地鐵公共設(shè)施的藝術(shù)化設(shè)計方法

張銳

摘要：地鐵公共設(shè)施是地鐵環(huán)境中的重要組成部分，以藝術(shù)化的設(shè)計方法對其進(jìn)行合理設(shè)計，是一個值得關(guān)注的主題。本文通過對實際案例設(shè)計思路的分析提煉，梳理出具有可操作性的藝術(shù)化設(shè)計方法，為地鐵公共設(shè)施的設(shè)計提供了創(chuàng)新性思路。

關(guān)鍵詞：地鐵 公共設(shè)施 藝術(shù)化 設(shè)計

中圖分類號：TU986 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2017）05-0030-02

引言

近幾年伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，各大城市的地鐵建設(shè)項目都呈現(xiàn)出一片蓬勃發(fā)展的景象。城市軌道交通在現(xiàn)代化的城市生活中扮演者愈來愈重要的角色，一條條線路的開設(shè)，串聯(lián)起不同的城市區(qū)間和場所，讓都市人群的生活、工作、出行變得更加方便快捷。作為城市化發(fā)展進(jìn)程中的一部分，不同地域、不同區(qū)間、甚至不同線路的地鐵站點，都應(yīng)體現(xiàn)出所在區(qū)域的顯著特征，而伴隨著地鐵建設(shè)應(yīng)運而生的相關(guān)配套公共設(shè)施，也是地鐵整個服務(wù)體系中重要的一環(huán)。

一、地鐵公共設(shè)施的類別

公共設(shè)施是由政府或企業(yè)機(jī)構(gòu)組織等提供的給公眾享用或使用的公共物品或設(shè)備。從社會學(xué)來講，公共設(shè)施是滿足人們公共需求（如便利、安全、參與）和公共空間選擇的設(shè)施。在地鐵軌道交通的公共空間中常見的公共設(shè)施就分為很多類別，如交通運營設(shè)施、照明系統(tǒng)、票檢系統(tǒng)、信息導(dǎo)視設(shè)施、公共休息設(shè)施、公共衛(wèi)生設(shè)施以及室內(nèi)外各類維持性運行系統(tǒng)等。

二、地鐵公共座椅的設(shè)計思路

地鐵站是一種公共交通空間，高效的流動性，空間的通暢性，才能保證乘客快速有序地通過。作為地鐵環(huán)境中的公共座椅，有著區(qū)別于其他場合公共設(shè)施的特殊性，地鐵列車平均三分鐘左右一趟，乘客的候車時間很短，因此作為一個短暫歇腳的等候區(qū)域，舒適性并非首要考慮的因素，在滿足“坐”的基本使用功能前提下，座椅在空間中分布的合理性、使用的安全性以及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性才是設(shè)計的出發(fā)點。如何從美的視角設(shè)計出符合上述特征的座椅，就需要以藝術(shù)化的設(shè)計方法進(jìn)行介入。

三、藝術(shù)化的設(shè)計方法

以武漢地鐵三號線公共座椅的設(shè)計方案為例。武漢位于長江與漢江交匯處，水生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展與演變不僅造就了武漢“兩江三鎮(zhèn)”的城市布局，并且對武漢不同時期經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用。三號線是武漢第一條穿越漢江的地鐵線路，涉及到武漢過去的工業(yè)歷史、現(xiàn)今的市民生活，以及未來的城市風(fēng)景。而這一切的變化發(fā)展，都要歸功于“水文化”對于武漢經(jīng)濟(jì)文化的促進(jìn)作用。作為換乘站最多，穿越融合文化、娛樂、體育和多個金融商務(wù)區(qū)域于一體的地鐵線路，三號線可以打造成為展示、傳播大武漢“水文化與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的獨特窗口。

（一）彰顯城市文脈

城市的文脈并不是以當(dāng)今的商業(yè)手段能夠打造出來的，而是一種流淌在骨子里的歷史印記和文化傳承，相較于現(xiàn)代化的商業(yè)地標(biāo)和新設(shè)立的地名，能夠追根溯源的城市歷史文脈才更能喚起城市居民對特定區(qū)域的文化記憶與懷念，是一種文化延續(xù)性的體現(xiàn)。從歷史、地理的發(fā)展變遷來看漢江水運在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，留下了許多經(jīng)典的文化形象。如漢江號子、龍舟竟渡、漢水女神、高山流水等文化風(fēng)俗與傳說。水文化促成展現(xiàn)了江城三岸的傳統(tǒng)文化根基和生活場景，作為一條紐帶，將江城人的生活緊密，凝聚了江城人的智慧和力量，使江城文化源遠(yuǎn)流長。

在對漢陽（漢水穿城而過）的三號線體育中心特色站點公共座椅進(jìn)行設(shè)計時，就在設(shè)計方案中凸顯出伴水而生的歷史文脈特征。設(shè)計方案取名為《百舸爭流》，舸是古代建筑工地的土石運輸船，寓意城市發(fā)展生生不息、興盛蓬勃之勢，也意指江城武漢：敢為人先、追求卓越的城市精神。在設(shè)計元素的提煉上則來源于水上運動競技項目皮劃艇（項目有單人、雙人、四人等不同類型）的造型，取速度與激情、拼搏與團(tuán)結(jié)之意，既契合當(dāng)代體育的競技精神，又彰顯了城市發(fā)展的歷史文脈。（如圖1）。

（二）體現(xiàn)場所精神

在設(shè)計三號線漢口二七路特色站點的公共座椅時則充分考慮了所在場地具有的特殊歷史地位。武漢二七路的取名源于二七大罷工和二七慘案，“二七”大罷工是中國工人運動的一次頂點。同時，二七路也承載了武漢工業(yè)發(fā)展曾經(jīng)的輝煌成就，是助力區(qū)域發(fā)展的重要工業(yè)區(qū)，對過往的追憶也是我們向曾經(jīng)的輝煌的敬禮。

在設(shè)計方向定位上，相較于勾起曾經(jīng)苦難的記憶，對往昔成就的贊美以及對美好未來的展望往往更容易被人們接受，據(jù)此思路，針對該站點提出了三套設(shè)計方案：方案一名為《輪軸傳動》，“軸”是工業(yè)機(jī)械設(shè)備中重要零件，保證了機(jī)械高效順利地運轉(zhuǎn)，“輪”，當(dāng)人類有意識使用圓的概念，歷史的車輪便開始加速向前，不可阻擋。因而對于工業(yè)重鎮(zhèn)曾經(jīng)的輝煌成就，以輪軸之于^類的意義向其致敬。寓意，武漢的發(fā)展，如輪軸之動，滾滾向前。方案二名為《釘子精神》，被當(dāng)作設(shè)計元素的螺絲釘是工業(yè)、建筑、生產(chǎn)中重要的固定連接件，雖然微小但極其重要。釘子精神寓意著敢于突破、勤于專研，從細(xì)微處體現(xiàn)武漢精神，武漢人精神。方案三名為《閃電》，設(shè)計時在視覺上配合了二七路的墻面大型藝術(shù)裝置的棱角元素，更深層次的解讀則是將整個長江的脈絡(luò)走勢加以簡化，形成一個類似于閃電圖形的動態(tài)走勢，意指在追求理想、實現(xiàn)抱負(fù)的過程中要不畏險阻，激流勇進(jìn)一往無前。此三類設(shè)計思路都暗合了所在場域的特有印記，是對場所精神的體現(xiàn)。（如圖2、3、4）。

（三）融入周圍環(huán)境

在三號線的特色站點中王家墩中心站是體量最大、工程量最為繁復(fù)的一個站點。該站位于武漢市江漢區(qū)，是地鐵七號線的換乘點，本站是軌道交通在武漢CBD核心區(qū)的重要交通配套，是武漢市最大的地鐵站點工程之一，也是武漢CBD核心區(qū)地下空間的首個實施工程，作為漢口城區(qū)的商務(wù)中心，正是商灣錦繡，星光璀璨。

該站點的特色不僅僅存在于藝術(shù)裝置和墻面，其整個空間都被以藝術(shù)化的手段進(jìn)行了設(shè)計，空間大廳以夜空綻放的白蓮花為主要元素，描繪月夜星光中朦朧靜逸的白蓮綻放的美景，花瓣隨風(fēng)散落在地面上，猶如水中斑斑駁駁的倒影與天上的星光遙相呼應(yīng)，CBD經(jīng)濟(jì)區(qū)正像綻放的白蓮花，在夢想的舞臺上綻放最優(yōu)美的姿態(tài)。設(shè)計該站點的藝術(shù)坐凳時則更加偏重于與空間環(huán)境的高度融合。方案一為《鵝卵石》，配合藝術(shù)站點的整體風(fēng)格“月夜白蓮”，大廳底面上不規(guī)則的幾何圖形，像花瓣，像波光，亦像水中浸潤著的鵝卵石，給人以詩意的聯(lián)想。天空群星璀璨，而坐凳就如一塊塊溫婉如玉的潔白鵝卵石，靜臥其間瞭望人間美好。方案二是《月夜扁舟》，考慮到上部空間夜空、星辰、明月和地面挺立的蓮花抽象雕塑，以及意為水面的地板平面圖形，座椅是介于中間的一個實體。設(shè)想—下虛擬場景，平靜的湖面，璀璨的星空，一葉扁舟輕輕地劃過。這些設(shè)計的方案從寓意和造型特征上都與站點內(nèi)的環(huán)境達(dá)到了高度的融合。（如圖5、6）。endprint

（四）公眾的參與

市民之家特色站點的主題是“風(fēng)暢之家”，所在地是政府為市民和企業(yè)提供公共服務(wù)的場所——市民之家，其突出了“城市客廳、辦事大廳、展示大廳”三大功能，提供行政服務(wù)、展示城市未來、接受人民監(jiān)督，推行“一樓式辦公、一窗式收費、一站式服務(wù)”運行機(jī)制，為建設(shè)國家中心城市和復(fù)興大武漢服務(wù)。采用6大節(jié)能環(huán)保指標(biāo)體系和21項綠色生態(tài)設(shè)計；通過云服務(wù)技術(shù)，構(gòu)建全市統(tǒng)一網(wǎng)上行政審批平臺，實現(xiàn)行政審批網(wǎng)絡(luò)通、數(shù)據(jù)通、業(yè)務(wù)通。站點的設(shè)計上主要體現(xiàn)的是綠色出行，快速出行，“暢”表達(dá)的是兒童對未來的暢想，“家”則與市民之家相對應(yīng)。主題藝術(shù)墻面部分為由100幅兒童涂鴉拼成的“房子”，這些繪畫作品分別來自武漢市的各個中小學(xué)生所描繪的對未來武漢城市的漫想”。在座椅的藝術(shù)設(shè)計方案上，主要延續(xù)了整個特色站點的設(shè)計指導(dǎo)思想，通過公眾的參與，將普通市民的美好愿景融入其中。設(shè)計作品取名“江岸泛舟”，寓意江城武漢就好比是一艘中國中部的大船，“水能載舟，舟能渡人”，行政權(quán)力與百姓大眾的關(guān)系，就是船與水的關(guān)系，人民群眾撐起政府行政權(quán)力的大船，而這條大船也能將乘船者平安渡過目標(biāo)彼岸，體現(xiàn)出政府與群眾的水舟之情。此外，在船身座椅的靠背處將兒童畫中具有家庭特征的大人、小孩手牽手的抽象人物形象加入其中，體現(xiàn)出百姓政府一家親的親民理念，而這正是公眾參與城市公共設(shè)施設(shè)計的一種藝術(shù)化處理手段。（如圖7）。

小結(jié)

從美的視角出發(fā)，以藝術(shù)化的手段對地鐵公共設(shè)施的進(jìn)行設(shè)計，在地鐵這一特定的空間環(huán)境中所起到的作用不容小覷：

1.配合地鐵站點整體藝術(shù)空間的設(shè)計，起到傳播城市文化、彰顯城市文脈的作用。在我國現(xiàn)有地鐵站點的空間藝術(shù)化處理上，一般都是通過建筑本身、壁畫、浮雕、裝置等要素的參與展現(xiàn)出所處城市的文化特征，作為配套公共設(shè)施的設(shè)計也同樣應(yīng)該與所處站點的整體藝術(shù)風(fēng)格相協(xié)調(diào)，起到彰顯文化的作用。

2.能強(qiáng)化場所認(rèn)知、凸顯特色站點。近年來國內(nèi)地鐵飛速發(fā)展，但與之相配套的公共藝術(shù)和公共設(shè)施則立意相近，風(fēng)格形式上存在較多相似，極具個性和特點的歷史、區(qū)域性特征被建設(shè)的趨同化消解，無法體現(xiàn)出所在地的場所精神。而整體的、有針對性特色站點藝術(shù)化設(shè)計能很好地解決這一問題。

3更好地服務(wù)于地鐵軌道交通。地鐵站點作為一個服務(wù)于軌道交通的功能性的空間，標(biāo)識清晰、設(shè)施健全、使用方便始終是排在首要位置。地鐵公共設(shè)施的藝術(shù)化也是依托于設(shè)施實際功能和人機(jī)工程學(xué)的具體數(shù)據(jù)得出，所以除了視覺上的感受外、在使用這些設(shè)備時，乘客也能有很好的使用體驗。

4.藝術(shù)化要素的參與能提升公眾的審美眼界。地鐵站點作為一個人流量巨大的場所，相當(dāng)于一個城市的窗口，能反映出城市的精神文明面貌和市民的素養(yǎng)，藝術(shù)化的地鐵站點及同樣具有藝術(shù)感的公共設(shè)施能讓乘客在乘車區(qū)間感受藝術(shù)化的熏陶，提升對美的認(rèn)知和辨識度。endprint