高速公路施工中路基土方開(kāi)挖技術(shù)

謝金輝 姜宇

摘要：高速公路施工過(guò)程中，路基土方開(kāi)挖是非常重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，因此為了能夠全面提高高速公路施工水平，結(jié)合實(shí)際從土方開(kāi)挖工程的施工準(zhǔn)備著手，在分析路基開(kāi)挖過(guò)程中需要注意的施工要點(diǎn)的同時(shí)，對(duì)土方工程開(kāi)挖的施工內(nèi)容進(jìn)行了全面的分析，希望研究之后能夠給各領(lǐng)域的工作人員提供一些參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基；土方開(kāi)挖；技術(shù)

高速公路項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)性工作就是進(jìn)行路基土方的開(kāi)挖施工，這也是保證工程質(zhì)量的重要工作，因此，在土方開(kāi)挖施工的過(guò)程中，要采用科學(xué)合理的施工方式，嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，最終可以保證工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

一、土方工程開(kāi)挖準(zhǔn)備

開(kāi)挖施工之前，施工人員要全面的了解設(shè)計(jì)理念與施工圖紙，并且要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放線，其中包含了公路中線與路基高層線，對(duì)于橫斷面存在的問(wèn)題要進(jìn)行處理。

（一）技術(shù)準(zhǔn)備

施工單位接收到設(shè)計(jì)圖紙之后，技術(shù)人員需要進(jìn)行圖紙的會(huì)審，并且由建設(shè)單位組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，各個(gè)單位的主要負(fù)責(zé)人也要參與到技術(shù)交底工作中，保證施工人員能夠掌握設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)意圖，可以完全有能力按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并且需要明確規(guī)定崗位職責(zé)，確保工程項(xiàng)目能夠順利的進(jìn)行下去。

（二）測(cè)量準(zhǔn)備

根據(jù)施工圖紙來(lái)進(jìn)行測(cè)量放線，此時(shí)還應(yīng)該針對(duì)設(shè)計(jì)方案的要求來(lái)進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)線與原地面的復(fù)測(cè)，保證其符合設(shè)計(jì)方案的要求。施工放線工作人員要根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)放出中線與邊線，為開(kāi)挖施工提供良好的基礎(chǔ)條件。

二、路基土方開(kāi)挖工藝

（一）土方工程開(kāi)挖測(cè)量放線

土方開(kāi)挖施工前，首先應(yīng)該對(duì)作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量放線工作，并且要使用機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行開(kāi)挖施工，此時(shí)要應(yīng)用全站儀來(lái)進(jìn)行放樣施工，要確定中樁與邊樁的施工位置精度，間隔10米需要放一排樁，如果地形條件變化比較大，可以根據(jù)需要來(lái)增加樁體的密度，此時(shí)可以保證線形更加的平順。根據(jù)測(cè)量的需要來(lái)確定標(biāo)高尺寸，直接放出到中線位置上。

（二）路基場(chǎng)地清理

（1）路基土方開(kāi)挖施工之前，工程的施工人員應(yīng)該仔細(xì)核對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況與設(shè)計(jì)圖紙是否一致，如果發(fā)現(xiàn)存在差異的情況，需要及時(shí)與監(jiān)理工程師進(jìn)行溝通和交流，并且根據(jù)實(shí)際情況做出必要的修改，以保障后續(xù)的施工能夠順利進(jìn)行。

（2）施工位置上的雜質(zhì)清理干凈，不能存在任何的植物根系、垃圾等雜質(zhì)，要符合工程的建設(shè)施工需要，不會(huì)給工程的質(zhì)量造成任何的影響。

（3）開(kāi)挖施工過(guò)程中的所有垃圾要堆放到規(guī)定的位置上，不能影響工程的正式施工，且與施工的位置保持一定的距離，還要使用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，不能影響施工范圍內(nèi)的環(huán)境，也能夠避免在大風(fēng)天氣造成揚(yáng)沙問(wèn)題的出現(xiàn)。

（4）地面雜質(zhì)清除干凈之后，對(duì)于存在缺陷或者坑洞的情況要進(jìn)行必要的填補(bǔ)處理，并且使用人工的方式來(lái)進(jìn)行夯實(shí)處理，監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)符合要求之后才能開(kāi)始進(jìn)行后續(xù)的施工。

（三）路基土方工程開(kāi)挖

工程項(xiàng)目開(kāi)始施工前，管理人員要綜合考慮到施工可能遇到的各種問(wèn)題，在坡口的位置應(yīng)該設(shè)置截水溝以及導(dǎo)流渠等排水基礎(chǔ)設(shè)施，或者根據(jù)工程的施工需要建立永久性排水設(shè)施，避免在雨季時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重積水的問(wèn)題。

土方開(kāi)挖施工的過(guò)程中，通常都是應(yīng)用渣土車輛開(kāi)挖出來(lái)的土質(zhì)運(yùn)輸?shù)街贫ǖ奈恢蒙?，此時(shí)應(yīng)該做好必要的覆蓋處理，以免在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)散落的問(wèn)題。開(kāi)挖施工的過(guò)程中是非常關(guān)鍵的，需要按照自上而下的順利來(lái)進(jìn)行，采用分層開(kāi)挖施工方式，不能按照操作人員的想法隨意的開(kāi)挖，也不能存在超挖、欠挖的問(wèn)題。施工過(guò)程中，可以先使用鏟車或者挖掘機(jī)按照路面的中心線開(kāi)挖出一條臨時(shí)的施工通道，便于渣土車進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)應(yīng)該注意的是在通道的兩側(cè)需要放坡，以保證邊坡的穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)。在開(kāi)挖中對(duì)于路塹深度超出4m的路段部分，可以采用全斷面一次開(kāi)挖施工的方式來(lái)滿足工程的要求。采用分層開(kāi)挖的方式，應(yīng)該注意單層開(kāi)挖的厚度應(yīng)該保持在2-4m之間，這樣可以具備較高的工作效率，且工作效果也比較好。開(kāi)挖到路基與邊坡連接位置時(shí)，應(yīng)該預(yù)留50cm的土方，在路基成型后可以采用人工方式進(jìn)行開(kāi)挖施工，這樣能夠避免機(jī)械開(kāi)挖造成路基位置出現(xiàn)損壞的影響，也能夠防止出現(xiàn)超挖的問(wèn)題。

（四）棄方處理

施工人員要按照設(shè)計(jì)方案的要求來(lái)準(zhǔn)確的計(jì)算土方回填量，預(yù)先留出足夠的填方量，并且將廢棄的土方運(yùn)輸?shù)街贫ǖ牡攸c(diǎn)進(jìn)行堆放，推土機(jī)將堆放的棄土進(jìn)行平整處理，并且需要使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，同時(shí)也要保證邊坡達(dá)到穩(wěn)定性的要求。

三、路基土方開(kāi)挖的質(zhì)量保證措施

（一）健全土方施工的質(zhì)量管理制度

項(xiàng)目經(jīng)理總體負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目，總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)檢人員進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測(cè)，施工人員開(kāi)展各項(xiàng)施工，同時(shí)還應(yīng)該建立完善的管理體系，并且積極的落實(shí)各項(xiàng)管理措施，明確崗位職責(zé)，順利的開(kāi)展各項(xiàng)工作。施工班組應(yīng)該積極的配合專業(yè)質(zhì)檢員，隨時(shí)的檢查土方開(kāi)挖施工的質(zhì)量，以保證工程的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)于存在的質(zhì)量問(wèn)題，需要立即通知相應(yīng)的班組倆進(jìn)行整改處理。

（二）做到施工質(zhì)量技術(shù)交底

為了能夠達(dá)到工程質(zhì)量的要求，施工過(guò)程中必須要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，按照施工工藝來(lái)開(kāi)展各項(xiàng)工作。為了可以提升工程質(zhì)量，在工程開(kāi)始之前技術(shù)負(fù)責(zé)人需要對(duì)施工單位進(jìn)行全面的技術(shù)交底，保證所有的施工人員都能夠了解設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)方案，避免在施工的過(guò)程中出現(xiàn)偏差的問(wèn)題。

（三）加強(qiáng)土方工程施工中控制

施工人員和質(zhì)檢人員要準(zhǔn)確的測(cè)量路基頂面標(biāo)高與邊坡平順度的控制，這是非常重要的質(zhì)量參數(shù)，因?yàn)槠渲苯佑绊懧坊钠秸耘c標(biāo)高尺寸。在路基開(kāi)挖分層施工時(shí)，單層開(kāi)挖完成之后需要核對(duì)路基頂面標(biāo)高與路基寬度尺寸是否符合設(shè)計(jì)方案的要求，并且根據(jù)工作的需要進(jìn)行邊坡的修整處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)方案的要求為最終目標(biāo)。

四、結(jié)束語(yǔ)

由于我國(guó)各個(gè)地區(qū)的地形條件相差比較大，在進(jìn)行公路項(xiàng)目施工的過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮到地質(zhì)條件，選擇合適的施工方案，并且積極的創(chuàng)新施工技術(shù)，提升技術(shù)水平，全面的提高公路項(xiàng)目質(zhì)量，積極促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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（作者單位：浙江交工金筑交通建設(shè)有限公司）