高校校園停車現(xiàn)狀及“優(yōu)空間”塑造研究

張曉宇 唐擁軍

(塔里木大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院，新疆 阿拉爾 843300)

高校校園停車現(xiàn)狀及“優(yōu)空間”塑造研究

張曉宇 唐擁軍

(塔里木大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院，新疆 阿拉爾 843300)

以塔里木大學(xué)校園作為研究對(duì)象，采用問卷調(diào)查和實(shí)地調(diào)研相結(jié)合的方法，統(tǒng)計(jì)調(diào)研數(shù)據(jù)并總結(jié)停車問題，分析造成現(xiàn)在諸多停車問題的原因，同時(shí)尋找校內(nèi)人員的停車需求，探討塑造最優(yōu)停車空間的方法與適合校園的停車方式，為校園靜態(tài)交通提供實(shí)踐策略。

停車空間，高校校園，實(shí)地調(diào)研，優(yōu)空間

0 引言

我國(guó)高等教育的迅猛發(fā)展，使得大學(xué)校園建設(shè)的步伐也在不斷加快，在已有用地的基礎(chǔ)上，規(guī)劃的各功能分區(qū)之間流線較長(zhǎng)，使高校內(nèi)部人員對(duì)車輛的需求逐步加大，這就加大了靜態(tài)交通空間的需求。與此同時(shí)，高校在城市中的社會(huì)地位逐步提高，高校的成果帶動(dòng)著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，與社會(huì)的合作交流變多，大量的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高校校園。交通量的增長(zhǎng)使校園停車問題及交通擁堵問題日漸突出。

1 塔里木大學(xué)校園停車現(xiàn)狀調(diào)研

1.1調(diào)研方法

調(diào)研方法主要采用發(fā)放調(diào)查問卷和實(shí)地調(diào)研兩種方式相結(jié)合。

1)調(diào)查問卷：制定詳細(xì)的校內(nèi)停車空間需求特征的調(diào)查問卷。問卷發(fā)放的主要針對(duì)人群是塔大學(xué)生和校內(nèi)的教職工以及一些在校園內(nèi)從事服務(wù)行業(yè)的人群。

2)實(shí)地調(diào)研：對(duì)每個(gè)區(qū)域進(jìn)行走訪，發(fā)放調(diào)查問卷的同時(shí)，調(diào)查校園機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的出行數(shù)量與出行距離之間的關(guān)系，以及機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車選擇人群的特征和對(duì)停車空間的不同需求。

1.2調(diào)研內(nèi)容

調(diào)查內(nèi)容主要是人們對(duì)現(xiàn)存停車空間的使用情況與滿意度以及目前停車空間所存在的問題。1)調(diào)查分析校園停車空間的影響因素以及校內(nèi)用地形態(tài)。2)調(diào)查校園交通的特性，分析教學(xué)區(qū)與職工生活區(qū)、教學(xué)區(qū)與宿舍區(qū)、宿舍區(qū)與食堂等之間的交通時(shí)間，空間分布情況等。3)調(diào)查校內(nèi)停車空間位置、大小以及與周邊建筑、環(huán)境相結(jié)合的合理性。

2 塔里木大學(xué)校園停車現(xiàn)狀及停車行為分析

2.1數(shù)據(jù)整理

總共發(fā)放問卷450份，其中包括實(shí)地發(fā)放的300份和網(wǎng)上發(fā)放的150份，分別從出行方式的選擇、停車的擁擠程度、停車空間設(shè)置的合理性、需要擴(kuò)大加建停車場(chǎng)的區(qū)域、車輛防曬、日常車輛的磨損情況等幾個(gè)方面進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(見圖1)。

通過數(shù)據(jù)反饋，可以看出校園內(nèi)的人群選擇的出行方式有步行、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車三類。由于學(xué)校的管理規(guī)定，只有有駕照的同學(xué)以及在家長(zhǎng)同意知情的情況下才可以使用電動(dòng)車或摩托車，學(xué)生中自行車的使用率比較高。而問卷中的機(jī)動(dòng)車輛使用者主要是教職工。過半數(shù)的人認(rèn)為停車空間的設(shè)置幾乎是合理的，但從停車的擁擠程度上來看，63%的人認(rèn)為停車空間比較擁擠。在訪談中發(fā)現(xiàn)，最擁擠的時(shí)間段是上下課期間，教學(xué)區(qū)、宿舍區(qū)是停車、交通擁堵的重災(zāi)區(qū)，所以總共有59%的人認(rèn)為教學(xué)區(qū)與宿舍區(qū)的停車空間是需要增加的。

由于地理環(huán)境的特殊性，阿拉爾地區(qū)的日照時(shí)間比較長(zhǎng)，早晚溫差大，且白天的時(shí)候日照很足，所以會(huì)出現(xiàn)車輛白天停放時(shí)暴曬的情況，針對(duì)這一點(diǎn)，對(duì)車輛防曬遮陰做了調(diào)查，50%的人認(rèn)為可以蓋車棚，另外50%的人認(rèn)為可以通過樹木遮陽(yáng)或遮陽(yáng)架來解決車輛被曬問題。該地區(qū)偶爾會(huì)有浮沉天氣，所以在車輛磨損情況中，車子落灰占了很大的比重。

通過調(diào)查研究，解決或改善校園內(nèi)停車現(xiàn)狀主要的途徑是增加停車空間，改善停車空間環(huán)境的同時(shí)還要加強(qiáng)學(xué)校對(duì)交通情況的監(jiān)管。而如何在不影響現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上改善停車空間是本文研究的重點(diǎn)。

2.2現(xiàn)狀及存在的問題

學(xué)校內(nèi)的建筑相對(duì)比較分散，彼此之間的距離流線也比較遠(yuǎn)。所以有過半數(shù)的人選擇用交通工具來代步，以節(jié)約時(shí)間。

2.2.1非機(jī)動(dòng)車停車空間

在早期的規(guī)劃中，校園的北區(qū)和南區(qū)都設(shè)置有教學(xué)樓，宿舍區(qū)分布在西區(qū)和北區(qū)。所以學(xué)生上課為了節(jié)省時(shí)間，大部分選擇自行車代步。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車停車空間大部分呈現(xiàn)出無車棚，使用狀況不明確等問題，特別是教學(xué)區(qū)域和圖書館等位置在規(guī)劃時(shí)沒有增設(shè)車棚，只是利用教學(xué)樓和圖書館前大面積廣場(chǎng)來自然停車。只有少數(shù)停車空間設(shè)置車棚，比如宿舍樓門前，而車棚的面積過小，大部分自行車還是停在外面，同時(shí)還存在一些自行車過久存放的問題。學(xué)生白天在教學(xué)區(qū)域上課，只有到了晚上自行車才放回到宿舍的車棚內(nèi)，那么在一天的停車中，就會(huì)出現(xiàn)自行車暴曬、銹化，一天不騎車就落滿灰塵以及自行車停車擁擠導(dǎo)致的停車、取車?yán)щy的諸多問題(見圖2，圖3)。

除了學(xué)生生活所需的停車空間存在問題。還有很大一部分的老師選擇使用電動(dòng)車或摩托車來代步。這一部分的停車空間在職工生活區(qū)主要是結(jié)合建筑進(jìn)行設(shè)置，由于電動(dòng)車數(shù)量比較多，住宅樓門前的入戶道路又比較窄，部分樓門前的電動(dòng)車停放比較擁擠。

2.2.2機(jī)動(dòng)車停車空間

機(jī)動(dòng)車停車空間主要設(shè)置在教學(xué)區(qū)、職工樓區(qū)域。在設(shè)計(jì)和規(guī)劃時(shí)，都結(jié)合建筑布置了一定的停車空間，并劃分出停車位。但依然出現(xiàn)停車位不夠以及亂停的現(xiàn)象，教學(xué)區(qū)很多機(jī)動(dòng)車偏愛路邊靠樹蔭的停車位，為了更好的保養(yǎng)自己的車，那么原定規(guī)劃的停車空間就空置很多停車位，這就出現(xiàn)停車分布不均勻的現(xiàn)象，同時(shí)又影響了校園的交通，導(dǎo)致在上下課高峰期時(shí)出現(xiàn)擁堵(見圖4)。

校外車輛的流入，會(huì)侵占一定的校內(nèi)停車空間，而這一部分的考慮相對(duì)比較少。辦公樓前的停車位既要滿足校內(nèi)人員的車輛停放，又要滿足校外流動(dòng)車輛的停放，這樣就顯得有些擁擠。特別是二級(jí)學(xué)院，召開全院教師大會(huì)的時(shí)候，建筑附近的停車位就不能滿足使用。部分車輛就要占用道路來進(jìn)行停放，這就出現(xiàn)了亂停車的現(xiàn)象。

高校教師對(duì)機(jī)動(dòng)車的需求量在增加，幾乎每戶都有車。所以現(xiàn)有的停車位不能夠滿足教師停車的使用。職工生活區(qū)的停車泊位在規(guī)劃的角度上看，設(shè)置的位置是完全沒有問題的。但從阿拉爾的當(dāng)?shù)貧夂騺砜?，完全暴露在太?yáng)下的車位，老師們只有在迫不得已的情況下才會(huì)選用。為了解決這一問題，就出現(xiàn)了一種現(xiàn)象，有人將車停在了樹叢中來遮陰。在規(guī)劃設(shè)計(jì)的初期，很多停車位的設(shè)置看似是合理的，但并沒有與當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境相結(jié)合，所以才會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的問題。

3 停車“優(yōu)空間”的塑造策略

在整個(gè)校園規(guī)劃中，停車空間的設(shè)置不僅僅是簡(jiǎn)單的擺放排列車輛，而是需要考慮將停車空間與周邊建筑、景觀、綠化等結(jié)合在一起。

3.1合理使用建筑物的灰空間

結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)，從建筑設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，為了達(dá)到建筑與場(chǎng)地的雙優(yōu)使用，那么應(yīng)盡可能的塑造、使用建筑物的灰空間。

1)建筑底層架空。在設(shè)計(jì)初期將底層空間大面積架空，留作停車使用。這樣可以增加土地的利用率、增加室外活動(dòng)場(chǎng)、增加室內(nèi)外的交流。針對(duì)建筑而言，底層架空可以增強(qiáng)室內(nèi)外的通風(fēng)。

2)沿建筑物搭建遮陽(yáng)架。在不影響建筑物的正常使用、采光的前提下，沿山墻面搭建一些具有美觀效果，同時(shí)又有遮陽(yáng)效果的景觀架。豐富建筑周邊環(huán)境的同時(shí)，又對(duì)停車空間進(jìn)行了優(yōu)化。

3.2停車、景觀、綠化一體化

校園內(nèi)大部分是以地面停車為主，若停車面積占的比較高，必然會(huì)使綠地的面積變小。所以為了營(yíng)造更好的校園環(huán)境，就需要改變地面停車的形式，融入更多的綠化、景觀。

1)改變地面鋪裝。在辦公樓附近的停車場(chǎng)地，幾乎都是結(jié)合建筑布置，或集中布置。鋪裝采用的都是傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地，烈日炎炎的夏日，走進(jìn)停車場(chǎng)，熱浪襲人。對(duì)于這種停車空間，可以將傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地改成草磚，這樣可以在增加校園綠化的同時(shí)，減少停車場(chǎng)地的熱效應(yīng)，又將景觀綠化和停車空間更好的結(jié)合。

2)綠化林蔭停車場(chǎng)。教學(xué)樓前的停車廣場(chǎng)具有車流量迅速的聚集或離散的特點(diǎn)，會(huì)受到自然氣候的影響，雨天自行車停放相對(duì)就少很多。對(duì)于這樣的區(qū)域可以在不影響車輛停放和通行的前提下，栽種成矩陣排列的樹木，既起到美化停車場(chǎng)，又達(dá)到夏季為車輛遮陰的效果，更好的保護(hù)車輛。

3.3考慮不同地域與人的行為特點(diǎn)

停車空間屬于靜態(tài)交通，設(shè)計(jì)和使用的不合理會(huì)直接影響到動(dòng)態(tài)交通。不同地域、不同自然特點(diǎn)，人的行為是有所區(qū)別的，需求也是不同的。比如新疆的南疆地區(qū)，早晚溫差大，夏季白天日照強(qiáng)烈，人們停車趨向于能夠遮陰的地點(diǎn)。又如位于寒冷地區(qū)的黑龍江，冬季停車要保證停車場(chǎng)有一定的采暖條件。這些都說明不同地域人的需求趨向是不同的。

4 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前高校代步工具使用量逐漸增高的背景下，停車空間的設(shè)置以及它的合理性顯得尤為重要。校園停車空間屬于靜態(tài)交通的一個(gè)部分，也會(huì)對(duì)動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生影響。本文分析了目前存在的一些問題以及高校群體對(duì)停車空間的需求，對(duì)停車優(yōu)空間的塑造給出了一些建議，希望可以對(duì)校園停車空間的研究盡一點(diǎn)綿薄之力。

[1] 孫傳杰.西安建筑科技大學(xué)停車問題調(diào)研及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2012.

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[3] 何炳泉.大學(xué)校園中的道路交通組織[J].新建筑，2003(S1)：41-42.

[4] 蒲向軍，陳 劍.高校校園動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通規(guī)劃研究——以華中師范大學(xué)校園交通規(guī)劃為例[J].華中建筑，2007(10)：71-72.

Researchonthecampusparkingstatusandbuildingoptimalparkingspace

ZhangXiaoyuTangYongjun

(TarimUniversity,CollegeofWaterResourceandArchitectureEngineering,Alar843300,China)

Use Tarim University as a research object, investigation and the status of parking, summing up parking problems, analyze the reasons and searching for the parking needs of campus personnel. According to the problem of parking put forward improvement and discussing the method of building the optimal parking space and suitable parking pattern, providing practical strategy for static traffic on campus.

parking space, campus, field survey, optimal space

TU984.14

A

1009-6825(2017)26-0021-03

2017-07-06

張曉宇(1990- )，女，碩士，講師