新品迭出第52屆巴黎航展掠影

溫杰

6月19日，第52屆巴黎航展在巴黎東北郊的布爾歇機(jī)場(chǎng)拉開(kāi)了帷幕。本屆航展延續(xù)了往屆的火爆場(chǎng)面，來(lái)自46個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2 400多家企業(yè)參展商齊聚巴黎，不僅展出了多架新型商用飛機(jī)和軍用平臺(tái)，而且展示了多項(xiàng)先進(jìn)航空及防務(wù)技術(shù)，共有130架各型飛機(jī)登場(chǎng)亮相，精彩紛呈的飛行表演令人目不暇接。

先進(jìn)飛機(jī)當(dāng)空獻(xiàn)技

作為東道主，法國(guó)國(guó)防部?jī)A力而出，全面展示了現(xiàn)役各型航空裝備。每天，“陣風(fēng)”C戰(zhàn)斗機(jī)、“虎”式武裝直升機(jī)和NH-90多用途直升機(jī)輪番登場(chǎng)，使出渾身解數(shù)盡顯優(yōu)異性能，而“陣風(fēng)”M艦載戰(zhàn)斗機(jī)和A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)地面向觀眾公開(kāi)展示。在室內(nèi)展館，達(dá)索飛機(jī)公司更是在中心位置展出了多架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和“獵鷹”系列公務(wù)機(jī)的模型，同時(shí)還展出了未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）和歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)（MALE）的模型。

繼5月初在歐洲完成了首次臨時(shí)部署后，美國(guó)空軍再次派出了希爾空軍基地的兩架F-35A“閃電”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)，參加巴黎航展的靜態(tài)展示和飛行表演，成為航展的焦點(diǎn)。與去年在范堡羅航展上匆匆亮相不同，此次F-35A戰(zhàn)斗機(jī)凌空表演了一套特技動(dòng)作，充分展示了出色的高機(jī)動(dòng)性能，意在平息此前有關(guān)機(jī)動(dòng)性的各種爭(zhēng)議。

為了徹底打破外界對(duì)“閃電”Ⅱ的刻板印象，洛馬公司專門設(shè)計(jì)了一套展示F-35戰(zhàn)斗機(jī)性能的飛行動(dòng)作，特意凸顯了低速飛行能力，突出展示了一些關(guān)鍵性的作戰(zhàn)能力。試飛員比利·弗林駕駛F-35A起飛后，開(kāi)加力大角度爬升，然后出乎預(yù)料地完成了方形筋斗，接著再以大迎角進(jìn)行超低速通場(chǎng)，加力垂直爬升后滾轉(zhuǎn)、方向舵轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作，并以7g過(guò)載完成360度筋斗。

巴西航空工業(yè)公司研制的KC-390多用途運(yùn)輸機(jī)首次在巴黎航展上亮相，每天都升空進(jìn)行飛行展示。6月21日，負(fù)責(zé)KC-390計(jì)劃的保羅·加斯托·席爾瓦在新聞發(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了這種多用途運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展情況，兩架KC-390原型機(jī)的飛行試驗(yàn)已經(jīng)超過(guò)了1 000小時(shí)，成功驗(yàn)證了關(guān)鍵性能。

作為南美洲迄今制造出的最大型飛機(jī)，KC-390多用途運(yùn)輸機(jī)標(biāo)志著巴航工業(yè)在防務(wù)產(chǎn)品領(lǐng)域取得了一次重大突破，極大地推動(dòng)了自身在軍機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面的發(fā)展，甚至有可能影響或改變未來(lái)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)理念。目前，巴西空軍已經(jīng)訂購(gòu)了28架KC-390運(yùn)輸機(jī)，預(yù)計(jì)在2018年接收第一架。

多種機(jī)型公開(kāi)展示

意大利萊昂納多公司首次推出M-346FA多用途戰(zhàn)斗機(jī)，意在爭(zhēng)奪當(dāng)前需求高漲的輕型戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)市場(chǎng)。該機(jī)保留了M-346教練機(jī)的高級(jí)培訓(xùn)和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的角色，可以作為一種多用途戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)使用，承擔(dān)空對(duì)空、空對(duì)地和戰(zhàn)術(shù)偵察等任務(wù)。在航展上，幾個(gè)潛在用戶對(duì)M-346FA表示出了濃厚興趣。

與M-346高級(jí)教練機(jī)相比，M-346FA戰(zhàn)斗攻擊機(jī)增加了雷達(dá)和外掛點(diǎn)。該機(jī)將在機(jī)頭內(nèi)加裝專門改進(jìn)的Grifo-346多模式火控雷達(dá)，能夠在邊掃描邊跟蹤模式下同時(shí)跟蹤多達(dá)10個(gè)目標(biāo)，最大探測(cè)距離92千米。同時(shí)，該機(jī)還可以在機(jī)翼和腹部下的7個(gè)外掛點(diǎn)攜帶多種載荷，包括副油箱、近距空空導(dǎo)彈、近距空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈等。

在本屆航展上，日本川崎重工研制生產(chǎn)的P-1反潛巡邏機(jī)首次亮相，這也是日本軍用飛機(jī)首次訪問(wèn)布爾歇。日本防衛(wèi)省采購(gòu)、技術(shù)和后勤廳負(fù)責(zé)飛機(jī)項(xiàng)目管理的吉田義雄在巴黎航展上表示，此次有10個(gè)國(guó)家的代表團(tuán)考察了P-1反潛機(jī)。目前，日本海上自衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)裝備了11架P-1，計(jì)劃總共采購(gòu)60～70架。當(dāng)前，日本防務(wù)省正在投資改進(jìn)P-1反潛巡邏機(jī)的聲學(xué)系統(tǒng)，同時(shí)還在研究是否用改裝的P-1反潛機(jī)替換當(dāng)前P-3特種任務(wù)型飛機(jī)。

在靜態(tài)展區(qū)，烏克蘭安東諾夫公司展出了安-132D原型機(jī)。針對(duì)沙特國(guó)防部的需要，安東諾夫公司與阿布杜拉齊茲科學(xué)與工業(yè)城（KAC？ ST）、塔克尼亞航空公司聯(lián)合組建了一家合資公司，將在沙特完成這種運(yùn)輸機(jī)的組裝工作。3月31日，該機(jī)剛在基輔完成了首飛。從總體構(gòu)型看，安-132D原型機(jī)沿襲了久負(fù)盛名的安-32輕型運(yùn)輸機(jī)，但實(shí)際上只有尾翼是通用部件，其余結(jié)構(gòu)完全重新設(shè)計(jì)，同時(shí)換裝了西方的系統(tǒng)和設(shè)備。

據(jù)悉，沙特國(guó)防部將采購(gòu)80架安-132D運(yùn)輸機(jī)，但是并未透露是裝備本國(guó)空軍還是國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。今年5月10日，土耳其防務(wù)電子集團(tuán)已經(jīng)與烏克蘭國(guó)防出口集團(tuán)和沙特塔克尼亞航空系統(tǒng)公司簽署協(xié)議，以安-132D運(yùn)輸機(jī)為基礎(chǔ)，聯(lián)合研制一種海上巡邏機(jī)。

作為C-130J戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的一種改進(jìn)型，LM-100J運(yùn)輸機(jī)剛剛在5月25日完成首飛就亮相巴黎航展。作為一種商用貨運(yùn)飛機(jī)，LM-100J承襲了C-130J的各項(xiàng)先進(jìn)性能，在外部形狀上幾乎別無(wú)二致，但取消了頭部下方的觀察窗，去掉了多種不需要的設(shè)備，以減輕結(jié)構(gòu)重量，降低燃料使用成本。

值得注意的是，洛馬公司在本屆航展還宣布，正式啟動(dòng)C-130J-SOF特種作戰(zhàn)飛機(jī)的驗(yàn)證工作，滿足世界各國(guó)特種作戰(zhàn)部隊(duì)的需要。該機(jī)將執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)，同時(shí)可以運(yùn)輸特種作戰(zhàn)人員和空投支援設(shè)備。此外，這種作戰(zhàn)飛機(jī)還可以配備AGM-114“海爾法”空對(duì)地導(dǎo)彈和30毫米機(jī)關(guān)炮，提供武裝掩護(hù)支援。

美國(guó)L3技術(shù)公司在巴黎航展上首次展出了AT-802L“長(zhǎng)劍”（Longsword）輕型偵察與攻擊機(jī)，該機(jī)是由空中拖拉機(jī)公司生產(chǎn)的農(nóng)用噴霧飛機(jī)改裝而來(lái)。從市場(chǎng)來(lái)看，肯尼亞在2016年底選擇了這種多用途飛機(jī)，主要用于在本國(guó)境內(nèi)打擊青年黨恐怖分子。

該公司為“長(zhǎng)劍”攻擊機(jī)增加了自行研制的任務(wù)管理系統(tǒng)和大屏幕顯示器，加裝了一個(gè)第三代“穆格”武器控制器和一個(gè)先進(jìn)的通信套件，為飛行員配備了“蝎子”頭盔顯示器，而且駕駛艙照明可以兼容夜視鏡。該機(jī)在機(jī)翼和機(jī)身下分別設(shè)置了11外掛點(diǎn)，可以攜帶MX-15D光電傳感器和一系列空對(duì)地武器。

土耳其宇航公司（TAI）首次展出了自行研制的“自由鳥(niǎo)”C（Hurkus-C）輕型攻擊機(jī)，從外掛的光電傳感器和武器來(lái)看，具備偵察監(jiān)視和近距支援能力。同時(shí)，該公司還并排展出了“安卡”戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，具備察打一體能力。

首次亮相的無(wú)人系統(tǒng)

空客直升機(jī)公司在巴黎航展上展出了VSR700垂直起降無(wú)人直升機(jī)。該機(jī)是以“小山羊”（CabriG2）民用輕型直升機(jī)為基礎(chǔ)，將集成由空客直升機(jī)公司研發(fā)的自主技術(shù)，包括感知和避障能力。它的續(xù)航時(shí)間超過(guò)10小時(shí)，最大載荷250千克，可以配備光學(xué)傳感器和監(jiān)視雷達(dá)，執(zhí)行情報(bào)搜集、監(jiān)控、目標(biāo)截獲和偵察任務(wù)。

近期，空客公司已經(jīng)著手實(shí)施一架自動(dòng)駕駛試驗(yàn)機(jī)的自主飛行試驗(yàn)，為在2018年實(shí)現(xiàn)VSR700原型機(jī)的首飛奠定基礎(chǔ)。VSR700無(wú)人直升機(jī)將成為有人操控直升機(jī)的補(bǔ)充，滿足法國(guó)海軍艦載戰(zhàn)術(shù)無(wú)人駕駛旋翼機(jī)的需求。法國(guó)DCNS公司將負(fù)責(zé)將VSR700艦載無(wú)人機(jī)集成到艦船作戰(zhàn)中，包括研制和驗(yàn)證任務(wù)系統(tǒng)、有效載荷和任務(wù)數(shù)據(jù)鏈。

萊昂納多公司在展區(qū)內(nèi)首次公開(kāi)展示了“勇士”無(wú)人直升機(jī)，吸引了阿爾及利亞等國(guó)的代表團(tuán)。最引人注目的是，該機(jī)在機(jī)頭艙內(nèi)裝有一臺(tái)Gabbiano TS超輕型監(jiān)視雷達(dá)。該雷達(dá)外形緊湊，重量不到24千克，但是保留有Gabbiano系列機(jī)械掃描雷達(dá)的性能。這種多模式雷達(dá)適合于空對(duì)空搜索、高分辨率的地面測(cè)繪和地面移動(dòng)目標(biāo)指示、海上搜索與救援等任務(wù)。

美國(guó)德事隆系統(tǒng)公司在航展上首次公布了“守夜者”（Nightwarden）戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，將作為一種更多作戰(zhàn)靈活性的無(wú)人機(jī)推介給世界各國(guó)的軍方用戶。作為“陰影”M2無(wú)人機(jī)的后繼機(jī)，該無(wú)人機(jī)基本沿襲了“陰影”M2的外部構(gòu)型，但在多方面進(jìn)行了改進(jìn)，顯著增強(qiáng)了靈活性和作戰(zhàn)能力。該機(jī)的航程達(dá)到1 100千米，能夠持續(xù)飛行15小時(shí)，已經(jīng)升級(jí)為一種中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。

“守夜者”采用了開(kāi)放式架構(gòu)，可以加裝多種任務(wù)載荷，選擇安裝超視距衛(wèi)星通信組件，適合于偵察和打擊任務(wù)。在機(jī)載武器方面，該機(jī)可以選擇安裝德事隆公司研制的“狂怒”精確制導(dǎo)滑翔炸彈。

并未引起注意的是，美國(guó)克拉托斯公司（Kratos）在本屆巴黎航展上首次展示了兩種新型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的縮比模型，分別為UTAP-22“灰鯖鯊”（Mako）和XQ-222“女戰(zhàn)神”（Valkyrie）。2016年7月，美國(guó)空軍授予克拉托斯公司一項(xiàng)低成本飛機(jī)技術(shù)（LCAAT）的合同，用于研制兩種無(wú)人機(jī)，主要作為有人駕駛飛機(jī)的僚機(jī)在有爭(zhēng)議的空域執(zhí)行任務(wù)。

兩種無(wú)人機(jī)盡管總體構(gòu)型不同，但都具備超音速能力、高度可操縱性和隱身等特性，可以攜帶武器或配備監(jiān)視系統(tǒng)。目前，UTAP-22無(wú)人機(jī)正在承擔(dān)后續(xù)試飛任務(wù)，將攜帶傳感器與有人駕駛飛機(jī)進(jìn)行協(xié)同飛行試驗(yàn)。按照研制計(jì)劃，XQ-222無(wú)人機(jī)將在2018年實(shí)現(xiàn)首飛。

中航工業(yè)拓展市場(chǎng)

在本屆巴黎航展上，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司展出了第五代戰(zhàn)斗機(jī)、高級(jí)教練機(jī)、無(wú)人機(jī)等作戰(zhàn)平臺(tái)的模型，集中展示中國(guó)航空工業(yè)的整體實(shí)力，全力開(kāi)拓航空產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大與世界航空業(yè)界的溝通與交流，提升“中國(guó)航空工業(yè)”品牌形象。以“翼龍”Ⅱ中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)，“鶻鷹”第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，以及L-15B“獵鷹”戰(zhàn)斗教練機(jī)、直-10ME、直-19E武裝直升機(jī)以及運(yùn)9E戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的模型，集中體現(xiàn)了中航工業(yè)軍機(jī)研制水平。

最新設(shè)計(jì)引人注目

除了這些首次亮相的軍用飛機(jī)外，本屆巴黎航展還有一些非常新穎的最新飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案令人過(guò)目難忘，甚至在未來(lái)數(shù)年后可能會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

巴航工業(yè)生產(chǎn)的E195-E2支線客機(jī)在完成首飛后首次亮相巴黎航展。為了引發(fā)轟動(dòng)，該公司別出心裁地在機(jī)頭段采用了藝術(shù)涂裝，從正面看就像一只怒目圓睜、伺機(jī)而動(dòng)的美洲角雕，令人印象深刻。

空客直升機(jī)公司在航展上首次公布的一種稱之為“競(jìng)速者”（Racer）直升機(jī)的高速直升機(jī)概念，這是在歐洲“清潔天空2”計(jì)劃下實(shí)施的一項(xiàng)快速與成本效益直升機(jī)驗(yàn)證計(jì)劃。從此次公布的設(shè)計(jì)概念圖可以看出，該機(jī)通過(guò)采用創(chuàng)新的盒式機(jī)翼、兩側(cè)旋翼和不對(duì)稱尾撐等構(gòu)型，優(yōu)化了空氣動(dòng)力效率，由兩臺(tái)RTM322發(fā)動(dòng)機(jī)為主旋翼和側(cè)旋翼提供動(dòng)力。

這種新概念直升機(jī)具有快速、高效、清潔的特點(diǎn)，旨在實(shí)現(xiàn)飛行速度、性價(jià)比、可持續(xù)性和任務(wù)性能的最佳權(quán)衡，其巡航速度超過(guò)400千米/小時(shí)?！案?jìng)速者”驗(yàn)證機(jī)有望為2030年后生產(chǎn)一種全新直升機(jī)奠定基礎(chǔ)。據(jù)介紹，該機(jī)將在2019年開(kāi)始總裝，并將于2020年完成首飛。

在航展上，美國(guó)布姆宇航公司（Boom Aerospace）展出了XB-1超音速驗(yàn)證機(jī)的最新設(shè)計(jì)方案。通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，該機(jī)在后機(jī)身上方為J85噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)增加了第三個(gè)進(jìn)氣道，同時(shí)調(diào)整了超音速三角翼的外形輪廓。

目前，布姆宇航公司已經(jīng)完成了超音速客機(jī)的初步設(shè)計(jì)評(píng)審，并在巴黎航展上獲得了51架超音速客機(jī)的訂單。按照計(jì)劃，該公司今年底將啟動(dòng)XB-1驗(yàn)證機(jī)的總裝工作，2018年底實(shí)現(xiàn)首飛。如果一切順利，第一架超音速客機(jī)將在2013年交付用戶。