太陽能電動(dòng)汽車停車場的規(guī)劃

太陽能電動(dòng)汽車停車場的規(guī)劃

無盡、廉價(jià)、清潔的太陽能以及電動(dòng)汽車有望終結(jié)依賴化石燃料的交通運(yùn)輸，兩者的耦合可以方便地將傳統(tǒng)停車場轉(zhuǎn)變成用于太陽能電動(dòng)汽車的停車場，這種停車場逐漸受到人們的關(guān)注，因?yàn)樘柲茈姵匕寮瓤梢詾橥２吹能囕v充電，也可以對電網(wǎng)進(jìn)行饋電。

由于電動(dòng)汽車充電需要幾個(gè)小時(shí)，所以太陽能停車場與加油站不同，應(yīng)部署在公園、超市、公司等場所，同時(shí)應(yīng)大力推廣電動(dòng)汽車，改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，將城市空間用于能源生產(chǎn)，否則太陽能停車場很難成為現(xiàn)實(shí)。

太陽能電池板數(shù)量和電動(dòng)汽車充電需求都具有很大的變化，二者的耦合可采用優(yōu)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能充電，根據(jù)可用的太陽能電池板數(shù)量、車輛充電需求以及電力市場價(jià)格動(dòng)態(tài)地調(diào)整充電，這就需要評估充電需求和太陽能電池板數(shù)量預(yù)測對優(yōu)化模型的影響。

在規(guī)劃太陽能電動(dòng)汽車停車場時(shí)，必須在仔細(xì)選擇和設(shè)計(jì)商業(yè)模式之前進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，這將根據(jù)不同的利益相關(guān)者而有所不同；提出將各領(lǐng)域的技術(shù)專家匯集在一起，將大量的理論知識(shí)付諸實(shí)踐，同時(shí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)制定適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和法律框架；建議將電動(dòng)汽車擴(kuò)展到場地?fù)碛姓撸粦?yīng)鼓勵(lì)探索新的優(yōu)化技術(shù)及開發(fā)現(xiàn)有技術(shù)，建立準(zhǔn)確的太陽能電池板數(shù)量和電力需求預(yù)測模型，且該模型應(yīng)與電力定價(jià)模型相結(jié)合；而駕駛員的支付意愿及需求將成為太陽能電動(dòng)汽車停車場成功的關(guān)鍵因素。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2016年第66期

作者：Pedro Nunes et al

編譯：封冉