智能交通系統(tǒng)的可持續(xù)性評(píng)估方法

智能交通系統(tǒng)的可持續(xù)性評(píng)估方法

評(píng)估了智能交通系統(tǒng)（ITS）對(duì)車輛潛在的影響。可持續(xù)發(fā)展評(píng)估模型、宏觀經(jīng)濟(jì)模型、社會(huì)經(jīng)濟(jì)模型和能源分析模型等都是用于確定交通部門內(nèi)的能源需求和碳排放量的環(huán)境系統(tǒng)分析工具，而這些分析工具都是用于評(píng)估常規(guī)交通系統(tǒng)的。其中，可持續(xù)發(fā)展評(píng)估模型旨在評(píng)估所研究的ITS對(duì)環(huán)境的影響，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)模型旨在評(píng)估ITS對(duì)金融的影響以及說明ITS對(duì)消費(fèi)者的影響。因?yàn)榇蠖鄶?shù)分析工具都有其本身的指標(biāo)，因此可能會(huì)存在一系列可持續(xù)發(fā)展的影響因素。這些分析工具對(duì)ITS在可持續(xù)交通發(fā)展領(lǐng)域中主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：①成本收益分析（CBA）和成本效益分析（CEA）；②多準(zhǔn)則分析（MCA）；③環(huán)境影響評(píng)估（EIA）和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（ERA）；④循環(huán)周期評(píng)估（LCA）和循環(huán)周期成本分析（LCCA）。

對(duì)多種環(huán)境系統(tǒng)分析工具的性能進(jìn)行了研究，旨在確定用于常規(guī)交通環(huán)境系統(tǒng)分析評(píng)估工具是否適用于ITS，特別是評(píng)估ITS對(duì)環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響。主要分析ITS的性能是否符合國際標(biāo)準(zhǔn)，以及其可持續(xù)發(fā)展方面的問題。由于信息通信技術(shù)存在分散性，因此對(duì)ITS的評(píng)價(jià)本質(zhì)上是不確定的。鑒于這種不確定性，基于ITS可持續(xù)性發(fā)展問題，分析了系統(tǒng)的模型、各方面的權(quán)重以及評(píng)估方法。采用歸一化不確定性方法比較不同評(píng)估工具的性能，通過識(shí)別、分類、選擇一個(gè)或多個(gè)環(huán)境系統(tǒng)分析工具評(píng)估ITS對(duì)特定應(yīng)用的適用性。綜合利用環(huán)境系統(tǒng)分析評(píng)估工具以更全面地反映ITS的性能。

刊名：IET Intelligent Transport Systems（英）

刊期：2016年第10期

作者：Ben Kolosz et al

編譯：朱會(huì)