陳小章
摘要:為了使汽車能夠穩(wěn)定運(yùn)行,必須依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)各種形式的故障,維修人員應(yīng)充分了解發(fā)動(dòng)機(jī)故障,結(jié)合故障情況對其產(chǎn)生部位、產(chǎn)生原因加以分析,然后采取針對性措施將其解決好。當(dāng)現(xiàn)有故障解決好之后,維修人員必須對發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查,確定發(fā)動(dòng)機(jī)不存在任何隱患,之后才能向車主提交車輛,使車主對車輛不再有顧慮,這樣可使車輛達(dá)到更長的使用壽命,確保車主得到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
關(guān)鍵詞:汽車故障;發(fā)動(dòng)機(jī);運(yùn)行故障;維修技術(shù)
【中圖分類號(hào)】U472.43【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】2236-1879(2017)12-0289-02
1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理
四行程發(fā)動(dòng)機(jī)可分為四個(gè)行程,其一是進(jìn)氣行程,其二是壓縮行程,其三是燃燒行程,其四是排氣行程。發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)循環(huán),可持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈,這樣相當(dāng)于一個(gè)發(fā)動(dòng)周期。柴油機(jī)、汽油機(jī)都屬于四行程發(fā)動(dòng)機(jī),其運(yùn)轉(zhuǎn)都需經(jīng)歷這一過程。與汽油機(jī)相比,柴油機(jī)的自然溫度更低且粘度更大,其蒸發(fā)點(diǎn)也比較高,這也是柴油機(jī)為什么采用壓燃點(diǎn)火的原因。與柴油機(jī)相比,汽油機(jī)有很大不同,最明顯的就是它們有著不同的運(yùn)行原理:汽油機(jī)所產(chǎn)生的進(jìn)氣行程阻力要小于柴油機(jī),不過柴油機(jī)可產(chǎn)生更高的進(jìn)氣終點(diǎn)壓力,當(dāng)然溫度要低于汽油機(jī);柴油機(jī)一般利用純空氣進(jìn)行壓縮,其壓縮比相較于汽油機(jī)要更高些,結(jié)束一次壓縮行程時(shí),柴油在高壓作用下可進(jìn)入到燃燒室內(nèi)并開始自發(fā)燃燒,進(jìn)而完成了做功沖程;這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣行程方面相差不是很大[1]。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)通過來回旋轉(zhuǎn)曲軸、運(yùn)動(dòng)活塞這兩個(gè)步驟來達(dá)到運(yùn)行目的。二行程發(fā)動(dòng)機(jī)不存在進(jìn)氣孔、排氣孔,所有的氣孔的開與閉都離不開活塞運(yùn)動(dòng)。輔助行程難免借助曲軸、活塞這兩個(gè)物體,活塞在向上運(yùn)動(dòng)過程中,可同時(shí)關(guān)閉掃氣、排氣這兩個(gè)孔,可燃?xì)怏w被壓縮后從掃氣孔中進(jìn)入到氣缸內(nèi);活塞如果向下運(yùn)動(dòng)的話,活塞可增大其曲軸箱容量,由此產(chǎn)生真空吸力,利用此吸力可快速打開舌簧閥,可燃?xì)怏w利用化油器將進(jìn)入到曲軸箱中,當(dāng)活塞到達(dá)頂點(diǎn)時(shí),可看到火花塞,這就是電火花。如果將曲軸箱含有的可燃?xì)怏w點(diǎn)燃的話,將生成大量的熱能,利用活塞運(yùn)用可將這些熱能轉(zhuǎn)換成更多的機(jī)械能,確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行。
2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng),它可將燃料熱能快速轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,使封閉氣缸內(nèi)的燃料快速燃燒,此時(shí)氣缸將增大氣壓并發(fā)生膨脹,使活塞快速運(yùn)動(dòng),汽車將產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)力[2]??梢?,發(fā)動(dòng)機(jī)可作為汽車的一個(gè)核心部件,它為汽車提供了主要的行駛動(dòng)力,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生故障,將導(dǎo)致汽車無法進(jìn)行安全行駛。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障,檢修人員對發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行診斷維修時(shí),應(yīng)注重下面幾點(diǎn):首先,全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)故障出現(xiàn)哪些現(xiàn)象,什么原因?qū)е鲁霈F(xiàn)故障;其次,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的具體表現(xiàn)來劃分,清楚故障屬于哪一類型,然后對其進(jìn)行針對性維修;再者,靈活利用各種儀器來檢測發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然必須知道故障類型、相關(guān)參數(shù)、項(xiàng)目等,才能正式開始檢測。發(fā)動(dòng)機(jī)故障雖分為各種類型,但借助于專業(yè)技術(shù)并結(jié)合多年的維修經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步分析故障參數(shù),就能找出故障點(diǎn)以及故障原因,唯有如此,才能達(dá)到高效維修目的。
3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見診斷方法
3.1經(jīng)驗(yàn)檢測診斷方法:
經(jīng)驗(yàn)診斷是人們最常采用的一種方法,油器式發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種方法可取得顯著效果。然而,經(jīng)驗(yàn)診斷要求維修人員必須擁有足夠的維修經(jīng)驗(yàn),當(dāng)科學(xué)技術(shù)取得快速發(fā)展之后,發(fā)動(dòng)機(jī)制造變得越來越復(fù)雜,經(jīng)驗(yàn)診斷容易引發(fā)各種問題。駕駛員若擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),充分了解汽車構(gòu)造,在沒有任何工具的情況下,就能快速解決好發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
3.2模糊故障診斷方法:
根據(jù)設(shè)備當(dāng)時(shí)呈現(xiàn)出的狀態(tài)并做相關(guān)研究,可判斷出故障位置,當(dāng)然這種方法不是很準(zhǔn)確,它容易受外界環(huán)境影響。只有準(zhǔn)確判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)故障,知道故障的具體發(fā)生部位,初步預(yù)測故障可能帶來怎樣的危害,可用到模糊故障診斷法解決好發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的故障[3]。
3.3發(fā)動(dòng)機(jī)故障專家診斷法:
要對發(fā)動(dòng)機(jī)故障做出判斷,可通過應(yīng)用專家診斷法。工作人員搜集與故障部件有關(guān)的信息之后,利用計(jì)算機(jī)這類的電子設(shè)備來分析所有信息,針對這些問題與車主進(jìn)行溝通,詳細(xì)分析計(jì)算機(jī)得到的結(jié)果,短時(shí)間內(nèi)將故障原因找出來,確保潛在故障得以解決。
4汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及維修
4.1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障:
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)怠速故障,如怠速很難保持穩(wěn)定,主要表現(xiàn)為怠速過高或是過低等。怠速過低,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到中等偏上時(shí),可呈現(xiàn)出正常的工作狀態(tài)。若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速現(xiàn)象,將導(dǎo)致怠速極度不穩(wěn)定,甚至造成熄火問題。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速過低問題,主要由于汽車存在進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油控制系統(tǒng)方面的問題,當(dāng)然也可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障。怠速過高,是指怠速過程中含有較多的進(jìn)氣量以噴油,或是發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)出錯(cuò)誤的控制信號(hào),種種因素導(dǎo)致出現(xiàn)故障。通常,怠速過高很可能是因?yàn)闆]有關(guān)閉好節(jié)氣門,或是怠速得不到合理調(diào)整,還可能是由于空調(diào)出現(xiàn)開關(guān)故障,或是溫度傳感器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)問題[4-5]。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障很容易造成怠速不穩(wěn),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)時(shí)高時(shí)低的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速表指針容易發(fā)生較大波動(dòng)。為了解決這一故障,可采用以下幾種檢修方法:發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)怠速過高現(xiàn)象,應(yīng)立即檢查每個(gè)真空管路有沒有存在漏氣問題,若發(fā)生真空泄漏,發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量將大大增加,致使發(fā)生故障:應(yīng)檢查處于怠速狀態(tài)下的節(jié)氣門是否關(guān)閉嚴(yán)實(shí),了解其積碳狀況;查看怠速電機(jī)是否保持良好運(yùn)行,檢查冷卻液、進(jìn)氣這兩種溫度傳感器,保證其能發(fā)出正常信號(hào);及時(shí)關(guān)注空氣流量計(jì)及相關(guān)線路,確保怠速控制閥能夠在正常狀態(tài)下工作;檢查燃油的壓力值有沒有偏高,同時(shí)應(yīng)檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)。此外,當(dāng)關(guān)閉動(dòng)力轉(zhuǎn)向、換擋這兩個(gè)開關(guān)之后,檢查其是否能夠輸出信號(hào),由此增加更多的噴油量,致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速過高現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)若存在怠速偏低問題,應(yīng)立即檢查空氣濾清器,若其發(fā)生堵塞需立即做相應(yīng)的清理措施。應(yīng)再次排查廢氣系統(tǒng),全面檢查怠速閥,一旦怠速閥內(nèi)堵塞了大量的積碳,將可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;檢查燃油壓力也很有必要,它可反映出噴油器是否能夠正常工作,燃油壓力如果太低的話,將可能阻塞噴油器或是導(dǎo)致線路無法連接在一起,當(dāng)燃油出現(xiàn)供應(yīng)不足現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)難免會(huì)造成怠速降低問題;必須認(rèn)真檢查火花塞,火花塞上不能看到污染物或是裂紋等現(xiàn)象,火花塞若發(fā)生破損或出現(xiàn)破裂,需立即更換新的。與此同時(shí),應(yīng)檢查火花塞有沒有出現(xiàn)高壓線漏電現(xiàn)象,點(diǎn)火線圈必須完好無損,且其電阻值不能超出規(guī)定區(qū)間,最后應(yīng)及時(shí)檢修汽缸壓力,包括氣門間隙等。
4.2噪音故障:
發(fā)動(dòng)機(jī)如果存在噪音問題,應(yīng)判斷出噪音的問題部位。若問題部位是點(diǎn)火系統(tǒng),應(yīng)先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉能不能正常轉(zhuǎn)動(dòng),然后進(jìn)行針對性修理。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸若發(fā)出異響,必須按照規(guī)定順序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)拆開,找到問題根源并制定出可行的修理措施。一般來說,噪音故障是一種常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障,此故障相對比較大,它表示發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的狀態(tài)相當(dāng)嚴(yán)重,需立即加以解決。
4.3氣缸故障:
氣缸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一個(gè)精密部件,它相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的主要核心。對氣缸故障進(jìn)行診斷時(shí),應(yīng)檢查有沒有脫落高壓分線,再制定出有效的維修方法。按照發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的抖動(dòng)情況,結(jié)合實(shí)際的電流大小,可知道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有沒有發(fā)生故障。處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī),若出現(xiàn)微弱的抖動(dòng)且電流比較大,意味著氣缸已經(jīng)出現(xiàn)問題,必須將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開并開展維修工作。應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況采取必要的維修措施,可更換一個(gè)新的火花塞,或是做其他維修調(diào)整。
4.4結(jié)論:
經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅提高了我國當(dāng)前的科技水平,同時(shí)也擴(kuò)大了電子技術(shù)的應(yīng)用范圍。要發(fā)展汽車定位以及自動(dòng)擋,都必須依靠電子技術(shù),因此電子技術(shù)必須足夠成熟。然而,發(fā)展技術(shù)的同時(shí),汽車難免出現(xiàn)各種故障,由于這些故障以不同形式出現(xiàn),一般的維修技術(shù)根本達(dá)不到想要的維修效果,因此必須提高目前的維修技術(shù)。文章先對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題進(jìn)行分析,然后提出了幾種診斷方法,接著探討了如何應(yīng)用不同的維修技術(shù),以期推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更加寬廣的維修領(lǐng)域。
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