快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下收派員流失原因分析與對策研究

[摘要]在運營成本上升、快遞行業(yè)同質(zhì)化競爭日益嚴重的今天，唯有轉(zhuǎn)型升級、提高利潤水平、提升服務(wù)質(zhì)量，快遞企業(yè)才能擺脫當前惡性競爭的局面。居高不下的收派員流失率已然成為行業(yè)提質(zhì)增效道路上的絆腳石。文章著重關(guān)注快遞行業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合收派員工作實際，分析收派員流失的根本原因，就快遞企業(yè)如何優(yōu)化管理機制、有效降低收派員流失率進行探討。

[關(guān)鍵詞]快遞行業(yè)；收派員；流失率

[DOI]1013939/jcnkizgsc201730071

1國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)過多年的高速發(fā)展，快遞行業(yè)正面臨新的挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型升級是必然之舉。早期受益于電商發(fā)展，快遞業(yè)迎來爆發(fā)式增長，市場規(guī)模飛速擴張。然而行業(yè)飛速發(fā)展的短板也越發(fā)顯現(xiàn)，同質(zhì)化競爭日益嚴重，服務(wù)質(zhì)量水平不穩(wěn)定，一線員工尤其是收派員流失率居高不下。對快遞企業(yè)而言，繼續(xù)進行粗放式擴張非長久之計，唯有轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，增加利潤，改善服務(wù)，才能擺脫當前惡性競爭的局面。

據(jù)悉，2016年全年完成郵政業(yè)務(wù)量總量7410億元，其中全國快遞業(yè)務(wù)量完成3135億件，同比增長517%；業(yè)務(wù)收入完成4005億元，同比增長446%。會上預計2017年，快遞業(yè)務(wù)量完成423億件，同比增長35%；業(yè)務(wù)收入完成5165億元，同比增長30%。不過，快遞業(yè)的爆發(fā)式增長也帶來一些問題，隨著加盟網(wǎng)點的迅猛增長，電商、用戶的上下游壓價使得加盟商的經(jīng)營舉步維艱，快遞員流失嚴重，每逢節(jié)后快遞行業(yè)都會遭遇一定的“用工荒”。

2收派員流失原因分析

21工資待遇不高，勞動保障不到位

現(xiàn)在一票快件的派件費約為15元?？旒娣庞谥悄芸爝f柜一次需要收派員支付03元，打電話015元，有時一個快件來回折騰幾次，派件費就所剩無幾了。自從智能快遞柜投放市場使用以來，受到消費者普遍歡迎，旺季時節(jié)收派員一個月僅付給快遞柜的費用就高達五百多元。不少快遞網(wǎng)點的快遞員都沒有參保，有的甚至沒有簽訂勞動合同。在中國，除了順豐、EMS、京東等直營為主的公司給員工上“五險一金”之外，大部分通過加盟的方式巧妙地規(guī)避了這筆成本。收派員由于工種的特殊性絕大部分以年輕人為主，他們對社保和保險意識淡薄，但對于一些年長的人員來說，他們離開的原因之一確實是因為保障的缺失。

22勞動強度高，工作壓力大

客觀地說，快遞公司收派員的月收入也不算特別低，但是每一分賺的都是辛苦錢。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，某快遞公司收派員平均每天派件和收件加起來需要處理一百多票快件，從早到晚，日曬雨淋，忙上忙下，還要打包和與客戶溝通，十分辛苦。說到底，收派員是個體力活，吃的是青春飯。其中，最讓收派員頭痛的就是罰款太多，快件如果沒有保價的話，丟件的損失費由收派員自行承擔。若遇上一兩票高價值快件的丟失，則有可能賠上整個月的工資。大部分快遞公司是不給收派員配置派送車輛的，收派員使用自己的車輛進行快遞的攬收和投遞。有時，車子被盜，不僅要賠貨，車子的損失費對于收派員來說也是一筆不小的費用，有不少收派員就是因為丟件或丟車造成一定的經(jīng)濟損失就干脆辭職不干了。更令人無奈的是，部分統(tǒng)一配置了配送車輛的快遞公司選擇給車投保但是不給收派員投保，萬一出了交通事故，醫(yī)藥費也是自行承擔。

23工作前景堪憂，氣氛不融洽

快遞網(wǎng)點一般給收派員劃分了固定的攬投區(qū)域，當網(wǎng)點管理不到位時，老員工占著區(qū)域，新員工收不到件就難以賺到錢，因為收派員的攬件費比派件費略高一些，所以對于一些新入行的收派員來說是舉步維艱。每個快遞網(wǎng)點都會有一個站長，站長分管整個網(wǎng)點的運營，雖然總公司有管理制度，但通常站長的管理風格和網(wǎng)點的工作氛圍都會對收派員的工作情緒造成一定的影響。不少收派員每天騎著電動車穿梭于車水馬龍之中，枯燥單一的工作經(jīng)常讓他們對未來的職業(yè)發(fā)展喪失信心。

24外賣等新興行業(yè)的興起

隨著快遞、外賣以及各類O2O服務(wù)的興起，讓被認為“臟累差”的配送行業(yè)收入快速增長，從快遞到外賣的勞動力轉(zhuǎn)移仍持續(xù)著。現(xiàn)如今的快遞小哥很多都轉(zhuǎn)行做了外賣小弟，最主要的原因有兩個，第一是外賣員的收入普遍比收派員高，第二是勞動強度低，上班時間靈活機動，相對“自由”些，職業(yè)發(fā)展前景也好一些。

3應(yīng)對收派員流失的具體措施

31差異化競爭，提高收入水平

前段時間快遞行業(yè)的競相降價讓業(yè)內(nèi)競爭進入白日化階段，單純靠降價的同質(zhì)化競爭爆發(fā)的問題接踵而至，企業(yè)利潤空間受到壓縮，員工待遇很難提高，更別提什么優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。近日，多家快遞企業(yè)紛紛上調(diào)了全網(wǎng)派件費，基礎(chǔ)派件費上調(diào)，而快遞價格不變，意味著運營成本的增加?？爝f企業(yè)上調(diào)派件費，旨在加大對人力成本投入。一方面，受前段時間快遞員跳槽送外賣影響，快遞企業(yè)需穩(wěn)定基層，改變同工不同酬現(xiàn)象；另一方面，快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量低飽受詬病，亟須提升服務(wù)品質(zhì)，改變廉價快遞形象。唯有切實提高收派員的收入水平，快遞企業(yè)才能更大限度地留住員工?？爝f企業(yè)應(yīng)通過提供個性化服務(wù)和定制服務(wù)來發(fā)展核心競爭力，提升服務(wù)品質(zhì)，擴大利潤空間，從而提高收派員收入。

32正面激勵，人性化管理機制

“以罰代管”的機制讓收派員深惡痛絕，聰明的快遞企業(yè)更善于工作流程中的細節(jié)管控。例如，當客戶要求收派員將快件放置在附近的超市或小區(qū)門衛(wèi)室時，企業(yè)可要求收派員用手機拍照留證，日后萬一快件丟失，企業(yè)配合客戶尋找快件，如果實在找不回，企業(yè)與客戶協(xié)商處理，收派員則無須賠付?？爝f企業(yè)還可制定獎勵機制專門針對工作出色，受到客戶好評的先進個人，有效采取物質(zhì)獎勵和精神獎勵相結(jié)合的方式。

33提高員工福利，改善工作條件

快遞公司可以在網(wǎng)點附近提前租好多套合租房再轉(zhuǎn)租給員工，每個月的房租從收派員工資里扣即可，這種方式可極大改善收派員找工作時手上沒錢租不到房的窘境。另外，公司集體配置派送車輛，統(tǒng)一發(fā)放工裝，高溫酷暑時節(jié)，快點網(wǎng)點為收派員免費提供涼茶、西瓜等消暑物品，撫慰人心。

34企業(yè)文化，搭建職業(yè)發(fā)展平臺

企業(yè)文化是一個企業(yè)的靈魂，對于快遞企業(yè)來說同樣如此。快遞企業(yè)應(yīng)善于在公司內(nèi)部向收派員傳播企業(yè)文化，讓他們了解公司的愿景和使命。企業(yè)文化從一定程度上能指導收派員的工作，讓企業(yè)文化根深蒂固，有利于提高員工的工作質(zhì)量，讓收派員多為企業(yè)付出，企業(yè)也會回報更多?？爝f公司更不應(yīng)只關(guān)注銷售業(yè)績數(shù)據(jù)而忽略人力資源管理部門的建設(shè)。

4結(jié)論

收派員的工作雖然平凡，社會地位不高，但他們也需要理解和尊重，快遞企業(yè)用心待人，方可留人。希望社會各方給予快遞公司收派員們更多的關(guān)愛和包容。

參考文獻：

喬維順豐集團一線收派員的激勵制度淺析[J].企業(yè)改革與管理，2017（8）

[作者簡介] 宮穎（1983—），女，漢族，湖南長沙人，湖南郵電職業(yè)技術(shù)學院，講師，碩士，研究方向：企業(yè)管理、供應(yīng)鏈管理、快遞物流。