公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)研究

張曉靜

摘 要：隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸事業(yè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，在拉動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方面發(fā)揮了重要的作用，這也對(duì)公路工程建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求。如何有效的提高公路工程建設(shè)質(zhì)量是施工單位面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，這對(duì)于促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展有著積極意義。本文結(jié)合具體工程案例，對(duì)公路路面水穩(wěn)基層施工流程進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；水穩(wěn)基層；作用原理

1 水泥穩(wěn)定碎石作用原理

水穩(wěn)基層全稱(chēng)水泥穩(wěn)定基層，是指公路基礎(chǔ)，可分為水穩(wěn)碎石基層和水穩(wěn)砂礫基層，在施工中一般為上下兩層。本文以水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行分析。水穩(wěn)碎石基層指用水泥與碎石按照一定級(jí)配用攪拌機(jī)拌制的用于公路施工的基礎(chǔ)材料。水泥穩(wěn)定碎石中骨料的主要成分為級(jí)配碎石，選用相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料及充足的灰漿體積進(jìn)行骨料空隙的填充，并嚴(yán)格遵循嵌擠原理進(jìn)行攤鋪壓實(shí)作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度與密實(shí)度相近，其初期具有較高的強(qiáng)度，但隨著齡期的增加將加速結(jié)成板體，進(jìn)而提升其抗?jié)B性能與抗凍性能。通常情況下水泥穩(wěn)定碎石中水泥用量占總混合料的3%到7%之間，其7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度與其他路基材料相比，要高出許多。據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)要求，水泥穩(wěn)定碎石從粒徑方面看，屬于中粒土，因其內(nèi)部具有一定膠凝材料，要求必須在水泥終凝前完成整個(gè)施工過(guò)程，確保一次達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高其質(zhì)量。

2 工程概述

此次擬建工程為東西走向的城市交通線(xiàn)路，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)路基的寬度為20.5m，根據(jù)日常日常交通量的大小，將其標(biāo)準(zhǔn)合在設(shè)定為BZZ—100。根據(jù)道路工程的地質(zhì)條件和施工方案的具體要求，該工程基層結(jié)構(gòu)由4%的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層與5%的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層組成。在對(duì)路面進(jìn)行7d的養(yǎng)生之后，根據(jù)施工方案進(jìn)行水穩(wěn)基層的施工。

3 公路路面水穩(wěn)基層施工準(zhǔn)備

1、機(jī)械材料準(zhǔn)備

水穩(wěn)層施工過(guò)程中需要用到拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備，在施工開(kāi)始之前機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè)記錄，確保機(jī)械設(shè)備性能良好，能夠滿(mǎn)足施工要求。檢測(cè)之后對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)及保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備在施工時(shí)的正常運(yùn)作。其次是施工材料的準(zhǔn)備，水穩(wěn)基層施工中主要的施工材料是水泥，根據(jù)道路工程的要求，一般選取緩凝水泥來(lái)進(jìn)行施工，為混合料的運(yùn)輸和攤鋪保留足夠的時(shí)間。進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，選取珍貴的生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，注重對(duì)水泥質(zhì)量的把控。所購(gòu)買(mǎi)的材料應(yīng)取樣送往專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕檢測(cè)不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，留下工程安全隱患。同時(shí)，當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，施工單位應(yīng)做好材料的保存工作，配備專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地進(jìn)行材料堆放，由專(zhuān)門(mén)的人員負(fù)責(zé)材料看守。在存放地修建臨時(shí)排水設(shè)施，避免由于降水等自然因素對(duì)水泥的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2、基層清理

在正式施工開(kāi)始之前，應(yīng)對(duì)素土路基進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，保證素土路基的高程、坡度、平整度等參數(shù)能夠滿(mǎn)足水穩(wěn)基層施工要求?；謴?fù)路基中線(xiàn)，對(duì)施工樁進(jìn)行樁體標(biāo)高，為混合料的攤鋪和壓實(shí)作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，做好素土路基的清理工作，對(duì)路基表面的垃圾雜物進(jìn)行清掃，保證路基面層的整潔平整。根據(jù)施工環(huán)境適量噴水，使下承層保持充分的濕潤(rùn)，為后期施工做好準(zhǔn)備。

3、配合比設(shè)計(jì)

技術(shù)人員在進(jìn)行材料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和工程建設(shè)的行車(chē)需求基礎(chǔ)上，進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)。進(jìn)行試拌工作確定配合比參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，觀察混合料的質(zhì)量能否滿(mǎn)足施工要求，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)確定最佳的配合比，確?；旌狭系馁|(zhì)量。

4、鋪筑試驗(yàn)路段

在施工開(kāi)始之前，一般需要進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑。通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，確定機(jī)械設(shè)備的參數(shù)能否滿(mǎn)足施工要求，尋找合適的攤鋪方法，保證攤鋪質(zhì)量。通過(guò)試驗(yàn)路段也能夠有效的對(duì)壓路機(jī)的碾壓次數(shù)和碾壓方式進(jìn)行檢驗(yàn)，在鋪筑的過(guò)程中由專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀察記錄所出現(xiàn)問(wèn)題。試驗(yàn)路段鋪筑完成之后，施工單位組織技術(shù)人員召開(kāi)工程會(huì)議，對(duì)記錄問(wèn)題進(jìn)行分析探討，尋找解決方案。

4 公路路面水穩(wěn)基層施工工藝

1、混合料的拌合與運(yùn)輸

混合料采用拌合樓進(jìn)行拌合，在拌合的過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)定好的配合比，進(jìn)行施工材料的投放，其次是把握攪拌時(shí)間，確定混合料拌合的均勻程度。待混合料充分?jǐn)嚢杈鶆颍珴梢恢潞笸Ｖ箶嚢?。為了保證混合料的質(zhì)量，需按照規(guī)定對(duì)混合料進(jìn)行取樣，檢測(cè)其含水量、水泥用量以及配合比是否滿(mǎn)足工程施工的要求，檢驗(yàn)合格之后方可投入使用。

采用18t的自卸車(chē)進(jìn)行混合料的運(yùn)輸作業(yè)，根據(jù)工程施工的進(jìn)度配備等量的運(yùn)輸車(chē)輛，保證混合料的供應(yīng)，在運(yùn)輸之前要對(duì)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行清洗。拌合完成的混合料應(yīng)盡快送往施工現(xiàn)場(chǎng)，在運(yùn)送的過(guò)程中需用帆布對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，一方面能夠保證混合料的含水量，另一方面也能夠有效的減少混合料的灑落，避免造成原材料的浪費(fèi)。

2、攤鋪

混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)之后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在攤鋪開(kāi)始之前保證素土地基的濕潤(rùn)。為了加快攤鋪的進(jìn)度，在混合料初凝之前完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一般采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)之間保持8m—10m的距離，使攤鋪工作有序展開(kāi)。在攤鋪的過(guò)程中，嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)速度，保證攤鋪機(jī)勻速緩慢運(yùn)行。對(duì)于攤鋪機(jī)不能達(dá)到的邊角地帶，組織施工人員進(jìn)行人工攤鋪，確保水穩(wěn)基層攤鋪的平整度。

3、碾壓

碾壓作業(yè)應(yīng)有規(guī)劃開(kāi)展，采取分段碾壓的方式，每次碾壓的長(zhǎng)度控制在50m—80m之間，由弱到強(qiáng)進(jìn)行震動(dòng)碾壓。在進(jìn)行不同車(chē)道碾壓時(shí)，碾壓部位應(yīng)重疊1/2碾壓輪。在碾壓的過(guò)程中出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立刻停止碾壓，對(duì)問(wèn)題路段進(jìn)行處理后再次進(jìn)行碾壓作業(yè)。應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的人員檢查壓實(shí)程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)碾壓作業(yè)中存在的問(wèn)題，對(duì)于碾壓強(qiáng)度達(dá)不到工程要求的部位進(jìn)行重新碾壓。采取機(jī)械壓實(shí)和人工壓實(shí)相結(jié)合的方法，壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)的地采用人工搗實(shí)。

4、橫縫設(shè)置

一般情況下，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)一次完成，若是攤鋪路段較長(zhǎng)或者是因機(jī)器故障等因素不得不中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，中斷超過(guò)2h就應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范設(shè)置橫縫，在施工作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量減少橫縫的出現(xiàn)。

5、路面養(yǎng)生

在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，需要按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范采取灑水的方式進(jìn)行路面養(yǎng)生。一般情況下，地層水泥穩(wěn)定層碾壓結(jié)束，養(yǎng)護(hù)24h之后方可進(jìn)行鋪筑碾壓。整個(gè)水穩(wěn)基層施工完成之后也需進(jìn)行7d左右養(yǎng)護(hù)作業(yè)，在路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，禁止一切車(chē)輛通行。待養(yǎng)生結(jié)束，施工質(zhì)量通過(guò)檢驗(yàn)之后，鋪筑路段方可投入使用。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，水穩(wěn)基層是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)于整個(gè)公路工程質(zhì)量有著重要影響。提高水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量能夠有效的增強(qiáng)公路工程的行車(chē)舒適度和使用壽命。就我國(guó)水穩(wěn)基層施工的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，在施工過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，影響了水穩(wěn)基層的穩(wěn)定性和承載能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，越來(lái)越多新的施工技術(shù)被應(yīng)用到水穩(wěn)基層的施工過(guò)程中，通過(guò)新工藝的應(yīng)用，有效的改善了水穩(wěn)基層的施工現(xiàn)狀，提高了公路工程的質(zhì)量。

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