關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷方法的研究

韓振林

摘 要：隨著我國(guó)生產(chǎn)水平的提高，我國(guó)的汽車質(zhì)量也在不斷向著發(fā)達(dá)國(guó)家靠近，作為汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在不斷的改進(jìn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的好與壞直接關(guān)系到汽車行駛的速度、反應(yīng)時(shí)間、平穩(wěn)度、以及與地球的互動(dòng)，與駕駛員和乘坐者的安全密切相關(guān)。因此，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的問題，我們需要及時(shí)真準(zhǔn)確的掌握有關(guān)情況，爭(zhēng)取在第一時(shí)間內(nèi)得到解決，否則可能造成重大的事故。本研究主要就是探討有關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷方法的研究。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷方法；發(fā)動(dòng)故障診斷方法研究

由于科技水平的限制，以及實(shí)際使用過程中的損傷等，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常常出現(xiàn)各種故障問題，例如在啟動(dòng)時(shí)過于緩慢，制動(dòng)不及時(shí)甚至失效，工作時(shí)產(chǎn)生異常的噪聲，發(fā)出異常的煙霧或者濃烈氣味等，都是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障問題，有一些問題容易發(fā)現(xiàn)，還有一些問題需要特定的技術(shù)手段進(jìn)行甄別，本研究將介紹幾種對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷方法。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例

1.1 汽車啟停異常

汽車在啟動(dòng)時(shí)，一般都是熱啟動(dòng)，這樣對(duì)汽車的傷害比較小，但是對(duì)于北方的寒冷地區(qū)，或者一些久置而沒有用過的汽車，在啟動(dòng)時(shí)通常都是冷啟動(dòng)，冷啟動(dòng)會(huì)造成汽車的很多問題，嚴(yán)重會(huì)降低汽車的驅(qū)動(dòng)能力以及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。當(dāng)汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)非常強(qiáng)烈的震顫，這種震顫會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，直至汽車在路上高速平穩(wěn)駕駛時(shí)才會(huì)慢慢消失。在制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的減速不明顯，所以剎車時(shí)間和剎車距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下，在緊急情況下需要進(jìn)行緊急剎車，但是我們知道，越是負(fù)載很重的車，剎車時(shí)越吃力，這樣的車造成的危害往往也是最大的。所以如果在大型載貨車上的發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)這樣的事，對(duì)于駕駛員來說非常危險(xiǎn)。尤其一些運(yùn)載易燃易爆品的車，如果觸發(fā)爆炸，后果十分嚴(yán)重。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常噪聲

發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)動(dòng)力機(jī)器，發(fā)出聲音是很正常的現(xiàn)象，通常來說，發(fā)動(dòng)機(jī)有著比較小而且穩(wěn)定的噪聲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，其噪聲也常常出現(xiàn)異常，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)類似于小型爆炸的聲音，聽起來聲音比較小的連串鞭炮。在對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)或啟動(dòng)，以及在使用過程中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖兪牵ㄟ^踩踏離合器，可以很明顯的聽到一些異常的聲音。在長(zhǎng)時(shí)間發(fā)出異常噪聲的情況下，很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)頻率增加，甚至產(chǎn)生意外。關(guān)于異常噪聲出現(xiàn)的原因是很多可能性的，其中比較常見的有發(fā)動(dòng)機(jī)支架損害，造成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不穩(wěn)，這也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)頻率和振動(dòng)幅度增加的很重要的一個(gè)原因，這種故障在汽車行駛在顛簸路段時(shí)表現(xiàn)會(huì)更加明顯。還有一種可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃油燃燒不充分，可能是管道阻塞，這也是產(chǎn)生噪聲的很重要的原因之一。無論是哪一種情況造成的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲異常，都應(yīng)該迅速找到原因并加以解決，否則很有可能給汽車安全行駛埋下隱患。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或產(chǎn)生異常煙霧

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水，冷卻液破損，風(fēng)扇離合裝置工作產(chǎn)生異常，這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生溫度過高的原因。異常煙霧的原因比較單一，一般就是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不充分，火花塞所擠壓的廢物過多，出現(xiàn)了堵塞現(xiàn)象。氣缸與火花塞的距離增加，進(jìn)而導(dǎo)致燃油泄漏狀況。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱或是異常煙霧的現(xiàn)象，一定要找到附近可以停車的地點(diǎn)迅速下車檢查，將車送到附近的維修地點(diǎn)進(jìn)行維修，不能夠在知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題后繼續(xù)開車，一旦由于溫度過高產(chǎn)生意外事故后果不堪設(shè)想。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷方法

2.1 基于理論知識(shí)的故障診斷法

知識(shí)的故障診斷法是計(jì)算機(jī)技術(shù)迅速發(fā)展下的產(chǎn)物，與其它的診斷方法相比，知識(shí)故障診斷方法更注重的是人腦的分析過程，他不需要一個(gè)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算，而是根據(jù)手中掌握的一定信息，根據(jù)相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障推斷，是一種定性的分析方法。這種方法根據(jù)手中掌握的信息的種類的不同，具有不同的分析方法。第一種是專家類型系統(tǒng)分析方法。這種類型所得到的診斷最準(zhǔn)確，而且時(shí)間最短，是知識(shí)系統(tǒng)診斷方法中最好的一類，但是這類方法所要求的信息資源最為苛刻，他需要有關(guān)方面的所有必要信息，根據(jù)所得到的信息，借助于計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的種種可能故障進(jìn)行推理和計(jì)算，同時(shí)在推理過程中，隨時(shí)向人詢問所需要的信息，經(jīng)過推理后憑借自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)技能的儲(chǔ)備，對(duì)結(jié)果進(jìn)行甄選，整理出最終的故障診斷報(bào)告反饋給客戶，等待客戶的確認(rèn)。

專家系統(tǒng)診斷方法的結(jié)果最準(zhǔn)確，但是他對(duì)于信息資源的要求實(shí)在過高，在實(shí)際工作中，大部分客戶無法提供詳細(xì)的信息，甚至有些信息是主觀臆斷產(chǎn)生，在實(shí)際使用時(shí)要加以辨別。所以在使用知識(shí)系統(tǒng)的診斷方法時(shí)，模糊故障診斷法才是最常用的方法。迷糊故障診斷方法是通過故障產(chǎn)生的現(xiàn)象，以及某些標(biāo)志等比較膚淺但是最為直接的信息進(jìn)行診斷，由于在實(shí)際使用過程中，存在這諸多的意外狀況和干擾，所以這些有限的信息無法用數(shù)學(xué)模型加以分析，尤其是一些故障的標(biāo)志十分模糊，無法根據(jù)這樣的標(biāo)志判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否一定具有某些故障，還有一些現(xiàn)象顯示雖然沒有出現(xiàn)故障，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了某些潛在的問題，例如火花塞雖然沒有堵住，但是已經(jīng)沉積了很多廢物，發(fā)動(dòng)機(jī)支架已經(jīng)產(chǎn)生損壞或松動(dòng)。這些現(xiàn)象雖然目前沒有造成很大的影響，但是如果不及時(shí)加以糾正，在日后對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作是一個(gè)潛在威脅，由于整個(gè)系統(tǒng)比較復(fù)雜，產(chǎn)生的原因和干擾很多，所以無法很難用電腦進(jìn)行識(shí)別，只能根據(jù)實(shí)際情況，維修人員依靠自身知識(shí)儲(chǔ)備和相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷和分析，相對(duì)于電腦分析，這種情況下顯然是維修人員的頭腦風(fēng)暴更能解決實(shí)際問題。

2.2 根據(jù)數(shù)學(xué)模型分析的診斷方法

這種方法最大的好處在于將數(shù)學(xué)分析交給電腦處理，電腦處理的計(jì)算能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人腦，同時(shí)計(jì)算準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是很難建立準(zhǔn)確的模型，因?yàn)椴豢杀苊馐艿揭恍┮蛩氐母蓴_，數(shù)學(xué)模型的一個(gè)關(guān)鍵偏差往往會(huì)導(dǎo)致整個(gè)數(shù)學(xué)模型毫無用處，但是我們應(yīng)該勇于試水，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析交給電腦才是發(fā)展的必然途徑，就目前來說比較成熟的方法有兩種，一種是參數(shù)估計(jì)法，一種是奇偶空間法。參數(shù)估計(jì)法是模擬整個(gè)過程，通過和能夠測(cè)量到的變量進(jìn)行比較，來決定殘差序列。然后根據(jù)結(jié)果對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行修改，將故障從殘差序列中查出，對(duì)相關(guān)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分離分析。

奇偶空間與參數(shù)估計(jì)法有些相似，就是將所收集到的信息，建立一條完整的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，然后將其與原先的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行對(duì)比，找出不同的地方，判斷誤差是否在合理波動(dòng)范圍之內(nèi)，然后根據(jù)比較分析出故障來源。

3 結(jié)束語

就目前來說，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析方法還是主要依靠人腦的知識(shí)儲(chǔ)備和以往的經(jīng)驗(yàn)完成，電腦建立的數(shù)學(xué)模型在我國(guó)還是不夠完善，不能抵抗大部分的干擾，所以誤差往往很大。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷來說，人能夠察覺到異常是第一步，根據(jù)對(duì)現(xiàn)有信息資源的匹配和整理，然后選擇最為適合的一種方式進(jìn)行分析。對(duì)于技術(shù)人員來說，盡快制定出比較抵抗干擾的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析是最重要的事情。

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