道路施工中瀝青混凝土道路施工技術(shù)

彭玉龍 吳 旭 戴 麗

南通理工學(xué)院

道路施工中瀝青混凝土道路施工技術(shù)

彭玉龍 吳 旭 戴 麗

南通理工學(xué)院

隨著科技的發(fā)展，人們對道路等基礎(chǔ)設(shè)施的需求越來越高，因此，本文以瀝青混凝土的道路施工為主進行介紹，對道路施工中的一些準備工作和技術(shù)等進行了分析，從而確保工程人員對道路施工中的瀝青混凝土施工技術(shù)有個很好的掌握。

瀝青混凝土道路；施工技術(shù)

1 引言

由于科技的快速發(fā)展，對人們的生活有著很大的改善，尤其是在交通運輸方面上的變化最為明顯，在當(dāng)前人們交通來往中，汽車的使用占據(jù)主流地位，隨著道路的出現(xiàn)，各城市之間的交往也越來越頻繁，因此，便對道路的性能方面產(chǎn)生了更高的要求，此時，一種新型的瀝青混凝土路面出現(xiàn)了，這種道路具有很高的性能，如防水性強、老化慢、質(zhì)量好等優(yōu)點，從而很好促進了各城市之間的交流來往。因此，本文對瀝青混凝土的道路施工技術(shù)進行了分析，以供大家參考。

2 瀝青混凝土的簡介

所謂瀝青混凝土，也就是將瀝青與混凝土按照相關(guān)的規(guī)格和比例進行混合，從而生產(chǎn)出一種新型的施工材料。一般情況下，混合材料可以有多種選擇，因此，施工人員可以根據(jù)具體的施工環(huán)境和施工情況，選擇最合適的混凝土材料，一般主要包括為天然、石油瀝青等材料。此外，瀝青混凝土具有很高的強度和穩(wěn)定性，從而很大程度上提高了道路的質(zhì)量，為交通運輸中的安全性做了保障。但在瀝青混凝土的施工中，仍存在著一些問題，那就是施工過程中各路面之間的接縫問題，由于瀝青混凝土修建的路面具有很強的平整性，因此便很好地避免了路面的縫隙問題，并且還降低了噪音和環(huán)境的影響。另外，瀝青混凝土的道路施工是一項比較簡潔的過程，這樣便極大的加強了道路的可維護性，使得道路長期保持正常使用，提高了交通運輸?shù)姆奖阈院桶踩浴?/p>

3 瀝青混凝土的施工前的準備

3.1 材料的準備過程

在道路施工前的材料準備中，最重要的一項是對材料場的有效選擇，特別是針對粗材料場的選擇，一定要按照相關(guān)的規(guī)則規(guī)范嚴格進行挑選。如壓碎值、粘結(jié)性、抗壓性等多方面進行嚴格的掌控，并根據(jù)相關(guān)施工標準，對施工現(xiàn)場的沙石等進行實地的考察檢測，從而施工中的各種材料都在相關(guān)規(guī)則允許的范圍內(nèi)進行施工。

3.2 工作人員的分配問題

在道路的施工中，需要工程人員注意的是工程不能影響人們的正常通行，因此，根據(jù)實際情況，對道路施工的工程進行分段，從而保證人們在大面積的道路施工中的出行不受影響，此外，對于針對某些特殊地段的施工作業(yè)，因為施工的時間大大加長，所以要對工程人員進行倒班工作的工作模式，從而很好的做到工作人員的調(diào)節(jié)，并提高了工程的質(zhì)量。

3.3 混合材料的攪拌問題

在瀝青混凝土的道路施工中，對施工原材料的攪拌也是其中一項重要的施工內(nèi)容，一般情況下的材料攪拌大多有連續(xù)式和間歇式兩種攪拌方式，另外由于連續(xù)性攪拌方式具有較高的復(fù)雜性，在此施工不具有很高的實用性，因此，在瀝青混凝土的施工中一般采用的方法是間歇式的攪拌方法，此外，再具體的攪拌施工中，需要注意的是一定按照相關(guān)的標準來嚴格把握時間，從而保證攪拌后的材料顏色均衡、沒有光面等問題，從而更好的提高了混合料的質(zhì)量問題，另外，為防止施工中發(fā)現(xiàn)瀝青地漏的現(xiàn)象，在對瀝青混合材料的儲存時，一定按照相關(guān)地標準，對儲藏溫度有個嚴格的把控。

4 瀝青混凝土的施工技術(shù)分析

4.1 混合料的攤鋪工程

4.1.1施工中的溫度控制

在混合料的攤鋪過程中，要注意對周圍的溫度進行很好地掌控，這是保證混合料攤鋪正常進行的基本前提。此外，還有注意攤鋪器械的選擇，在一般情況下的混合料攤鋪中，大多是采用履帶式攤鋪機，這種設(shè)備耐高溫性較強，對正常攤鋪工程有著積極作用，此外，還可以使用多輛并行施工的工作方式，這樣便大大家加快了施工的效率，但是在施工中，一定對各個設(shè)備之間的距離有著良好的掌控。

4.1.2施工中裝卸車的數(shù)量控制

在攤鋪工程的第一階段施工中，一般要采用6輛裝卸車來保證施工程正常運行，此后，便可以有所減少，但要嚴格控制在3輛及以上，此外，需要工作人員注意的是，裝卸車和攤鋪機之間要有恰當(dāng)?shù)拈g隔空間，從而避免發(fā)生碰撞，提高了整個施工中的安全性。

4.2 路面的接縫問題

4.2.1橫向縫的處理

對施工中出現(xiàn)的橫向縫，我們一般采取涂刷粘層油的方法進行處理，從而促進瀝青混合料進行融合，我們可以在橫向縫的位置縱向安放一塊木板，并順著縫隙的方向進行橫向碾壓，此時，需要工作人員注意的是，在碾壓過程中，要時刻對路面的平整性進行嚴格的掌控，從而很好地保證混合料與路面之間的有效融合，加強了路面的質(zhì)量。

4.2.2縱向縫的處理

在對縱向縫的處理中，我們要注重對時間的選擇，其中在混合料未完全冷卻之前的施工最合適，此時要注意在對混凝土進行攤鋪時，及時對其進行碾壓操作，從而更好的保證路面的平整性。

5 結(jié)語

總之，在當(dāng)前的道路施工中，瀝青混凝土的使用在很大程度上提升了道路修建的質(zhì)量，因此，我們加強對瀝青混凝土道路施工的技術(shù)分析，從而更好地發(fā)展我國的交通運輸行業(yè)，促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。

[1]饒志繁.分析市政道路工程瀝青混凝土面層施工工藝及質(zhì)量控制措施[J].江西建材,2016(19):173.

[2]陳水泳.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用研究[J].低碳世界,2016(14):170～171.

[3]何承慶.試論市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].建材與裝飾,2016(20):265～266.

項目來源：通理工2016-2017科研骨干項目

彭玉龍（1989.01-），男，漢族，江蘇如東，南通理工學(xué)院，講師，建筑與土木工程；

吳旭（1982.09-），男，漢族，江蘇南通，南通理工學(xué)院，講師、工程師，結(jié)構(gòu)工程、結(jié)構(gòu)材料；

戴麗（1988.09-），女，漢族，江蘇南通，南通理工學(xué)院，講師，土木工程。