女神

王戈+李鎮(zhèn)威

在玩車圈里，如果你玩車，你的女友或妻子不反對(duì)還支持你玩車，那你已經(jīng)是人生贏家。如果你的女友或妻子也玩車，那她一定是女神吧。做這個(gè)全女子改裝玩家內(nèi)容，已經(jīng)醞釀很久了。這一次終于決定行動(dòng)起來，和幾個(gè)同事立下基本要求，必須是妹子自己的車，不能拿男友或者老公改好的車充數(shù)。男人們可以提供建議，幫助施工和付款，但車子的改裝方案必須有70%是妹子自己的意愿。符合這些基本條件的，才能入選這個(gè)內(nèi)容。女神的意義，你懂的

尋找改裝女玩家的過程，不算曲折，案例招募的消息放出去后，有很多玩家推薦了一大票玩車的妹子過來，幾經(jīng)甄選后，定下來這幾位。她們都是誰，且待我們娓娓道來。

吳冰 不喜歡走路，我要做女司機(jī)

吳冰，是D1飄移賽中國站唯一女車手。很多人可能會(huì)覺得一個(gè)看起來瘦小的女孩子去做飄移車手，那她一定是個(gè)性格極其外向活潑的女漢子。用吳冰的話說，自己生生活成了姐妹之中的大男人。而在我眼中，她的玩車經(jīng)歷里有故事，而有故事的玩車妹子，就是女神。

我要去做女司機(jī)

吳冰天生腳小，很不喜歡走路，加上小時(shí)候身子骨也不很強(qiáng)壯，總是生病，就更加不喜歡走路，一直到11歲的時(shí)候基本上沒怎么走過路。家人在吳冰大約10歲的時(shí)候問她：“你身體那么弱小，又不喜歡走路，以后打算做什么呢？”吳冰回答：“我要去做女司機(jī)。”在吳冰的印象里，做司機(jī)不用走路，還能拿工資，開著汽車到處跑，不用待在一個(gè)地方。這是吳冰對(duì)汽車最初的認(rèn)知。從13歲開始，吳冰就摸索著去騎自行車，騎摩托車，甚至是去駕駛自己能爬得上去的，有人在旁邊坐著的汽車，只要能著車并開動(dòng)起來，唯一的目的就是為了不走路。

吳冰18歲的時(shí)候，開始嘗試駕駛“解放牌”卡車、中型巴士甚至大型巴士。在摸索駕駛這些車種的時(shí)候，由于家人極力反對(duì)，吳冰還沒有考取駕駛執(zhí)照，所有的駕駛體驗(yàn)都是在一些無人地段進(jìn)行。2001年，一次意外事故，讓吳冰有足足8個(gè)月時(shí)間不敢去駕駛?cè)魏纹?，甚至坐上去都害怕，原本已?jīng)報(bào)名的駕駛執(zhí)照考試也沒去參加。

2010年，吳冰正式考取了自己的駕駛執(zhí)照，開始加入玩車人行列。那時(shí)候吳冰也不知道可以去哪玩車，就和一票車友一起“征戰(zhàn)”有著廣州鬧市區(qū)隱藏賽道之稱的東濠沖高架，天天跑，跑到清楚記得東濠沖高架上的每一個(gè)彎角和每一處顛簸。直到2012年，吳冰才知道，廣東省內(nèi)有兩個(gè)賽車場：珠海國際賽車場和廣東國際賽車場。同年就決定去報(bào)名考取賽車執(zhí)照，不過因?yàn)楣ぷ骱苊Γ瑤缀鯖]有時(shí)間可以去進(jìn)行賽車駕駛的學(xué)習(xí)。直到2014年，吳冰才真正參加了廣東國際賽車場的賽車執(zhí)照培訓(xùn)課程，考取了自己的場地賽車執(zhí)照。

聽說玩飄移比較便宜

說到賽車，吳冰坦言自己覺得賽車在中國的發(fā)展進(jìn)程較慢，導(dǎo)致參賽成本太高。2014-2015年間，吳冰參加場地賽車比賽，參賽成本對(duì)于吳冰來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。雖然女孩子以車手身份參賽，會(huì)更容易受到贊助商青睞，相對(duì)更容易得到贊助，但是對(duì)于整個(gè)賽季的支出來說，這些贊助無法支撐所有的支出，自己還是要再投入大量的資金。

吳冰回憶道，當(dāng)初跑場地賽的時(shí)候，只是平日里的練習(xí)，就已經(jīng)要花費(fèi)很多。廣東國際賽車場那條2.82公里長的賽道一共有13個(gè)彎道，每2-3個(gè)彎道需要約1節(jié)時(shí)間去攻克，13個(gè)彎，至少要練習(xí)4節(jié)才能有效攻克，每節(jié)需要花費(fèi)約3000元。如果你希望在每個(gè)彎都有更好的突破，那要花費(fèi)的資金將更多。正式比賽過程中，賽車等級(jí)、賽車損耗、團(tuán)隊(duì)支出等各項(xiàng)費(fèi)用加起來，將是一個(gè)相當(dāng)龐大的數(shù)字。所以吳冰一直認(rèn)為，跑場地賽，資金是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。除了正式的場地賽，雖然一些普通的民間賽道日花費(fèi)相對(duì)經(jīng)濟(jì)很多，但這些比賽對(duì)于吳冰來說，意義已經(jīng)不大，因?yàn)樽约涸缫呀?jīng)歷過那個(gè)階段，既然選擇成為車手，自然希望可以擁有更大的舞臺(tái)展示自己，挑戰(zhàn)更高級(jí)別的賽事，證明自己和希望能夠登上頒獎(jiǎng)臺(tái)是自己決心去做車手的目的，相信這是每個(gè)賽車手都想達(dá)成的目標(biāo)。然而，兩年場地賽車經(jīng)歷，龐大的資金支出，讓吳冰壓力山大。

后來，吳冰認(rèn)識(shí)了一票玩飄移的車友。車友們說，相比場地賽，飄移會(huì)更經(jīng)濟(jì)一些。吳冰笑言，這也是她在這么多汽車運(yùn)動(dòng)形式里選擇去做一名飄移車手的契機(jī)。

三次嘗試飄移

2015年12月，吳冰和朋友們一起去位于廣東惠州的福崗賽車場玩耍，其中一位車友建議讓吳冰去嘗試駕駛一輛飄移賽車，吳冰就把車開出去了。然而，一個(gè)場地賽車出身的車手，行車路線、過彎速度和油門控制已然形成一種肌肉記憶，車身開始進(jìn)入橫滑狀態(tài)時(shí)，吳冰會(huì)下意識(shí)的修正車身姿態(tài)使其回到穩(wěn)定狀態(tài)，所以反復(fù)折騰了一個(gè)多小時(shí)，還是沒能完成一個(gè)完整的定圓橫滑動(dòng)作。吳冰覺得自己可能無法成為一名飄移車手。

2016年初，吳冰又一次來到福崗賽車場，車友再一次提出讓吳冰去嘗試駕駛那輛飄移賽車。車友們說，國內(nèi)飄移圈鮮有女車手，他們很希望能有女車手一起玩這個(gè)誘人的運(yùn)動(dòng)。于是吳冰再次嘗試，不過還是改不了場地賽車手的控車本能，幾圈下來，吳冰自己都覺得眩暈，再一次覺得自己不適合飄移。

2016年4月，還是福崗賽車場，還是那輛飄移賽車和車友們的鼓勵(lì)，吳冰第三次坐進(jìn)駕駛位。在開始嘗試之前，吳冰希望車友們不要在一旁圍觀，給她一些空間和時(shí)間獨(dú)自去適應(yīng)失控和摸索把車控制在失控邊緣的竅門。一個(gè)多小時(shí)后，吳冰找到了控制一輛飄移賽車的竅門，開始在賽車場中央的空地上做出連續(xù)完整的定圓橫滑動(dòng)作。這時(shí)，所有的駐場車隊(duì)人員都跑出來看，互相竊竊私語著，訝異著想確認(rèn)控制著那輛車的是不是女孩。endprint

吳冰在三次嘗試后，終于找到了飄移的竅門，同時(shí)發(fā)現(xiàn)飄移車手里還真是沒幾個(gè)女生，一種被男孩子們當(dāng)成寶貝捧起來的優(yōu)越感使得吳冰開始喜歡上飄移。在福崗賽車場掌握了基本動(dòng)作的駕控方式，后來，麻涌飄移運(yùn)動(dòng)基地開幕，吳冰就在麻涌租賃了自己的車房，購買了適合進(jìn)行飄移改裝的車輛，開始嘗試去運(yùn)營自己的飄移車隊(duì)和做一名飄移車手。

一直以來，吳冰沒有自己的飄移教練，甚至沒有一輛有競爭力的飄移賽車。吳冰說，從開始玩飄移到有自己的車房，幾乎每天都泡在賽車場里，可以說期間遇到的每一位飄移車手都是她的教練。每次有人在賽道里練習(xí)的時(shí)候，吳冰就站在賽道邊看著，時(shí)間久了，只要有人來練習(xí)，看到吳冰站在賽道邊，就把車停下來，讓吳冰上車，帶著她飄。吳冰就是這樣向每一位飄移車手“偷師”。車手們練習(xí)完畢離開后，吳冰就開著自己的車去賽道里消化“偷師”得來的東西，從中提煉適合自己的技巧。

2016年7月24日，在深圳舊機(jī)場舉行的SMA飄移賽，只有三個(gè)月飄移經(jīng)驗(yàn)的吳冰參加了個(gè)人車手生涯里的第一場飄移比賽。用來參賽的日產(chǎn)S13賽車來到吳冰手上只有30分鐘，在這之前這輛賽車還在前車主手里剛剛經(jīng)歷一次碰撞事故。在正式參賽之前，吳冰用來練習(xí)的都是原裝后驅(qū)車，也沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的賽道飄移練習(xí)。那么第一場比賽的成績自然是不怎么樣了。在45名參賽選手里，吳冰排在第39名。

2016年9月，D1中國飄移賽上海站，吳冰參加的第二場飄移賽事。D1飄移賽里有很多國際知名飄移車手，吳冰的成績雖然還是不太好，但排名不算靠后，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)并不多的女車手在那場比賽里打敗了二十幾位男車手。在2016年底的D1中國飄移賽東莞麻涌站收官戰(zhàn)上，本土作戰(zhàn)的吳冰發(fā)揮出色，在59名參賽選手里拿到第33名。按照2017年D1飄移賽規(guī)則，吳冰算是打進(jìn)決賽了。接下來在省港澳飄移比賽中，57名車手里吳冰跑進(jìn)16強(qiáng)。在一個(gè)不很長的階段里，吳冰表現(xiàn)出了自己出色的車手天份。

在很多人眼中，吳冰在飄移車手的道路上進(jìn)步是迅速的，然而吳冰自己覺得如果能夠有一個(gè)專屬的飄移教練，加上為自己量身打造的賽車的話，她的進(jìn)步會(huì)更快。的確，吳冰用來參賽的S13賽車，還是保留著上一任車主的配置，很多時(shí)候吳冰要去遷就自己的賽車特性來駕駛。中國著名飄移車手張少華試駕過吳冰的S13賽車之后也不斷搖頭。

對(duì)于未來，吳冰表示在繼續(xù)提升自己個(gè)人能力之余，希望有更多女孩子能夠參與到汽車運(yùn)動(dòng)中來。她認(rèn)為女孩子在駕駛方面始終要比男生更加冷靜和睿智，男生們可能會(huì)憑借自己的膽識(shí)和沖勁去挑戰(zhàn)每一個(gè)彎道，而女生會(huì)相對(duì)更小心冷靜的去嘗試攻克和突破，而且女生在體重方面有著男生們比擬不了的優(yōu)勢(shì)。目前，吳冰正在策劃運(yùn)營一支名為“極速天使”的全女子車隊(duì)，商業(yè)方案正在制定當(dāng)中。

吳冰認(rèn)為，喜歡汽車文化和汽車運(yùn)動(dòng)的女生一定有著獨(dú)特的誘人氣質(zhì)。這話我贊同，會(huì)投身賽車運(yùn)動(dòng)的女孩，是女神。

；李小花 夢(mèng)想戰(zhàn)神R35 GT-R如愿以償

日產(chǎn)GT-R（Nissan R35 GT-R）這輛車，相信不需要多做介紹，至今已經(jīng)推出10年之久，幾乎每年都會(huì)推出改款車型，每次調(diào)校升級(jí)都不斷刷新出驚人的加速成績，但無論換了幾種模樣，動(dòng)力提升了多少，東瀛戰(zhàn)神的性能實(shí)力與地位都毋庸置疑。

市面上對(duì)應(yīng)的各式各樣的改裝套件相當(dāng)齊全，從外觀、底盤到動(dòng)力，只要有錢把整輛車換成碳纖維車殼都沒問題，還有那動(dòng)輒800匹、1000匹的的動(dòng)力改裝對(duì)于R35 GT-R來說已經(jīng)是家常便飯了。

可愛女生李小花

接下來介紹的這輛全車酷黑涂裝的R35 GT-R，以素雅的車身展現(xiàn)出利落的霸氣跑味，不過相信很多人都意想不到這輛戰(zhàn)神的車主竟然是一位年輕可愛的女生。

這位女生叫李小花，是一個(gè)地道的北京姑娘，她對(duì)于新鮮的事物充滿好奇。據(jù)她介紹，最初接觸改裝車主要是受到了男友的影響，加上自己性格開朗，個(gè)性十足，與身邊玩車的朋友不謀而合，于是便在改裝的世界一發(fā)不可收拾，目前小花就職于北京iAcro汽車文化推廣組織，將自己的工作和玩車的愛好相結(jié)合。

由第一輛邁騰開始到BRZ，再到現(xiàn)在的R35 GT-R，這一路走來，從生活到工作都逐漸與改裝產(chǎn)生了微妙的關(guān)系。在這次采訪中得知，小花心中的夢(mèng)想座駕就是擁有一輛戰(zhàn)神GT-R，如今她終于如愿以償，這也讓她對(duì)改裝的熱情達(dá)到了頂峰。

女漢子的戰(zhàn)神

看上去嬌小的身型要駕駛這輛高性能的猛獸，似乎有些格格不入，但小花骨子里就有一股男孩子般的狠勁兒，一旦坐上駕駛座就完全變成了女漢子的模樣，同時(shí)她也把這種酷酷的性格融入到了這輛戰(zhàn)神身上。

都說愛美是女孩子的天性，小花也一樣愛美，不過在這輛車上并沒有什么可愛的裝扮和女性化的東西，改出來之后反倒是Man味兒和剛性都十足，要說美就需要從改裝的意義上去理解，而這點(diǎn)小花完全不輸給男生們。這輛車雖然改的項(xiàng)目不算多但很實(shí)在，改得很有條理，沒有絲毫多余的東西。事實(shí)上，某種程度上她也是在詮釋著自己對(duì)于改裝的理解。無論是外觀視覺、底盤操控提升或是動(dòng)力上的壓榨改裝，做到每一件部品都有用武之地才是魅力所在。endprint

“與上一輛BRZ一樣，這輛R35也選擇了一黑到底的改裝風(fēng)格”，車頭部分換裝了2015款式的大燈組，這款導(dǎo)入了LED燈眉的大燈讓車頭看起來更犀利；另外，前杠部分加裝了碳纖維的下唇，側(cè)裙同樣為碳纖維材質(zhì)；腳下搭配是黑色20寸ADVAN Racing GT五輻造型輪轂。得益于R35 GT-R天生優(yōu)異的改裝潛力，僅以簡單幾個(gè)小項(xiàng)目就能讓整輛車大有改觀了。動(dòng)力部分，這輛車目前僅更換了性能排氣管作略微提升，暫時(shí)以簡單的操控動(dòng)力和視覺系的提升為主，相信后期還會(huì)增加其他的動(dòng)力提升部品，而對(duì)于VR38DETT這具潛力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)日后要怎樣強(qiáng)化，這已經(jīng)不是什么問題了，就看車主哪天心血來潮罷了。

馮圓 褲襠夫人的12代皇冠VIP Style

以下這輛車是來自北京iAcro組織主理人“褲襠老爺”的夫人，她的名字叫馮圓，最初是在老公的影響下進(jìn)入改裝的圈子。目前她的座駕便是這輛十二代豐田皇冠（Toyota Crown），這是皇冠歷代車型之中最為經(jīng)典的車型之一，有著大氣的造型和平滑的車身線條感，關(guān)鍵還擁有出色的改裝潛力而深受車迷青睞，像這種大型房車很自然成為VIP改裝風(fēng)格的熱門車型。

“褲襠夫婦”

“自己開著一輛改裝車似乎更加符合褲襠夫人的角色，”可以說就是這樣的想法把馮圓慢慢帶進(jìn)了改裝的坑里，兩個(gè)人擁有共同的玩車興趣，一起做相同愛好的事情或許就是他們相處的最佳方式。

當(dāng)著手改裝這輛皇冠時(shí)，一方面會(huì)參考褲襠給予的意見，另一方面自己本身對(duì)這輛皇冠也有不少的想法，諸如底盤降低，外觀套件和車身顏色怎樣以及輪轂應(yīng)該搭配什么樣式等等，這些都是她主動(dòng)翻看改裝資料和書籍積累下來的經(jīng)驗(yàn)。由以前對(duì)改裝車毫無認(rèn)知，到花心思去改出一輛完整的作品，除了自身的投入之外，也因?yàn)橛袀€(gè)愛玩車和懂車的老公，這就像有個(gè)私家教練隨侍在側(cè)，對(duì)車的概念和對(duì)改裝的理解自然持續(xù)精進(jìn)。

這一代的皇冠之所以經(jīng)典，很大程度上是因?yàn)樵嚰扔械拇髿狻r(shí)尚的氣質(zhì)，但在路人眼里往往只把它當(dāng)成一輛普通的行政級(jí)別房車罷了。然而，坊間對(duì)其VIP化的改裝才算是真正地把這一代皇冠的魅力詮釋出來，相信車主也正是看重了這些因素才選擇了這輛車并決定著手改裝的。

JDM化VIP風(fēng)格

眼前的這輛皇冠未必算得上是氣場十足的VIP風(fēng)格，但一定是最適合馮圓自己的。車身顏色采用了Fenix車身噴涂變成了現(xiàn)在奔放的紅色，搭配閃耀的鍍鉻樣式輪轂和氣動(dòng)避震營造出超低趴的一流視覺效果，可以想象這輛車行駛在路上怎能不讓路人多看幾眼呢。腳下的19寸輪轂是來自日本Lowenhart品牌的出品，搭配前225/35 R19后245/35 R19的Nitto INVO輪胎，已然將整個(gè)輪拱塞滿，更加彰顯出VIP的格調(diào)。

為了更好地呈現(xiàn)VIP Style，幾乎所有的外觀套件都進(jìn)行了JDM化。首先是日規(guī)的ATHLETE版中網(wǎng)，雨滴般的網(wǎng)格和閃亮的車標(biāo)使整個(gè)車頭看起來與眾不同，也更加耐看了；全車前后包圍加下巴以及側(cè)裙同樣都是來自日規(guī)版的套件。另外，還有日規(guī)版的后期款尾燈總成，搭配前DIY“七龍珠”大燈。目前為止，JDM化風(fēng)格已經(jīng)非常濃郁，外觀也呈現(xiàn)出了“有棱有角”的基本的VIP神韻。而在車室內(nèi)裝方面，首先全黑的內(nèi)飾很顯質(zhì)感，不過沒有用諸如菊結(jié)、煙缸、坐墊、地毯等VIP慣用的部品去修飾，或許加裝一個(gè)副駕駛的小桌板和更換日規(guī)的運(yùn)動(dòng)方向盤已經(jīng)足夠了。

說白了，這些部品裝在什么車都可以，玩法可以有很多種，關(guān)鍵是打造出一輛與車主自我氣質(zhì)相符的座駕才是最重要。

張萌 不走尋常路

其實(shí)每次的改裝聚會(huì)中最不缺少的就是美女，她們大都陪著愛玩兒車的男友，在其左右扮演著花瓶的角色，要是再牽一條小狗的話就更有樣兒了。女孩子玩車在閨蜜眼里可能怪怪的，在男人眼里會(huì)很新鮮，畢竟機(jī)械這東西是男人的強(qiáng)項(xiàng)。但是這次的女主張萌，覺得汽車文化是不分男女的，更何況對(duì)收車、改車以及玩車已經(jīng)到了著魔的狀態(tài)，她目前擁有8輛老車和改裝車。“沒錯(cuò)，我就是一個(gè)喜歡接受新鮮事物，走不尋常路的女孩子?！边@就是本期女主張萌的座右銘。

每個(gè)人改車都會(huì)有自己獨(dú)特的見解。依性格不同，有些人將車改得很素，而有些人則將車改得非常張揚(yáng)。張萌認(rèn)為，車不能瞎改，日系有日系的范兒，歐美有歐美的范兒，跟人穿衣服一樣，車改的好壞也能體現(xiàn)出車主的品味。對(duì)于一些老車，一定要保持車輛的經(jīng)典設(shè)計(jì)。改裝，只是在每輛車經(jīng)典造型的基礎(chǔ)上添加自己喜歡的個(gè)性風(fēng)格，能讓這些機(jī)器有新的生命力，并且延續(xù)經(jīng)典。endprint

這次拍照，張萌特意帶來了剛剛收拾完畢的BMW 318，這輛車為E46早期款，是大使館退役下來的。到了她的手里只是全車做了一遍漆，加了一套空氣避震器，更換了輪轂和排氣，剩下的基本保持原車風(fēng)格。這里還有一個(gè)小插曲，當(dāng)時(shí)在全車噴漆之前，張萌非常猶豫要不要用亮綠色，怕噴完之后感覺會(huì)不倫不類，不過實(shí)際效果要比車主想象的更好。

嚴(yán)格意義上來講，張萌的這輛2004年生產(chǎn)的BMW 318不能算是一輛經(jīng)典車，其實(shí)這款車只是在國內(nèi)稀有，但歐洲隨處都可以見到這個(gè)年代的車。不過相比近些年生產(chǎn)的BMW車型，車主覺得現(xiàn)在的車設(shè)計(jì)風(fēng)格有些太過張揚(yáng)，而且更新?lián)Q代的頻率太快。還是老車簡約的線條看著感覺舒服。

每個(gè)人心中對(duì)經(jīng)典的定義都不同，它取決于你生活的那個(gè)年代，經(jīng)典存在于每個(gè)人的眼中。為什么很多車能成為那個(gè)年代的經(jīng)典，張萌個(gè)人認(rèn)為是因?yàn)槟莻€(gè)年代，人們對(duì)汽車需求量沒有現(xiàn)在大，車的種類不多，也沒有分得那么細(xì)。所以設(shè)計(jì)師都是很用心在設(shè)計(jì)每一款車，而每一款車的出生都背負(fù)著很重的歷史意義，就像每一代美國總統(tǒng)的座駕，林肯或者凱迪拉克，它們的出生就注定是要在汽車歷史長河中留下光輝的一筆。那時(shí)候的車造型大氣，車內(nèi)的做工就像藝術(shù)品一樣，這也是吸引著車主張萌喜歡老車很重要的一點(diǎn)。

其實(shí)除了這輛BMW E46，張萌還有8輛經(jīng)典車以及改裝車。在拍攝期間，她也向我們表達(dá)了她自己的想法：“未來我想租個(gè)小院子，然后再裝修一下，給我的這些愛車做個(gè)私人小展廳，偶爾和朋友一起在這里聚聚，賞車的同時(shí)也聊聊自己的愛車故事。一個(gè)不大的小院子，平常我自己也方便打理，而且我的老車也有了自己的家。有人喜歡老車，然后就收幾十輛甚至上百輛，我的想法卻與他們不同，少而精是我玩車的理念之一。力求每一輛車都能光彩的呈現(xiàn)在世人眼前，供大家欣賞的同時(shí)，也會(huì)讓我產(chǎn)生大大的滿足感。”對(duì)于這種如此愛車，而且有想法與情懷的女生，問世間還剩幾何？