邊坡支護(hù)技術(shù)及管理工作分析

齊紅英

【摘要】在現(xiàn)代公路建設(shè)中，邊坡是公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分。為了保障公路使用過(guò)程中邊坡的穩(wěn)定性、保障公路行車安全，在邊坡設(shè)計(jì)建設(shè)中多采用支擋、加固以及防護(hù)措施滿足現(xiàn)代公路邊坡需求。針對(duì)現(xiàn)代公路建設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高、針對(duì)公路邊坡支護(hù)需求，本文就公路建設(shè)中邊坡支護(hù)技術(shù)及其管理工作重點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

【關(guān)鍵詞】公路邊坡；支護(hù)技術(shù)

【Abstract】In modern highway construction， slope is an important part of highway structure. In order to ensure the stability of the slope during highway use and ensure the traffic safety of the highway， the support， reinforcement and protective measures are mostly used in the design and construction of the slope to meet the needs of modern highway slopes. Aiming at the improvement of design standards for modern highway construction， aiming at the demand of highway slope support， this paper briefly discusses the slope support technology and its management in highway construction.

【Key words】Highway slope；Support technology

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及公路工程建設(shè)需求促進(jìn)了我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。隨著我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，公路工程建設(shè)中的邊坡支護(hù)問(wèn)題收到了越來(lái)越多的關(guān)注。公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高、汽車載重量的增加都需要公路邊坡具有較高的穩(wěn)定，以此滿足現(xiàn)代公路運(yùn)輸與行車需求。受公路地質(zhì)情況影響，公路建設(shè)施工中需要針對(duì)邊坡實(shí)際情況進(jìn)行影響的支護(hù)與加固，以此保障公路邊坡的穩(wěn)定性、提高公路使用壽命。

1.公路邊坡支護(hù)常用技術(shù)的概述

目前，我國(guó)公路工程建設(shè)施工中，常用的邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)有重力式擋墻、扶壁式擋墻、排樁式錨桿擋墻、錨噴支護(hù)以及坡率法等支護(hù)方式。在實(shí)際工程建設(shè)設(shè)計(jì)與施工中， 應(yīng)根據(jù)公路邊坡地質(zhì)特點(diǎn)、周邊生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)以及地表水流動(dòng)特點(diǎn)等選擇支護(hù)方式。以科學(xué)的支護(hù)技術(shù)運(yùn)用保障公路邊坡穩(wěn)定性，為現(xiàn)代公路建設(shè)施工設(shè)計(jì)壽命的實(shí)現(xiàn)、為保障公路工程建設(shè)施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2. 公路建設(shè)中邊坡支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用

（1）以公路工程實(shí)際環(huán)境的調(diào)研為基礎(chǔ)選擇邊坡支護(hù)技術(shù)。

在現(xiàn)代公路邊坡支護(hù)技術(shù)運(yùn)用中，公路工程實(shí)際環(huán)境是決定邊坡支護(hù)技術(shù)運(yùn)用的基礎(chǔ)條件?，F(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中應(yīng)從設(shè)計(jì)工作開(kāi)始進(jìn)行工程基礎(chǔ)情況的調(diào)研。同時(shí)施工企業(yè)也應(yīng)在工程中標(biāo)后對(duì)沿途路段進(jìn)行勘探。以具有針對(duì)性的分析與論證選擇適宜的支護(hù)方式，以此保障邊坡支護(hù)質(zhì)量。通過(guò)科學(xué)的支護(hù)技術(shù)運(yùn)用保障公路工程邊坡與路基的穩(wěn)定性、保障邊坡與路基的使用壽命，以此延長(zhǎng)公路工程使用壽命、保障公路承載力能夠滿足公路行車需求。

（2）加強(qiáng)施工企業(yè)對(duì)邊坡支護(hù)技術(shù)的掌握，以靈活的支護(hù)技術(shù)運(yùn)用提高公路邊坡穩(wěn)定性

在現(xiàn)代公路工程邊坡施工中，受公路工程地質(zhì)情況多變的情況。公路邊坡支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用也需要針對(duì)地質(zhì)情況的變化進(jìn)行變化。針對(duì)邊坡支護(hù)技術(shù)運(yùn)用的需求，現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)必須加強(qiáng)自身對(duì)邊坡支護(hù)技術(shù)的掌握。通過(guò)對(duì)多種方式的掌握使公路工程建設(shè)中不同地質(zhì)情況下的邊坡支護(hù)技術(shù)得到有效運(yùn)用，為保障公路邊坡支護(hù)技術(shù)的靈活運(yùn)用奠定基礎(chǔ)、為保障保障公路邊坡穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。

（3）強(qiáng)化施工企業(yè)人員專業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)公路建設(shè)中邊坡支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用。

受公路工程地質(zhì)情況的情況，公路邊坡支護(hù)施工中會(huì)遇到多種支護(hù)技術(shù)同時(shí)應(yīng)用的情況。這一問(wèn)題對(duì)公路工程施工企業(yè)的專業(yè)技術(shù)水平、人員專業(yè)技能提出了更高的要求。為了滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中邊坡支護(hù)技術(shù)運(yùn)用需求，公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)加快自身人員專業(yè)技術(shù)水平的培訓(xùn)與提高。通過(guò)人員邊坡支護(hù)技術(shù)的學(xué)習(xí)使企業(yè)邊坡支護(hù)施工技術(shù)水平得到提高，為現(xiàn)代公路工程邊坡施工中多種支護(hù)方式的運(yùn)用奠定基礎(chǔ)，為保障公路工程工程邊坡施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

（4）注重分段多種支護(hù)方式技術(shù)的運(yùn)用，滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工需求

雖然現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中采用合同段的分包方式進(jìn)行招投標(biāo)。但是在同一合同段中也會(huì)存在不同的邊坡支護(hù)需求。針對(duì)這樣的需求，現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)識(shí)到分段多種支護(hù)方式技術(shù)運(yùn)用的重要性。通過(guò)對(duì)公路工程地質(zhì)情況的勘探，選擇科學(xué)的支護(hù)方式進(jìn)行邊坡支護(hù)，以此保障公路工程邊坡穩(wěn)定性。在多種支護(hù)方式的運(yùn)用中，施工企業(yè)應(yīng)注重兩種支護(hù)方式連接處的處理。運(yùn)用現(xiàn)代支護(hù)方式的銜接技術(shù)以及針對(duì)邊坡地質(zhì)情況的支護(hù)方式運(yùn)用保障邊坡穩(wěn)定性、保障連接處的穩(wěn)定性，以此提高公路工程使用壽命、保障公路行車安全。

3. 注重公路工程邊坡支護(hù)施工技術(shù)控制，保障支護(hù)技術(shù)運(yùn)用目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)代公路工程邊坡支護(hù)施工中，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制與管理。根據(jù)公路工程邊坡使用所采用的支護(hù)技術(shù)進(jìn)行施工要點(diǎn)的控制與管理。針對(duì)不同支護(hù)方式的技術(shù)特點(diǎn)、施工管理要點(diǎn)進(jìn)行施工技術(shù)控制與管理，以此保障公路工程邊坡支護(hù)施工質(zhì)量。公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)在中標(biāo)后進(jìn)行邊坡支護(hù)施工技術(shù)的探討。針對(duì)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊皮支護(hù)施工質(zhì)量管理體系的完善。同時(shí)注重相關(guān)管理制度的構(gòu)建。以質(zhì)量管理體系及管理制度為基礎(chǔ)落實(shí)邊endprint

坡支護(hù)技術(shù)管理目標(biāo)，保障公路工程邊坡支護(hù)施工質(zhì)量。

4. 公路工程施工中邊坡支護(hù)質(zhì)量控制

（1）在邊坡支護(hù)的施工過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)的進(jìn)行地質(zhì)安全的監(jiān)測(cè)，以此來(lái)排除公路工程中的地質(zhì)影響，保證土層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免坍塌等事故的發(fā)生。邊坡支護(hù)過(guò)程中的地質(zhì)安全監(jiān)測(cè)，使公路工程的施工環(huán)境得以穩(wěn)定從而避免了地質(zhì)環(huán)境導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在邊坡開(kāi)掘施工過(guò)程中，更應(yīng)該增強(qiáng)對(duì)地質(zhì)安全的監(jiān)測(cè)，相應(yīng)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，合理安排邊坡支護(hù)的安全建設(shè)。地質(zhì)安全的監(jiān)測(cè)對(duì)公路工程的建設(shè)過(guò)程中起到良好的監(jiān)控作用，技術(shù)人員會(huì)通過(guò)地質(zhì)監(jiān)測(cè)，對(duì)施工設(shè)計(jì)提出更好的發(fā)展建議，邊坡支護(hù)的水平也會(huì)因此得到提升，使邊坡支護(hù)更加適用于公路工程的建設(shè)環(huán)境。

（2）邊坡支護(hù)前的質(zhì)量控制，應(yīng)明確了解公路工程的土質(zhì)特性，以此來(lái)減少邊坡支護(hù)對(duì)工程土質(zhì)的破壞。在施工過(guò)程中，相應(yīng)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)公路工程中邊坡支護(hù)的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行基本的施工規(guī)劃，明確設(shè)備與材料都達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。為使邊坡支護(hù)順利進(jìn)行，避免工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行施工前的質(zhì)量控制。

（3）公路工程邊坡支護(hù)施工中的質(zhì)量控制相對(duì)來(lái)說(shuō)更為復(fù)雜，要滿足具備安全控制能力和體現(xiàn)質(zhì)量觀念兩項(xiàng)重要要求，避免工程施工中的安全隱患，降低事故的發(fā)生率。施工中的質(zhì)量控制分為幾個(gè)方面如下：首先，應(yīng)全方位的進(jìn)行檢查工作，及時(shí)清理公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，明確邊坡支護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)情況并進(jìn)行工程的優(yōu)化，相關(guān)技術(shù)人員做好邊坡支護(hù)施工技術(shù)的質(zhì)量檢查；再者，對(duì)邊坡支護(hù)的技術(shù)交底進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃，準(zhǔn)確的標(biāo)記好交底工作的位置，使邊坡支護(hù)的銜接特性得到保障，避免在邊坡支護(hù)工程中出現(xiàn)順序混亂問(wèn)題；最后，制定安全的管控體系。根據(jù)公路工程的實(shí)際施工情況，結(jié)合相應(yīng)的邊坡支護(hù)技術(shù)，制定一套完善的、安全的、全方位的管控體系。此體系在公路工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮著安全管理的作用，提供了相應(yīng)的監(jiān)測(cè)、控制的途徑，使施工現(xiàn)場(chǎng)的安全得以保障。

5. 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中邊皮支護(hù)工程是保障公路路基穩(wěn)定性、保障公路工程使用壽命的重要工作?，F(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)路基地質(zhì)情況進(jìn)行邊坡支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用。針對(duì)邊坡支護(hù)技術(shù)特點(diǎn)以及施工管理要點(diǎn)開(kāi)展施工管理工作，以此保障公路邊坡穩(wěn)定性、實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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