2005年寶馬730Li儀表黑屏

常州/胡秋波 朱孝成

2005年寶馬730Li儀表黑屏

常州/胡秋波 朱孝成

車型：E66，配置N52發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：240000km。

故障現(xiàn)象：客戶反映車輛可以啟動(dòng)，但儀表黑屏。

故障診斷：接車檢查，車輛除了儀表黑屏以外，中央顯示屏、音響、座椅調(diào)節(jié)、天窗都不能工作。用ISTA-D對(duì)車輛進(jìn)行診斷，無法讀取車輛數(shù)據(jù)。

此車儀表、中央顯示屏、前后座椅調(diào)節(jié)、天窗都不能工作，診斷車輛無法讀取車輛數(shù)據(jù)?？赡艽嬖诘脑颍很囕v儀表故障、網(wǎng)關(guān)故障、總線通信故障。

檢查儀表的供電及搭鐵和網(wǎng)關(guān)的供電及搭鐵均正常。由于無法讀取車輛數(shù)據(jù)，參閱電路圖得知網(wǎng)關(guān)插頭X13581上的29號(hào)端子連接到OBD插頭上的7號(hào)端子進(jìn)行診斷的。用萬用表測(cè)量OBD插頭上的7號(hào)端子對(duì)地電壓為13.5V正常。將車輛斷電5min，然后接上蓄電池負(fù)極，啟動(dòng)車輛后故障依舊。由于中央顯示屏也不工作，從電路圖中可以看出顯示屏的保險(xiǎn)絲為5號(hào)7.5A，拔下此保險(xiǎn)絲未發(fā)現(xiàn)熔斷，但是拔下此保險(xiǎn)絲時(shí)儀表突然工作，儀表中的轉(zhuǎn)速表及各指示燈均能正常工作。將5號(hào)保險(xiǎn)絲插上后，轉(zhuǎn)速表立即回到零位，儀表各指示燈均不工作并且儀表很快黑屏。再次將5號(hào)保險(xiǎn)絲拔下，儀表又能正常工作，用ISTA-D讀取車輛數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)可以進(jìn)入車輛診斷系統(tǒng)，讀取的相關(guān)故障碼如圖1所示。

圖1 故障碼

從診斷報(bào)告中可以看出大部分故障碼都與K-CAN線路故障相關(guān)，將5號(hào)保險(xiǎn)絲拔下，車輛能夠進(jìn)入診斷，并且儀表能夠正常工作，說明儀表及網(wǎng)關(guān)沒有問題，可以排除。懷疑是中央顯示屏模塊對(duì)K-CAN存在干擾，將顯示屏后部插頭斷開，車輛故障依舊。

參閱電路圖，發(fā)現(xiàn)5號(hào)保險(xiǎn)絲不僅僅是給中央顯示屏供電，還給中柱操作中心、后座區(qū)中柱操作中心供電，并且這3個(gè)模塊處于K-CAN線路中，由此可以斷定是K-CAN系統(tǒng)的故障引起儀表不工作。將5號(hào)保險(xiǎn)絲插上，啟動(dòng)車輛測(cè)量K-CAN的兩根線的電壓分別2.79V和0.02V,很顯然不對(duì)，連接示波器測(cè)量K-CAN中兩根線的波形如圖2所示。

圖2 K-CAN總線波形（不正常）

從示波器中可以看出波形明顯異常，說明K-CAN系統(tǒng)中存在故障。

故障排除：由于之前拔掉5號(hào)保險(xiǎn)絲儀表可以正常工作，故障可以鎖定在中央顯示屏、中柱操作中心、后座區(qū)中柱操作中心這3個(gè)模塊之間，由于之前已經(jīng)排除了中央顯示屏的故障。斷開中柱操作中心和后座區(qū)中柱操作中心的插頭。啟動(dòng)車輛，儀表正常工作，音響系統(tǒng)也可以工作。用萬用表測(cè)量K-CAN中兩根線的電壓為4.5V和0.5V正常，連接示波器測(cè)量K-CAN中的波形如圖3所示。

圖3 K-CAN總線波形（正常）

將中柱操作中心的插頭插上，前部座椅調(diào)節(jié)可以工作，由此可以排除中柱操作中心不存在故障。將后座區(qū)中柱操作中心控制模塊的插頭插上，轉(zhuǎn)速表立即回到零位，將插頭拔下后儀表正常工作。由此可以判定是后座區(qū)中柱操作中心的故障。更換新的后座區(qū)中柱操作中心，故障排除。

故障總結(jié)：由于后座區(qū)中柱操控中心損壞引起K-CAN線路故障，從而導(dǎo)致K-CAN癱瘓，儀表黑屏。

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