建工部六局征戰(zhàn)大慶紀實

■ 宮 柯

建工部六局征戰(zhàn)大慶紀實

■ 宮 柯

1962年8月，葉劍英元帥視察了正在開發(fā)建設(shè)的大慶油田，心情激動，欣然命筆，寫下一首詩：“大地沉沉睡萬年，人民英雄變油田，一場會戰(zhàn)十三路，預(yù)祝高歌唱凱旋?！笔①澚巳珖鳁l戰(zhàn)線鼎力支援松遼石油大會戰(zhàn)的宏大場面，國家建設(shè)工程部（以下簡稱建工部）派出的施工隊伍是其中之一，他們?yōu)榇髴c的石油化工建設(shè)立下了彪炳史冊的功績。

建設(shè)大化工的重型裝置

建設(shè)鐵軍師移龍鳳

1960年8月初，難耐的暑熱烘烤著四川省德陽第二重型機器廠建設(shè)工地，被建工部授予：“工業(yè)建設(shè)的先鋒，南征北戰(zhàn)的鐵軍”榮譽的第一工程局，突然接到一項指令：緊急抽調(diào)三分之一的人員和設(shè)備趕赴東北，承建一項國家重點工程。此刻，遠在西南天府之國施工的建工部職工，還不知道東北松遼盆地發(fā)現(xiàn)了大油田的消息。總數(shù)三萬人的第一工程局立即要調(diào)出一萬人，組成第六工程局（以下簡稱六局），這么大的動作等于公開了用“農(nóng)墾”代號掩蓋的秘密。

響鼓不用重錘擂，從建工部鐵軍中分離出的六局，承襲建設(shè)長春第一汽車制造廠、富拉爾基第一重型機器廠、北京人民大會堂的光榮履歷，猶如一支訓(xùn)練有素的軍隊，邊組建邊行動，匆匆告別德陽，攜家?guī)Э冢制诜峙懤m(xù)啟程。

六局千里迢迢移師東北，落腳點是黑龍江省濱洲鐵路線的一處養(yǎng)路工區(qū)，比鄰鐵路而居的20來戶人家散布成一個小屯兒，周圍盡是荒草叢生的鹽堿地，明顯是兔子不拉屎的不毛之地，卻有一個令人匪夷所思的名稱叫龍鳳。由于相距松遼石油大會戰(zhàn)的主戰(zhàn)場只有8公里，國家決定在這里建設(shè)一座大型的現(xiàn)代化煉油廠，就近加工原油，緩解工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國防所需成品油依賴進口的沉重壓力。光榮而又艱巨的施工任務(wù)，六局是否勝任？首先要看他們能不能在一無所有的大荒原上站穩(wěn)腳跟。

東北自古以來就是苦寒絕塞的艱辛之地，一年有半數(shù)的冰雪期，能夠開展建設(shè)的施工期至多8個月。發(fā)現(xiàn)大油田的薩爾圖草原地處松遼平原的腹地，一馬平川有利有弊，西北風一刮，寒冷的感覺比實測氣溫還要低。六局的先遣隊到達龍鳳已經(jīng)是1960年的11月中旬，初冬的肅殺讓他們倒吸了一口涼氣，如何能夠讓沒來得及做好御寒準備的職工找到地方住是最大的難題。

籌建六局的領(lǐng)導(dǎo)班子號召向石油隊伍學(xué)習(xí)，以石油會戰(zhàn)涌現(xiàn)出的鐵人為榜樣，有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。并且把指揮部前移到龍鳳，與職工同甘共苦，一起“草原插旗，就地辦公、埋鍋做飯，露天睡覺?！睘榈诌_的職工和家屬開辟出了能夠安身的立腳點。先到的分散到農(nóng)戶、倉庫、牛棚里擠成一團，晚來的搭帳篷、建木板房、睡上下鋪，最后一批90戶職工實在無處可去，只好在靠近墳塋地的高崗處搶挖了一片地窨子過冬，職工們把人鬼相伴的“陰陽宅”，樂觀地戲稱“地下宮”。

六局將近一萬人的職工隊伍全數(shù)到達龍鳳時，臨近了1961年春節(jié)。當時全國遭遇了前所未有的經(jīng)濟困難，糧食供應(yīng)嚴重不足，副食品少的可憐，遠道而來又是剛剛組建的六局，由于沒有生活后勤基地，僅能給職工每人分配3斤白菜、2斤大醬和一些連牲口都不喜歡吃的榨糖廢料——甜菜渣滓，湊合著過年。

1960的歲尾，建工部派出的鐵軍與石油工業(yè)部（以下簡稱石油部）的鐵人之師，在冰雪肆虐、寒風凜冽的荒原上相遇。不同的隸屬關(guān)系，承擔著相同的使命；兩支大軍相伴相鄰，面臨同樣的艱難處境，他們都無愧于鋼鐵的殊榮，攜手并肩，挺過了饑寒交迫的第一冬。

在參加大慶石油會戰(zhàn)的十三路建設(shè)大軍中，除了擔任主力的石油隊伍之外，建工部六局是人數(shù)最多，任務(wù)最重，工作和生活環(huán)境最為艱苦的國家隊。

一期工程提前竣工

1961年春節(jié)過后，天氣漸暖，冰雪尚未消融的龍鳳，早已被建設(shè)煉油廠的開工準備攪得像開水鍋一樣沸騰。鐵路部門搶建火車站和鐵路專用線，電力部門架設(shè)輸變電線路，交通部門規(guī)劃測量公路，通訊部門架設(shè)電話交換機，唯獨擔當煉油廠施工主力的六局按兵不動。

原因是我國第一次獨立自主設(shè)計煉油廠，石油部的北京設(shè)計院慎之又慎，還沒有提交設(shè)計藍圖。外表平靜的六局，內(nèi)部卻是另外一番景象，別看他們南征北戰(zhàn)建設(shè)了一連串的國家重點工程，但是誰都沒有干過煉油廠，以往的施工經(jīng)驗和技術(shù)儲備幾乎歸零，必須從煉油工藝的ABC學(xué)起，趁著圖紙還沒出爐的機會展開了全員培訓(xùn)。六局的駐地變成了一座大學(xué)校，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭掃除油盲，上到總工程師下到各崗位工人，都成了聽專業(yè)人員講課的學(xué)生。

1961年4月28日，時任建工部部長劉秀峰來到龍鳳視察工作，慰問職工，他指出：“建工部與石油部第一次打交道?！币罅值穆毠儭耙蔀榻ㄔO(shè)油田的骨干，打響第一炮，為建筑業(yè)爭取榮譽?！庇捎诖髴c油田所產(chǎn)的原油具有黏度高、凝固點高、含蠟量高，含硫量低的基本特性，需要在其他的煉油廠進行試驗性煉制，取得工藝參數(shù)之后才能最終完成設(shè)計，這個過程大約需要一年的時間。六局沒有被動地坐等圖紙，首先承接了龍鳳發(fā)電廠和成品油庫的施工項目，展開了理論學(xué)習(xí)與實干相結(jié)合的崗位練兵。

從乾隆晚期開始，有些地方就出現(xiàn)了“財政虧空”，即地方政府財政入不敷出，不得不負債經(jīng)營。到了嘉慶年間，這已經(jīng)成了各地的普遍現(xiàn)象，幾乎每省每縣，都出現(xiàn)了財政虧空……

1962年春歸燕來，大慶煉油廠一期工程的設(shè)計終于錘煉成型，任務(wù)書要求在兩年內(nèi)建成年加工原油100萬噸的常減壓、30萬噸處理量的熱裂化兩大主體煉油裝置，同時還要完成與之配套的鍋爐、給排水、儀表、化驗、供電、油品貯運等輔助設(shè)施。4月1日這一天，大慶煉建指揮部與六局在龍鳳建設(shè)工地聯(lián)合召開了大慶煉油廠建設(shè)會戰(zhàn)動員大會。乍暖還寒的露天地，紅旗獵獵，萬人云集，炸響的鞭炮震耳欲聾，威風的鑼鼓撼動人心，憋足了勁的六局職工昂揚著渴望戰(zhàn)斗的士氣，破土開工。

在當時的計劃經(jīng)濟體制下，建設(shè)單位和施工單位的背后都是國家，只有分工不同，沒有主次之分。建工部六局與大慶煉建指揮部合署辦公，密切協(xié)作，共同為把這項國家急需的大工程高速度、高水平的建成投產(chǎn)使出了渾身解數(shù)。既然是會戰(zhàn)就不能按部就班，六局從基層到機關(guān)取消了節(jié)假日星期天，人人披星戴月，個個加班加點，晝夜人歇機不停的連續(xù)施工大大加快了工程進度。

第一座重達40余噸的常減壓塔，通過鐵路運到了龍鳳火車站。當時六局沒有大型拖車和吊車，如何把這座煉油裝置整體搬運到預(yù)定位置豎立起來，是一個相當大的難題。六局的起重工人群策群力，使用絞盤機加滾杠的原始的方法人推馬拉，迫使鋼塔一厘米一厘米的向工地移動，僅有一公里的距離卻是兩天兩夜的不懈努力。然而最嚴峻的考驗才剛剛開始，為了能使常減壓塔站起來，他們想出了巧妙的辦法，自制了兩根鋼結(jié)構(gòu)的大桅桿，用八臺卷揚機同步牽引鋼絲繩，通過滑輪組穩(wěn)定住重心，把這個龐然大物平穩(wěn)地吊了起來，安全而又精準地安放到基座上。

諸如此類的苦干加巧干，在六局的建設(shè)施工中不勝枚舉，開工的當年他們完成了101項單位工程，評為優(yōu)良的79項，占總數(shù)的78.2%。這個數(shù)字在今天看來不算高，但是對于從未從事過煉油廠施工的六局來說，卻是破天荒的巨大進步。

1963年一季度，一期工程全面進入安裝階段，六局上下再鼓干勁，爭分奪秒，保質(zhì)量，搶進度。在安裝每小時蒸發(fā)量30噸水的兩臺大型蒸汽鍋爐時，最關(guān)鍵的電焊環(huán)節(jié)他們的工藝水平令人驚嘆，630道焊口、1418個脹口全部做到試壓檢驗滴水不漏。這一年，六局完成的單位工程優(yōu)質(zhì)率由78.2%上升到了94%，創(chuàng)下了我國煉油廠建設(shè)史上前所未有的最高記錄。

無需更多佐證，速度和質(zhì)量是衡量一支建設(shè)施工隊伍優(yōu)劣的天平，六局職工在18個月的奮戰(zhàn)中取得了雙贏，1963年10月，一期工程比預(yù)定計劃提前半年竣工。11月6日，大慶煉建指揮部激情宣布：我國第一次獨立設(shè)計、制造、安裝的常減壓、熱裂化煉油裝置，一次試車成功、一次投產(chǎn)成功、一次產(chǎn)品質(zhì)量合格、一次達到設(shè)計要求。四個來之不易的第一次，包含了多少人的心血和付出，今天已經(jīng)無法做出準確的統(tǒng)計，建工部六局一戰(zhàn)成名，他們把建設(shè)鐵軍的傳統(tǒng)帶到了大慶，成為我國石油化工建設(shè)事業(yè)的開路先鋒。

1963年12月6日，大慶煉油廠首車成品油外運

三朵金花并蒂綻放

1963年12月，建成投產(chǎn)的大慶煉油廠運出了第一列車成品油。與此同時，周恩來總理在北京召開的全國人民代表大會上宣告：“我國經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)和人民生活所需的石油，不論在數(shù)量和品種方面，基本可以自給了！”

六局的職工聽到這個消息無比激動，但是卻沒有時間在舉國歡騰的亢奮中陶醉片刻，按照石油部提出的石油產(chǎn)品“三年過關(guān)，五年立足于國內(nèi)”的奮斗目標，大慶煉油廠的二期建設(shè)工程已經(jīng)全面啟動。新的施工任務(wù)不只是擴建大慶煉油廠的規(guī)模，更重要的是趕超世界先進水平。石油設(shè)計院針對我國高端航空燃料油和潤滑油尚未擺脫依賴進口的現(xiàn)狀，自主設(shè)計了催化裂化、催化重整、延遲焦化、尿素脫蠟以及新型催化劑、添加劑等五項全新的煉油工藝和裝置，在業(yè)內(nèi)稱為產(chǎn)品質(zhì)量升級的“五朵金花”。其中，年加工150萬噸原油的新型常減壓、60萬噸催化裂化、10萬噸催化重整、釜式焦化改為延遲焦化的“三朵金花”，同時植根于大慶煉油廠二期建設(shè)工地。

從1964年元旦到1965年歲尾，六局職工一場會戰(zhàn)接著一場會戰(zhàn)，數(shù)不清的“鋼鐵裁縫”揮汗如雨，晝夜施工，他們不光是吃苦耐勞的典范，還是創(chuàng)造發(fā)明的領(lǐng)頭雁。針對大慶冬季無法挖凍土的難題，試驗成功了不用開槽，不用模板的爆擴樁施工方法，突破了季節(jié)的限制，在 2000余根樁基礎(chǔ)上建成了2萬多平方米的廠房，不但縮短了一半的工期，還節(jié)約的20%的成本。砌墻不用磚在當時看來是一個神話，六局發(fā)明了陶粒大板，建成了年產(chǎn)1萬立方米的粘土陶粒生產(chǎn)線，相當于取代了1200萬塊紅磚。傳統(tǒng)的浮頂式油罐制作都是從下往上干，他們發(fā)明了倒裝工藝，把高空作業(yè)改成地面作業(yè)，并且還不用起重機械，采用壓縮空氣抬升罐體，既加快了施工進度又提高了焊接質(zhì)量。全長7000余米的輸油管道焊接防腐后，整條一次下溝敷設(shè)，只用了7個半小時完成施工，創(chuàng)了速度最快的管道施工記錄。以往煉油塔的施工都是先把塔立好了之后再安裝附件和防腐保溫，復(fù)雜的垂直高空作業(yè)，至少需要三個月的時間才能完工。六局大膽嘗試臥裝，在地面水平狀態(tài)把所有需要安裝的項目完成后，整體吊裝就位，施工效率提高了五六倍，15天就可以竣工一座煉油塔。

二期工程最大的困難是整體吊裝重量達138噸K2塔，在沒有大型起重設(shè)備的情況下還得采用土辦法，他們事先做了51次力學(xué)計算，184次模擬試驗，匯集了379個關(guān)鍵數(shù)據(jù)，制定了7項保證安全的措施。起吊前對總長度2萬米的鋼絲繩做了抗拉強度檢驗，對2400條螺栓、8個滑輪組、11個地錨坑、7臺卷揚機、2條主把桿的負荷能力反復(fù)檢查。由于方法科學(xué)，準備充分，起吊那天只用了3個小時，就把這座龐然大物整體豎立在基礎(chǔ)之上。

寒來暑往，日月如梭，兩年的時光轉(zhuǎn)眼即過。1965年10月，大慶煉油廠二期工程提前竣工，仍然是四項試運一次成功。三朵金花并蒂綻放的大慶煉油廠，一步跨入了全國規(guī)模最大，工藝最先進的前列。每年可深度加工250萬噸以上的原油，出產(chǎn)的航空汽油、航空煤油、抗高寒柴油、高擋潤滑油等尖端產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。

建工部六局在大慶油田的五年，為我國石油化工事業(yè)的快速發(fā)展做出了開拓性的卓越貢獻，他們?nèi)缤淮刈钕葓蟠旱慕鸹?，出類拔萃，芬芳吐艷。

留守大慶再立新功

1966年的龍鳳，舊貌換新顏，大慶煉油廠的雄姿刊在了《人民畫報》、《中國畫報》的彩色封面，同時還有大慶油田和六局領(lǐng)導(dǎo)干部陪同黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次視察建設(shè)情景的照片。同年3月30日，建工部召開了全系統(tǒng)學(xué)習(xí)大慶經(jīng)驗交流會，六局是這次盛會的主角，被授予“部直屬企業(yè)學(xué)大慶標兵單位”。

大慶煉油廠建成投產(chǎn)，意味著六局將要告別龍鳳，開赴新的建設(shè)工地，1965年初已有兩個工程處前往遼寧省承建渤海灣地區(qū)的工程和本溪“641”工程。在六局職工猜測往哪里去的時候，突然爆發(fā)了“文化大革命”，國家原有的建設(shè)計劃被打亂，除了尚未竣工的項目仍在施工，其余的全部停建。大慶油田是國家的經(jīng)濟命脈所在，1967年初中共中央、中央軍委、國務(wù)院聯(lián)合決定實行軍事管制，在全國一片混亂的情況下尚能堅持“抓革命、促生產(chǎn)”。不幸的是災(zāi)難還是沒有避免，9月9日，大慶煉油廠加氫裂化裝置的高壓油泵房瞬間被猛烈的爆炸摧毀，當場45人罹難，其中有六局二處的3名職工，此外還有58人受傷，4000多平方米的廠房變成了一片廢墟。六局奉命組織施工隊伍進行搶修，職工們義無反顧地進入危機四伏的爆炸核心區(qū)排除險情，用最快的速度重建，保證了大慶煉油廠的生產(chǎn)沒有中斷。

1968年，暫時留在龍鳳的六局接到上級指示，開始建設(shè)永久性職工生活基地。職工們以為不會再走了，做好了在大慶安家的心理準備。沒想到計劃總是沒有變化快，1969年“備戰(zhàn)備荒，時刻準備打仗”的嚴峻形勢，推動三線建設(shè)倉促上馬，6月份六局的一個工程處被調(diào)往湖北省十堰建設(shè)第二汽車制造廠。年底投入開發(fā)的湖北江漢油田又向他們發(fā)出了召喚，建工部指令六局整體南遷，1970年3月份之前趕赴湖北省荊門，再建設(shè)一座大型的現(xiàn)代化煉油廠。

在龍鳳駐扎10年之久的六局，對大慶油田產(chǎn)生了深深的感情，許多年輕職工在這里戀愛結(jié)婚，許多孩子在這里出生，許多已故老人的尸骨在這里安息……奉調(diào)南下，他們有許許多多的依依不舍。然而，建設(shè)施工單位就是這樣的宿命，六局從四川來，向湖北去，龍鳳只是征途中駐足時間比較長的驛站，他們總是面向艱苦背對繁華，來不及欣賞自己的杰作，打起行囊悄然遠行。

在大慶油田的挽留下，六局留下一個工程處組成第四工程公司，繼續(xù)為大慶的石油化工建設(shè)服務(wù)。這支鐵軍的余脈落地生根，在后來的大慶30萬噸乙烯、化肥廠、“八三”輸油管道、薩北壓氣站、潤滑油精制車間、橫跨濕地的管廊等大型工程的施工中依然是王牌主力。如今，這支屢建奇功的建筑隊伍整體改制，變成了“大慶建筑安裝集團有限責任公司”。由國家隊轉(zhuǎn)為地方隊依舊表現(xiàn)不俗，他們承建的大慶飛機場、奧林匹克體育場、時代廣場、鐵人廣場等諸多的市政工程華美靚麗，每一項都是地標性的經(jīng)典之作，他們是東北地區(qū)唯一獲得國家建筑工程最高榮譽——魯班獎的明星企業(yè)，只不過許多現(xiàn)代人不知道他們的前身是建工部六局。

回望50多年來大慶發(fā)生的翻天覆地變化，最初創(chuàng)業(yè)的十三路建設(shè)大軍功不可沒，沒有他們的付出，就沒有今天的綠色石油石化之都。