淺談混合動(dòng)力汽車

房于博 王臻龍 張晶晶

（西華大學(xué) 四川成都 610039)

淺談混合動(dòng)力汽車

房于博 王臻龍 張晶晶

（西華大學(xué) 四川成都 610039)

混合動(dòng)力汽車是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，本文包括了混合動(dòng)力汽車的概念以及分類，與其他類型的汽車相比較的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)，并對(duì)目前的發(fā)展技術(shù)以及未來的主要發(fā)展方向做了簡要的概述和分析。

混合動(dòng)力汽車；原理；發(fā)展

節(jié)能環(huán)保是汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主要方向，為了更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。混合動(dòng)力汽車則以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)組件在整個(gè)汽車行業(yè)中嶄露頭角[1]。

1 混合動(dòng)力汽車的概念和分類

混合動(dòng)力汽車（簡稱：HEV）指的就是能夠至少從下述兩類車載儲(chǔ)存的能量中獲得動(dòng)力的汽車：一是可消耗的燃料，二是可再充電能或能量儲(chǔ)存裝置。混合動(dòng)力汽車擁有兩種不同的動(dòng)力源，它可以根據(jù)不同動(dòng)力源傳動(dòng)統(tǒng)之間的關(guān)系進(jìn)行分類，可以分為：串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式三種類型[2]。其中，并聯(lián)混合動(dòng)力汽車根據(jù)動(dòng)力耦合方式的不同，還可以分為單軸聯(lián)合式、雙軸聯(lián)合式和驅(qū)動(dòng)力聯(lián)合式?；旌蟿?dòng)力汽車的類型發(fā)展多種多樣，不同的類型都具有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

2 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)

相對(duì)于其他類型的汽車而言，混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)大致可以分為以下幾點(diǎn)。

①采用混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)體積較小，達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最佳匹配，整車動(dòng)力性能優(yōu)良。

②內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作使電池可以不斷得到充電，使汽車的行程變長。

③電池可回收下坡時(shí)的動(dòng)能。

④節(jié)能環(huán)保。當(dāng)由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)“零”排放。

⑤采用混合動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)可以解決純電動(dòng)汽車遇到的難題。

⑥能讓電池始終保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

HEV雖然具有許多優(yōu)點(diǎn)，但也還存在著一些不足，例如：系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，長距離行駛時(shí)不太省油等?？偠灾?，HEV雖然有利有弊，但是利大于弊，是值得我們?nèi)パ芯堪l(fā)展的方向。

3 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展

HEV最早出現(xiàn)是在1894年，但是卻隨著內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)步和批量生產(chǎn)而逐漸沒落，直到21世紀(jì)環(huán)境問題被人們意識(shí)到，才重新被引起重視，并逐漸取得了相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)步。就目前而言，各國都致力于開發(fā)更加先進(jìn)的HEV，目前HEV的部分車型代表了其現(xiàn)有技術(shù)。例如日本豐田公司的普銳斯系列HEV、通用汽車公司推出來的串聯(lián)及并聯(lián)式HEV等車型，所應(yīng)用的技術(shù)便幾乎代表了現(xiàn)有的技術(shù)[3]。

目前HEV還需要研究的技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等方面，以及如何使發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池更好地協(xié)同工作，才能使汽車能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)省電和省油的效果、如何使HEV的整車結(jié)構(gòu)變得更加簡單等。

HEV未來的主要發(fā)展方向是降低成本（特別是必須要降低動(dòng)力電池、電子控制系統(tǒng)的成本）；拓寬混合動(dòng)力的應(yīng)用范圍，使其能夠在大型車輛上推廣使用；提高汽車行駛過程中的能量利用率；加強(qiáng)HEV的可靠性，其中包括電池電機(jī)的可靠及控制技術(shù)的可靠。

4 結(jié)束語

混合動(dòng)力汽車所具有的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及它所能夠達(dá)到的排放指標(biāo)，是能夠緩解環(huán)境污染、能源緊張的理想方法。HEV的發(fā)展是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，未來其技術(shù)必將變得更加成熟。本文對(duì)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研究還尚有不足，僅供參考。

[1]陳全世,楊宏亮等.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)分析[J].汽車技術(shù),2001.（9）:6-11.

[2]何洪文.電動(dòng)汽車原理與構(gòu)造[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2012.8.

[3]麻友良,陳全市等.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展[J].公路交通科技,2001,18(1):77-80.

U469.72文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

房于博（1996—），男，本科，研究方向?yàn)楣I(yè)工程。

王臻龍（1996—），男，本科，研究方向?yàn)閼?yīng)用物理。

張晶晶（1996—），女，本科，研究方向?yàn)槟茉磁c動(dòng)力工程（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)）。