路橋施工中鋼纖維混凝土施工關鍵技術之研究

武青松

摘 要：從目前路橋施工過程來看，鋼纖維混凝土施工作為一種重要的施工技術，對路橋施工有著重要的影響。為此，我們只有掌握鋼纖維混凝土施工的關鍵技術，并提高對鋼纖維混凝土施工的了解，才能夠為路橋施工提供良好的幫助和支持，解決路橋施工中的關鍵技術問題。

關鍵詞：路橋施工 鋼纖維混凝土 關鍵技術

中圖分類號：F291 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）09（b）-0049-02

在路橋施工中，鋼纖維混凝土施工不但能夠提高混凝土結構的強度，同時還能夠根據(jù)路橋施工實際進行局部的結構強化和強度強化。這種施工方法是路橋施工中的重要技術之一。同時，由于鋼纖維混凝土施工與普通的混凝土施工有著一定的區(qū)別，因此，我們應當掌握鋼纖維混凝土施工的關鍵技術，并且在實際的路橋施工中進行有效的運用，為路橋施工提供良好的鋼纖維混凝土施工技術支持，滿足路橋施工需要，解決路橋施工過程中的混凝土施工技術問題。

1 路橋施工中鋼纖維混凝土施工應控制好配合比

1.1 配合比的計算公式

鋼纖維與混凝土的配合比=素混凝土抗折強度設計值×（1+鋼纖維對著強度系數(shù)×鋼纖維體積率×鋼纖維長徑比），簡化成計算公式則為fftm=ftm×（1+atm×pf×lf/df）。從上述公式可以看出，鋼纖維混凝土的配合比與素混凝土的水灰比、鋼纖維的體積率、澆筑范圍以及鋼纖維的強度系數(shù)有關。

由于鋼纖維混凝土施工與普通的混凝土施工存在一定的區(qū)別，因此，在鋼纖維混凝土施工中，首先應當掌握正確的配合比，保證鋼纖維混凝土的配合比應當在合理的范圍之內(nèi)?；趯︿摻罨炷潦┕さ牧私猓谂浜媳鹊拇_定過程中，不但要計算鋼纖維的直徑以及鋼纖維的體積率，同時還應當結合路橋施工的實際情況，根據(jù)路橋施工的強度要求確定鋼纖維混凝土的配合比。只有采取這種方式才能夠保證鋼纖維混凝土的配合比達到實際要求。

1.2 配合比確定過程中的注意事項

從目前鋼纖維混凝土施工的配合比來看，鋼纖維混凝土的配合比需要參考多個參數(shù)，不但要對配合之后的強度進行要求，同時還要對配合比確定過程中的鋼纖維尺寸鋼纖維體積率以及鋼纖維的長度和直徑進行有效核對，根據(jù)強度要求對鋼纖維混凝土進行合理的配合比確認。與此同時，還應當考慮鋼纖維混凝土在配合攪拌過程中的施工難度，如果攪拌難度較大，那么鋼纖維尺寸的選擇也應當慎重，避免因鋼纖維選擇不當給混凝土攪拌過程帶來較大的困難，使鋼纖維混凝土在施工過程中存在質(zhì)量不達標和配合比不合理的現(xiàn)象。

2 路橋施工中鋼纖維混凝土施工應做好鋼纖維投放與混凝土攪拌

2.1 鋼纖維的投放

鋼纖維的投放應采用先干后濕的分散式投放以防在攪拌中出現(xiàn)結團現(xiàn)象，在投放前，鋼纖維應先與細骨料定量攪拌均勻后再通過振動篩分散式投入素混凝土中。

從目前鋼纖維混凝土施工來看，在具體的施工過程中，鋼纖維的投入關系到混凝土攪拌的效果，如果在混凝土攪拌過程中不能控制鋼纖維的投放尺寸和體積率，那么混凝土在攪拌過程中由于自身的屬性容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。因此，在鋼纖維的投入過程中，只有根據(jù)鋼纖維的特點進行分批的投入，同時也要結合混凝土攪拌實際將鋼纖維與混凝土中的骨料進行一定程度的配比和攪拌，避免鋼纖維不按程序投入引起鋼纖維混凝土的質(zhì)量問題。所以，在鋼纖維投放過程中，應當掌握正確的投放方式和投放時機。

2.2 鋼纖維與混凝土攪拌

基于鋼纖維纖維的特點，鋼纖維混凝土攪拌過程中，應當掌握正確的時機進行鋼纖維的投放，鋼纖維應先與骨料混合在一起，之后就應當進入混凝土的攪拌程序。在混凝土攪拌過程中，應當采取逐漸加入鋼纖維的方法，并且控制攪拌的加入速度，提高攪拌的均勻性，只有這樣才能夠使鋼纖維以混凝土中的骨料和其他材料進行有效融合，達到制作預制鋼纖維混凝土的目的。如果不采用這種方式進行鋼纖維混凝土攪拌，那么攪拌出的混凝土中鋼纖維的含量會出現(xiàn)異常，鋼纖維也會在混凝土中出現(xiàn)具體的質(zhì)量問題，對于混凝土的結構強度和混凝土的整體質(zhì)量都會產(chǎn)生不良的影響。因此，我們應當做好鋼纖維與混凝土的攪拌，提高攪拌的均勻性，使鋼纖維能夠有效地融入到混凝土中，提高混凝土的整體狀態(tài)。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土施工應做好路面的鋪裝

3.1 橋面部分鋪裝要點

橋面和路面部分的鋼纖維在鋼纖維混凝土中的摻量為0.8%～1.2%。從鋼纖維混凝土的施工來看，不但要做好攪拌，同時也要做好混凝土的鋪裝，其中路橋施工中的橋面鋪裝和路面鋪裝相對重要，在橋面和路面鋪裝過程中，應當保證鋼纖維在混凝土中的含量在允許的范圍之內(nèi)，同時還要保證鋼纖維混凝土攤鋪過程中能夠均勻，避免鋼纖維混凝土鋪裝出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外，也應當根據(jù)橋面和路面的實際需要選擇鋼纖維混凝土的鋪裝路段，避免鋼纖維混凝土的浪費，使需要鋪裝鋼纖維混凝土的路段能夠采取特殊的設備進行鋪裝，保證鋼纖維混凝土的鋪裝能夠達到質(zhì)量要求，在具體的鋪裝過程中，應當保證鋼纖維混凝土的鋪裝速度和噴灑速度，使鋼纖維混凝土能夠達到質(zhì)量要求。

3.2 橋梁部分施工要點

橋梁上部一般采用鋼纖維混凝土做主拱圈（主梁）或在應力集中區(qū)局部加強。由于鋼纖維混凝土具有結構強度高的特點，鋼纖維混凝土在橋梁上部的施工過程中得到了有效運用?？紤]到鋼纖維混凝土的預制成本以及鋼纖維混凝土的實際特點，在橋梁上部的預應力集中的部位，應當采取鋼纖維混凝土澆筑的施工方法，這樣既有利于提升鋼纖維混凝土的使用量，同時也能夠提高鋼筋與混凝土的施工效果，使鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量和整體質(zhì)量能夠得到全面提高。考慮到橋梁上部的結構特點以及橋梁上部對結構物的要求，鋼纖維混凝土的使用應當注意使用量和使用部位。

橋梁上部應用鋼纖維混凝土后減少了材料的用量和重量，進而也使下部橋梁墩臺數(shù)量相應減少。

由于橋梁上部使用了鋼纖維混凝土，提高了橋梁上部的強度數(shù)值，對墩臺的數(shù)量提出了新的要求，在上部強度較強的基礎上，橋梁下部的墩臺數(shù)量可以適當減少，同時也可以根據(jù)橋梁下部墩臺的施工要求，采取局部的鋼纖維混凝土的澆筑方式滿足墩臺的結構強度要求。

3.3 土樁部分施工要點

土樁部分的樁頂和樁尖部位一般采用鋼纖維混凝土，而整體很少使用鋼纖維混凝土進行全斷面澆筑。

基于涂裝部分的特點以及涂裝部分的施工實際，在涂裝部分的施工過程中，并不是所有的部位都需要注入鋼纖維混凝土，而是應當根據(jù)鋪裝部分的強度要求和結構要求進行混凝土的澆筑，而鋼纖維混凝土的使用量也應當與具體的強度要求有關，根據(jù)強度要求合理地確定鋼纖維混凝土使用部位。所以，鋪裝部分的施工，在鋼纖維混凝土的使用量確定過程中需要根據(jù)實際的需要確定，而不是盲目確定。只有制定好涂裝部分的鋼纖維混凝土使用量，才能夠根據(jù)實際的要求進行混凝土的澆筑，使混凝土澆筑能夠達到鋪裝部分的強度要求，使鋪裝部分的施工能夠滿足質(zhì)量要求和強度要求。

4 結語

通過本文分析可知，在路橋施工過程中，鋼纖維混凝土施工方法是一種有效的施工方法，既能夠提高路橋施工的結構強度，同時也能夠滿足路橋施工中的質(zhì)量要求。因此，我們應當對鋼纖維混凝土的配合比確定、攪拌過程和具體的鋪裝及澆筑進行深入的研究，掌握其施工特點和施工方法，在路橋施工中進行廣泛應用，為路橋施工奠定良好的施工基礎，使路橋施工能夠獲得有效的鋼纖維混凝土施工方法支持，為路橋施工質(zhì)量的提高提供有效的施工方法保證。

參考文獻

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