發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器組件裝配中的微滑移累積研究

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器組件裝配中的微滑移累積研究

Jean-louis Ligier et al. SAE 2015-01-1737.

編譯：李臣

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器大規(guī)模生產(chǎn)中，裝配機(jī)器多次循環(huán)后，所裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器會(huì)出現(xiàn)零部件的微滑移，微滑移累積到一定程度將影響發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的性能，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的損壞。而解決這一問題最主要的措施是進(jìn)行分析，并給出合適的測(cè)試平臺(tái)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上發(fā)生的微滑移累積進(jìn)行了介紹，同時(shí)設(shè)計(jì)了測(cè)試平臺(tái)，用來確定發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器是否發(fā)生微滑移累積。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上的微滑移主要發(fā)生在襯套、滑動(dòng)軸承、連桿或變速器的滾柱軸承上。微滑移的形式包括平移微滑移和旋轉(zhuǎn)微滑移。對(duì)裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，判斷其是否發(fā)生微滑移累積通常進(jìn)行如下檢查：①發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，不同負(fù)荷條件下曲柄連桿所承受的應(yīng)力；②發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)循環(huán)內(nèi)的應(yīng)變能；③發(fā)動(dòng)機(jī)各組件的固有頻率及最大彈性位移。這些信息能反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。對(duì)裝配后的變速器而言，判斷是否發(fā)生微滑移累積通常檢查變速器第一軸的轉(zhuǎn)速。在進(jìn)行測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，基于疲勞試驗(yàn)臺(tái)，在測(cè)試平臺(tái)上安裝一根帶有襯套的旋轉(zhuǎn)軸，并利用一套帶有凸輪的特殊裝置校準(zhǔn)襯套上的負(fù)荷。旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速和襯套負(fù)荷可以從零變化到變速器第一軸的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷下的負(fù)荷。利用該測(cè)試平臺(tái)對(duì)隨機(jī)選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)束后發(fā)現(xiàn)襯套在滑動(dòng)過程中沒有出現(xiàn)相對(duì)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角位移。因而，認(rèn)為預(yù)測(cè)微滑移累積現(xiàn)象發(fā)生的方法是可行的，且在不損失零部件間接觸壓力的情況下可以確定平移和旋轉(zhuǎn)微滑移的發(fā)生。