汽車質(zhì)量管理應(yīng)用

陳勝發(fā)

摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，汽車逐漸成為人們的消費(fèi)重點(diǎn)，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要想在其中占據(jù)較高地位，就必須有全面的汽車質(zhì)量管理體系，很多知名企業(yè)將這一塊當(dāng)做成功經(jīng)營(yíng)的法寶，可靠的質(zhì)量才可以真正保障市場(chǎng)效益，贏得顧客的喜愛(ài)，在提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率方面有時(shí)起到?jīng)Q定性的作用，所以接下來(lái)我們就談一談汽車質(zhì)量管理的策略，以及如何將這些策略使用在汽車行業(yè)中。

關(guān)鍵詞：汽車；質(zhì)量管理；策略；應(yīng)用

質(zhì)量保證是企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的重要原因，為了滿足顧客的要求，公司需要不斷完善質(zhì)量管理體系，達(dá)到顧客的滿意度，在今天，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車已經(jīng)成為居家必備，具備巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，企業(yè)在賺取利益的同時(shí)，更不能放棄對(duì)質(zhì)量方面的管理，在市場(chǎng)變化的過(guò)程中，汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫，但是不論怎樣改變，質(zhì)量這方面抑制要穩(wěn)住，下邊我們就主要從采用正向開(kāi)發(fā)理念、建立健全質(zhì)量保證體系、零件企業(yè)的管理、質(zhì)量保證的有效性、緊跟信息時(shí)代潮流這些方面，來(lái)談一談如何將一些汽車質(zhì)量管理策略使用在該行業(yè)內(nèi)，保證其蓬勃發(fā)展。

一、采用正向開(kāi)發(fā)理念

很多名牌汽車的廠商一直堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)的理念，除了因?yàn)榫哂泻軐I(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還積累了大量的數(shù)據(jù)資料，在校正和調(diào)教方面，進(jìn)行過(guò)大量的實(shí)際工作，這一方面比逆向開(kāi)發(fā)的廠商，在質(zhì)量辦證方面就已經(jīng)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，逆向開(kāi)發(fā)是在具體實(shí)驗(yàn)中逐漸解決問(wèn)題，但這還不包括一些沒(méi)能出現(xiàn)的問(wèn)題，或許即使反復(fù)整改還是會(huì)存在問(wèn)題，這就已經(jīng)明顯看出兩者的質(zhì)量級(jí)別完全不在一個(gè)檔次。那么根據(jù)我國(guó)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，要想成功地從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)，就必須改變開(kāi)發(fā)理念，加大前期的調(diào)研投資，穩(wěn)打穩(wěn)扎，深入開(kāi)展前期的設(shè)計(jì)、制造過(guò)程，這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)依舊很薄弱，尤其在車型外觀設(shè)計(jì)、核心技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)燈方面還不能處于領(lǐng)先階段，大多都是借助國(guó)外的產(chǎn)品來(lái)翻改，但是改來(lái)改去，市場(chǎng)潮流已經(jīng)遠(yuǎn)去，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)所剩無(wú)幾，針對(duì)這樣的問(wèn)題，最合理的方式還是要走正向開(kāi)發(fā)的道路，我國(guó)并不缺少資金和研究團(tuán)隊(duì)，就算近幾年跟不上世界潮流，但是經(jīng)過(guò)時(shí)間沉淀，有自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，相信一定可以打造出屬于自己的汽車。就中華自主這款產(chǎn)品來(lái)講，中華是集合全球領(lǐng)先技術(shù)、時(shí)尚優(yōu)雅設(shè)計(jì)于一身的中高檔自主汽車品牌，旗下?lián)碛修I車、SUV兩大系列十余款車型。它始終致力于將誠(chéng)信的品質(zhì)與周到的服務(wù)提供給消費(fèi)者，用世界智慧打造民族精品。是追求高雅品位、致臻品質(zhì)的社會(huì)精英們?cè)忈屪吭?、品位人生的最佳伙伴。就是?jīng)歷過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，才最終制造出符合我國(guó)大多消費(fèi)者心理的華晨中華V3卓越非凡的專業(yè)性能和無(wú)畏極限的超強(qiáng)品質(zhì)，可以說(shuō)這在我國(guó)正向研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)做出了優(yōu)秀的榜樣，那么就期待更多的中華自主汽車品牌積攢力量，推出屬于自己的車品。

二、建立健全質(zhì)量保證體系

汽車行業(yè)是綜合產(chǎn)業(yè)，涉及到環(huán)境和社會(huì)多方面的利益，很多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)制定了相應(yīng)的汽車質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，確保汽車從初始的設(shè)計(jì)階段到使用過(guò)程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，受國(guó)際承認(rèn)的TS16949標(biāo)準(zhǔn)中，嚴(yán)格要求供應(yīng)鏈在降低成本時(shí)堅(jiān)持質(zhì)量、生產(chǎn)力等方面的不斷改進(jìn)，還增加了SPC的使用和防錯(cuò)措施，在銷售中，保證貨物流通及時(shí)，降低非質(zhì)量的額外成本。除此之外，質(zhì)量保證部門也是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)售后汽車的質(zhì)量問(wèn)題，在保修期內(nèi)的車可以與4S店進(jìn)行協(xié)商，但是如果技師分析后，說(shuō)明是非質(zhì)量問(wèn)題，這時(shí)消費(fèi)者的權(quán)益保證就需要更加詳細(xì)合理的制度，除此之外，質(zhì)量部門是汽車服務(wù)全程涉及的一個(gè)龐大系統(tǒng)，主要以顧客為中心，重點(diǎn)把握過(guò)程和成本控制，利用APQP、潛在失效模式分析、FMEA、和SPC以及相應(yīng)的防錯(cuò)方法來(lái)保證質(zhì)量可靠，企業(yè)員工在保證業(yè)績(jī)的同時(shí)，也要積極參與到辦證質(zhì)量有效性的整個(gè)過(guò)程中。

三、零件企業(yè)的管理

車的整體是由零件組合起來(lái)的，因其管理優(yōu)劣直接影響汽車整體質(zhì)量，一個(gè)零件企業(yè)應(yīng)該有自己的項(xiàng)目管理文化，在實(shí)施項(xiàng)目前，首先要協(xié)調(diào)好部門的關(guān)系，通過(guò)優(yōu)化溝通渠道、實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目人員高效交流，促進(jìn)合作，加大宣傳力度，讓職工自覺(jué)意識(shí)到項(xiàng)目管理的重要性，將這種文化植入人心，其次，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，通過(guò)逐步強(qiáng)化的方式，規(guī)范管理工作，達(dá)到企業(yè)員工發(fā)自內(nèi)心認(rèn)可的程度，然后是管理階層的自我意識(shí)提升，發(fā)揮好這個(gè)職位的帶頭作用，帶動(dòng)職工積極投入項(xiàng)目管理工作。

四、質(zhì)量保證的有效性

在TS16949制度的存在基礎(chǔ)上，還要保證其有效實(shí)施，即相關(guān)的服務(wù)質(zhì)量要到位，通過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，分析顧客的消費(fèi)心理，生產(chǎn)滿足其需求的產(chǎn)品，在市場(chǎng)中出現(xiàn)的問(wèn)題產(chǎn)品，也要本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，有存在安全隱患和違反規(guī)定問(wèn)題的車輛及時(shí)召回，確保利益的長(zhǎng)久性。在這方面可以使用質(zhì)量管理有效性評(píng)價(jià)，雖然這是一套系統(tǒng)、科學(xué)、嚴(yán)密的質(zhì)量管理方法，但是在使用之后的結(jié)果卻差異較大，并不是管理體系自身的問(wèn)題，而是在執(zhí)行力上出現(xiàn)松懈，這就要求企業(yè)建立健全嚴(yán)格的監(jiān)控機(jī)制，確保其正常實(shí)施。

在當(dāng)今的汽車行業(yè)，巨大的競(jìng)爭(zhēng)力下，質(zhì)量環(huán)節(jié)是關(guān)鍵一環(huán)，合理的管理方法應(yīng)該在確保顧客利益的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公司利益的最大化，在實(shí)際操作中，要求我們從多個(gè)方面來(lái)操控，對(duì)各個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)做到落實(shí)，尤其針對(duì)我國(guó)普遍存在的反向開(kāi)發(fā)理念，要狠抓落實(shí)，不能只是永久停留在汽車制造大國(guó)的位置上，大力支持創(chuàng)新精神，制造出屬于自己的汽車來(lái)。

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（作者單位：華晨汽車集團(tuán)控股有限公司）