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    瀝青穩(wěn)定碎石動靜模量測定對比試驗(yàn)研究

    2010-04-14 03:28:36吳國平
    山西建筑 2010年16期
    關(guān)鍵詞:抗壓模量靜態(tài)

    吳國平

    瀝青穩(wěn)定碎石基層可以克服半剛性基層瀝青路面的一些弱點(diǎn),可以解決現(xiàn)有高速公路路面早期破壞嚴(yán)重的問題,并且由于其模量與瀝青面層接近、瀝青穩(wěn)定碎石基層與瀝青面層的層間粘結(jié)效果好等優(yōu)點(diǎn),有利于提高路面受力的協(xié)調(diào)性,延長路面使用壽命。瀝青路面設(shè)計參數(shù)的測定和選取是路面設(shè)計工作的主要內(nèi)容。根據(jù)我國現(xiàn)行的設(shè)計體系和對動載作用研究的需求,本文選用瀝青穩(wěn)定碎石的抗壓回彈模量和動態(tài)模量來表征材料的基本力學(xué)性能;進(jìn)行不同級配和不同瀝青標(biāo)號條件下的抗壓回彈模量試驗(yàn)和動態(tài)模量試驗(yàn),研究不同條件對瀝青穩(wěn)定碎石模量的影響規(guī)律及抗壓回彈模量和動態(tài)模量相關(guān)關(guān)系。

    1 材料組成及試件成型

    本試驗(yàn)瀝青材料選用70號和30號道路石油瀝青,兩種瀝青試驗(yàn)檢測結(jié)果見表1;ATB-30和ATB-40選用級配見表2。

    表1 瀝青試驗(yàn)檢測結(jié)果

    表2 ATB-30和ATB-40設(shè)計級配

    通過馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計,ATB-30和ATB-40的最佳油石比分別為3.4%和3.3%,設(shè)計空隙率控制在4%。瀝青混合料試件的制作方法采用靜壓法,對試件的成型采用高度控制,以壓實(shí)度為控制指標(biāo),這種成型方法對壓力沒有規(guī)定,通常為20 MPa~30 MPa。

    2 模量試驗(yàn)方法與計算

    2.1 抗壓回彈模量試驗(yàn)

    我國對靜態(tài)抗壓回彈模量試驗(yàn)的研究已經(jīng)比較完善。試驗(yàn)方法見行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ 052-2000,T0713-2000公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程。瀝青混合料的單軸壓縮試驗(yàn)按規(guī)定方法進(jìn)行逐級加載卸載,測定試件的抗壓回彈模量??箟夯貜椖A吭囼?yàn)方法簡單,設(shè)備便宜,但卻存在著一個明顯的缺陷,即抗壓回彈模量不能夠反映工程現(xiàn)場的實(shí)際情況。

    按照式(1)和式(2)計算各級荷載下試件實(shí)際承受的壓強(qiáng) qi。繪制各級荷載的壓強(qiáng) qi與回彈變形ΔLi,將 qi—ΔLi關(guān)系繪成一平順的連續(xù)曲線,從坐標(biāo)軸第 5級荷載(0.5P)讀取壓強(qiáng) q5及相應(yīng)的ΔL5。

    其中,qi為相應(yīng)于各級試驗(yàn)荷載Pi作用下的壓強(qiáng),MPa;Pi為施加于試件的各級荷載值,N;E′為抗壓回彈模量值,MPa;q5為相應(yīng)于第5級荷載(0.5P)時的荷載壓強(qiáng),MPa;h為試件軸心高度,mm;ΔL5為相應(yīng)于第5級荷載(0.5P)時經(jīng)原點(diǎn)修正后的回彈變形,mm。

    2.2 動態(tài)模量試驗(yàn)

    本次研究試驗(yàn)溫度為15℃,采用逐級加載、卸載,荷載級別為0.2 MPa的半正矢荷載,加載頻率10 Hz,循環(huán)次數(shù)為10次。

    具體計算公式為:

    1)量測最后5次加載循環(huán)的平均荷載和應(yīng)變幅值,計算軸向應(yīng)力:

    其中,σ為軸向應(yīng)力幅值,MPa;F為試驗(yàn)所加荷載,kN;A為試件橫截面面積,m2。

    2)動態(tài)模量:

    其中,E為動態(tài)模量,MPa;ε為軸向可恢復(fù)應(yīng)變幅值。

    3)動態(tài)模量代表值:

    其中,ˉE為動態(tài)模量實(shí)測平均值;S為標(biāo)準(zhǔn)差;n為試件個數(shù);t為隨保證率而變的系數(shù),當(dāng)為95%的保證率時,t=2.015。

    3 對比試驗(yàn)結(jié)果及分析

    利用上述兩種試驗(yàn)方法得到不同級配和不同瀝青標(biāo)號的瀝青穩(wěn)定碎石抗壓回彈模量試驗(yàn)結(jié)果(見表3),動態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果見表4。

    表3 15℃的抗壓回彈模量試驗(yàn)結(jié)果 MPa

    表4 15℃的動態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果 MPa

    3.1 不同級配類型對模量的影響

    從同種瀝青不同級配類型的瀝青穩(wěn)定碎石模量結(jié)果對比可以看出,無論是抗壓回彈模量還是動模量,相同瀝青種類ATB-30均比ATB-40的模量值要大,公稱粒徑較小的瀝青穩(wěn)定碎石基層的模量要更大。

    3.2 不同瀝青種類對模量的影響

    從不同瀝青種類對瀝青穩(wěn)定碎石模量的影響可以看出,無論是抗壓回彈模量還是動模量,同一種級配選用30號瀝青的混合料模量比選用70號瀝青的要高,因此,使用30號硬質(zhì)瀝青能有效提高瀝青穩(wěn)定碎石模量。

    3.3 動態(tài)模量與抗壓回彈模量相關(guān)關(guān)系

    靜態(tài)的抗壓回彈性模量是一定時間與溫度條件下,應(yīng)力與總應(yīng)變的比值,總應(yīng)變包括了彈性、粘彈性與粘塑性變形。而動態(tài)彈性模量是在反復(fù)荷載作用下,彈性應(yīng)變和粘彈性應(yīng)變的比值。兩種試驗(yàn)中試件承受的力學(xué)圖式相同,只是試驗(yàn)方法不同,故兩者測定結(jié)果應(yīng)具有相關(guān)性。對表3和表4中所示的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行線性回歸,同在15℃溫度條件下,相同級配類型和相同瀝青種類的穩(wěn)定碎石動態(tài)模量與靜態(tài)抗壓回彈性模量之間的關(guān)系如下:

    其中,相關(guān)系數(shù) R=0.99。

    以上回歸關(guān)系經(jīng)檢驗(yàn),其線性關(guān)系顯著性檢驗(yàn)值均符合要求,故動模量與靜態(tài)抗壓回彈模量有一定相關(guān)性,利用式(6),可以通過常規(guī)的單軸壓縮試驗(yàn)測定靜態(tài)抗壓回彈模量來估算動模量,計算精度能滿足工程設(shè)計要求。

    4 結(jié)語

    1)無論是抗壓回彈模量還是動模量,相同瀝青種類ATB-30均比ATB-40的模量值要大,公稱粒徑較小的瀝青穩(wěn)定碎石基層的模量要更大。2)無論是抗壓回彈模量還是動模量,同一種級配選用30號瀝青的混合料模量比選用70號瀝青的要高,因此,使用30號硬質(zhì)瀝青能有效提高瀝青穩(wěn)定碎石模量。3)動模量與靜態(tài)抗壓回彈模量有一定相關(guān)性,可以通過常規(guī)的單軸壓縮試驗(yàn)測定靜態(tài)抗壓回彈模量來估算動模量,計算精度能滿足工程設(shè)計要求。

    [1] 陳靜云,任瑞波,李玉華,等.瀝青路面柔性基層和半剛性基層模量理論研究[J].大連理工大學(xué)學(xué)報,2004,44(4):536-538.

    [2] 胡 斌.瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層(瀝青穩(wěn)定碎石)應(yīng)用研究[D].西安:長安大學(xué)碩士學(xué)位論文,2005.

    [3] 趙延慶,薛 成,黃榮華.瀝青混合料抗壓回彈模量與動態(tài)模量比較分析[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報,2007,29(12):101-102.

    [4] 應(yīng)榮華,張起森.瀝青混合料設(shè)計參數(shù)測定對比試驗(yàn)研究[J].中南公路工程,1999,24(2):98-100.

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