高速公路隧道施工技術及控制要點分析

王 文 山

(山西省晉中路橋建設集團有限公司,山西 晉中 030600)

高速公路隧道施工技術及控制要點分析

王 文 山

(山西省晉中路橋建設集團有限公司,山西 晉中 030600)

圍繞高速公路隧道的施工進行討論，對該項施工的技術加以了解，探討其中的施工控制要點，希望能夠進一步加強高速公路隧道的施工質量。

高速公路,隧道,施工技術,控制要點

高速公路建設對于交通運輸業(yè)而言是不可或缺的一部分，對高速公路進行合理的建設，能夠在一定程度上帶動沿線經濟的快速發(fā)展，高速公路隧道工程具有較強的復雜性和較高的施工難度，所以，怎樣對高速公路隧道工程的施工質量加以保證是當前社會比較關注的問題，最近幾年，隨著科學技術的進步，越來越多的先進施工技術被應用到了高速公路的隧道施工當中，使得高速公路隧道的工程質量得到了有效的提高，所以，對高速公路隧道的施工技術和控制要點加以研究是非常有意義的。

1 高速公路隧道施工技術

高速公路隧道具有較為復雜的結構，所以，在對隧道進行設計時應該根據(jù)隧道的具體結構來完成，而施工技術的選擇則應該與施工現(xiàn)場的實際情況相結合，且不同的施工技術其優(yōu)點也不盡相同。

1.1全斷面開挖施工技術

該技術主要是根據(jù)隧道的設計輪廓實行的一次性爆破，使隧道成型，后續(xù)施工則需要運用襯砌修建以及支護的方法來完成，從開始進行全斷面開挖一直到支護以前要保證圍巖的穩(wěn)定性。該施工技術的主要特點就是具有較大的工作空間，能夠使用大型的機械設備進行操作，所以具有較快的施工速度，而且工序也不容易被干擾，但是缺點則是在圍巖方面的要求比較高，需要滿足施工條件。

1.2分部挖掘施工

在對隧道進行施工的過程中，經常會出現(xiàn)一些相對軟弱的圍巖，這種質量的圍巖不適合大斷面的開挖，適合使用分部開挖的方法進行施工，而分部開挖法可以細分為兩種：第一，雙側壁導坑技術，開挖和支護都要從隧道兩側開始進行，這種開挖技術前期的支護需要按照從下到上的順序來完成，能夠將土壤承載力的問題有效解決，同時對于地表的沉降具有良好的控制效果，缺點則是整個工程的施工組織、施工工序以及進度控制等方面具有一定的復雜性。第二，中隔壁法，該方法主要是按照自上而下的順序開挖，并且將開挖的過程分成幾個步驟，在挖掘過程中，每一步完成以后都要進行支護錨噴，并完成中隔墻施工，在隧道的底部需要臨時設置仰拱，待中隔墻的分布聯(lián)結在一起以后，再挖掘中隔墻的另外一側，從而形成左右兩側開挖，支護交叉處理的情況[1]。

1.3臺階開挖法

該技術主要是從橫向上分割掌子面，將其分成兩份或三份，然后將開挖工作分開進行，這種開挖的方法在圍巖的實用性方面具有一定的要求，但對施工設備要求不高，從穩(wěn)定性入手對隧道的開挖面加以保證。缺點是在開挖的過程中，各施工部分的干擾比較嚴重。

2 高速公路隧道施工的控制要點

2.1對圖紙進行嚴格的審核

在對高速公路隧道進行施工時，如果隧道的設計圖紙存在問題，會造成許多不必要的損失，而且還會使整個工程的工期被延誤。所以在正式施工以前，必須要將施工圖紙的審核工作做好，如果發(fā)現(xiàn)施工圖紙存在問題，要交由設計部門進行修改，在對圖紙進行設計時，應該對施工地點進行全面的考察，如果在施工過程中，發(fā)現(xiàn)設計圖紙與施工現(xiàn)場的具體情況存在差異，必須要對圖紙進行調整，使圖紙對工程的指導作用能夠真正的發(fā)揮出來[2]。

2.2實施隧道超前地質預報

隧道施工項目具有一定的特殊性，主要是該項目需要在地下作業(yè)，受地質條件影響比較嚴重，所以，對隧道區(qū)域內的地質情況無法準確的掌握。在進行隧道施工圖紙設計時，能夠影響現(xiàn)場勘察的因素有很多，容易出現(xiàn)設計數(shù)據(jù)與現(xiàn)場施工情況不相符的現(xiàn)象，為了使地質勘查工作的缺陷得到彌補，在對較長隧道進行施工時，需要進行超前的地質預報。主要是在施工的過程中，使用地質雷達對前方40 m范圍內的地質情況加以探測，并根據(jù)探測數(shù)據(jù)對圍巖的等級加以鑒定，當發(fā)現(xiàn)支護軟弱的斷面時，需要與建設、設計以及監(jiān)理單位進行協(xié)商，提前制定科學合理的處理方案[3]。

2.3加強施工質量控制

在進行隧道工程施工時，為了使施工的質量得到保證，必須要對施工現(xiàn)場的管控措施加以建立，并保證各項管控措施的有效性，第一，施工單位要將自檢工作做好，相關的技術人員要在施工正式開始之前，對施工工序的規(guī)范和要求加以明確，并對各項施工資料進行整理和檢查；而監(jiān)理單位應該對監(jiān)督管理的職能加以完善，監(jiān)理人員應對施工現(xiàn)場的各環(huán)節(jié)施工加強管控，特別是關鍵環(huán)節(jié)要進行重點控制，例如，開挖、支護以及初噴等方面的施工；第二，建設單位應該聯(lián)合監(jiān)理單位將分項工程的檢查工作做好，并不定期的進行抽查工作，如果在檢查時發(fā)現(xiàn)存在施工問題，需要責令整改，并且要保證返修工作嚴格按照施工的規(guī)范要求進行；第三，邀請相關的檢測機構對初期支護施工的質量進行全面的檢測，相隔的斷面當中設定的檢測線要有三條，將三條檢測線分別設置在拱頂、拱腰以及邊墻之間，如果在檢測過程中發(fā)現(xiàn)初期支護的厚度不合格，則需要進行修補施工，如果發(fā)現(xiàn)與施工標準不相符或存在空洞不密實的現(xiàn)象，需要通過注漿的方法進行處理，處理完成以后還要進行復測[4]。圖1為隧道施工質量檢測。

2.4加強隧道施工的安全管理

在任何項目施工當中，安全生產都是管理工作的重點內容，在高速公路隧道的施工中更是如此，工程施工質量的好壞是一個企業(yè)名譽以及管理水平的直觀體現(xiàn)，與企業(yè)的發(fā)展息息相關。所以，施工單位在進行安全管理的過程中，應該針對安全生產方面的問題對施工人員進行培訓，將安全管理工作作為整個項目工作的核心內容，不但要保證自身的安全還要保證工程的安全，避免施工過程中存在安全隱患，在對高速公路隧道施工進行安全管理時，管理人員應該針對施工安全制定相應的管理措施，施工現(xiàn)場的工作人員，都要經過安全培訓后方可進入，確保每個工作人員都能具備較高的安全意識，從而保證工程施工的規(guī)范性[5]。

2.5加強監(jiān)控測量工作

在進行隧道施工時，為了使各項施工能夠順利的進行，需要建立相應的質量監(jiān)督流程，使各項施工的標準得到保證，在施工過程中，監(jiān)控測量工作具有非常重要的作用，所以，要對測量單位加強管控，避免因為工程外包導致工程施工存在安全隱患。在對監(jiān)控測量儀器進行選擇時，要結合相關部門的標定要求來選擇，相對老舊的檢測儀器要及時的淘汰更新，使檢測能力不斷加強，要求檢測人員及時提供檢測報告，并保證檢測數(shù)據(jù)的準確性，為設計的修改以及施工過程中的安全管理提供數(shù)據(jù)支持。

3 結語

經濟建設的發(fā)展，使得我國交通運輸業(yè)的發(fā)展十分迅速，方便了人們的出行，加強了各地之間的聯(lián)系，在對高速公路隧道進行施工的過程中，由于施工環(huán)境具有一定的復雜性，整個施工環(huán)節(jié)當中存在很多的隱蔽工程，所以，要對隧道工程的施工質量保持高度的重視，將施工過程中的質量管控工作做好，以施工規(guī)范標準為根據(jù)，確保各環(huán)節(jié)施工流程的規(guī)范性，做好施工現(xiàn)場的安全管理，使施工的質量得到保證。

[1] 丁維揚,江 晨.高速公路隧道施工技術及控制要點分析[J].交通科技,2015,3(1):117-118.

[2] 王 鑫.高速公路隧道施工技術及控制要點的探討[J].價值工程,2015,7(2):108-109.

[3] 龔松柏.高速公路隧道施工技術及控制要點分析[J].城市建設理論研究(電子版),2015,5(14):3875-3876.

[4] 王 兵.高速公路隧道施工技術及控制要點分析[J].建筑工程技術與設計,2016,2(26):680.

[5] 劉艷林.對高速公路隧道施工技術及控制要點的探討[J].黑龍江科技信息,2014,8(1):235,260.

Analysisofconstructiontechnologyandcontrolpointsofexpresswaytunnel

WangWenshan

(ShanxiJinzhongHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

This paper focuses on the construction of highway tunnel are discussed, to understand the construction technology, construction control points of the construction quality to strengthen further the highway tunnel.

highway, tunnel, construction technology, control points

1009-6825(2017)29-0174-02

2017-08-06

王文山(1970- ),男，工程師

U455

A