升級加量

兩款車型都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱組合，升級后的駕駛感受如何，我們來一起試試看

要說占據(jù)每月SUV車型銷量榜榜首最多的車型，哈弗H6無疑是?？?，經(jīng)?？梢钥吹皆诘谝坏奈恢貌㈤L期保持領(lǐng)先，這次不僅僅帶來2018款的哈弗H6運(yùn)動(dòng)版，也將2018款哈弗H2也一同進(jìn)行了升級，盡管外觀看上去變化不大，但兩款車型都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱組合，我們一起來看看升級后的表現(xiàn)如何，能否延續(xù)市場暢銷。

外觀設(shè)計(jì)變化不大

10月10日，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版正式上市，新車售價(jià)為10.30萬～ 11.90萬元，共推出6款車型。新款車型外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了2017款車型，變化不大。藍(lán)標(biāo)款和紅標(biāo)款的區(qū)別主要還是在車頭造型和車尾細(xì)節(jié)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和駕駛感受則完全一致，買哪款就看您更喜歡哪款的外觀設(shè)計(jì)了。

2018款哈弗H2外觀相較老款也沒有什么變化，不過作為一款上市僅兩年的車型，外觀設(shè)計(jì)上一點(diǎn)也不過時(shí)。藍(lán)標(biāo)款設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，車燈配合中網(wǎng)造型看起來十分精致，車尾雙邊排氣設(shè)計(jì)營造出很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾變化不大配置豐富

先從變化明顯的“大哥”哈弗H6說起，新款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化很大，一改老款車型相對沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，新款設(shè)計(jì)時(shí)尚了不少。大面積的塘塑工藝軟質(zhì)內(nèi)飾摸起來手感不錯(cuò)，方向盤造型并沒有過多變化，但新增換擋撥片讓駕駛多一點(diǎn)樂趣。

中控面板采用了鋼琴漆材質(zhì)，旋鈕和按鍵的手感剛好，用起來很舒服。不過看著好看的鋼琴漆實(shí)際用起來容易變成“指紋收集器”用起來需要經(jīng)常擦拭才能看起來更加美觀。

采用嵌入式的8英寸觸摸屏幕，最大限度減少反光影響，屏幕反應(yīng)速度比較快，并且采用哈弗最新操作系統(tǒng)，除了我們常見的倒車影像/雷達(dá)顯示，還首次增加了CarLife功能，不過暫時(shí)不支持蘋果系統(tǒng)的CarPlay智能互聯(lián)，用戶還只能通過藍(lán)牙進(jìn)行連接。

哈弗H2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則沒有太多變化，但新車型可以選裝紅黑內(nèi)飾，看起來不再單調(diào)。新增智能全景天窗，怎么講智能呢？可以在高速行駛和下雨天氣自動(dòng)關(guān)閉天窗，十分實(shí)用。

同樣采用8英寸顯示屏，不同的是版本采用舊版本，會(huì)有一點(diǎn)操作延遲，但卻同時(shí)支持CarLife和CarPlay互聯(lián)，比哈弗H6運(yùn)動(dòng)版更加豐富。

兩款車型都配有自動(dòng)啟-停系統(tǒng)，全新樣式的電子擋把，看上去不僅科技感，握感也很舒服。乘坐起來空間表現(xiàn)也都不錯(cuò)，不過更大一號的哈弗H6空間還是有一定優(yōu)勢，而且配有后排出風(fēng)口和更加實(shí)用的后備廂空間。

采用雙離合變速箱換擋平順

要說這兩款車型最大的升級亮點(diǎn)，那應(yīng)該就算是采用1.5T和7擋雙離合變速箱的全新動(dòng)力組合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是150馬力，最大扭矩是210牛·米，放棄了老款車型的6擋手自一體變速箱變?yōu)楦裉乩藵袷阶兯傧洹２粌H提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并支持經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇，換擋速度提升明顯。

盡管采用一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，但兩款車型駕駛起來感受卻有著些許不同。哈弗H2憑借更加小巧輕便的車身，駕駛起來很輕快，起步時(shí)候，油門響應(yīng)更加積極，在城市路況下超車和提速都比較輕松。反觀哈弗H6則不同，起步輕給油并不會(huì)出現(xiàn)明顯的提速情況，整個(gè)加速過程更加注重平順感受，如果不是加速超車時(shí)候，會(huì)讓人覺得很沉穩(wěn)。

提到雙離合變速箱，大家最擔(dān)心出現(xiàn)的換擋頓挫問題，這兩輛車試駕體驗(yàn)過程中并沒有出現(xiàn)，變速器升擋降擋都控制的很好，盡管有些偏慢不愿意積極升擋但平順性控制非常出色，當(dāng)然如果有激烈駕駛情況，更推薦用運(yùn)動(dòng)模式，開起來響應(yīng)會(huì)有明顯不同，高速駕駛起來更從容。

底盤和懸架方面也沒有太多改變。哈弗H2懸架感覺比H6更軟一點(diǎn)，小的顛簸比較好的過濾，H6通過較高減速帶感受會(huì)比較明顯。低速行駛時(shí)方向盤較輕，會(huì)隨著車速的提升而變沉，讓高速駕駛起來更加安全。盡管方向盤握感很舒服，但轉(zhuǎn)向卻較為模糊，低速行駛有一點(diǎn)小的虛位。

延續(xù)市場優(yōu)秀表現(xiàn)

盡管哈弗H6已經(jīng)更新?lián)Q代，但如今哈弗H6運(yùn)動(dòng)版還繼續(xù)推出2018款車型，不像很多車型僅僅對外觀進(jìn)行細(xì)微修改而已，而是對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行提升，內(nèi)飾還重新設(shè)計(jì)并增加配置。哈弗H2也同步更換變速箱讓車型的競爭力也有提升。盡管內(nèi)外變化不大，本來就設(shè)計(jì)時(shí)尚和配置豐富的優(yōu)點(diǎn)都得以保留，這樣的升級才是有誠意的。市場上不俗的銷量讓這兩款車型都已經(jīng)有了不錯(cuò)的基礎(chǔ)，想必這兩款車型的這次提升會(huì)給考慮該車型的車友多了一份選擇它的理由，“加量不加價(jià)”誰不喜歡呢。endprint