多家客車行業(yè)新秀亮相新能源成果展

本刊記者 王作函 文/圖

多家客車行業(yè)新秀亮相新能源成果展

本刊記者 王作函 文/圖

Many New Players of New Energy Vehicles Manufactures Appear at IEEV China 2017

在日前舉行的2017中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會上，共有銀隆新能源、比亞迪、福田歐輝、長江汽車、中車電動、上汽大通、聯(lián)孚集團、襄陽九州、沃特瑪、東風(fēng)襄陽等多家商用車企業(yè)參展，展出了33輛新能源商用車，其中新能源客車數(shù)量達到18輛。

與前幾屆展會相比， 本屆展會參展企業(yè)和參展車型的數(shù)量明顯增多，但值得關(guān)注的是，參展的企業(yè)大都是以生產(chǎn)新能源客車為主的行業(yè)新秀，如長江汽車、聯(lián)孚集團等都屬首次亮相，而參加過前幾屆的宇通、大金龍、金旅、安凱、中通等客車企業(yè)則集體缺席。

聯(lián)孚集團攜旗HKC6123CHEV 12 m混合動力公交車、HKC6110BEV 11m 純電動城市公交車2款整車，以及新能源專用電機電控、車用太陽能光伏組件產(chǎn)品首次亮相

銀隆新能源展出5輛新能源客車，是此次展出車型最多的企業(yè)

銀隆新能源是此次展出車型最多的企業(yè)，展出了12 m仿古鐺鐺車、廣通艾菲商務(wù)車、11 m旅游客車(本屆展會上唯一一輛純電動旅游客車)，以及首次亮相展會的12 m鎂合金公交車和氫鈦動力車。據(jù)介紹，首次亮相的銀隆12 m鎂合金公交車是2017年9月銀隆重磅發(fā)布的一款新車，鎂合金車身的技術(shù)使整車減重55%、節(jié)能45%，進一步提高了續(xù)駛里程，并增強整車操控性。該車使用了銀隆世界首創(chuàng)的車身骨架榫鉚連接技術(shù)，該技術(shù)有效解決了鎂合金焊接性能差的問題，安全連接，質(zhì)量可靠。

在新能源領(lǐng)域發(fā)展的風(fēng)生水起的比亞迪已連續(xù)多年參展，此次展出K8純電動客車、T7中型純電動吸式掃路車和T3純電動物流車3款車型

除了鎂合金公交車外，銀隆展出的另一大亮點就是10.5 m的氫鈦動力客車。銀隆氫鈦動力客車可以說是旗艦版車型，因為它集“鈦”與“氫”的兩大優(yōu)點于一身，“鈦”即銀隆鈦核心技術(shù)，具有高安全、高效率、長壽命、快充放、耐寬溫等特點，而氫具有能量密度高的特點，與銀隆鈦強強結(jié)合突破傳統(tǒng)鋰電子動力電池續(xù)駛里程的短板，具備超長的續(xù)駛里程，滿足遠途駕駛需求。

在銀隆展位對面，是2家客車行業(yè)新秀——長江汽車和聯(lián)孚集團。長江汽車以“創(chuàng)變科技、智造未來”為主題，帶來了新開發(fā)的氫燃料客車長江益眾和G20奕勝、G20奕閣純電動商務(wù)車與正向開發(fā)的核心零部件——雙輪邊電機驅(qū)動橋、二代電池管理系統(tǒng)(BMS)、集成式電機控制器、32位整車控制器(VMS)等整車及零部件解決方案。據(jù)展位工作人員介紹，長江汽車始終堅持國際標(biāo)準(zhǔn)、高起點自主創(chuàng)新，以動力電池為中心，以乘用車的高標(biāo)準(zhǔn)打造富有核心競爭力的汽車研發(fā)平臺，全新開發(fā)了3個新能源汽車專用整車平臺架構(gòu)——純電可擴展商務(wù)車平臺架構(gòu)SECA、物流車平臺架構(gòu)SETA和乘用車平臺架構(gòu)SEPA，其中SECA和SETA為全球首創(chuàng)。

長江汽車帶來了新開發(fā)的氫燃料客車長江益眾和G20奕勝、G20奕閣純電動商務(wù)車與正向開發(fā)的核心零部件

聯(lián)孚集團以“地球新動力，智享新生活”為主題，攜旗下2款明星客車——HKC6123CHEV 12 m混合動力公交車和HKC6110BEV 11m 純電動城市公交車，以及新能源專用電機電控、車用太陽能光伏組件產(chǎn)品首次亮相。本次聯(lián)孚集團展臺的亮點是豐富的科技和環(huán)保元素，具有未來感的公交站臺和覆蓋著草坪的洽談區(qū)，體現(xiàn)了聯(lián)孚新能源汽車萃取和諧生活、健康出行的內(nèi)涵。這2款車型還分別獲得了組委會頒發(fā)的年度獎項——“2017優(yōu)秀節(jié)能與新能源企業(yè)獎”和“2017節(jié)能與新能源人氣車型獎”。

中車電動展出了3款純電動客車產(chǎn)品

聯(lián)孚此次展出的新能源客車在外形設(shè)計上采用歐洲流行造型元素，獨具魅力的亮黃色和亮藍色的外觀令人過目難忘。前臉上的星徽標(biāo)志采用黑色搭配金色，極具辨識度。而內(nèi)飾設(shè)計時尚、簡潔，打破傳統(tǒng)方型或圓形的造型特點，美觀大氣，優(yōu)雅別致。全包圍立體式駕駛室，科技感十足，引得現(xiàn)場觀眾紛紛前往聯(lián)孚展位拍照、合影，不少觀眾還興致勃勃的進入駕駛艙，體驗了一把當(dāng)公交車駕駛員的感覺。

在新能源領(lǐng)域發(fā)展的風(fēng)生水起的比亞迪已連續(xù)多年參展，此次展出了3款新能源車型，分別為K8純電動客車、T7中型純電動吸式掃路車和T3純電動物流車。其中，K8純電動客車設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)座位20～38個，最高車速達69 km/h，0～50 km/h加速時間不高于23 s，在不開空調(diào)的情況下，最大可續(xù)駛350 km。T7中型純電動掃路車采用磷酸鐵鋰電池，電池容量達175 kWh，最大掃洗寬度為3 150 mm，充電4.5 h，最少可以連續(xù)作業(yè)7 h。T3則專為城市最后1 km而生。

福田歐輝此次沒有獨立參展，而是在北汽集團展臺展出了1輛氫燃料電池城間客車。該車除采用氫燃料，實現(xiàn)零排放以外，還采用了世界領(lǐng)先的干膜技術(shù)，在－20 ℃的低溫環(huán)境中能也可啟動，而－46 ℃存放和停機時則會啟動自我保護功能。另外 ，該車還具有加氫時間短、續(xù)駛能力強等特點。據(jù)了解，加氫10 min可以行駛350 km。與此同時，山東沂星同樣也展出了一款氫燃料電動城市客車。

上汽集團帶來了2款新能源車。一款為EV80純電動廂式運輸車，可乘坐3人，最高車速達100 km/h。另外一款為FCV80燃料電池客車，車內(nèi)設(shè)置10～14個座位，綜合續(xù)駛里程270 km。值得一提的是，2款車型在配置上兼顧整車的舒適便利和安全性，均配置了電動迎賓踏步、皮革座椅和電動加熱等。與此同時，IMMO智能防盜系統(tǒng)和ABS＋EBD＋BAS的 應(yīng)用，則大大提高了行駛的安全性。

此外，中車電動展出了3款純電動客車產(chǎn)品，12 m和10 m的純電動公交車和7 m純電動商務(wù)車，均采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線的電池。東風(fēng)汽車則帶來了1輛氫燃料電池物流運輸車，該車最高可支持70 km/h時速運行30 min，0～50 km/h加速時長為15 s，加氫時間不超過9 min，空載續(xù)駛能力可超過450 km，滿載續(xù)駛里程超過250 km。

綜觀本屆展會，所展示的新能源客車涵蓋公交車、旅游客車、商務(wù)客車等多種車型，動力形式更是百花齊放，涉及純電動、插電式混合動力、氫燃料電池、氫鈦動力等。與此同時，鎂合金、鋁合金車身等輕量化技術(shù)也開始得到應(yīng)用。值得關(guān)注的是，在參展的18輛客車中，只有聯(lián)孚集團展出了1輛混合動力客車，其余則為純電動和氫燃料車型，與往屆相比，氫燃料車型數(shù)量明顯增多。此外，不同于普通客車生產(chǎn)企業(yè)，多數(shù)新能源客車生產(chǎn)企業(yè)都具備部分新能源關(guān)鍵零部件的開發(fā)和生產(chǎn)能力。

At the IEEV China 2017 held recently in Beijing, many new players from new energy vehicles factors attended the event with their various new energy vehicle products. They are Zhuhai Yinlong, Foton AUV, Changjiang EV,CRRC Electric Vehicle, SAIC MAXUS and Lianfu Group, etc. Total of 18 models of new energy vehicle were presented by these companies, including pure E-drive, hybrid-power, hydrogen-powered fuel cell and hydrogentitanium power, etc.