汽車四輪定位剖析

江蘇省武進中等專業(yè)學校 潘童群

1 引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國汽車保有量呈爆炸式增長，在這種形勢下，越發(fā)凸顯出汽車四輪定位在汽車檢測與維修行業(yè)的重要性。汽車四輪定位在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)已經(jīng)成為一種不可或缺的技術。汽車四輪定位角度是存在于懸架系統(tǒng)和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統(tǒng)的回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損及吃胎，確保轉彎時的穩(wěn)定性。

2 四輪定位定義

2.1 主銷后傾角

從側面看車輪，轉向主銷（車輪轉向時的旋轉中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產(chǎn)生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地點位于轉向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。而主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，路面干擾也會加劇車輪的前后顛簸。

2.2 主銷內傾角

從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛人加在轉向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到轉向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則會加劇輪胎的磨損。

2.3 前輪外傾

從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。斜線輪胎的鼎盛時期，使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。扁平子午線輪胎在轎車上的不斷普及，而子午線輪胎花紋剛性大，外胎面寬，若設定大外傾角會使輪胎偏磨，降低輪胎摩擦力。因此當代汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。由于助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。

2.4 前輪前束

腳尖向內，所謂“內八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內。采用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由于有外傾，轉向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。

上述四種定位值都是前輪定位的指標。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車后輪定位不可調。

3 常見誤區(qū)

3.1 四輪定位是調整前輪前束

“四輪定位”，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個角度概念，技術上稱之為前束角。而過去，在維修車間維修師傅沒有技術數(shù)據(jù)和車輪定位設備時，只能憑借經(jīng)驗用刻度尺來測量兩個前車輪直徑的前端與后端差值，久而久之許多人習慣將“前束”視為四輪定位。

實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角；后車輪有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要，那種認為“做四輪定位就是調整前輪前束”是片面的，甚至是錯誤的。

3.2 四輪定位收費越低越好

進入新世紀以來，隨著國內汽車保有量的激增，國內外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競相占據(jù)市場，各種品質不一的定位儀如雨后春筍涌向市場，這一空前的市場競爭，極大地壓縮了生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商的利潤空間。沒有知識產(chǎn)權和沒有技術含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競相壓低價格。定位儀的相對普及，又加劇了維修企業(yè)間的競爭，許多維修企業(yè)就以更低廉的價格面向用戶。低廉的收費背后并不是因為維修企業(yè)生產(chǎn)率提高了，更多的是因為設備的技術含量和測量精度不高，有的維修企業(yè)為了生存，在做定位時只能缺斤短兩，車輛的定位問題自然得不到根本解決。

3.3 維修人員操作馬虎，欺騙客戶

多數(shù)用戶對汽車四輪定位知識知之甚少，給愛車做車輪定位時難以提出自己的意見。有的維修人員在做四輪定位時為減少工作量而避開關鍵定位操作步驟，使得定位檢測結果與實際相去甚遠。另外，有的調修人員沒有責任心，在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時發(fā)現(xiàn)或不告知用戶，導致日后用戶產(chǎn)生更大的損失，重復做定位而重復收費。

3.4 汽車四輪定位儀都一樣

四輪定位的檢測結果好壞主要取決于維修人員的專業(yè)技能和定位儀質量的優(yōu)劣。國內的四輪定位儀可謂品類齊全，低端產(chǎn)品價格便宜，但技術含量低、精確性差、故障率高。中端產(chǎn)品占有的市場份額相對較大，能基本滿足一般車輛的需求。高端產(chǎn)品大多是技術先進，有的是世界著名品牌，其定位軟件、硬件功能完備，更人性化，工作效率更高，不僅能順利完成車輪定位工作，還能診斷底盤故障，有著更好的經(jīng)濟效益和社會效益，為企業(yè)和用戶解決更多的問題。

4 結束語

汽車四輪定位是汽車檢測中一項極為常見的維修檢查項目，車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘坐舒適，保持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的振動。如果定位不準則會大大影響車輛的正常使用。由此看來，充分認識四輪定位，是廣大車主及從業(yè)人員應該引起重視的事情。