注漿技術(shù)在路基沉降處理中的應(yīng)用

楊鑫佳+琚璐燕

摘 要：公路運(yùn)輸能夠有效帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和增強(qiáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)等方面發(fā)揮著積極作用。公路工程建設(shè)施工中，路基施工對(duì)工程質(zhì)量影響較大。尤其是路基沉降問題，為有效解決該問題，可選用科學(xué)有效的處理技術(shù)對(duì)其進(jìn)行有效控制，以此提升工程施工整體質(zhì)量。為此，本文主要對(duì)注漿技術(shù)概況及路基沉降處理中注漿技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：路基沉降；注漿技術(shù)；概況；技術(shù)應(yīng)用

路基沉降處理中注漿加固技術(shù)具有良好的施工效果，形成復(fù)合地基是路基加固的主要目的，利用改善土體自身強(qiáng)度，將路基承載力進(jìn)行最大限度地提升，這樣可以達(dá)到土體壓縮變形情況大量減少的效果和土體側(cè)向位移減少促使路基沉降量降低的作用。由于路基土體具有極大的不均勻性，利用鉆孔將相應(yīng)比例的漿液注入土層，這樣將嚴(yán)重影響到土體結(jié)構(gòu)層。將漿液注入到土體后可以充分填充土體附近的縫隙，確保其密度符合施工要求。在土體內(nèi)注入漿液后，可以有效改善土層裂縫情況，進(jìn)而提高整體土層承載力。

1 注漿技術(shù)的概況

注漿分為陶瓷工藝注漿和建筑工程注漿。陶瓷工藝注漿是把制備好的泥注用于陶瓷生產(chǎn)中的工藝。建筑工程是用適當(dāng)?shù)姆椒▽⒛承┠芄袒臐{液注入巖土地基的裂縫或孔隙中，通過置換、充填、擠壓等方式以改善其物理力學(xué)性質(zhì)的方法。目前常見的注漿類型如下：

高壓噴射注漿法：利用鉆機(jī)將帶有噴嘴的注漿管鉆至設(shè)計(jì)的土層深度，然后高壓噴漿，使混凝土砂漿與土體形成一個(gè)整體，徹底改變地基的結(jié)構(gòu)組成，提高地基的承載能力，減少其沉降。此法適用于軟弱地基深度較大的地基，可以超過30米。

靜壓注漿法：靜壓注漿也叫做劈裂灌漿。靜壓注漿技術(shù)在軟土地基中進(jìn)行施工，主要運(yùn)用的是劈裂作用機(jī)理，也就是用壓力將較大比重的水泥漿或水泥砂漿注入，在壓力傳遞作用下灌入的漿液沿地基應(yīng)力場(chǎng)中的最小主應(yīng)力面或弱應(yīng)力分布區(qū)劈裂 、延伸，形成的漿脈狀或不規(guī)則形狀的凝結(jié)體，將對(duì)周圍土體產(chǎn)生擠壓和密實(shí)作用，達(dá)到減小土體孔隙，增加壓縮模量。在土體中漿液凝結(jié)體起到骨架作用，進(jìn)而對(duì)地基承載力進(jìn)行有效提高，并達(dá)到降低沉降變形的目的。

復(fù)合注漿法：將靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法進(jìn)行時(shí)序結(jié)合，并將兩種注漿技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的一種新型注漿技術(shù)就是復(fù)合注漿法。在具體工程施工中必須選用高壓旋噴注漿成樁柱體，隨后為增加旋噴效果再選用靜壓注漿，將加固漿液擴(kuò)散，避免固結(jié)收縮情況的出現(xiàn)，將注漿盲區(qū)消除。

通常情況下，注漿設(shè)計(jì)必須重視以下幾點(diǎn)內(nèi)容，如調(diào)查路況，為對(duì)路基沉降量進(jìn)行有效控制，必須遵循路況調(diào)查情況進(jìn)行其路段的準(zhǔn)確確定。在注漿方案選擇中必須嚴(yán)格遵循公路工程路基施工的具體條件進(jìn)行選擇，如地質(zhì)情況、注漿狀況等。并進(jìn)行注漿試驗(yàn)作業(yè)，進(jìn)而對(duì)注漿技術(shù)參數(shù)、注漿施工方式進(jìn)行確定。按照實(shí)際施工狀況，在施工過程中對(duì)設(shè)計(jì)方案及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充、修改與調(diào)整，。

2 路基沉降處理中注漿技術(shù)的應(yīng)用

1、原材料選擇

在路基沉降處理中，注漿技術(shù)作為其主要處理技術(shù)之一，其原材料選擇是否正確，對(duì)有效控制路基沉降量具有重要意義。在選用原材料時(shí)，應(yīng)選用和易性較強(qiáng)、保水性較好的材料。并確保原材料對(duì)機(jī)械不能出現(xiàn)較大磨損情況，基于以上原則，路基沉降處理中通常都會(huì)選擇水泥、粉煤灰、早強(qiáng)劑及膨脹劑等作為施工原料。選用早強(qiáng)快凝水泥作為灌漿水泥，并遵循施工設(shè)計(jì)規(guī)范，抽樣檢測(cè)水泥的各項(xiàng)指標(biāo)，確保其與一般硅酸鹽水泥的相關(guān)指標(biāo)相符合。在選擇粉煤灰時(shí)，粉煤灰主要起到的作用就是主骨料，在施工中如摻入的粉煤灰質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將嚴(yán)重影響到壓漿的強(qiáng)度和效果。在用水量一致的情況下，粉煤灰可以對(duì)漿液的和易性進(jìn)行有效改善，并起到強(qiáng)度提升的作用。瀝青路面壓漿作用就是對(duì)路基、面板中的空隙位置及西寧充分充填及擠密，基于此，必須在硬化后避免漿液出現(xiàn)收縮等情況，為此可以選用U型高效膨脹劑進(jìn)行施工，確保膨脹情況在水泥混合料初凝時(shí)出現(xiàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)漿液飽和的狀態(tài)。在進(jìn)行壓漿作業(yè)時(shí)，必須對(duì)單車道進(jìn)行封閉。如公路工程需要大面積整修，且其交通量較大的情況下，為防止事故產(chǎn)生，必須確保水泥混合漿液硬化提前符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。這樣可以對(duì)施工工期進(jìn)行有效縮短，并進(jìn)行早強(qiáng)劑的添加。

2、布孔

根據(jù)灌漿要求、路基地質(zhì)情況等進(jìn)行路基沉降注漿布孔施工，在布孔施工中必須將灌漿孔的作用充分發(fā)揮出來，在確保路基加固效果的同時(shí)，還要避免空白區(qū)的預(yù)留及漿液冒出現(xiàn)象的發(fā)生。

3、鉆孔

在施工前期，施工放樣作業(yè)必須遵循施工圖紙進(jìn)行，隨后進(jìn)行注漿孔鉆孔作業(yè)，確保其鉆孔質(zhì)量符合施工要求后，應(yīng)進(jìn)行灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)必須在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后停止。應(yīng)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)孔樁位置進(jìn)行確定及進(jìn)行放樣作業(yè)等。鉆孔施工中不能出現(xiàn)損壞原有路基的現(xiàn)象，確?？讖椒鲜┕ひ?，必要時(shí)，可以選用干鉆法進(jìn)行，避免用水量的增加，以此加大路堤防護(hù)力度，避免路基被水侵泡，使其結(jié)構(gòu)受到極大影響。降低經(jīng)濟(jì)損失。在鉆孔過程中，要對(duì)其質(zhì)量加以重視，如根據(jù)路基實(shí)際高度、填料情況進(jìn)行鉆孔深度的確定，同時(shí)還可以為灌漿作業(yè)提供一定便利。

4、注漿

注漿技術(shù)是路基沉降處理的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到路基沉降量的多少，進(jìn)而對(duì)路基施工質(zhì)量造成不同程度的影響。注漿施工中主要包括的內(nèi)容有：注漿壓力、漿液濃度、注漿量及注漿順序等。在注漿作業(yè)中通常選用一般硅酸鹽水泥進(jìn)行施工，其水灰比一般要控制在1：1的范圍，如路基地質(zhì)不同，其用水量也將產(chǎn)生極大的改變，在黏土路基中，其密度較高，則必須增加用水量，這樣可以確保漿液更好地填充黏性地基。選用計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行水泥與水的運(yùn)送，確?；旌狭夏軌蛟跀嚢杵鲀?nèi)得到充分拌和。按照施工路段路基的地質(zhì)情況，并與單孔注漿量進(jìn)行充分結(jié)合，進(jìn)行注漿壓力的科學(xué)選用，并一次性將注漿管安置在設(shè)計(jì)深度，遵循由下向上的順序進(jìn)行施工。當(dāng)注漿壓力過小時(shí)，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)漿液射流無(wú)法達(dá)到施工要求時(shí)，將縮短其擴(kuò)散半徑，造成空白區(qū)的出現(xiàn)。當(dāng)注漿壓力超出施工規(guī)定時(shí)，將對(duì)路基結(jié)構(gòu)造成極大損害，如將路面抬升或沖壞邊坡等?；诖耍┕み^程中，施工人員必須對(duì)注漿壓力進(jìn)行有效控制，只有這樣才能確保路基沉降處理的質(zhì)量。

5、灌漿質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)路基沉降位置強(qiáng)度的檢測(cè)，每天任意進(jìn)行灰漿試塊（3塊）的制作，進(jìn)行一周試塊作業(yè)，確保其抗壓強(qiáng)度在3Mpa以上，確保其質(zhì)量符合相關(guān)施工規(guī)范。檢測(cè)路基彎沉差，完成壓漿補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)3日后，必須對(duì)瀝青面層板接縫位置的彎沉差進(jìn)行檢測(cè)。在完成注漿作業(yè)一周后，要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，在總注漿孔中要檢測(cè)的數(shù)量不能低于總量的2%到5%。通過對(duì)一個(gè)位置的注漿點(diǎn)進(jìn)行路面彎沉情況的先后檢測(cè)，對(duì)其彎沉變化情況進(jìn)行分析、研究、得出結(jié)論，以此確保其注漿效果（0.5毫米以下）符合施工要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，路基沉降問題得到了有效處理。注漿技術(shù)作為路基沉降處理的主要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平地高低將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。為對(duì)路基沉降量進(jìn)行有效控制，施工企業(yè)必須重視注漿技術(shù)的應(yīng)用，規(guī)范施工工藝，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行有效施工，只有這樣才能提高公路工程的整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。

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