前9個月銷售激增46.8%廣汽傳祺：逆勢上揚的“祺跡”

周琦

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年中國汽車市場增速總體趨緩。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年全年車市增速為5.8%，全國乘用車市場信息聯(lián)席會則將增速預(yù)期從6.5%下調(diào)至5%。此前，中國乘用車市場增速均保持在GDP增速之上，如今降到了GDP增速之下。

中國汽車市場已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，即從簡單的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向了深度的技術(shù)拼爭。在市場趨冷、競爭日益白熱化的情況下，中國車市在加速分化，整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在經(jīng)歷一場深刻的變革，競爭格局全面重塑。

在這場變革中，廣汽傳祺以強勁的增長實現(xiàn)逆勢上揚，在行業(yè)白熱化的競爭中脫穎而出，堪當(dāng)自主品牌的典范。

廣汽傳祺曬出的成績單顯示：今年1—9月，累計銷售37.6萬輛，同比增長46.8%，其中9月銷售超4.6萬輛，創(chuàng)單月銷量歷史新高。

穩(wěn)步推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動：連續(xù)6年實現(xiàn)年均85%復(fù)合增長率

廣汽傳祺“祺跡”的取得并非偶然。

在當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的這場以自動化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級中，創(chuàng)新引領(lǐng)已成為當(dāng)務(wù)之急。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚看來，經(jīng)過30多年的發(fā)展，現(xiàn)在中國汽車產(chǎn)業(yè)的制造技術(shù)和發(fā)達(dá)國家已經(jīng)相當(dāng)，目前主要的差距是創(chuàng)新能力?！半S著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，研發(fā)投入不斷增長，研發(fā)設(shè)施不斷完善，研發(fā)隊伍也初具規(guī)模，我們具備了創(chuàng)新發(fā)展的條件，因此中國汽車在技術(shù)方面發(fā)展的新常態(tài)就是創(chuàng)新發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動?！?/p>

作為自主品牌汽車的標(biāo)桿之一，廣汽傳祺自成立以來便從中高端市場切入，通過創(chuàng)新驅(qū)動穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，并因此累積了市場和消費者的高度認(rèn)同，連續(xù)6年以85%的年均復(fù)合增長率實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速增長，走出了一條“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展路徑。

據(jù)悉，廣汽傳祺已建立了以廣汽研究院為核心、廣汽傳祺技術(shù)中心和全球優(yōu)勢供應(yīng)商及研發(fā)機構(gòu)為支撐的全球研發(fā)網(wǎng)，正在通過構(gòu)建智能制造體系來實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的價值最大化，并依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，構(gòu)建了銷售（DMS）、生產(chǎn)（MES）、供應(yīng)（GPS/SW）三大信息平臺。

憑借國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的研發(fā)設(shè)施及一流的整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)、試制和試驗?zāi)芰Γ瑥V汽研究院在2015年全國各行業(yè)1100多家國家級企業(yè)技術(shù)中心評價中，排名第十位。

目前，廣汽研究院已經(jīng)具備了整車平臺技術(shù)的開發(fā)、節(jié)能與新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)能力，并且完成了無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。同時，自主知識產(chǎn)權(quán)規(guī)模在不斷擴大，據(jù)悉，2016年，廣汽傳祺新增專利申請450件，累計申請專利1970件。

技術(shù)創(chuàng)新積累帶來的變化顯而易見。廣汽傳祺提供的數(shù)據(jù)顯示，其第二生產(chǎn)線大量使用智能化設(shè)備后，沖壓主線和涂裝面漆基本實現(xiàn)100%自動化，質(zhì)量成本降低30%，VOC排放量降低95%，傳棋單輛汽車制造成本下降44%。

深化供給側(cè)改革：連續(xù)5年位列中國品牌第一

十九大報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期。

具體到汽車產(chǎn)業(yè)，廣汽集團執(zhí)委會副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊認(rèn)為，面對中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩及中高端供需關(guān)系的不平衡，必須要把提高供給體系質(zhì)量作為未來汽車發(fā)展的主攻方向。

正是在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的思路下，廣汽傳祺以市場為導(dǎo)向，通過低成本、高品質(zhì)、高效率的價值流向市場提供了適銷對路的產(chǎn)品。

據(jù)悉，廣汽傳祺在產(chǎn)品設(shè)計過程中會綜合消費者、經(jīng)銷商、咨詢專家等各領(lǐng)域的意見和建議，提出對產(chǎn)品設(shè)計的優(yōu)化方案并落實實施。通過對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的優(yōu)化和對供應(yīng)鏈的改善，充分利用網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，以顧客需求為導(dǎo)向推動產(chǎn)品更新、品質(zhì)和生產(chǎn)效率提升。

廣汽傳祺基于供給側(cè)改革的成效頗為明顯。以明星車型GS4為例，目前累計銷量突破70萬輛，持續(xù)位居SUV市場前三?！捌炫灱壓廊A大7座SUV”GS8今年3月、4月，銷量連續(xù)破萬，一舉成為大7座SUV細(xì)分市場銷量冠軍，與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界形成大7座SUV市場三足鼎立的市場格局。

2017年J.D.Power新車質(zhì)量報告顯示，廣汽傳祺連續(xù)5年位列中國品牌第一，全行業(yè)排名第九。其中，傳祺GS4再次位列緊湊型SUV細(xì)分市場中國品牌第一，躍升至行業(yè)第三。

打造世界級中國品牌：已布局14個國家，計劃2019年進(jìn)軍北美市場

在實現(xiàn)國內(nèi)強勢增長的同時，廣汽傳祺也在積極布局“走出去”戰(zhàn)略。

當(dāng)下，“走出去”是中國自主品牌真正面對市場考驗，面對國際競爭的關(guān)鍵，也是融入全球話語體系的必經(jīng)之路。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部三部委印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出以做強做大中國品牌汽車為中心，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團；以“一帶一路”建設(shè)為契機，推動全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國際化。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國品牌沿著“一帶一路”走出去，尤其是進(jìn)軍歐美市場，是中國制造升級換代的一大標(biāo)志。

據(jù)悉，目前廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個國家的落子布局，初步構(gòu)建了全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。2016年，廣汽傳祺在尼日利亞建立SKD工廠，成為首個在當(dāng)?shù)赝瓿缮⒓b配工作的中國品牌。

郁俊透露，廣汽傳祺已初步構(gòu)建了體系完善的海外團隊，并在北美設(shè)立研發(fā)中心，計劃2019年進(jìn)入北美市場。未來廣汽傳祺將逐步構(gòu)建起完善且具有國際競爭力的海外事業(yè)系統(tǒng)。

“中國品牌在國際市場上應(yīng)該用品質(zhì)征服市場，而非價格。”郁俊說。而廣汽傳祺也將始終把“打造成為世界級的中國品牌，做產(chǎn)銷研全球化的國際企業(yè)”作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。