公路橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)用研究

郭柏言

摘? ? 要：公路橋梁施工中伸縮縫能夠降低路橋裂縫問題的產(chǎn)生，延長公路橋梁使用壽命?；诖?，文章對公路橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行分析，并結(jié)合當(dāng)前存在的實(shí)際問題，探討具體的應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;伸縮縫;橋梁設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)施工

1? 引言

在進(jìn)行橋梁施工建設(shè)的時(shí)候，需要重視對于伸縮縫施工的設(shè)計(jì)以及對于質(zhì)量的控制，因此要想使得橋梁可以保持良好的使用，施工人員就需要增強(qiáng)對于橋梁伸縮縫施工工藝和質(zhì)量控制的重視。其中需要詳細(xì)地分析橋梁伸縮縫的施工工藝，增強(qiáng)質(zhì)量控制力度，確保橋梁施工質(zhì)量可以得到保障。

2? 伸縮縫在公路橋梁中的作用

在應(yīng)用伸縮縫技術(shù)時(shí)，工作人員一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來操作，盡可能保證該施工技術(shù)的安全有效應(yīng)用，從而保證施工的質(zhì)量。在公路橋梁工程中設(shè)置施工縫，使道路、橋梁能夠承受較大的荷載，保證公路橋梁的安全性、穩(wěn)定性和耐久性。通過合理地設(shè)置施工縫的長度、寬度和位置，可以有效地將施加在道路橋梁上的壓力荷載傳遞到主體承重結(jié)構(gòu)之中，減少銜接部位及薄弱部位的受力。目前，我國的實(shí)際工程建設(shè)中采用的施工縫形式包括橡膠式、模數(shù)支承式、梳齒式等。由于施工縫形式的多樣化，各種新的施工方式和新材料也就應(yīng)運(yùn)而生。如何有效利用伸縮縫，延長公路橋梁工程的使用期限，是值得深入研究的課題。

3? 橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的影響因素

3.1? 材料和溫度

按照一定的伸縮縫距離，對橋梁工程進(jìn)行合理收縮，按照金屬連接縫的大小，選擇合適的連接位置。在正常的施工階段，還需要根據(jù)環(huán)境因素，對其中溫差較大的位置進(jìn)行分析，對由于環(huán)境問題帶來的次生災(zāi)害進(jìn)行排查，尤其是外部溫度的變化，要時(shí)刻警惕。如果外部環(huán)境溫度變化較大，熱脹冷縮對金屬的材質(zhì)帶來不良影響，需要及時(shí)做好溫度和濕度的檢測，保證金屬表面的光滑性和柔韌性，減少侵蝕的可能性，防止構(gòu)件脫落，減少施工難度。

3.2? 質(zhì)量控制工作存在問題進(jìn)而產(chǎn)生裂縫的情況

現(xiàn)階段道路橋梁施工的范圍比較廣泛，施工流程也是比較復(fù)雜的，因此在進(jìn)行施工的要是沒有正確控制施工質(zhì)量，就會使得項(xiàng)目在之后進(jìn)行使用的時(shí)候車流量會顯著提升，如此也會產(chǎn)生各種病害的情況。通過對于橋梁病害因素的研究可以看出，之所以會產(chǎn)生病害的情況主要就是由于施工時(shí)期質(zhì)量控制工作存在較多的問題。其中在橋涵施工時(shí)期，要是沒有正確地控制施工質(zhì)量，就會產(chǎn)生裂縫的情況。

3.3? 荷載作用

橋梁在運(yùn)行過程中，受荷載的影響，很容易導(dǎo)致橋梁主體出現(xiàn)變形，損害橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如果載荷過大，橋梁的主體會出現(xiàn)不同程度的裂縫，甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌現(xiàn)象，對行車安全帶來嚴(yán)重影響。如果跨度過大，橋梁的垂直面和水平面之間，無法實(shí)現(xiàn)正常的位移，從而導(dǎo)致施工難度的增加。

4? 公路橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)用

4.1? 正確選擇公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)方案

工程在進(jìn)行施工時(shí)，最開始需要設(shè)計(jì)一個(gè)完善的施工方案，確保能夠給之后的施工提供保障。其中針對施工隊(duì)伍要開展上崗培訓(xùn)，正確劃分責(zé)任所在。在施工過程中，分工的意義就是為了掌握各個(gè)人的責(zé)任，劃分好職責(zé)小組，確保各個(gè)位置都具備合理的工作人員。在這個(gè)時(shí)期，在開展工程施工的過程中需要增強(qiáng)對于各個(gè)流程的監(jiān)督和控制，避免產(chǎn)生漏洞的情況，不然就會影響到項(xiàng)目工程的整體進(jìn)度。要是存在重要的施工程序，全部的工作人員都需要在場。對于存在的各種問題，就需要及時(shí)地采取措施來進(jìn)行應(yīng)對。其中對于施工企業(yè)來說需要設(shè)計(jì)健全的公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)方案，給之后的施工提供技術(shù)保障。

4.2? 施工前期準(zhǔn)備工作

為了確保公路伸縮縫施工的順利進(jìn)行，一定要在施工之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，這是確保后續(xù)施工工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)和前提。首先，工作人員要對伸縮縫施工的圖紙有一定的了解，重點(diǎn)把握好施工過程中應(yīng)該注意的地方，還要結(jié)合實(shí)際的需要對施工圖紙進(jìn)行改良和完善，也要及時(shí)和各個(gè)部門之間進(jìn)行交流;其次，要合理安排人員問題;最后，要及時(shí)對伸縮縫施工的儀器設(shè)備進(jìn)行檢查和調(diào)試，確保這些儀器可以正常運(yùn)行。如果發(fā)現(xiàn)儀器存在問題，要及時(shí)進(jìn)行維修，避免對公路施工造成的影響。

4.3? 開槽、劃線、切割作業(yè)

澆筑公路橋面混凝土?xí)r，應(yīng)按預(yù)留的槽縫進(jìn)行。根據(jù)膨脹節(jié)中間的實(shí)際支座中心，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求改變尺寸，彈性寬度施工需要兩側(cè)伸縮縫的中心線;游戲線應(yīng)該筆直，寬度一致。根據(jù)涂裝線，焊接機(jī)使用混凝土在瀝青路面層上切割接縫，在瀝青路面和混凝土硬化中使用空氣壓縮機(jī)和人工臨時(shí)伸縮縫，以消除清潔，清潔和混凝土表面凹槽，以確保之間的空間梁。鋪設(shè)橋面后，澆注瀝青混凝土和起始槽。施工水箱應(yīng)嚴(yán)格按照放樣接頭的設(shè)計(jì)要求和槽的加工寬度。分切后，線路邊緣瀝青混凝土路面的寬度應(yīng)用塑料板覆蓋，以避免切割路徑中的灰塵和砂礫。在切割過程中確保切割機(jī)穩(wěn)定，并切割整齊的直線槽線，以避免瀝青外面出現(xiàn)松動的凹槽。

4.4? 伸縮縫安裝

在正式吊裝之前，還需要對其中的伸縮縫進(jìn)行分段運(yùn)輸。如果安裝的溫度超出了設(shè)定的范圍，還需要對其中的每一個(gè)固定點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，選擇合適的范圍，調(diào)整其跨徑，參數(shù)需符合工程具體情況，在調(diào)整的過程中，將偏差控制在合理的范圍內(nèi)。在正式安裝的過程中，還需要結(jié)合伸縮縫的中線進(jìn)行定位。在正式調(diào)整之后，需要選擇合適的鋼板進(jìn)行焊接，在其表層涂上防氧化材料，磨平相關(guān)的焊接口。按照臨時(shí)固定點(diǎn)的信息，結(jié)合工程實(shí)際，對其中的焊接點(diǎn)進(jìn)行處理，固定好相關(guān)的位置之后，還需要結(jié)合實(shí)際的情況，對位置進(jìn)行定位分析，保證每一個(gè)位置有一個(gè)固定點(diǎn)，按照焊接的層次，對位置進(jìn)行固定。

4.5? 伸縮縫焊接施工

在焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)天的天氣條件施工并設(shè)定伸縮縫的寬度。第一點(diǎn)是點(diǎn)焊。方法是將環(huán)形鋼和鋼從一個(gè)小火花伸縮裝置固定到兩側(cè)，經(jīng)過直線檢查后焊接，經(jīng)過合格的二次焊接;二是錨固鋼筋焊接嵌入式鋼筋。膨脹節(jié)固定后，高程測量應(yīng)為再次，檢查錨環(huán)是否變形或錯(cuò)開位置，然后在錨桿和嵌入桿的兩側(cè)進(jìn)行焊接操作成功。如果操作困難，可以進(jìn)行側(cè)焊，并焊接另一側(cè)。焊接過程中，焊接人員必須完成匹配，焊接時(shí)間不宜過長。焊接工作完成后，應(yīng)全部清除施工工具。完全放松后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)處理。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果符合施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鋼筋加固。

4.6? 正確澆筑混凝土

等到型鋼處理完畢，就需要開展二次清洗，保障槽里面的清潔。在這個(gè)時(shí)期，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員需要正確開展檢查工作，等到合格之后，需要澆筑混凝土，保障混凝土配比的合理，其中不可以存在添加劑。在這個(gè)時(shí)期，需要控制好混凝土的坍落度，其中混凝土坍落度需要控制在合理的范圍中，等到澆水之前，就需要完成全部的混凝土澆筑工作。

5? 結(jié)語

設(shè)計(jì)公路橋梁伸縮縫，可以確保橋梁施工建設(shè)工程質(zhì)量，這對于提升公路橋梁的總體使用壽命，具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義?？紤]到橋梁受力多樣性，需要綜合多種情況進(jìn)行考慮，選取其中最為薄弱的環(huán)節(jié)，保證其施工質(zhì)量，確保橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 蘇澤軍.橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2017（1）：80～82.

[2] 王健.公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制[J].黑龍江科技信息，2016（4）：189.

[3] 陳耀輝.橋梁伸縮縫分類及設(shè)計(jì)施工質(zhì)量控制方法[J].黑龍江交通科技，2015（2）：122～124.