柴油機(jī)噴油泵偶件的檢驗(yàn)與更換

宋艷軍

摘要：柴油機(jī)噴油泵偶件技術(shù)狀態(tài)的好壞直接影響柴油機(jī)的工作性能。介紹了噴油泵偶件技術(shù)狀態(tài)檢驗(yàn)方法，重點(diǎn)闡述了噴油泵裝配時如何保證柱塞偶件和出油閥偶件的裝配質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；噴油泵；柱塞偶件；出油閥偶件

中圖分類號：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.032

噴油泵又稱為高壓油泵，其功用是將輸油泵送來的柴油壓力提高，并定時、定量向各個噴油器供油。噴油泵的重要組成部件是柱塞偶件和出油閥偶件，與噴油器針閥偶件被稱為柴油機(jī)燃油系統(tǒng)最重要的三大精密偶件。柱塞偶件和出油閥偶件技術(shù)狀態(tài)的完好性直接影響噴油泵工作的好壞，對柴油機(jī)整機(jī)的工作性能影響很大。

1噴油泵偶件技術(shù)檢驗(yàn)

1.1柱塞偶件

柱塞和柱塞套筒合稱柱塞偶件，是噴油泵產(chǎn)生高壓的關(guān)鍵零件。噴油泵工作時，柱塞在柱塞套筒內(nèi)做上、下往復(fù)運(yùn)動，完成了吸油、泵油和回油的泵油過程。柱塞偶件失效的主要原因是磨損。柱塞對著進(jìn)油孔的區(qū)域磨損最嚴(yán)重，如果其表面沿軸線方向有劃痕，且劃痕分布較寬，磨損區(qū)域呈乳白色時，就應(yīng)更換新件。柱塞停供邊邊緣直棱角磨鈍，出現(xiàn)不規(guī)則的塌陷時，也不能繼續(xù)使用，需要更換新件。除此以外，還應(yīng)對柱塞副進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)在專用儀器上進(jìn)行。如無專用儀器，也可用無通孔螺帽將噴油泵的高壓油管接頭堵死，然后用一撬杠連續(xù)不斷地撬動噴油泵挺柱，使柱塞頂部柴油處于壓縮狀態(tài)。如經(jīng)一段時間的撬壓后，挺柱便不能再繼續(xù)上下運(yùn)動，說明柱塞副嚴(yán)密性能良好。如果總是能撬動挺柱上下移動，則表明柱塞副嚴(yán)密性已破壞，不能繼續(xù)使用，應(yīng)更換。柱塞副更換時，應(yīng)整套換新。

1.2出油閥偶件

出油閥偶件也是噴油泵上重要偶件之一。出油閥偶件長期使用后，因出油閥彈簧的作用力和油管中燃油的殘余壓力以及機(jī)械雜質(zhì)的作用，常出現(xiàn)出油閥偶件密封錐面、減壓環(huán)帶密封不良，從而造成降壓作用減小，高壓油管內(nèi)的燃油往回漏油，柴油機(jī)后燃、噴油器噴油不干脆及高速時敲缸等現(xiàn)象的發(fā)生。

目前，出油閥偶件密封性的檢測方法常用的有直接觀察法、密封性能試驗(yàn)法、就機(jī)檢查等幾種。有明顯的外部磨損痕跡要更換。密封實(shí)驗(yàn)一般是在噴油泵分解前或裝復(fù)后利用噴油試驗(yàn)器的燃油壓力進(jìn)行試驗(yàn)。

2噴油泵偶件更換注意要點(diǎn)

保證柱塞和出油閥偶件的裝配質(zhì)量，是確保噴油泵維修質(zhì)量，進(jìn)而確保柴油機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性的重要環(huán)節(jié)。正確裝配柱塞和出油閥偶件必須注意以下事項：

（1）裝配前與裝配過程中，認(rèn)真清洗柱塞和出油閥偶件、噴油泵柱塞套安裝座孔、出油閥緊座和出油閥密封墊圈。

（2）柱塞套安裝座孔支承臺肩應(yīng)光潔，不得有變形、劃痕和裂紋。座孔受柱塞套臺肩擠壓造成局部縮孔變形，對柱塞套產(chǎn)生應(yīng)力，引起柱塞上下移動、左右轉(zhuǎn)動阻滯，甚至卡住。這時要用可調(diào)節(jié)手用鉸刀將其鉸至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

（3）柱塞套臺肩與柱塞套安裝座孔支承臺肩之間的密封墊圈應(yīng)完好，各密封墊圈厚度應(yīng)一致。

（4）柱塞套定位螺釘擰緊后，柱塞套在座孔內(nèi)應(yīng)有少許軸向移動，不得有繞軸轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。定位螺釘密封墊圈應(yīng)完好，保證密封。同時，必須注意墊圈厚度和螺釘長度，在任何情況下螺釘都不得頂在柱塞套上，不得阻擋柱塞套進(jìn)、回油孔。

（5）柱塞尾部在柱塞彈簧座內(nèi)軸向竄動，一般為025～055 mm。不符時，可用改變調(diào)節(jié)臂軸向相對位置的方法進(jìn)行調(diào)整。挺桿體調(diào)整螺釘支承面磨損嚴(yán)重時，可單獨(dú)修復(fù)或更換調(diào)整螺釘。間隙過小時，不要磨削柱塞尾端，因?yàn)樗坏绊懕砻嫘挝还?，而且影響凸輪軸供油開始角。

（6）柱塞槽應(yīng)對準(zhǔn)柱塞套回油孔。柱塞套有兩個油孔又在同一高度時，雖然柱塞槽對哪個油孔的油量都可調(diào)整，但是，因?yàn)榛赜涂仔队蜁r常有氣泡析出，為了便于排出空氣，防止在柱塞套內(nèi)進(jìn)油時進(jìn)氣，柱塞槽應(yīng)對著噴油泵回油道（有回油閥總成）一側(cè)。否則，會影響噴油泵油量計算精度。

（7）裝出油閥彈簧應(yīng)注意預(yù)壓量。有減容體的不可漏裝，無減容體的不可增裝。出油閥密封墊圈代用、改用時，對尺寸、材質(zhì)應(yīng)認(rèn)真選擇。必要時，匹配試裝，并檢查預(yù)壓。

（8）對噴油泵油道低壓油有封閉作用的出油閥密封墊圈，如4125A柴油機(jī)A4CB-8.5×10-75型噴油泵、195柴油機(jī)A型泵或I號泵，不要因?yàn)椴鹦独щy而將其外圓磨小。否則，容易破壞高壓油路與低壓油路的密封，使噴油泵無法正常工作。為了保證柱塞在柱塞套內(nèi)不產(chǎn)生阻滯，出油閥緊座應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊。扭矩大小，一般隨噴油泵型號不同而不同，同一型號也常有不等。主要和零件的接觸面積、出油閥密封墊圈材料、加工精度和泵端峰值壓力有關(guān)。接觸面積小、加工精度高、峰值壓力低，則扭矩小，反之則大。出油閥緊座扭緊后，一定要用卡子夾緊，以防松動。

（9）出油閥緊座扭緊后，原來移動、轉(zhuǎn)動靈活的柱塞有的可能阻滯或卡住，說明柱塞套有應(yīng)力變形，應(yīng)重新組裝或成對調(diào)換一下缸次；仍不能消除時，可邊扭緊出油閥緊座，邊用小錘輕輕敲擊柱塞套；不要用研磨劑研磨柱塞與柱塞套，這樣會縮短柱塞偶件的使用壽命。柱塞頂端頂在出油閥座上，頂端變形產(chǎn)生毛刺也會引起柱塞阻滯或卡住。所以必須注意留有柱塞余隙，一般應(yīng)大于0.3 mm。

（10）裝配柱塞前應(yīng)檢查柱塞調(diào)節(jié)臂在拉桿調(diào)節(jié)叉內(nèi)的配合間隙。過大或卡住時應(yīng)修復(fù)調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)叉，或更換調(diào)節(jié)叉。對于A型分列泵，裝配調(diào)節(jié)齒桿前應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒桿及其導(dǎo)孔是否有毛刺與變形，若有應(yīng)首先排除，并注意對準(zhǔn)裝配記號。

（01）endprint