船舶機(jī)器處所《油類記錄簿》的常見問題探討

湯明

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院,南京 江蘇 211170)

船舶機(jī)器處所《油類記錄簿》的常見問題探討

湯明

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院,南京 江蘇 211170)

《油類記錄簿》的記載,關(guān)系到船舶能否通過防污染檢查.本文介紹了《油類記錄簿》記載中經(jīng)常遇到的實(shí)際問題,并就此提出了解決措施和建議.

油類記錄簿;殘油;污水;解決措施

正確記錄《油類記錄簿》,說明防污染工作在船上得到了有效落實(shí).然而由于某些原因,造成《油類記錄簿》記載不當(dāng),或海事部門檢察官誤解的情況時(shí)有發(fā)生,使船舶在防污染檢查中受到處罰.因此,分析《油類記錄簿》在記載中出現(xiàn)的問題,提出解決措施和方法,對船舶做好防污染工作,確保船舶安全營運(yùn)具有重要意義.

1 《油類記錄簿》與相關(guān)文件資料

正確記錄好《油類記錄簿》,除在記錄相關(guān)操作前,認(rèn)真閱讀《油類記錄簿》中的記載細(xì)目一覽表,還必須熟練運(yùn)用以下文件.

(1)船舶機(jī)艙污油水管路系統(tǒng)圖、船舶艙容圖和艙柜液位測深容積表.

(2)油水分離器和焚燒爐使用說明書.

(3)《MARPOL73/78》公約.

(4)國際防止油污證書(簡稱IOPPC).

(5)國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)批準(zhǔn)的《油類記錄簿第Ⅰ部分的操作記錄指南-機(jī)器處所作業(yè)(所有船舶)》.

(6)國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)(INTERTANKO)出版的《正確記錄油類記錄簿的指導(dǎo)(第Ⅰ部分-機(jī)器處所)》等.

2 《油類記錄簿》常見問題及解決措施

2.1 C11項(xiàng)的使用:殘油(油泥)的收集

此項(xiàng)有4個(gè)細(xì)目,即C11.1 艙柜的編號、名稱、位置,C11.2艙柜的艙容m3,C11.3艙柜的現(xiàn)存量m3,C11.4殘油的收集量和來源.前3個(gè)細(xì)目主要用于記錄IOPPC附錄3.1項(xiàng)中列出的污油艙的每周存量(注:IOPPC附錄3.1項(xiàng)列出了船上污油艙的名稱、位置及艙容,但不一定包括所有污油艙),未列入IOPPC附錄3.1項(xiàng)的油柜無需記錄.C11.4用于記錄操作人員將殘油駁運(yùn)(通過泵)到殘油艙的人工收集.這種收集是指從未列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的油艙、機(jī)器設(shè)備的儲(chǔ)油空間等收集的殘油,進(jìn)入到已列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙.輪機(jī)人員在此項(xiàng)記錄時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)以下問題.

(1)將所有列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的各污油艙的每周殘油存量,并列記入C11項(xiàng)(如表1所示).

(2)將從未列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的油艙向已列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙駁運(yùn)殘油記錄到C12.2.

(3)油水分離器自動(dòng)排油閥的自動(dòng)排油用C11.4記入《油類記錄簿》.

(4)燃油沉淀柜、燃油日用柜等放殘、 清洗設(shè)備后的殘油等,進(jìn)入列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油柜,沒有記錄.

(5)將殘油的人工收集,用C11.4單獨(dú)記錄到《油類記錄簿》中.

針對上述問題,正確的做法如下.

(1)列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙的每周殘油存量,用C11項(xiàng)分別記錄(如表2所示).

(2)殘油從未列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙駁運(yùn)到列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙應(yīng)當(dāng)記錄C11.4.殘油在列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙之間,相互調(diào)駁記錄C12.2.

(3)油水分離器自動(dòng)排油閥的自動(dòng)排油,不需要記錄 .MARPOL 和《油類紀(jì)錄簿》都沒有要求將自動(dòng)進(jìn)入到污油艙的殘油記入《油類記錄簿》.

表1 不恰當(dāng)?shù)臍堄兔恐艽媪坑涗浄椒?/p>

表2 恰當(dāng)?shù)臍堄兔恐艽媪坑涗浄椒?/p>

(4)燃油沉淀柜、燃油日用柜等放殘,清洗設(shè)備后的殘油等進(jìn)入已列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙,應(yīng)用C11.4記入《油類記錄簿》.

(5)記錄C11.4時(shí),一定要將C11.1、C11.2、C11.3、C11.4按順序記入《油類記錄簿》.

2.2 C12的使用:殘油(油泥)的處理或轉(zhuǎn)駁

此項(xiàng)有4個(gè)細(xì)目,即C12.1 殘油排入港口接受設(shè)備,C12.2列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙之間相互調(diào)駁C12.3焚燒爐來焚燒殘油,C12.4殘油的其他處理方式.輪機(jī)人員在此項(xiàng)記錄時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)以下問題.

(1)燃油鍋爐焚燒殘油用C12.3記錄.

(2)應(yīng)該用C11.4 記錄的操作,記錄成了C12.4.例如:從某未列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙、機(jī)器設(shè)備的儲(chǔ)油空間收集殘油,進(jìn)入到列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙,記成C12.4.有些輪機(jī)人員誤認(rèn)為除C12.1、C12.2、C12.3的處理方式以外的殘油的任何處理,都可視為quot;其他處理方式quot;.

針對上述問題,正確的做法如下.

(1)C12.3只用于記錄焚燒爐焚燒殘油,鍋爐焚燒殘油屬于殘油的quot;其他處理方式quot;,應(yīng)當(dāng)記C12.4.

(2)C11.4用于記錄將殘油從未列入IOPPC附錄3.1項(xiàng)的污油艙駁運(yùn)到列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙的操作,而C12.4用來記錄將列入IOPPC附錄 3.1項(xiàng)的污油艙中的殘油,從該艙處理出去,使得該艙內(nèi)容的操作有所減少.簡而言之,對于列入IOPPC附錄3.1項(xiàng)的污油艙而言,C11.4用于記錄其quot;增加量quot;,C12.4用于記錄其quot;減少量quot;.

2.3 殘油(油泥)的產(chǎn)生量

機(jī)艙殘油的產(chǎn)生量,一直是按照機(jī)器設(shè)備燃油消耗量的1%來計(jì)算.防污染檢查官在檢查《油類記錄簿》時(shí),對殘油存量也按照此算法進(jìn)行核查.船舶被查出殘油產(chǎn)生量過少,會(huì)被懷疑將殘油排放入海.然而,許多船確實(shí)沒有產(chǎn)生燃油消耗量1%的殘油.為了應(yīng)付檢查,不得不在《油類記錄簿》上造假.實(shí)際上,MARPOL從來沒有指明殘油的規(guī)定產(chǎn)生量.《油類記錄簿》也無此建議.殘油的實(shí)際產(chǎn)生量取決于燃油品質(zhì)、分油機(jī)排渣周期、機(jī)器處所放殘等因素.所謂1%的數(shù)值(即K1=0.01)出自MARPOL AnnexⅠ的 the Unified Interpretation 15,是決定污油柜容量的設(shè)計(jì)因素.因此,數(shù)值1%不能用于計(jì)算殘油的實(shí)際產(chǎn)生量.在船舶防污染檢查時(shí),遇到這種情況應(yīng)當(dāng)運(yùn)用MARPOL、《油類記錄簿》相關(guān)記錄指導(dǎo)等文件,向檢查官作合理解釋.

2.4 殘油(油泥)焚燒、含油污水操作時(shí)間記錄

殘油焚燒和含油污水的操作時(shí),要求記錄相關(guān)處理量和操作的時(shí)間.如果記錄的處理量除以處理時(shí)間,結(jié)果超出設(shè)備的處理能力,或者操作時(shí)間記錄與機(jī)艙監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)和15PPM監(jiān)控裝置的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不一致,會(huì)被認(rèn)定為記錄造假.因此,必須如實(shí)記錄焚燒時(shí)間,避免出現(xiàn)焚燒速率大于說明書和IOPP中標(biāo)明的焚燒爐的額定處理量.記錄含油污水操作時(shí),必須如實(shí)記錄泵或油水分離器的起停時(shí)間,采用船時(shí)記錄與機(jī)艙監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)和15PPM監(jiān)控裝置的記錄吻合,避免出現(xiàn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不一致,水及處理速度超過泵或油水分離器的額定排量的問題.

2.5 機(jī)艙污水的特殊記錄要求

含油污水的操作,通常用D項(xiàng)記錄,但下列情形應(yīng)特別注意.

(1)IOPPC附錄3.3中,污水柜的每周存量屬于自愿記錄項(xiàng)目,可用I項(xiàng)記錄,也可不記,如果記錄則每周都應(yīng)填寫.

(2)主機(jī)空冷器冷凝水進(jìn)入污水柜,屬于quot;自動(dòng)進(jìn)入quot;,MARPOL 和《油類記錄簿》都沒有要求,將自動(dòng)進(jìn)入污水柜的污水記入《油類記錄簿》.如果防污染檢查官要求查閱此項(xiàng)記錄,輪機(jī)長應(yīng)利用《油類紀(jì)錄簿》記載細(xì)目一覽表及相關(guān)記錄指導(dǎo),向檢查官提供無需記錄的依據(jù).

(3)與油水分離器有關(guān)的項(xiàng)目一般維修記錄是自愿的,可以不記錄,但PMS保養(yǎng)計(jì)劃中,油水分離器的維修保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)用I項(xiàng)記錄.

3 結(jié)語

輪機(jī)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公約、文件,并熟練掌握與《油類記錄簿》相關(guān)的操作和記錄要求,正確記載《油類記錄簿》.

[1]中國海事服務(wù)中心.船舶管理[M].大連海事大學(xué)出版社,2012.

[2]朱寧強(qiáng).加強(qiáng)《油類紀(jì)錄簿》監(jiān)督管理的思考[J].中國水運(yùn),2011.

U692.7

A

1671-0711(2017)11(下)-0193-02