輕裝上陣納智捷U5打響東風(fēng)裕隆“510計(jì)劃”第一槍

輕裝上陣納智捷U5打響東風(fēng)裕隆“510計(jì)劃”第一槍

9月27日，東風(fēng)裕隆“510計(jì)劃”的首款車型納智捷U5 SUV，在廣州地標(biāo)性建筑“小蠻腰”的見證下正式上市。新車定位“潮、酷、炫”SUV，意為集潮黑科技、酷尚外型與炫奇配置于一身的產(chǎn)品，共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為6.98萬(wàn)-9.98萬(wàn)元。東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)身著黑色體恤、潮牌牛仔褲，騎著小輪車以一種青春、運(yùn)動(dòng)、充滿年輕活力的方式登場(chǎng)?！凹{智捷的車在路上，你會(huì)一眼就發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槲覀円恢痹谝I(lǐng)新的時(shí)代設(shè)計(jì)?！彼判臐M滿地強(qiáng)調(diào)，U5只是一個(gè)開始，東風(fēng)裕隆已經(jīng)鉚足了勁頭要重回正軌。

七年前，東風(fēng)裕隆高舉著“華系車”的旗幟，殺入中國(guó)汽車市場(chǎng)，并以“智慧”“科技”為特點(diǎn)，開創(chuàng)了汽車行業(yè)的“納智捷速度”。但就當(dāng)人們期待這匹“黑馬”帶來更多驚喜時(shí)，故事卻戛然而止。自2014年開始，東風(fēng)裕隆增速開始放緩。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月共計(jì)售出新車0.99萬(wàn)輛，同比下降63%。

無疑東風(fēng)裕隆正在經(jīng)歷著自己的“七年之癢”，而難得可貴的是隨著“東風(fēng)撤出管理團(tuán)隊(duì)”“東風(fēng)裕隆在人、事、財(cái)、物等方面的重新梳理與整合”“股東雙方增資8億”等消息的頻頻曝出，也讓人們看到東風(fēng)裕隆正在努力擺脫陣痛。

東風(fēng)裕隆汽車有限公司營(yíng)銷總部長(zhǎng)鄭榮富（左），東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)（右）

U5背后的自我變革

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，《中國(guó)有嘻哈》超人氣Rapper輝子進(jìn)行了一場(chǎng)即興freestyle，更有花式籃球表演、勁歌熱舞等詮釋了90后追求時(shí)尚潮流、喜歡折騰炫酷科技的鮮明特點(diǎn)。吳新發(fā)表示，納智捷U5 SUV正是為90后量身打造的一臺(tái)小型SUV，從其時(shí)尚炫酷的外觀設(shè)計(jì)到各種黑科技，細(xì)節(jié)之處散發(fā)出年輕的氣息，自成都車展發(fā)布預(yù)售以來，官方數(shù)據(jù)顯示u5電商訂單已破10000張，受到年輕消費(fèi)群的關(guān)注。

東風(fēng)裕隆重回媒體焦點(diǎn)、吸引年輕消費(fèi)群體以及U5預(yù)售銷量破萬(wàn)等，這些向好表現(xiàn)的背后，是東風(fēng)裕隆今年下半年開始，在股東雙方的支持下，經(jīng)歷的一場(chǎng)人事、組織架構(gòu)、產(chǎn)品規(guī)劃等層面的徹底變革后的寫照。

“東風(fēng)裕隆股東雙方始終堅(jiān)持以打造‘倍受尊重的華系車’為使命，并且雙方分別做了增資計(jì)劃，以幫助東風(fēng)裕隆納智捷面對(duì)未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！眳切掳l(fā)強(qiáng)調(diào)了變革中沒有改變的地方。改變的是未來經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)，“后續(xù)只有裕隆方派任一個(gè)總經(jīng)理，東風(fēng)派任一個(gè)財(cái)務(wù)主管，其他的就是走人才市場(chǎng)化的概念，全新的團(tuán)隊(duì)構(gòu)架可以快速對(duì)市場(chǎng)快速響應(yīng)，做出決策，更好地面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”吳新發(fā)解釋道。

顯然，股東雙方已然意識(shí)到，東風(fēng)裕隆最大的特色正是裕隆，以及裕隆背后、寶島臺(tái)灣在智能科技和貼心服務(wù)等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在吳新發(fā)看來，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式后，東風(fēng)汽車能夠在資源共享方面，為東風(fēng)裕隆提供協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

“這也是我最重要的一個(gè)使命?！眳切掳l(fā)認(rèn)真地說道。作為創(chuàng)建者之一，他見證了東風(fēng)裕隆初創(chuàng)期的成功，也體驗(yàn)了銷量下滑的困窘?？梢哉f，沒有人比他的感受更為深刻。在他看來，納智捷U5 SUV的上市，正是東風(fēng)裕隆恢復(fù)生機(jī)、向上沖擊的開始。

輕裝上陣的納智捷

發(fā)布會(huì)后的專訪環(huán)節(jié)，吳新發(fā)由潮牌打扮轉(zhuǎn)為西裝革履，面對(duì)媒體的提問溫和有禮，這位正在遭遇職業(yè)生涯中最艱難的臺(tái)灣人，給人的感覺卻依然樂觀?！爸灰吹絾栴}，就不怕問題，希望總比困難多?！眳切掳l(fā)表示，U5只是一個(gè)開始，東風(fēng)裕隆的全新團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)鉚足了勁頭。據(jù)吳新發(fā)介紹，股東方還將繼續(xù)追加20億投資推動(dòng)納智捷在品牌、產(chǎn)品的后續(xù)發(fā)展。主要涵蓋研發(fā)新一代產(chǎn)品、開創(chuàng)新型銷售模式、擴(kuò)大新能源技術(shù)開發(fā)等。

此外，根據(jù)東風(fēng)裕隆的“510計(jì)劃”，未來五年間，東風(fēng)裕隆將投放10款全新車型，其中將有8款車型配置新能源。將于明年上市的U5純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程可以達(dá)到300公里以上；2019年，插電式混合動(dòng)力將全面成為主力車型配置。

自2010年成立來，七年間從“黑馬”到落寞的失意者，東風(fēng)裕隆的浮沉讓不少人惋惜。畢竟，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，東風(fēng)裕隆帶來的不僅僅是“華系車”的口號(hào)，以及“首例海峽兩岸的汽車合資項(xiàng)目”的創(chuàng)舉，還有在“智慧科技”的特色產(chǎn)品、“云端智慧車”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、“汽車生活館”體驗(yàn)式銷售方式等方面的前瞻探索和實(shí)踐。

如今，跌入谷底的納智捷已經(jīng)認(rèn)清自己，在經(jīng)過變革后對(duì)未來有著清晰、務(wù)實(shí)的規(guī)劃，相信卸下包袱的東風(fēng)裕隆在股東雙方的共同努力下，繼續(xù)融合和充分運(yùn)用兩岸在各自科技研發(fā)和人才資源上的優(yōu)勢(shì)，一定可以續(xù)寫曾經(jīng)精彩的故事。