永恒的珠江緣

張建林

10月18日，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會將在北京召開。為迎接中共十九大勝利召開，本刊專訪了廣東省第十二次黨代會代表、交通運輸部珠江航務(wù)管理局副局長李永恒，從珠江水運發(fā)展出發(fā)，為中共十九大獻禮。

“并不是所有的人，都有那么幸運，可以在自己喜愛的行業(yè)一干三十年。但我卻是那個幸運的人?！崩钣篮阃巴獾闹榻?，眼光矍鑠，又極盡平和。曾經(jīng)鮮衣怒馬、仗劍天涯的翩翩少年，為水運發(fā)展奔波了幾十年，對行業(yè)仍然保持了最初的熱情。從專注船閘設(shè)計、航道整治、港口建設(shè)、水運發(fā)展，到服務(wù)珠江，他三十多年的職業(yè)生涯與水運行業(yè)結(jié)下了不解之緣。

2016年9月，李永恒受命任職珠江航務(wù)管理局副局長，2017年5月，他光榮當(dāng)選廣東省第十二次黨代會代表。自此，他將以廣東省第十二次黨代會代表身份向外界推介珠江，為建設(shè)中國第二條黃金水道——珠江，鼓瑟吹笙、搖旗吶喊。

為珠江水運發(fā)展鞠躬盡瘁

1987年參加工作至今，李永恒這個從小在東北長大的水運老兵，踏入行業(yè)已界三十年。履職生涯的第一站，李永恒首先去到交通運輸部三峽辦，隨后輾轉(zhuǎn)葛洲壩、江西萬安水電站、南京水利科學(xué)研究院、水利部水利科學(xué)研究院、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院，在一線負責(zé)船閘設(shè)計、航道整治。1992年開始，李永恒先后回到交通運輸部工程管理司、基建管理司、水運局，主要負責(zé)全國內(nèi)河、沿海等水運建設(shè)發(fā)展工作。2016年9月，李永恒調(diào)任交通運輸部珠江航務(wù)管理局副局長，從國家整體的宏觀面去研究水運行業(yè)，再深入到珠江水系細細耕耘，角色及崗位的轉(zhuǎn)變，讓李永恒感慨萬千。

在身邊好友個個功成名就，名利雙收的時候，李永恒卻陷入了人生的老大難問題。一方面是愧歉家庭，與妻子聚少離多，遺憾沒有參與到兒子成長過程，至今一家三口仍分居三地，廣州、北京、青島，三座南北跨越如此之大的城市，彼此間的牽掛不吝于一江春水。另一方面是心中難以割舍的那份對水運事業(yè)的熱愛，中國水運需要他，珠江水運的騰飛也亟需他的參與。從青蔥年少，到五十知天命的年歲，為了水運未竟的事業(yè)，李永恒不辭辛勞奔波，從北京出發(fā)，到南京，到廣州，一路向南。2016年9月，一紙調(diào)令讓他來到南國這片熱土，出發(fā)前，他的腦海里有一個聲音一直在回蕩：前方漫漫，南行之路，是對是錯？然而這種疑慮，很快就打消了。畢竟對于水運的激情，幾乎沉浸在了他的基因里。

到了廣州，工作的事情他處理得游刃有余，只是南北的氣候差異偶爾讓他感到不適，縱然天氣時常悶熱，但是天性樂觀的他，把每天的汗流浹背調(diào)侃為免費的桑拿，服從調(diào)配，認(rèn)真工作，他又一次義無反顧地把一腔熱血投入到水運事業(yè)中。

“鞠躬盡瘁，盡心盡力”，這兩個詞用來形容李永恒過去一年在珠江航務(wù)管理局的工作絲毫不為過。履職期間，李永恒結(jié)合自身豐富的水運經(jīng)驗，圍繞促進珠江水運科學(xué)發(fā)展積極深入基層調(diào)研，把調(diào)研取得的成果向國家相關(guān)部委匯報，并參與加強了珠江水運發(fā)展的頂層設(shè)計，積極為珠航局與交通運輸部、地方各水運行業(yè)聯(lián)系搭橋牽線。在大家的共同努力下，交通運輸部先后發(fā)布了《珠江水運發(fā)展規(guī)劃綱要》《珠江水運科學(xué)發(fā)展行動計劃（2016—2020年）》等多個珠江水運發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。

珠江是溝通東西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大動脈

“珠江的東西部流域地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，缺乏發(fā)展的過渡帶，今年4月份，習(xí)近平總書記對廣東作出的重要批示，無疑也在鞭笞著珠江，珠江要擔(dān)當(dāng)起支撐沿岸經(jīng)濟發(fā)展的重任，成為廣東、廣西、貴州、云南四省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展大動脈。”李永恒表示，作為交通運輸部派出機構(gòu)，珠江航務(wù)管理局責(zé)無旁貸，當(dāng)前，珠航局正積極打造珠江黃金水道，從水運上做好東西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟承接的準(zhǔn)備，讓改革開放的紅利惠及西南地區(qū)省份，對西南貧困地區(qū)發(fā)展做出貢獻。

從不熟悉珠江，到初步了解珠江，然后再到理解珠江，李永恒僅僅用了一年的時間。如今身處珠江水運發(fā)展改革大潮潮頭的李永恒，看到了這條波瀾壯闊大河背后的巨大力量。他表示，當(dāng)前珠江正進入到最好的發(fā)展時期，“十三五”是交通運輸?shù)狞S金發(fā)展時期，珠江水運也將搭上發(fā)展快班車，同時結(jié)合國家‘一帶一路戰(zhàn)略、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，珠江水運的發(fā)展將潛力無窮?！?/p>

“從全國層面來看，我認(rèn)為中國水運發(fā)展的亮點肯定在珠江！無論是從環(huán)境保護、自然生態(tài)、還是發(fā)展?jié)摿Γ榻热魏我粭l通航河流都更具優(yōu)勢?！崩钣篮阏J(rèn)為，當(dāng)前影響珠江水運發(fā)展的的核心就是要進行體制改革，要統(tǒng)一力量去管理這條大河，要最大化的利用航運資源，要綜合考慮水資源利用，以及農(nóng)業(yè)灌溉和生態(tài)環(huán)境保護。

今年6月份，交通運輸部黨組書記楊傳堂和部長李小鵬先后到珠江調(diào)研，隨后沿江四省區(qū)領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，紛紛出臺一系支持珠江水運發(fā)展的政策措施。

8月份，中央編辦發(fā)文，明確交通運輸部珠江航務(wù)管理局主要職責(zé)是承擔(dān)所轄范圍內(nèi)的航運行政管理工作。交通運輸部發(fā)文，明確交通運輸部珠江航務(wù)管理局作為珠江水系和瓊州海峽航運行政管理部門的主要職責(zé)和定位。

這一切無疑都在為珠江鼓勁，也在為李永恒這位水運老兵鼓勁，珠江水運蓬勃發(fā)展，正是對他南行前那股聲音的最好回應(yīng)：這趟南行之路是對的，珠江的騰飛指日可待！

李永恒認(rèn)為，在當(dāng)前這種形勢下，珠江航務(wù)管理局在珠江水運發(fā)展乃至全國水運發(fā)展中都占著一個舉足輕重的地位。下一步珠航局局黨組將帶領(lǐng)全體職工，緊密團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，積極配合交通運輸部關(guān)于珠江航運體制改革的相關(guān)工作，為珠江水運發(fā)展作出重要貢獻。他表示，從現(xiàn)在開始到今后的一段時期，珠航局工作的重中之重是要看清水運發(fā)展形勢，做好珠江水運發(fā)展的規(guī)劃工作，特別是要結(jié)合粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，充分發(fā)揮珠江對粵港澳大灣區(qū)的支撐作用。

為傳播珠江水運正能量發(fā)聲

今年5月24日，李永恒第一次作為黨代表參加了廣東省第十二次黨代會。

踏進莊嚴(yán)肅穆的廣東省人大大廳，抬頭看著金光閃閃的黨徽，這位水運老兵的淚水朦朧了雙眼。“責(zé)任、擔(dān)當(dāng)一下子就深深烙進了腦海，坐在代表席上的我難抑興奮之情，當(dāng)時我感到既光榮又深感責(zé)任重大?！被貞浧甬?dāng)日，李永恒至今仍帶有激動，“這是我第一次以黨代表的身份代表珠航局、代表珠江水系參加這樣一次神圣的會議，我深感榮幸?！?/p>

作為珠江航務(wù)管理局走出來的第一位黨代表，李永恒有理由驕傲。誠如他所說，廣東省有500多萬黨員，能夠代表珠江水系參會，無異于萬里挑一。這既是珠江水運棋至中盤，亟需發(fā)出最強呼聲的關(guān)鍵一環(huán)，也傳達出了廣東省委對珠江水運發(fā)展高度重視的積極信號。

在中央直屬單位代表組討論期間，李永恒向廣東省委領(lǐng)導(dǎo)提出了針對廣東內(nèi)河水運發(fā)展的建議，同時他也表態(tài)，珠江航務(wù)管理局作為交通運輸部派出機構(gòu)，將堅決支持廣東省的經(jīng)濟社會發(fā)展，積極服務(wù)珠江水運支撐粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)發(fā)展。

黨代表是一種榮譽，也是權(quán)力和義務(wù)的象征，李永恒深感榮譽在身，壓力也在身。他表示，下一步他將以身作則，加強自身政治學(xué)習(xí)，嚴(yán)格自律帶好團隊，帶領(lǐng)珠江水運行業(yè)勇于擔(dān)當(dāng)，為國家和社會做出貢獻，打好珠江水運騰飛發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)役。endprint