道路橋梁施工的管理對(duì)策分析

曹榮波

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，我國(guó)在道路橋梁施工建設(shè)方面已取得了較為客觀的成就。但就當(dāng)前的綜合情況來(lái)看，依舊存在著施工進(jìn)度管理不規(guī)范、施工單位質(zhì)量控制意識(shí)薄弱以及施工人員綜合素質(zhì)偏低和施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位等諸多缺陷，嚴(yán)重影響和制約著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工 管理 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）09（b）-0176-02

眾所周知，完善的道路橋梁施工管理工作是確保高效率施工的重要保障，但目前我國(guó)道路橋梁施工管理水平與我國(guó)的道路橋梁建設(shè)需求存在矛盾，具體的表現(xiàn)就是道路橋梁的施工效率低、投入高和事故頻繁[1-2]。因此，為不斷優(yōu)化該方面的管理，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造有利的交通條件，本文就道路橋梁施工的管理對(duì)策進(jìn)行探究，現(xiàn)總結(jié)如下。

1 道路橋梁施工管理中存在的缺陷與不足

1.1 道路橋梁施工進(jìn)度管理不規(guī)范

影響道路橋梁施工進(jìn)程的因素多種多樣，例如，施工組織不合理、自然環(huán)境和施工條件發(fā)生變化等。同時(shí)，道路橋梁施工工程具備了工種繁多、工序復(fù)雜等諸多特點(diǎn)，所以對(duì)于該類(lèi)工程施工進(jìn)度的管理和控制難度就相對(duì)較高[3]。除此之外，在多方面因素的影響下，還會(huì)在一定程度上增加施工過(guò)程的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。然而相當(dāng)一部分施工單位卻一味地盲目趕進(jìn)度，完全忽略了對(duì)施工進(jìn)度的管理和施工質(zhì)量。要想使道路橋梁施工能夠順利進(jìn)行，完善對(duì)施工質(zhì)量、成本投資以及進(jìn)度控制等多方面的管理必不可少。在此過(guò)程中，施工過(guò)程的進(jìn)度管理更是實(shí)現(xiàn)預(yù)期建設(shè)目標(biāo)以及有效減少投資成本和實(shí)現(xiàn)資源最大化利用的關(guān)鍵所在。因此，各施工建設(shè)單位應(yīng)在實(shí)際施工過(guò)程中就施工進(jìn)度采取針對(duì)性的措施，不斷加大各相關(guān)部門(mén)間協(xié)調(diào)與配合，在各方面都嚴(yán)格把關(guān)，以進(jìn)一步提升施工進(jìn)度管理的合理性和規(guī)范性。

1.2 質(zhì)量控制意識(shí)相對(duì)較薄弱

意識(shí)決定行為，而道路橋梁施工單位和施工人員施工質(zhì)量控制意識(shí)較薄弱的問(wèn)題早已屢見(jiàn)不鮮，并且尚未得到妥善的解決，主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中缺乏質(zhì)量控制意識(shí)，導(dǎo)致所設(shè)計(jì)出來(lái)的施工方案缺乏科學(xué)合理性，影響竣工質(zhì)量；第二，在實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程中，各管理者不僅缺乏對(duì)施工質(zhì)量的管理，并且還存在一定的管理理念偏差；第三，整個(gè)道路橋梁施工工程的目標(biāo)質(zhì)量控制意識(shí)薄弱，且在施工過(guò)程中未注重工程的質(zhì)量化，從而導(dǎo)致整個(gè)施工工程出現(xiàn)了盲目趕進(jìn)度而輕視質(zhì)量的不良現(xiàn)象。

1.3 施工建設(shè)人員的綜合素質(zhì)普遍偏低

從綜合分析的角度來(lái)看，道路橋梁施工建設(shè)的各方面條件相對(duì)較差，且大多數(shù)施工人員的文化水平和專(zhuān)業(yè)技能均較低下，甚至有許多都是因施工進(jìn)度所迫而臨時(shí)組建的施工隊(duì)伍。這就導(dǎo)致施工管理人員難以很好地對(duì)施工人員進(jìn)行管理，亦會(huì)在管理過(guò)程中引發(fā)各種各樣的問(wèn)題，很難從真正意義上落實(shí)施工規(guī)范管理政策。另外，道路橋梁施工建設(shè)人員自身的綜合素質(zhì)普遍較低，亦難以快速適應(yīng)和掌握新的建設(shè)技術(shù)與方法。

1.4 施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度有待提高

除了上述幾點(diǎn)較為常見(jiàn)的問(wèn)題之外，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度匱乏亦是道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中較為普遍的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，首先是施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度尚未完善。由于受監(jiān)管制度缺陷的影響，使得施工現(xiàn)場(chǎng)各方面的監(jiān)管職責(zé)尚未明確，從而易導(dǎo)致出現(xiàn)管理人員玩忽職守等不良現(xiàn)象，對(duì)施工建設(shè)的進(jìn)程造成嚴(yán)重影響。第二，在監(jiān)管過(guò)程中網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)利用率較低，傳統(tǒng)性的人工監(jiān)管模式難以提高監(jiān)管效率。第三，監(jiān)管步驟缺乏條理性且較為混亂，甚至毫無(wú)秩序性可言[4]。

2 優(yōu)化道路橋梁施工管理的策略

2.1 不斷強(qiáng)化施工單位的質(zhì)量管控意識(shí)

各道路橋梁施工單位要想妥善解決施工管理方面的各種問(wèn)題，首先就應(yīng)不斷提高自身對(duì)施工管理的重視度，而要想不斷強(qiáng)化自身的質(zhì)量管控意識(shí)可從以下幾方面入手：第一，施工單位要適當(dāng)性地加大對(duì)全體員工強(qiáng)化工程質(zhì)量管理意識(shí)的思想教育；第二，在實(shí)際工程施工建設(shè)過(guò)程中，務(wù)必要落實(shí)對(duì)全過(guò)程質(zhì)量的管理工作，通過(guò)此項(xiàng)措施可有效使施工人員明白工程質(zhì)量的重要性，從而在施工建設(shè)中高度重視各環(huán)節(jié)的質(zhì)量；第三，不斷提升施工過(guò)程的監(jiān)管力度和監(jiān)管質(zhì)量，以在提高監(jiān)管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上強(qiáng)化施工建設(shè)人員對(duì)施工質(zhì)量的重視度。

2.2 加大施工材料的更嚴(yán)厲力度，實(shí)現(xiàn)資源最大化利用

在當(dāng)今倡導(dǎo)發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，各道路橋梁施工單位要想實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，就必須順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，在施工管理中充分貫徹這一先進(jìn)理念。因道路橋梁的施工建設(shè)具備一定的特殊性，所以各施工單位應(yīng)在所需材料的管理中與其他工程建設(shè)管理區(qū)分開(kāi)來(lái)，具體可從以下幾個(gè)方面入手來(lái)對(duì)施工材料進(jìn)行強(qiáng)化管理，以實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。

（1）對(duì)于各類(lèi)用于施工的各類(lèi)材料，尤其是節(jié)能環(huán)保的新型材料，施工單位應(yīng)在預(yù)算允許的情況下使用，同時(shí)還要注重選材的質(zhì)量。

（2）對(duì)于各施工環(huán)節(jié)所需材料的種類(lèi)和用量務(wù)必要提前進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)算，并且還應(yīng)盡可能地發(fā)揮建材廢料的循環(huán)作用。

（3）在施工材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面，為有效減少其在運(yùn)輸和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的破壞或丟失現(xiàn)象，施工單位應(yīng)不斷加大對(duì)施工材料的管理力度，以提高施工材料的配置效率[5]。

2.3 不斷優(yōu)化道路橋梁的施工設(shè)計(jì)

施工設(shè)計(jì)方案是道路橋梁工程施工的必要參考依據(jù)，因此對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善很有必要。具體可從以下幾方面進(jìn)行：第一，對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合性?xún)?yōu)化。這一優(yōu)化措施旨在考慮道路交通的全方位規(guī)劃，即從施工的各個(gè)方面來(lái)具體分析，從而進(jìn)一步確保施工設(shè)計(jì)與實(shí)際施工建設(shè)的一致性。第二，對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)致性?xún)?yōu)化。所謂細(xì)致性?xún)?yōu)化主要是在全面性?xún)?yōu)化的基礎(chǔ)上就各方面進(jìn)行深入性和細(xì)致性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，有利于提高整個(gè)施工設(shè)計(jì)的綜合質(zhì)量。第三，對(duì)施工設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行合理調(diào)整。道路橋梁施工步驟繁多，各步驟間的銜接性直接決定著施工的進(jìn)程，因此各施工單位必須提高對(duì)優(yōu)化施工步驟設(shè)計(jì)的重視度，以推動(dòng)實(shí)際施工建設(shè)的有序進(jìn)行。

2.4 完善考核機(jī)制并培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才

（1）要想進(jìn)一步提高施工人員的施工效率，完善的考核機(jī)制必不可少。各施工單位可通過(guò)考核機(jī)制對(duì)優(yōu)秀工作人員進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，反之則可對(duì)在工作中玩忽職守或表現(xiàn)不好的人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰，由此可幫助提高工作人員的工作積極性和施工效率。

（2）施工人員綜合素質(zhì)的高低對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量的好壞起著一定程度的決定性作用，因此施工單位必須注重對(duì)高素質(zhì)施工人員的培養(yǎng)和管理，定時(shí)定期對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德素養(yǎng)教育。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，道路橋梁是人們出行的重要交通道路，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著不可忽視的作用。面對(duì)當(dāng)前暴露出的問(wèn)題，必須加強(qiáng)對(duì)其施工過(guò)程的管理，只有這樣才能確保施工的質(zhì)量，為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下良好的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 蘇文建，李林.城市化進(jìn)程中的道路橋梁施工安全問(wèn)題與安全管理對(duì)策解讀[J].江西建材，2016（2）：143-144.

[3] 李科.道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對(duì)策分析[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（8）：102-103.

[4] 張?jiān)?探討道路橋梁工程施工管理中的問(wèn)題與優(yōu)化對(duì)策[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（4）：186-187.

[5] 黃強(qiáng).研究道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化對(duì)策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2016（18）：119-120.endprint