中國共享經(jīng)濟發(fā)展的理論解讀及困境探析

楊威，于波

（1.長春理工大學馬克思主義學院，吉林長春，130022；2.吉林瀛春律師事務所，吉林長春，130000）

中國共享經(jīng)濟發(fā)展的理論解讀及困境探析

楊威1，于波2

（1.長春理工大學馬克思主義學院，吉林長春，130022；2.吉林瀛春律師事務所，吉林長春，130000）

共享經(jīng)濟是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代產(chǎn)生的一種新興商業(yè)模式。它在中國的產(chǎn)生，符合市場經(jīng)濟發(fā)展的一般規(guī)律，也是中國特色社會主義市場經(jīng)濟的最新實踐。當前，我國共享經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁，規(guī)模日益增大，但是問題也比較突出。務必要通過轉(zhuǎn)變思維方式、加強法治建設、深化體制改革等方法促進其健康平穩(wěn)快速發(fā)展。

共享經(jīng)濟；財產(chǎn)性收入；供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

黨的十八屆五中全會指出，實現(xiàn)十三五時期發(fā)展目標，必須要實現(xiàn)破解難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢的目標；必須要牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。五大發(fā)展理念的提出是關(guān)乎中國發(fā)展全局的一場深刻變革，變革需要理論的指引，更需要健全的法制來保駕護航。2016年7月28日，《網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營服務管理暫行辦法》出臺，為滿足條件的私家車從事專車運營提供了法律保障，至此，中國成為全球主要經(jīng)濟體中第一個將網(wǎng)約車合法化的國家。這一文件的出臺不僅是我們進一步深化改革的信號，而且是我黨堅持共享發(fā)展，創(chuàng)建共享經(jīng)濟、讓全體人民共享發(fā)展成果的又一個重大舉措。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，共享經(jīng)濟勢必成為今后社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素。因此，從理論上分析共享經(jīng)濟的產(chǎn)生和發(fā)展的客觀性，具有一定的現(xiàn)實意義。

一、共享經(jīng)濟的概念界定

共享經(jīng)濟，一般認為是由美國學者馬克思·費爾遜（Marcus Felson）和瓊·斯潘思（Joe.L.Spaeth）于1978年發(fā)表的論文中提出的。共享經(jīng)濟包括兩個層面的內(nèi)容，一是共享，二是經(jīng)濟。共享體現(xiàn)在某一特定物品，其使用權(quán)和它的所有權(quán)發(fā)生暫時的分離，或者使用權(quán)發(fā)生了多重的轉(zhuǎn)移；經(jīng)濟體現(xiàn)在它是一種交易行為，它的本質(zhì)也是追逐經(jīng)濟利益的。因此，共享經(jīng)濟就是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟模式。共享經(jīng)濟的本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動力等資源，實現(xiàn)資源的共享并創(chuàng)造新價值的一種經(jīng)濟形式。也有人認為共享經(jīng)濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和收益，共同獲得經(jīng)濟紅利的一種經(jīng)濟模式。當前，共享經(jīng)濟已經(jīng)深深的影響著人們的觀念和生活，例如共享出行的代表：滴滴專車，Uber；共享空間的代表：Airbnb；共享wifi的代表：必虎wifi等等。共享經(jīng)濟的出現(xiàn)，打破了以往的傳統(tǒng)商業(yè)模式，大大降低了傳統(tǒng)的投資成本，可以讓越來越多的市場經(jīng)濟的參與者通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進行創(chuàng)業(yè)，對整個社會的創(chuàng)新和就業(yè)都有非常大的促進作用。

二、共享經(jīng)濟存在的哲學基礎

（一）共享經(jīng)濟是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代“斯密悖論”的合理詮釋

“斯密悖論”最早由德國著名學者約瑟夫·熊彼特（Joseph Alois Schumpeter）提出。古典政治經(jīng)濟學之父亞當·斯密在著作《國富論》中提到人有利己主義的思想，經(jīng)濟社會的參與者都想要追逐自身利益，以最小的成本獲得最大的收益。他認為：“我們不是從屠夫、釀酒師和面包師的恩惠中得到自己所需的食物，而是從他們的自利打算中得到?！薄叭绻V諸人的自利之心，表明自己要求他人所做的事情對他人也有好處，那就更有可能如愿以償?shù)牡玫綆椭?。?］10但是在他的另一本著作《道德情操論》中，他又認為人具有同情心，是一種利他主義。他說：“無論人們認為某人怎樣自私，這個人的天賦中總是明顯地存在著這樣一些本性，這些本性使他關(guān)心別人的命運，把別人的幸?？闯墒亲约旱氖虑?，雖然他除了看到別人幸福而感到高興以外，一無所得。這種本性就是憐憫或同情”［2］5“同情快樂是一件令人愉快的事情。因此，無論在哪里，只要沒有嫉妒與之作對，我們總會心滿意足的極力傳播這種快樂的情感”。［2］51既然如此，人的這兩種個性同時存在，似乎是互相矛盾的。斯密的利己主義經(jīng)濟觀同利他主義的道德觀，即構(gòu)成了“斯密悖論”。在共享經(jīng)濟產(chǎn)生以后，對“斯密悖論”的證偽就變得不再那么困難了。共享經(jīng)濟就是要在市場經(jīng)濟的條件下，實現(xiàn)資源的充分利用，讓少數(shù)人持有的稀缺資源，也能為整個社會帶來更多的服務和價值?！霸诰挥行虻纳鐣铩鲃趧诱叱凉M足自身所需之外，還有大量勞動產(chǎn)品可供出售，這種現(xiàn)象在各個階層都普遍存在。由于勞動產(chǎn)品極大豐富，以致可以提供給最下層人民。于是，社會各階級普遍富裕”。［1］8這種你給予我，我給予你的交易行為，恰恰是社會文明進步的體現(xiàn)，是市場經(jīng)濟發(fā)展的一種趨勢所在。人類不僅具有自然屬性，而且具有社會屬性。當人與周圍的人或事物產(chǎn)生關(guān)聯(lián)時，這種獨特性征就表現(xiàn)出來了。其中最普遍的表現(xiàn)就是人們與生俱來需要別人的幫助和關(guān)懷。尊重人的這種社會性，通過共享經(jīng)濟這種形式實現(xiàn)人的生活需求的滿足，生活質(zhì)量的提高，其本質(zhì)也體現(xiàn)了以人為本的發(fā)展理念。舉例來說，順風車的車主本身的確是出于自身利益的考量，想要在出行的途中獲得收益，這合乎利己主義的思想，而他這樣做的另一個原因是他想到可以讓其他人共享他的車輛，好讓他們能夠降低出行成本。這種對其他人的關(guān)愛和同情也正體現(xiàn)了一個人的利他主義的情操。從而在這樣一個交易行為中，實現(xiàn)了“利己—利他”的辯證統(tǒng)一，為我們破解“斯密悖論”提供了一些新的思路。

（二）共享經(jīng)濟是歷史唯物主義的客觀反映

歷史唯物主義認為，人民群眾是歷史的創(chuàng)造者。人類社會的發(fā)展和人類自身的發(fā)展是離不開的。人民群眾是推動社會發(fā)展變革的重要力量。馬克思曾經(jīng)高度評價人類自身對社會進步的推動作用?！叭咳祟悮v史的第一個前提無疑是有生命的個人的存在”。［3］67毛澤東說：“人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動力。”［4］103任何一種經(jīng)濟體制的變革，一種商業(yè)模式的出現(xiàn)，都離不開人的實踐活動?！靶彺濉贝蟀傻膲雅e，拉開了我國農(nóng)村經(jīng)濟體制改革的序幕，從而進一步加速了我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立。共享經(jīng)濟的出現(xiàn)，也正是由人的主觀愿望出發(fā)，通過互通有無的方式和信息化的手段，實現(xiàn)了生活水平的提高和生活方式的轉(zhuǎn)變。因此共享經(jīng)濟的出現(xiàn)不是憑空的毫無根據(jù)的，而是人們對于美好生活的追求，是對社會主義市場經(jīng)濟理論的的又一次豐富和發(fā)展，是符合馬克思的唯物史觀的，是歷史的產(chǎn)物。

（三）共享經(jīng)濟是中國化馬克思主義理論的最新實踐

馬克思早在1848年發(fā)表的《共產(chǎn)黨宣言》中就對理想的共產(chǎn)主義社會進行了一番生動的描述，他認為取代資本主義社會的“將是一個聯(lián)合體，在那里，每個人的自由發(fā)展是一切人的自由發(fā)展的條件”。［5］50之后在《資本論》中，把未來社會看成是一個“把每一個人都有完全的自由發(fā)展作為根本原則的高級社會形態(tài)”。江澤民在七一講話中指出：我們現(xiàn)階段的主要任務，既要著眼于現(xiàn)實的物質(zhì)文化生活需要，同時又要著眼于促進人民素質(zhì)的提高，也就是要努力促進人的全面發(fā)展，這是馬克思主義關(guān)于建設社會主義新社會的本質(zhì)要求。胡錦濤在十六屆六中全會上強調(diào)，我們要構(gòu)建的社會主義和諧社會，就是在中國特色社會主義道路上，中國共產(chǎn)黨領導全體人民共同建設、共同享有的和諧社會。習近平在黨的十八屆五中全會上提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念，從而實現(xiàn)了馬克思主義理論中關(guān)于人的自由全面發(fā)展到共建共享和諧社會再到五大發(fā)展理念的層層深化，是中國化馬克思主義理論的又一偉大成果。共享經(jīng)濟適應了時代的發(fā)展，滿足了人民群眾的需要，能夠為社會主義市場經(jīng)濟帶來巨大的貢獻。同時，共享經(jīng)濟能夠在一定程度上讓社會的最廣大群體共同享有發(fā)展成果，緩和人民內(nèi)部矛盾，縮小收入差距，有利于我們早日實現(xiàn)共同富裕的宏偉目標。

三、共享經(jīng)濟是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢

（一）共享經(jīng)濟能夠增加財產(chǎn)性收入，提高居民收入水平

多年以來，我國城鎮(zhèn)居民的財產(chǎn)性收入渠道非常狹窄，主要集中在股票、租金、專利等等，并且財產(chǎn)性收入占總收入的比重仍然較低。黨的十七大報告指出：“創(chuàng)造條件讓更多群眾擁有財產(chǎn)性收入。”十八大報告又進一步提出：“要千方百計增加居民收入。實現(xiàn)發(fā)展成果由人民共享，”“多渠道增加居民財產(chǎn)性收入，調(diào)節(jié)過高收入，取締非法收入”。共享經(jīng)濟拓寬了人民提高財產(chǎn)性收入的渠道，更有效地整合了社會資源。一般來講，一個國家的居民財產(chǎn)性收入占國民可支配收入的比例越高，這個國家就越富裕。我國改革開放以后，居民的財產(chǎn)性收入渠道雖然逐漸拓寬，財產(chǎn)性收入逐漸增加，但是從整體來看，我國居民財產(chǎn)性收入比重仍然較低。如表1、表2所示。

從表1可見，我國城鎮(zhèn)居民財產(chǎn)性收入占城鎮(zhèn)人均總收入的比重不到3%，2011年較2010年財產(chǎn)性收入增長0.25%，但是2012年這一增速又下降到0.09%，財產(chǎn)性收入占比也從2011年的2.71%下降到2.62%。同樣，農(nóng)村居民財產(chǎn)性收入占農(nóng)村人均總收入的比重也很低。見表2。

從表2可見，截止2012年，農(nóng)村居民財產(chǎn)性收入占農(nóng)村人均總收入比重僅為3.15%，而且從2010到2012年，農(nóng)村居民財產(chǎn)性收入的增速是下降的，由0.13%下降到0.09%。結(jié)論表明不論是城鎮(zhèn)還是農(nóng)村，我國居民財產(chǎn)性收入只占全部收入的很小一部分比重，而西方國家，例如美國的居民財產(chǎn)性收入占總收入的比重已經(jīng)超過了22%～27%。因此，我黨提出的增加居民財產(chǎn)性收入的主張，正是為了要彌補要素收入對總收入的貢獻不足的問題，縮小同西方發(fā)達國家的差距，更重要的是讓全體人民能夠共享發(fā)展成果。而共享經(jīng)濟的產(chǎn)生，恰恰能夠更加廣泛的拓寬我國居民財產(chǎn)性收入的渠道，降低財產(chǎn)性收入的初始投資成本，切實有效的提高居民的收入水平。

表1 我國城鎮(zhèn)居民財產(chǎn)性收入占城鎮(zhèn)人均總收入比重情況

表2 我國農(nóng)村居民財產(chǎn)性收入占農(nóng)村人均總收入比重情況

（二）共享經(jīng)濟是我國“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的新型商業(yè)模式

2014年，李克強總理指出互聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的工具，并在之后的政府工作報告中，把互聯(lián)網(wǎng)看作是中國經(jīng)濟增長的新一輪引擎。“互聯(lián)網(wǎng)+”，實際上就是“互聯(lián)網(wǎng)+其他產(chǎn)業(yè)”的縮寫，將傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，創(chuàng)造出更多的價值。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，是人類信息技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，是生產(chǎn)力發(fā)展的必然結(jié)果。馬克思說過：“手推磨產(chǎn)生的是封建主為首的社會，而蒸汽磨產(chǎn)生的是以資本家為首的社會。”因此在電子技術(shù)、信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，新型的共享經(jīng)濟作為一種全新的商業(yè)模式，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)的結(jié)合下誕生了。而中國作為世界第二大經(jīng)濟體，互聯(lián)網(wǎng)人數(shù)第一的國家，共享經(jīng)濟的發(fā)展前景可以說是相當樂觀的。據(jù)統(tǒng)計，我國目前參與共享經(jīng)濟的活動人數(shù)已達5億，參與提供服務者約5000萬人。有專家認為，到2020年，“十三五”期末時國內(nèi)共享經(jīng)濟規(guī)模占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重將超過10%。這樣龐大的市場規(guī)模，將為我國帶來數(shù)以萬計的就業(yè)機會，加速我國傳統(tǒng)商業(yè)模式的更新?lián)Q代，實現(xiàn)從投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)變，從而進一步推動我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

（三）共享經(jīng)濟響應國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的號召

習近平總書記提出：“中國正處于重要戰(zhàn)略機遇期，我們要增強信心，從當前中國經(jīng)濟發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)。”習主席提出的新常態(tài)，道出了我國當前經(jīng)濟發(fā)展下行壓力大，迫切需要新的經(jīng)濟增長點以及實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動的經(jīng)濟形勢。自2010年以來，我國經(jīng)濟增速一直處于下行的趨勢，傳統(tǒng)意義上經(jīng)濟增長的三駕馬車對我國經(jīng)濟發(fā)展的帶動明顯疲軟。尤其是在消費方面，我國人民群眾的消費能力不斷增強，同時消費選擇也更加趨向多元化和個性化。然而因為我國當前存在的商品和服務在供給側(cè)和需求側(cè)難以協(xié)調(diào)的問題，致使供給側(cè)對需求側(cè)的變化不能做出及時的調(diào)整，有消費意愿的消費者難以在國內(nèi)市場找到物美價廉、稱心如意的商品，于是紛紛選擇去國外購買。這反映出目前我國供給側(cè)相對于需求側(cè)而言，供給的產(chǎn)品和服務缺乏競爭力、觀念滯后以及個性化服務匱乏的缺點。共享經(jīng)濟的出現(xiàn)，能夠在一定程度上緩解供需不一致帶來的問題。首先，共享經(jīng)濟是一種新的商業(yè)模式，是交易雙方自愿進行的，通過大數(shù)據(jù)為供給和需求構(gòu)建了一個新的平臺，縮小了供需差異，實現(xiàn)了資源的合理利用，為舊的經(jīng)濟模式帶來了新的供需搭配關(guān)系，更加合理的將供需連接起來。其次，共享經(jīng)濟能夠提供更加個性化、訂制化的服務，以滿足不同群體、不同需求層次的消費者。例如網(wǎng)約車改變了傳統(tǒng)的接行方式，讓供給方等待需求方變成了可能。這一方面減少了乘車者時間的浪費，提高了出行效率，另一方面也可以通過乘坐更加舒適、更加貼心服務的專車，提升消費者滿足感。這些都是傳統(tǒng)概念的出租車難以實現(xiàn)的。最后，共享經(jīng)濟的準入門檻比較低，為消費者獲得更加滿意的服務提供了可能。我們必須意識到，共享經(jīng)濟能夠提供更多的滿足消費者消費需求的產(chǎn)品和服務，其市場是無比巨大的。在國家提倡創(chuàng)新驅(qū)動和“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟的時代，充分利用共享經(jīng)濟實現(xiàn)的供需聯(lián)系，能夠讓越來越多的人加入到這個行業(yè)中，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，同時在競爭中不斷的完善這一新興商業(yè)模式，實現(xiàn)經(jīng)濟增長、縮小供需差距、創(chuàng)造就業(yè)。

四、共享經(jīng)濟發(fā)展的妨礙因素及對策分析

（一）共享經(jīng)濟市場地位需要認同

共享經(jīng)濟雖然發(fā)展勢頭迅猛，也給人民群眾帶來了更多便利和高品質(zhì)的服務，但是其市場地位仍然需要更多的被認同。由于共享經(jīng)濟產(chǎn)生后勢必會對傳統(tǒng)行業(yè)帶來挑戰(zhàn)和沖擊，因此使得傳統(tǒng)行業(yè)一邊要守住自己的市場陣地，一邊要聲討共享經(jīng)濟破壞了市場秩序，傷害了他們的利益。例如當人們出行越來越多的選擇快車、專車的時候，這毫無疑問的將大大沖擊原有的出租車行業(yè)。美國舊金山著名出租車公司YellowCab就受到了共享經(jīng)濟的代表Uber的強力挑戰(zhàn)，在2016年不得不申請破產(chǎn)保護。①新浪網(wǎng)《Uber和Lyft夾擊下，美國最大出租車公司要破產(chǎn)了》2016年1月10日http://tech.sina.com.cn/i/2016-01-10/doc-ifxnkkux1041536.shtml可見共享經(jīng)濟對傳統(tǒng)行業(yè)的影響是巨大的，甚至是顛覆性的。當共享經(jīng)濟在我國誕生之后，其反對的聲浪也從未停歇。2015～2016年間，全國各地都相繼曝出出租車司機針對網(wǎng)約車司機的群體事件。雖然在2016年7月，我國交通部正式批文，頒布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫時辦法》，為網(wǎng)約車的合法運營打了一針強心劑。但是從各地目前的執(zhí)行效果來看，并不樂觀。一些出租車司機采取罷運，堵塞交通，游行抗議等形式反對這一新政，進而一些地方政府為了平息事端，維護穩(wěn)定，減少爭端，對網(wǎng)約車采取了一定程度的打壓和限制。這種做法是和我國當前大力提倡互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，提倡分享經(jīng)濟的口號相背的，也是計劃經(jīng)濟余留思想對市場經(jīng)濟的不良干擾。如果把共享經(jīng)濟看做是洪水猛獸，拒絕承認其對市場經(jīng)濟發(fā)展的促進作用，忽視人民群眾的客觀需要，強制割裂供給和需求之間的聯(lián)系，將會給我國市場經(jīng)濟體制改革帶來不良影響，市場經(jīng)濟發(fā)展也會隨之受到阻礙。因此要加大整治力度來嚴控市場秩序，明確共享經(jīng)濟在市場經(jīng)濟環(huán)境中的正當性、合理性，保障共享經(jīng)濟勞動者的自身權(quán)益，同時對競爭中存在的針對共享經(jīng)濟的惡意打壓、排擠和不公正對待現(xiàn)象，要堅決予以抵制，對在市場中利用監(jiān)管不到位而損害消費者利益的共享經(jīng)濟行為要堅決取締。

（二）共享經(jīng)濟的相關(guān)法律有待完善

共享經(jīng)濟是有別于傳統(tǒng)商業(yè)模式的一種新興商業(yè)模式。它通過轉(zhuǎn)讓或者分享某段時間的某一物品的使用權(quán)，并不發(fā)生所有權(quán)的變更，就能夠讓交易雙方獲利。目前，對于共享經(jīng)濟發(fā)展運行的監(jiān)督和管理，我國仍然缺少完備的法律法規(guī)與之相匹配，仍然在許多場合應用針對于過去傳統(tǒng)商業(yè)模式的管理辦法，從而引發(fā)很多爭議。有數(shù)據(jù)表明，在北京地區(qū)，2015年上半年，僅滴滴專車平臺被查處的從事非法運營的案件就超過200起。但作為查處依據(jù)的《國務院無照經(jīng)營查處取締辦法》、《北京市出租汽車管理條例》和《道路運輸管理條例》，均以傳統(tǒng)市場業(yè)態(tài)為制定背景，對共享經(jīng)濟下的服務運營模式并不適用。②譚霞.共享經(jīng)濟要來了，政策法規(guī)要跟上[N].科技日報，2015-12-27.http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2015-12/27/content_328146.htm?div=-1因此我國要加快關(guān)于共享經(jīng)濟的法治建設。過去的法律分析模式已經(jīng)不再適用于碎片化、網(wǎng)格化的互聯(lián)網(wǎng)時代經(jīng)濟。共享經(jīng)濟法制建設應該突破傳統(tǒng)法律束縛，用新的法律范疇來解決新問題。讓共享經(jīng)濟能夠在完備的法律框架內(nèi)得到健康發(fā)展。

（三）共享經(jīng)濟權(quán)益保障制度仍未確立

由于當前我國共享經(jīng)濟的準入門檻比較低，越來越多的群眾加入到了共享經(jīng)濟的發(fā)展浪潮中。各類共享經(jīng)濟平臺的注冊用戶數(shù)量也持續(xù)攀升。這無疑加大了對共享經(jīng)濟從業(yè)者資質(zhì)的審核難度，給一些不法分子以可乘之機，使人民群眾的生命財產(chǎn)安全受到威脅。一旦消費者的利益受到損害，共享經(jīng)濟的軟件平臺是否應當承擔相關(guān)的法律責任，是否應當為受害者提供經(jīng)濟賠償，目前仍沒有準確的定論。除了消費者權(quán)益面臨損害之外，共享經(jīng)濟勞動者的權(quán)益也需要保障。由于共享經(jīng)濟模式的特殊性，使得從業(yè)者沒有養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險等保障，一旦發(fā)生嚴重的經(jīng)營事故，勞動者會因此受到巨大打擊。同時，由于共享經(jīng)濟模式的特殊性，導致軟件平臺和從業(yè)者之間的關(guān)系較為模糊，在沒有具體法規(guī)明確的條件下，到底是一種雇傭關(guān)系還是合作關(guān)系尚有待爭論。關(guān)系不能清晰界定，工傷就更加無法鑒定。勞動者受到的經(jīng)濟損失可能會更大。對此，應當加快建設共享經(jīng)濟信息管理系統(tǒng)，讓從業(yè)者在透明、公開的條件下從事經(jīng)營活動，同時將專門從事共享經(jīng)濟的勞動者納入到社會保障體系當中，以保障共享經(jīng)濟活動中供給方和需求方的正當權(quán)益。

共享經(jīng)濟的發(fā)展，已是大勢所趨。數(shù)據(jù)表明，目前全球共享經(jīng)濟市場大約為5200億美元。2016年我國共享經(jīng)濟市場約為625億美元，到了2018年，這一數(shù)字將增長到2300億美元。占全世界共享經(jīng)濟的比重為44%。是真正的共享經(jīng)濟大國。在全球化浪潮不斷加深的情況下，中國要鼓足自信，配合大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略，完備相關(guān)法律政策，凈化共享經(jīng)濟市場，提供全方位的數(shù)據(jù)支持，提升公民的個人素養(yǎng)，為共享經(jīng)濟營造一個更加良性、有序、安定的發(fā)展環(huán)境。

［1］亞當·斯密.國富論［M］.北京：人民日報出版社，2009.

［2］亞當·斯密.道德情操論［M］.北京：華夏出版社，2010.

［3］馬克思，恩格斯.馬克思恩格斯選集（第1卷）［M］.北京：人民出版社，1995.

［4］毛澤東.毛澤東選集（第3卷）［M］.北京：人民出版社，1991.

［5］馬克思，恩格斯.共產(chǎn)黨宣言［M］.北京：人民出版社，1997.

［6］董程，趙東婧.中美兩國居民財產(chǎn)性收入的比較分析［J］.中國集體經(jīng)濟，2011（25）：194.

F043

A

國家社會科學基金項目“社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的歷史邏輯研究：基于爭論的考察與借鑒”（15XKS020）

楊威（1983-），男，博士，講師，研究方向為馬克思主義理論。