通州運(yùn)河船工號(hào)子

文 鄭建山 常富堯

通州運(yùn)河船工號(hào)子

文 鄭建山 常富堯

光緒末年，國(guó)運(yùn)大衰，朝廷改征糧為折征銀兩，漕運(yùn)廢除。水運(yùn)衰敗，陸路興起，通州碼頭地位逐漸消失，運(yùn)河號(hào)子也失掉了它的原有功能，但它那富有特點(diǎn)的音調(diào)，至今仍在民間流傳。

號(hào)子的種類很多，在北京地區(qū)大體分為六種，即船工號(hào)子、建筑號(hào)子、搬運(yùn)號(hào)子、農(nóng)事號(hào)子、作坊號(hào)子和礦工號(hào)子。流傳在通州地區(qū)的運(yùn)河船工號(hào)子是北京最富有特點(diǎn)的勞動(dòng)號(hào)子之一，是運(yùn)河文化和北京文化標(biāo)志性的重要文化符號(hào)之一。它的發(fā)現(xiàn)、挖掘和整理，填補(bǔ)了北京民間藝術(shù)寶庫(kù)中的一個(gè)空白(現(xiàn)通州運(yùn)河船工號(hào)子已經(jīng)成為北京市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)項(xiàng)目) 。

通州，位于京東，“取漕運(yùn)通濟(jì)之意也”。通州的漕運(yùn)有著悠久的歷史，早在秦代，通州域內(nèi)就有了官船活動(dòng)。元、明、清三代封建王朝定都北京，漕運(yùn)進(jìn)入了鼎盛時(shí)期，通州“上控京闕，下控天津?！圮囕椵徆谏w交馳，京畿轉(zhuǎn)漕之襟喉，水陸之要會(huì)(清·《日下舊聞考》)”，成了京津水路交通樞紐、重要的漕運(yùn)碼頭和貨物集散地?！巴ɑ莺又鬯抑比敕e水潭，帆檣林立?！边@里每年運(yùn)糧漕船有二萬(wàn)余艘，“歲入糧四百萬(wàn)石”，官府的水師船和商船有一萬(wàn)余艘。這些船隊(duì)浩浩蕩蕩，首尾銜接十幾里，“萬(wàn)舟駢集”成為有名的通州八景之一。民國(guó)時(shí)期通州陳如彬曾有詩(shī)云：“廣拓水驛萬(wàn)艘屯，漫卷舟帆桅檣存。東裝西卸轉(zhuǎn)輸緊，南納北收漕務(wù)紛。終日無(wú)休人語(yǔ)喧，徹夜不絕糧幫臨。夕陽(yáng)小艇能沽酒，三江風(fēng)景到通門?！?/p>

伴隨著浩浩蕩蕩的船隊(duì)，就是此起彼伏的號(hào)子聲。1987年，我們?cè)L問(wèn)過(guò)通州郎府鄉(xiāng)（現(xiàn)屬西集鎮(zhèn)）年近九旬的韓友恩老人，他聽前輩老人說(shuō):“當(dāng)年漕運(yùn)晝夜不停，運(yùn)河號(hào)子連天，有人說(shuō)‘十萬(wàn)八千嚎天鬼’。”據(jù)此，我們可以想象當(dāng)年漕運(yùn)和運(yùn)河號(hào)子的盛況。

通州運(yùn)河碼頭

運(yùn)河號(hào)子最后一個(gè)傳承人——趙慶福（左）

通州的運(yùn)河號(hào)子（已知的）大體分為10種：即起錨號(hào)、攬頭沖船號(hào)、搖櫓號(hào)、出倉(cāng)（或裝倉(cāng)）號(hào)、立桅號(hào)、跑篷號(hào)、闖灘號(hào)、拉纖號(hào)、絞關(guān)號(hào)、閑號(hào)。開船前撤去跳板喊的是起錨號(hào)，此號(hào)緊湊有力，基本為無(wú)旋律齊唱。用篙把船頭攬正，順篙沖船至深水處喊的是攬頭沖船號(hào)，此號(hào)穩(wěn)健有力、無(wú)旋律，為一領(lǐng)眾和（以下同）。船至深水處順?biāo)畵u櫓時(shí)喊的是搖櫓號(hào)，此號(hào)簡(jiǎn)潔明快（有的曲調(diào)只有兩個(gè)音）、堅(jiān)毅、有彈性。卸（或裝船）船時(shí)喊出倉(cāng)號(hào)（裝倉(cāng)號(hào)），此號(hào)較自由，旋律性強(qiáng)，為單曲體結(jié)構(gòu)；根據(jù)活路可即興編詞，具有豪邁樂(lè)觀性格。逆水行船前立桅桿時(shí)喊的是立桅號(hào)，此號(hào)簡(jiǎn)潔有力。升起篷布時(shí)喊跑篷號(hào)（船工忌諱“帆”音，把“帆”叫作篷），此號(hào)比立桅號(hào)慢些。船擱淺時(shí)船工下水推船時(shí)喊的是闖灘號(hào)，此號(hào)用立桅號(hào)曲調(diào)，只是速度慢些，更扎實(shí)，有張力。纖工背纖拉船時(shí)喊拉纖號(hào)，此號(hào)悠長(zhǎng)、緩慢、穩(wěn)健。拉纖號(hào)可即興編詞或使用歌謠、民間小曲詞（如《高高山上一棵蒿》《逛花園》《瞧情郎》等），為了增加勞動(dòng)興趣，領(lǐng)號(hào)人扮成三花臉，頭上梳小辮，手拿大扇骨，骨上掛鈴鐺，拴著紅布條兒，在前面領(lǐng)逗。喊此時(shí)領(lǐng)號(hào)人專司領(lǐng)號(hào)不干活，稱為“甩手號(hào)”。休船時(shí)把船用絞關(guān)拉上岸，推絞關(guān)時(shí)喊絞關(guān)號(hào)，此號(hào)用拉纖號(hào)曲調(diào)，只是不唱悠長(zhǎng)部分，節(jié)奏性增強(qiáng)，也稱“短號(hào)”。

通州運(yùn)河船工號(hào)子也有專用號(hào)，但很少用。閑號(hào)是船工休息時(shí)喊的號(hào)子，此號(hào)比較自由，旋律性強(qiáng)，為即興編詞演唱。此外，運(yùn)河號(hào)子有一號(hào)多用和同號(hào)多曲現(xiàn)象。一號(hào)多用：如闖灘號(hào)也可用于立桅、跑篷、絞關(guān)，但主要用于闖灘。跑篷號(hào)也可用于起錨、絞關(guān)等。跑篷號(hào)用起錨號(hào)，只是速度慢一些，絞關(guān)號(hào)用拉纖短號(hào)，等等。不同人演唱同一號(hào)，有時(shí)曲調(diào)會(huì)有差異或根本不同。如拉纖號(hào)和立桅號(hào)目前就有三種。

通州運(yùn)河船工號(hào)子獨(dú)有的風(fēng)格特點(diǎn)可概括為:“水穩(wěn)號(hào)兒不急，詞兒帶通州味兒，北調(diào)含南腔，閑號(hào)獨(dú)一份兒”?！八€(wěn)號(hào)兒不急”是由運(yùn)河的“性格”決定的。運(yùn)河是人工河，與黃河不同。黃河奔騰、咆哮、一瀉千里，代表了中華民族不畏強(qiáng)暴、英勇抗?fàn)?、前仆后繼、不屈不撓的品格，有陽(yáng)剛之氣。黃河號(hào)子是吶喊，是悲壯，它雄壯有力，渾厚高亢。運(yùn)河是一條人工開鑿的河，擔(dān)負(fù)著溝通南北交通的重任。它水勢(shì)平穩(wěn)和緩，像母親一樣坦然安詳溫柔善良，滋潤(rùn)著兩岸人民，體現(xiàn)著一種陰柔之美。因此，運(yùn)河號(hào)子也有運(yùn)河一樣的“性格”，雖然有些號(hào)子也高亢渾厚雄壯有力，但絕不像黃河號(hào)子那樣激烈緊張，平緩、優(yōu)美、抒情、如歌則可以說(shuō)是運(yùn)河號(hào)子的主旋律。

“詞兒帶通州味兒”，主要體現(xiàn)在唱詞多用兒話音（如：三兒、日兒吧、人兒、鞋兒等）和具有通州地方特點(diǎn)的襯字、襯詞（如四兒搭四兒的、一了個(gè)的、來(lái)溜等），散發(fā)著北京民歌中京味兒和鄉(xiāng)土氣息，再加上通州人特有的通俗易懂、幽默風(fēng)趣表達(dá)方式（如：稱媳婦為“做飯的人兒”、稱男人為“一百多斤兒”、用“葦子開花”代表的季節(jié)表示勞動(dòng)結(jié)束等），使它更有通州風(fēng)采。

“北調(diào)含南腔”是指運(yùn)河號(hào)子含有南方民歌音調(diào)，尤其在悠長(zhǎng)、速度較慢的曲調(diào)中表現(xiàn)更為明顯。這一特點(diǎn)與漕運(yùn)有關(guān)。漕運(yùn)及南北的經(jīng)濟(jì)交流不僅“漂來(lái)了北京城”，為通州的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)繁榮；而且南北文化互相融合撞擊，形成燦爛的運(yùn)河文化，運(yùn)河號(hào)子就是其中的一個(gè)重要組成部分。據(jù)通州運(yùn)河號(hào)子傳人趙慶福小時(shí)候聽老人說(shuō)，通州運(yùn)河號(hào)子是向南方漕運(yùn)的河民學(xué)來(lái)的。此外，“自潞河南長(zhǎng)店四十里，水勢(shì)環(huán)曲，官船客舫駢集于此，弦歌相聞，最為繁盛（明代蔣一葵《長(zhǎng)安客話·潞河》），客舫上的“弦歌”是否對(duì)北方的運(yùn)河號(hào)子產(chǎn)生了影響，尚待考證，但通過(guò)對(duì)運(yùn)河號(hào)子音調(diào)的分析，它和南方民歌確實(shí)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，如運(yùn)河“拉纖號(hào)”和“出倉(cāng)號(hào)”，與江蘇民歌《無(wú)錫景》《紫竹調(diào)》《茉莉花》《如皋探妹》等有多處音調(diào)相似。

運(yùn)河纖夫

“閑號(hào)獨(dú)一份兒”也與運(yùn)河的特點(diǎn)有關(guān)。不為勞動(dòng)而唱的號(hào)子稱為“閑號(hào)兒”。運(yùn)河水勢(shì)平穩(wěn)，沒(méi)有需要經(jīng)過(guò)驚心動(dòng)魄的拼搏才能過(guò)去的急流險(xiǎn)灘，整個(gè)活路并不十分勞累，船到碼頭尚未卸船間隙，領(lǐng)號(hào)兒人有精力有心情和船上岸上的人交流、唱“閑號(hào)”，這種現(xiàn)象在河號(hào)中極為罕見(jiàn)。

運(yùn)河號(hào)子的演唱形式除起錨號(hào)為齊唱外，其余船號(hào)皆為一領(lǐng)眾和。領(lǐng)唱根據(jù)勞動(dòng)情況即興編唱指揮勞動(dòng)動(dòng)作“行話”， 悠長(zhǎng)的拉纖號(hào)多用民間歌謠或民間小曲詞語(yǔ)，目的是統(tǒng)一勞動(dòng)步調(diào)、增加勞動(dòng)興趣、提高勞動(dòng)效率。運(yùn)河號(hào)子多為聯(lián)曲體結(jié)構(gòu)，這是因?yàn)榇筮\(yùn)河水勢(shì)情況不同，所用腔調(diào)較多的緣故。也有單曲體結(jié)構(gòu)，音調(diào)多與語(yǔ)言聲調(diào)相結(jié)合，自由行腔，節(jié)奏速度都視具體活路而定?！疤?hào)”者，“大呼也”。號(hào)召、召喚眾人共事一致之意。號(hào)子是呼喊、呼喚之聲，它與人民的勞動(dòng)生活緊相伴隨。運(yùn)河號(hào)子當(dāng)然也是如此，它是鮮活的歷史記憶，經(jīng)過(guò)幾百年的傳承，至今仍有傳人。

光緒末年，國(guó)運(yùn)大衰，朝廷改征糧為折征銀兩，漕運(yùn)廢除。水運(yùn)衰敗，陸路興起，通州碼頭地位逐漸消失，運(yùn)河號(hào)子也失掉了它的原有功能，但它那富有特點(diǎn)的音調(diào)，至今在人們中間流傳。

作者鄭建山系通州區(qū)文化館副研究館員、常富堯系通州區(qū)文化館館員

責(zé)任編輯 崔曉暉