并私自處理她的遺留物品，其中包括一個(gè)神秘的棕色信封，里面是什么無(wú)人知道。她的全部家庭成員花費(fèi)了一年的時(shí)間和7.5萬(wàn)美元自費(fèi)調(diào)查，并對(duì)郵輪相關(guān)人員進(jìn)行起訴。根據(jù)ABC新聞報(bào)道，最后雙方庭外和解，賠償金額未透露，對(duì)瑪麗亞·卡佛的失蹤未及時(shí)處理的郵輪主管被解雇。

隨著類(lèi)似案件越積越多，又得不到有效的調(diào)查，受害人家屬成立了自助組織，最有影響力的就是“國(guó)際郵輪受害者”，其中瑪麗亞·卡佛的父親肯德?tīng)枴たǚ鹁褪莿?chuàng)建人之一。這些組織支持和幫助受害者家屬面對(duì)這些悲劇，調(diào)動(dòng)各種資源促進(jìn)調(diào)查，并對(duì)相關(guān)部門(mén)施壓，要求立法部門(mén)增改保護(hù)乘客的法律條文。

在美國(guó)，這些組織的努力取得了明顯的成效。從2010年開(kāi)始，美國(guó)各港口?？康泥]輪必須報(bào)告具體的罪案，除了人員失蹤，還包括金額超過(guò)1萬(wàn)美元的盜竊、造成了傷害的人身攻擊等。只要有美國(guó)公民涉案，警察和FBI就有權(quán)進(jìn)行調(diào)查。在美國(guó)，自從有了這條法律，郵輪報(bào)告的案件數(shù)量上升了30倍。

但無(wú)論如何，郵輪的安全事件都會(huì)被各種各樣的猜疑牢牢地糾纏，真相常常被遺留在無(wú)垠的大海上。