交通建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)

金華

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不斷提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，極大便利了人們的日常出行，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了必要物質(zhì)基礎(chǔ)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中出現(xiàn)空間集聚軸，具有良好紐帶作用，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是交通基礎(chǔ)社會(huì)的資金保障，二者之間存在密切相連的關(guān)系。就目前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而言，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求是制訂交通建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)形成復(fù)雜統(tǒng)一的系統(tǒng)，二者之間存在密切聯(lián)系，若合理控制潛在的障礙和失調(diào)因素，能夠促進(jìn)二者實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。

在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，需要投入大量資金以及勞動(dòng)力，不僅促進(jìn)區(qū)域內(nèi)就業(yè)水平提高，也刺激了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，使交通運(yùn)輸成本得到有效降低，區(qū)域間資源、產(chǎn)品流動(dòng)，勞動(dòng)力資源配置更加合理，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，科學(xué)規(guī)劃社會(huì)分工，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與質(zhì)量。從宏觀角度而言，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳膊粩嘣龃?，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入了更多資金，形成良性循環(huán)系統(tǒng)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

首先是直接貢獻(xiàn)。主要包括客貨運(yùn)輸以及交通建設(shè)中經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所創(chuàng)造的增加值。此類增加值主要包括生產(chǎn)凈稅額、勞動(dòng)者報(bào)酬等多方面，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生的最終成果，在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占據(jù)重要地位，可由直接效果系數(shù)反映出來。

其次是間接貢獻(xiàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展需要其他相關(guān)部門支持，若交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展較快，將會(huì)向前推動(dòng)相關(guān)部門及行業(yè)發(fā)展。此外，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量建材，如瀝青、水泥、鋼材等，建材的消耗會(huì)形成相應(yīng)數(shù)量增加值。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，必須投入相應(yīng)產(chǎn)品與服務(wù)，導(dǎo)致一、二、三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出也隨之增加。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的反向影響也是二者協(xié)同發(fā)展研究中的重要構(gòu)成部分。

首先，交通基礎(chǔ)設(shè)施的改變受到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)影響，若區(qū)域間資源、勞動(dòng)力等聯(lián)系密切，交通基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)更為完善。當(dāng)區(qū)域中心區(qū)位出現(xiàn)轉(zhuǎn)移時(shí)，交通運(yùn)輸路線也隨之改變。

其次，通常情況下，政府是交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局的主體，在建設(shè)中發(fā)揮著主導(dǎo)性作用。而維持區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通暢，合理規(guī)避擁堵問題是最終目標(biāo)。因此，當(dāng)區(qū)域內(nèi)通達(dá)性難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求時(shí)，就要求政府采取措施來改善這一狀況。單從理論角度而言，當(dāng)二者處于協(xié)調(diào)統(tǒng)一狀態(tài)時(shí)，將會(huì)形成良性發(fā)展循環(huán)系統(tǒng)，雖然現(xiàn)階段交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但仍舊存在與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不匹配的問題，因此，必須要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

總之，交通基礎(chǔ)設(shè)施為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常開展提供了支持與保障，有效加強(qiáng)了區(qū)域間聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平提高。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，也為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持。