項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了飛天夢(mèng)

□張國(guó)成

項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了飛天夢(mèng)

□張國(guó)成

7月27日，筆者在十一師北新土木公司承建的蒙華鐵路MHTJ-2標(biāo)段項(xiàng)目看到，施工現(xiàn)場(chǎng)到處呈現(xiàn)出一片繁忙景象……各項(xiàng)工作有序開展。北京時(shí)間9點(diǎn)35分，一架無(wú)人機(jī)起飛后，將線路全長(zhǎng)46.396千米的工地鳥瞰一遍只需16分鐘。

操作這架無(wú)人機(jī)的施工技術(shù)員李曉峰說(shuō)：“通過(guò)對(duì)我標(biāo)段內(nèi)納林河大橋10個(gè)橋墩及無(wú)定河特大橋59個(gè)橋墩采用無(wú)人機(jī)航拍，采集到的高清實(shí)時(shí)影像資料，及時(shí)提供給項(xiàng)目部各相關(guān)部門。不僅大大提高了施工管理工作效率，也為項(xiàng)目及公司創(chuàng)造了較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！?/p>

據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的黨總支書記蘆朝云介紹，蒙華鐵路是目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路，北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安，線路全長(zhǎng)1837公里。由十一師北新土木公司承建的MHTJ-2標(biāo)段正線長(zhǎng)度為46.396公里，合同金額12.52億元。

李曉峰說(shuō)：“過(guò)去我們?yōu)楸ＷC工程質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員全程跟蹤把控，現(xiàn)場(chǎng)投入人力、物力、運(yùn)力多，在路基、涵洞等高度相對(duì)較低的分項(xiàng)工程中技術(shù)員可以全程監(jiān)控。但是在遇到大橋、特大橋橋墩四電接口工作時(shí)就不能實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，”李曉峰在介紹工地上的情況時(shí)，又顯得很無(wú)奈。他說(shuō)，在施工結(jié)束后發(fā)現(xiàn)多個(gè)橋墩接觸網(wǎng)支座螺絲有不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，但在檢查時(shí)由于施工用的吊裝設(shè)備、機(jī)械已全部撤出到下一個(gè)施工工點(diǎn)，不能用于已完成橋墩四電接口工作的監(jiān)控檢查，橋墩多為十幾米、幾十米高，人更是不能直接爬到橋墩頂去檢查，加之橋墩高度及超高限制，也沒(méi)有安全防護(hù)，若僅為安全檢查及質(zhì)量檢查，再次裝置吊裝設(shè)備既耗費(fèi)財(cái)力又浪費(fèi)人力和時(shí)間，為節(jié)約資源提高工作效率，項(xiàng)目部及時(shí)作出部署，制定了“飛天計(jì)劃”來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部的“飛天夢(mèng)——無(wú)人機(jī)”。

7月27日，該項(xiàng)目部用無(wú)人機(jī)對(duì)緊張施工的46公里沿線進(jìn)行了航拍，為三電遷改、施工組織提供了最直接的決策依據(jù)，進(jìn)一步提升了決策層對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管控能力。李曉峰說(shuō)，通過(guò)對(duì)標(biāo)段內(nèi)納林河大橋10個(gè)橋墩及無(wú)定河特大橋59個(gè)橋墩采用無(wú)人機(jī)航拍，采集到高清實(shí)時(shí)影像資料提供給項(xiàng)目部的工程管理部、質(zhì)量部、安全部等，各部門可以利用無(wú)人機(jī)航拍采集的影像資料進(jìn)行內(nèi)頁(yè)分析，根據(jù)分析結(jié)果制定相應(yīng)施工措施來(lái)及時(shí)控制施工質(zhì)量，保證每一項(xiàng)單位工程符合施工質(zhì)量，并為創(chuàng)建高品質(zhì)優(yōu)質(zhì)工程保駕護(hù)航。

自項(xiàng)目部用上無(wú)人機(jī)，李曉峰通過(guò)操控?zé)o人機(jī)航拍，利用這種新技術(shù)、設(shè)備并結(jié)合項(xiàng)目施工計(jì)劃管理具體工作，不僅大大提高了施工管理工作效率，也為項(xiàng)目及為公司創(chuàng)造了較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

十一師土木公司蒙華鐵路項(xiàng)目部質(zhì)量總監(jiān)殷定中說(shuō)，以前全線進(jìn)行正常的質(zhì)量安全巡查要使用1至2天，現(xiàn)在用無(wú)人機(jī)把沿線各施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)影像拍攝下來(lái)，半天時(shí)間我們就可以輕松搞定，尤其是及時(shí)提供給管理層用于現(xiàn)場(chǎng)決策意義重大，而且效果非常好。

李曉峰是作為項(xiàng)目工程管理部無(wú)人機(jī)操作手，這段時(shí)間，每天上班后，他便帶著無(wú)人機(jī)奔赴工地一線，現(xiàn)場(chǎng)操作，并在隨后的生產(chǎn)例會(huì)中與項(xiàng)目部管理人員進(jìn)行播放，直觀地反映當(dāng)前面臨的各類問(wèn)題、難點(diǎn)及亮點(diǎn)，同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的資源配置有了更直接體現(xiàn)。

李曉峰說(shuō)，利用無(wú)人機(jī)這種全天候無(wú)死角拍攝，不管是大橋路基，還是特大橋、中橋、涵洞上的質(zhì)量安全問(wèn)題，包括工程管理上的問(wèn)題，都能及時(shí)反饋給咱們項(xiàng)目部其他部門。讓他們盡快盡早把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，為項(xiàng)目保質(zhì)量、高效益完成鐵路建設(shè)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在項(xiàng)目上，自從有了無(wú)人機(jī)，他們便利用無(wú)人機(jī)航拍轉(zhuǎn)場(chǎng)快捷、升降時(shí)對(duì)地形要求整體不高的優(yōu)勢(shì)，在工程進(jìn)度及整體工程管理、調(diào)度方面也顯現(xiàn)了獨(dú)特的資源管理優(yōu)勢(shì)、可以監(jiān)控環(huán)水保工作以及每一個(gè)特殊工程、分項(xiàng)工程進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、物資等方面的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，也可通過(guò)視角的獨(dú)特性對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全隱患進(jìn)行一個(gè)超前的預(yù)判，來(lái)保障施工安全及人身財(cái)產(chǎn)安全，從而提高生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。

十一師土木公司蒙華鐵路項(xiàng)目部質(zhì)量總監(jiān)殷定中說(shuō)，實(shí)際上無(wú)人機(jī)在我們現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)我們的形象進(jìn)度、對(duì)我們現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力的組織、對(duì)我們機(jī)械設(shè)備的配套都有幫助。現(xiàn)場(chǎng)每天有幾十臺(tái)機(jī)械設(shè)備，幾百名人員勞動(dòng)力，我們可以很快速地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，進(jìn)行形象、直觀了解，也可以及時(shí)幫助我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)決策，尤其是對(duì)一些特殊任務(wù)進(jìn)行調(diào)整?？傊?，無(wú)人機(jī)在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用，對(duì)我們工作效率的提高是非常巨大的?！?/p>

欄目責(zé)編：星橋