北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)走勢分析（2017年7月）

天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)（TBI）2017年7月共發(fā)布21次，指數(shù)上旬略有下跌，隨后連續(xù)上漲，月末快速回落。

月初至7日，煤炭及金屬礦石市場運(yùn)價均小幅下行，糧食市場運(yùn)價整體平穩(wěn)，TBI連續(xù)下挫，5個發(fā)布日下跌5.49%。隨后，煤炭、糧食及金屬礦石市場運(yùn)價均明顯上漲，帶動TBI在10日至26日持續(xù)攀升，漲幅達(dá)12.49%。臨近月末，煤炭市場快速下挫，糧食及金屬礦石市場運(yùn)價同樣明顯回落，拖累TBI連續(xù)下行并最終報(bào)收于616.35點(diǎn)，與月初基本持平，相比6月30日（6月最后一個發(fā)布日）下跌0.77點(diǎn)，跌幅為0.12%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場 北方國際煤炭運(yùn)價指數(shù)（TBCI）月初略有下跌，隨后持續(xù)上漲，月末快速走低，指數(shù)最終報(bào)收于444.73點(diǎn)，下跌4.77%。月初，太平洋地區(qū)巴拿馬型船運(yùn)價略有下跌，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價于7月5日跌至階段性低點(diǎn)，下跌近3.5%；海岬型船運(yùn)價整體下行，海波因特至青島航線運(yùn)價于11日跌至階段性低點(diǎn)，下跌超5.5%。隨后，國內(nèi)煤炭價格升高，促使外貿(mào)煤炭貨盤增加，帶動市場運(yùn)價出現(xiàn)上漲。澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價于21日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近23.5%。海波因特至青島航線運(yùn)價于25日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近8%。本月最后3個發(fā)布日，巴拿馬型船運(yùn)力較為充沛，船舶所有人急于成交，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價快速下挫，月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超20%；海岬型船市場運(yùn)價呈現(xiàn)跌勢，海波因特至青島航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超5.5%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場 本月北方國際糧食運(yùn)價指數(shù)（TBGI）穩(wěn)步上漲，月末出現(xiàn)回落，指數(shù)最終報(bào)收于577.22點(diǎn)，上漲1.49%。月初至26日，太平洋地區(qū)巴拿馬型船市場成交向好，南美地區(qū)糧食貨盤吸引大量運(yùn)力空放前往，市場運(yùn)價在經(jīng)過本月第一周的窄幅波動后振蕩攀升。南美至天津、美西至天津航線運(yùn)價同時于7月20日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，分別上漲近7%和5%。相比之下，美灣至天津航線運(yùn)價漲幅較緩，于7月19日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近3%。臨近月末，隨著南美地區(qū)空放運(yùn)力不斷到達(dá)，運(yùn)力供大于求，巴拿馬型船市場情緒整體受到影響，糧食運(yùn)價明顯回落。南美至天津航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近3.5%，美西至天津航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超3.5%，美灣至天津航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超2.5%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場 本月北方國際金屬礦石運(yùn)價指數(shù)（TBMI）呈現(xiàn)振蕩態(tài)勢，指數(shù)最終報(bào)收于827.09點(diǎn)，上漲1.41%。鐵礦石方面，月初至10日，海岬型船市場情緒較為悲觀，澳西至中國北方航線運(yùn)價下跌最多時超15%，巴西至天津航線運(yùn)價下跌最多時近13.5%。隨后，鋼廠開工率維持較高水平，對鐵礦石進(jìn)口構(gòu)成支撐，海岬型船船舶所有人挺價意愿強(qiáng)烈，市場運(yùn)價回升較為明顯，澳西至中國北方航線、巴西至天津航線運(yùn)價同時于26日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，分別上漲近30%和超20%。臨近月末，受FFA市場期價下跌影響，海岬型船運(yùn)價回落，澳西至中國北方航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超8%，巴西至天津航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近3%。鎳礦石方面，月初市場較為清淡，隨后鎳礦石貨盤成交增加，靈便型船運(yùn)力趨緊，菲律賓蘇里高至天津航線運(yùn)價本月先跌后漲，月漲幅超3%。endprint