淺談PA44—180飛機(jī)起落架位置與警告系統(tǒng)

張千

【摘 要】起落架警告系統(tǒng)是飛機(jī)的一個(gè)重要組成部分，起落架位置指示為飛行人員提供了起落架收放情況的重要信息；而起落架警告則是在多種不安全情況下對(duì)飛行人員提供報(bào)警，及時(shí)引起飛行人員的注意和采取必要的糾正措施。分析西門諾爾起落架警告系統(tǒng)可以有效減少此類事故的發(fā)生，保障飛行安全。

研究?jī)?nèi)容：主要研究西門諾爾起落架的位置指示與不安全警告，研究此系統(tǒng)的組成，各個(gè)組成部分的作用，整個(gè)系統(tǒng)的工作原理，以及對(duì)常見(jiàn)的幾種起落架警告系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，并提出日常維護(hù)應(yīng)該怎樣做才能更加有效地減少此類事故的發(fā)生。

【關(guān)鍵詞】起落架控制；位置指示；警告系統(tǒng)；防誤收；低油門

1 起落架位置與警告系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.1 起落架位置指示

（1）起落架放下指示燈：為三個(gè)綠燈，分別標(biāo)識(shí)前、左、右起落架。位于中央操縱臺(tái)左側(cè)，起落架手柄上面。當(dāng)起落架處于放下鎖定好狀態(tài)，才會(huì)燃亮。

（2）起落架放下鎖定電門：三個(gè)電門分別安裝于前、左、右起落架。與放下指示燈工作線路連接。

（3）航行燈開關(guān)或燈光/顯示器亮度調(diào)節(jié)開關(guān)：用于調(diào)節(jié)起落架位置指示燈的亮度。

（4）斷路器：使用3A的斷路器對(duì)起落架位置指示電路提供保護(hù)或者與起落架操縱共用5A的斷路器保護(hù)工作線路。

1.2 起落架不安全警告

（1）起落架警告喇叭：與失速警告喇叭一起安裝于儀表板中央下部。當(dāng)起落架處于地面誤收起落架的操作、飛機(jī)在空中起落架收上時(shí)的低油門狀態(tài)的警告，以及飛機(jī)在空中起落架收上時(shí)的著陸襟翼狀態(tài)的警告時(shí)，喇叭響起。

（2）起落架不安全警告燈：與靜音按鈕并排安裝在儀表板上部。當(dāng)按下靜音按鈕，對(duì)警告喇叭進(jìn)行靜音時(shí)，內(nèi)部的靜音燈泡會(huì)燃亮。

（3）放下鎖定電門：當(dāng)起落架處于放下鎖定好的狀態(tài)，放下鎖定電門斷開；其中任何一個(gè)電門沒(méi)有處于放下鎖定好的狀態(tài)，都會(huì)接通警告線路，為發(fā)出警告做好準(zhǔn)備。

（4）左起落架支柱電門：用于確定飛機(jī)空/地狀態(tài)。在地面時(shí)，電門1/2端接通，此時(shí)操縱起落架手柄至收上位，警告喇叭響起，警告燈亮。

（5）襟翼位置開關(guān)：用于確定飛機(jī)是處于起飛著陸狀態(tài)，還是巡航狀態(tài)。當(dāng)襟翼放置于0°和10°時(shí)，開關(guān)觸點(diǎn)斷開，確定飛機(jī)處于起飛或巡航狀態(tài)；當(dāng)襟翼放置于25°和40°時(shí)，開關(guān)觸點(diǎn)閉合，飛機(jī)為著陸狀態(tài)。

（6）油門位置開關(guān)：當(dāng)收油門使任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力低于14InHg時(shí)，油門位置開關(guān)觸點(diǎn)接通，確定飛機(jī)處于著陸狀態(tài)。

（7）斷路器：使用3A的斷路器為起落架警告線路提供保護(hù)。

2 起落架位置與警告系統(tǒng)的工作原理

2.1 起落架位置指示工作原理

西門諾爾飛機(jī)中，起落架位置指示共有兩種工作線路。

在SN4496223以前的飛機(jī)上，3A的起落架位置指示斷路器連接于主匯流條，經(jīng)過(guò)一個(gè)公用的連接點(diǎn)分為3路，分別連接前、左、右起落架放下鎖定電門和各自的燈泡，再經(jīng)過(guò)航行燈開關(guān)或者燈光/顯示器亮度調(diào)節(jié)旋鈕直接接地，或經(jīng)過(guò)一個(gè)75歐姆的電阻接地。當(dāng)起落架放下且鎖定好，對(duì)應(yīng)的起落架放下鎖定電門閉合；在白天，航行燈接通或者燈光/顯示器亮度調(diào)節(jié)旋鈕放置于DAY位置時(shí)，經(jīng)過(guò)燈泡后的線路直接接地，工作線路中的電流較大，起落架位置指示燈較亮；接通航行燈開關(guān)或燈光/顯示器亮度調(diào)節(jié)旋鈕放置于NIGHT位置時(shí)，燈泡后的工作線路經(jīng)75歐姆的電阻接地，工作電流減小，起落架位置指示燈變暗。判斷起落架位置指示燈不亮的原因，可以采取互換燈泡的辦法。在空中，可以利用凸鏡觀察前起落架的收放情況。

在SN4496174和SN4496224及以后的飛機(jī)上，5A的起落架斷路器鏈接在主匯流條上，經(jīng)過(guò)公共連接點(diǎn)也分為3路，經(jīng)過(guò)起落架放下鎖定電門到各自的燈泡，在由警告系統(tǒng)調(diào)光組件接地。燈光/顯示器亮度調(diào)節(jié)開關(guān)放置在不同的位置時(shí)，工作線路通過(guò)調(diào)光組件內(nèi)部的不同線路接地，使起落架位置指示燈以不同的亮度進(jìn)行指示。

安裝在不同序號(hào)的西門諾爾飛機(jī)上的兩種工作線路，雖其接地方式有差異，但起落架位置指示的基本原理一致。

2.2 起落架不安全警告工作原理

起落架不安全警告包括了3種狀態(tài)下的警告：1、地面起落架防誤收警告。2、空中低油門警告。3、空中著陸襟翼狀態(tài)警告。起落架警告的工作線路由連接于主匯流條的3A斷路器提供保護(hù)。

（1）地面起落架防誤收警告

電源從主匯流條經(jīng)斷路器后，經(jīng)左起落架支柱電門和起落架操縱手柄，通過(guò)起落架警告喇叭和警告燈接地。當(dāng)飛機(jī)處于地面承重時(shí)，左支柱電門1/2號(hào)觸點(diǎn)閉合，此時(shí)若操縱起落架手柄至收上位，警告喇叭和警告燈線路均接通，警告喇叭響，紅色的警告燈亮。此狀態(tài)下左支柱電門斷開了液壓泵的收上工作線路，電動(dòng)液壓泵不能工作，能夠避免飛機(jī)停在地面時(shí)起落架收上二造成的事故。發(fā)出警告后，只需要將操縱手柄放置到放下位，警告停止。

（2）空中低油門狀態(tài)的起落架警告

警告工作線路經(jīng)斷路器后，分為3路經(jīng)過(guò)并聯(lián)的3個(gè)放下鎖定電門匯合后，再分別為兩路流經(jīng)油門位置開關(guān)和襟翼位置開關(guān)，到警告喇叭和警告燈接地。當(dāng)飛機(jī)在空中且任何一個(gè)起落架未放下鎖定好時(shí)，對(duì)應(yīng)的放下鎖定電門的4/5觸點(diǎn)閉合，此時(shí)若操縱任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門桿使其低于14IN.HG時(shí)，油門位置開關(guān)都將閉合，接通起落架警告工作線路，警告燈和警告喇叭響起。

若飛機(jī)發(fā)出空中低油門狀態(tài)警告，此時(shí)按下黃色的起落架警告靜音按鈕，就會(huì)接通靜音按鈕內(nèi)的靜音燈和靜音繼電器，斷開警告喇叭和警告燈的供電線路，警告喇叭不響，紅色警告燈滅，黃色靜音燈亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門推至進(jìn)氣壓力高于14IN.HG后，黃色靜音燈滅，低油門狀態(tài)解除。

（3）空中著陸襟翼狀態(tài)的起落架警告

飛機(jī)在空中且任何一個(gè)起落架未放下鎖定好時(shí)，對(duì)應(yīng)的起落架放下鎖定電門的4/5號(hào)觸點(diǎn)閉合。此時(shí)若將襟翼放下超過(guò)25°，即飛機(jī)處于著陸狀態(tài)，襟翼位置開關(guān)閉合，接通警告工作線路，警告喇叭響起，紅色警告燈亮。警告靜音按鈕對(duì)空中著陸襟翼狀態(tài)下的起落架警告沒(méi)有作用，只能放下起落架或者操縱襟翼至0°和10°，警告才能解除。

3 起落架位置和警告系統(tǒng)的使用和維護(hù)

在起落架位置與警告系統(tǒng)中，維修人員需要調(diào)整油門位置電門和襟翼位置電門的安裝位置，以使在需要出發(fā)警告時(shí)電門能及時(shí)動(dòng)作，接通相應(yīng)的警告工作線路。油門位置電門的調(diào)整需要在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力處于14正負(fù)2IN.HG時(shí)，在油門桿所處位置做出標(biāo)記，在地面借助千斤頂收上起落架，根據(jù)音響警告調(diào)整油門位置電門的安裝位置。

襟翼位置電門的調(diào)整，是使其在空中著陸襟翼狀態(tài)下提供正確可靠的警告。調(diào)整開關(guān)的位置，在0°，10°時(shí)，觸點(diǎn)斷開；在25°，40°時(shí)，觸點(diǎn)閉合。

當(dāng)起落架位置指示燈不亮?xí)r，考慮燈泡因使用過(guò)長(zhǎng)而損壞，可以使用互換燈泡來(lái)確定是否為燈泡損壞故障，或者考慮放下鎖定電門位置不到位，起落架位置指示燈的亮度與航行燈開關(guān)的放置位置有關(guān)。

起落架如果正在收上或放下，或者處于不完全收上或放下，紅色起落架不安全警告燈則會(huì)燃亮。

當(dāng)起落架完全收上時(shí)，位置指示燈應(yīng)熄滅，起落架不安全警告燈熄滅。

空中低油門狀態(tài)下的警告可以按下黃色起落架警告靜音按鈕來(lái)靜音，而空中著陸襟翼狀態(tài)的起落架警告則不能使用此按鈕靜音，只有放下起落架或者收上襟翼至0°和10°才能解除警告。

【參考文獻(xiàn)】

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